Tar-chuir fèin-ghluasadach ZF 5HP18
Clàr-innse
- Sònrachaidhean 5-tar-chuir fèin-ghluasadach ZF 5HP18
- Tuairisgeul air innealan inneal fèin-ghluasadach 5НР18
- Co-mheasan tar-chuir A5S310Z
- Dè na modailean a tha uidheamaichte leis a 'bhogsa 5HP18
- Lèirmheasan air tar-chuir fèin-ghluasadach 5HP18 na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige
- Clàr cumail suas inneal reic A5S310Z
- Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan a 'bhogsa 5HP18
- Prìs tar-chuir fèin-ghluasadach còig-luath ZF 5HP18
Chaidh an tar-chuir fèin-ghluasadach ZF 5HP5 18-luath a chruinneachadh leis an dragh bho 1990 gu 1999 agus chaidh a chuir a-steach air grunn mhodalan dràibhidh cuibhle cùil mòr-chòrdte bho BMW fo chlàr-amais A5S310Z. Chaidh an inneal seo a dhealbhadh airson einnseanan suas ri 3.0 liotair agus 310 Nm de torque.
Tha an teaghlach 5HP cuideachd a 'gabhail a-steach tar-chuir fèin-ghluasadach: 5HP19, 5HP24 agus 5HP30.
Sònrachaidhean 5-tar-chuir fèin-ghluasadach ZF 5HP18
| Seòrsa | inneal uisgeachaidh |
| Àireamh de ghèaraichean | 5 |
| Airson drive | chùil |
| Comas einnsean | suas ri 3.0 liotair |
| Torque | suas gu 310 Nm |
| Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | Fòn-làimhe LT 71141 |
| Meud meud | 10.6 liters |
| Atharrachadh ola | gach 80 km |
| Filter ath-chuir | gach 80 km |
| Goireas tuairmseach | 300 000 km |
Is e cuideam tioram tar-chuir fèin-ghluasadach 5HP18 a rèir a’ chatalog 75 kg
Tuairisgeul air innealan inneal fèin-ghluasadach 5НР18
Ann an 1990, a 'chiad fèin-ghluasadach 5-astar bho ZF debuted air BMW an treas sreath. An toiseach, chaidh am bogsa a chuir a-steach le einnsean 2.0-liotair, ach an dèidh a ruith thòisich e air a chuir a-steach le einnseanan nas cumhachdaiche suas gu aonadan 3.0-liotair V6 le torque de 310 Nm. Le dealbhadh, is e inneal uisgeachaidh sìmplidh a tha seo le bogsa gèar planaid dùbailte Ravigno, corp bhalbhaichean de 6 solenoids agus glasadh inneal-tionndaidh torque a’ tòiseachadh bhon treas gèar.
Co-mheasan tar-chuir A5S310Z
A’ cleachdadh an eisimpleir de BMW 320i 1992 le einnsean 2.0 liotair:
| prìomh | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Cùl |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.45 | 3.665 | 1.999 | 1.407 | 1.000 | 0.742 | 4.096 |
Tar-chuir coltach ri chèile bho luchd-saothrachaidh eile:
Dè na modailean a tha uidheamaichte leis a 'bhogsa 5HP18
| 3-Sreath E36 | 1990 - 1999 |
| 5-Sreath E34 | 1992 - 1996 |
| 5-Sreath E39 | 1995 - 1999 |
| 7-Sreath E32 | 1992 - 1994 |
| 7-Sreath E38 | 1994 - 1998 |
Lèirmheasan air tar-chuir fèin-ghluasadach 5HP18 na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige
Pluses:
- Àrd earbsachd agus seirbheis fhada beatha
- Tha a chàradh air a mhaighstireachd ann an iomadh seirbheis
- Chan eil duilgheadasan ann le pàirtean ùra agus cleachdte
- Bidh tabhartaiche air an àrd-sgoil saor
-eas-bhuannachdan:
- Cha toil leis a bhith a’ draibheadh às aonais deagh bhlàthachadh
- Tha an iomall sàbhailteachd airson gleusadh ìosal
- Duilgheadas caitheamh druma bushing F
- Pàirtean rubair geàrr-ùine
Clàr cumail suas inneal reic A5S310Z
Chan eil an neach-dèanamh a’ riaghladh atharrachaidhean ola tar-chuir fèin-ghluasadach, ach tha e nas fheàrr ùrachadh gach 80 km. Gu h-iomlan, tha 000 liotairean de leann anns a 'bhogsa, ge-tà, tha 10.6 - 5.0 liotair gu leòr airson a chur na àite gu ìre. Lìon a-steach an ola tùsail Mobil LT 6.0 no analogues sam bith bho luchd-saothrachaidh cliùiteach.
Dh’ fhaodadh gum bi feum air na stuthan consum a leanas airson cumail suas (a rèir stòr-dàta ATF-EXPERT):
| Filter ola | artaigil 24341422513 |
| Gasket màileid | artaigil 1056298062 |
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan a 'bhogsa 5HP18
Bidh glas inneal-tionndaidh torque sa bhogsa seo ag obair a’ tòiseachadh bhon treas gèar, agus mar sin, le draibheadh ionnsaigheach, bidh an clutch GTF a’ caitheamh a-mach gu sgiobalta an seo, a’ gleusadh an leann. Agus bidh ola truaillidh a 'lùghdachadh beatha nan solenoids agus, a rèir sin, an cuideam san t-siostam.
An uairsin, bho chaitheamh làidir clutch an tionndaidh torque, bidh crithidhean shailean a ’nochdadh, a chuireas ri caitheamh a’ phump ola, agus an uairsin a chòmhdach agus a stator.
Is e puing lag ainm-sgrìobhte an inneil seo an druma bushing F le ròn. Bidh i gu sgiobalta a’ tòiseachadh a ’leigeil ola a-steach, bidh an cuideam sa phacaid a’ tuiteam agus na bearraidhean a ’losgadh a-mach.
Cuideachd, bidh luchd-seilbh chàraichean le leithid de bhogsa gu math tric a 'gearan mu dheidhinn aoidion bealaidh, leis gu bheil an stòras de gasgaidean rubair agus ròin beag agus a' tuiteam gu mòr bho bhith a 'teasachadh cus.
Dh’ ainmich an neach-dèanamh goireas bogsa gèar 5HP18 aig 200 km, ach tha an inneal seo cuideachd a ’ruith 000 km.
Prìs tar-chuir fèin-ghluasadach còig-luath ZF 5HP18
| Tha a 'chosgais as ìsle | 25 000 rubles |
| Prìs chuibheasach air an àrd-sgoil | 40 000 rubles |
| Cosgais as àirde | 65 000 rubles |
| Àite-seic cùmhnant thall thairis | 450 euro |
| Ceannaich aonad ùr mar sin | - |
| Cùmhnant: | BÒ |
| Airson einnseanan: | BMW M50, BMW M52 |
| Airson modailean: | BMW 3-Sreath E36, 5-Sreath E39 agus feadhainn eile |
* Cha bhith sinn a’ reic puingean-seic, tha a’ phrìs air a chomharrachadh airson fiosrachadh