Tar-chuir fèin-ghluasadach ZF 5HP24
Clàr-innse
- Sònrachaidhean 5-tar-chuir fèin-ghluasadach ZF 5HP24
- Tuairisgeul air innealan inneal fèin-ghluasadach 5НР24
- Co-mheasan tar-chuir A5S440Z
- Dè na modailean a tha uidheamaichte leis a 'bhogsa 5HP24
- Lèirmheasan air tar-chuir fèin-ghluasadach 5HP24 na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige
- Clàr cumail suas inneal reic A5S440Z
- Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan a 'bhogsa 5HP24
- Prìs tar-chuir fèin-ghluasadach còig-luath ZF 5HP24
Chaidh an tar-chuir fèin-ghluasadach ZF 5HP5 24-speed a thoirt a-mach sa Ghearmailt bho 1995 gu 2008 agus chaidh a chuir a-steach air na modalan cùl no cuibhle-cuibhle de BMW agus Land Rover fo chlàr-amais A5S440Z. Canar 5HP24A agus 01L ris an dreach leasaichte den tar-chuir fèin-ghluasadach seo airson càr uile-chuibhle Audi agus Volkswagen.
Tha an teaghlach 5HP cuideachd a 'gabhail a-steach tar-chuir fèin-ghluasadach: 5HP18, 5HP19 agus 5HP30.
Sònrachaidhean 5-tar-chuir fèin-ghluasadach ZF 5HP24
| Seòrsa | inneal uisgeachaidh |
| Àireamh de ghèaraichean | 5 |
| Airson drive | cùl/làn |
| Comas einnsean | suas gu 4.6 (6.0) liotair |
| Torque | suas gu 480 (560) Nm |
| Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | ESSO LT 71141 |
| Meud meud | 9.9 liters |
| Atharrachadh ola | gach 75 km |
| Filter ath-chuir | gach 75 km |
| Goireas tuairmseach | 300 000 km |
Is e cuideam tioram tar-chuir fèin-ghluasadach 5HP24 a rèir a’ chatalog 95 kg
Tha cuideam an atharrachaidh air an inneal Audi 01L tha 142 kg
Tuairisgeul air innealan inneal fèin-ghluasadach 5НР24
Ann an 1995, thug an t-uallach Gearmailteach ZF a-steach inneal fèin-ghluasadach 5-luath ùr le clàr-amais 5HP24, a chaidh a dhealbhadh airson modalan BMW dràibhidh cùil / cuibhle-cuibhle le einnsean cumhachdach M8 V62. Chaidh am bogsa seo a chuir a-steach cuideachd air cuid de mhodalan Jaguar agus Range Rover, cuideachd le einnseanan V8. Bha dreach leasaichte de leithid de sgaoileadh fèin-ghluasadach ann airson sedans dràibhidh uile-chuibhle Audi agus Volkswagen, a chaidh a chuir a-steach an dà chuid le einnsean V4.2 8-liotair agus le einnsean 6.0-liotair W12.
Le dealbhadh, is e inneal uisgeachaidh àbhaisteach a tha seo stèidhichte air bogsa gèar planaid Simpson. Tha e air a chomharrachadh le corp bhalbhaichean fìor eireachdail airson ochd solenoids airson an ùine aige.
Co-mheasan tar-chuir A5S440Z
A’ cleachdadh an eisimpleir de BMW 540i 2000 le einnsean 4.4 liotair:
| prìomh | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Cùl |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.571 | 2.200 | 1.505 | 1.000 | 0.804 | 4.096 |
Tar-chuir coltach ri chèile bho luchd-saothrachaidh eile:
Dè na modailean a tha uidheamaichte leis a 'bhogsa 5HP24
| A6 C5 (4B) | 1999 - 2004 |
| A8 D2 (4D) | 1996 - 2002 |
| 5-Sreath E39 | 1996 - 2003 |
| 7-Sreath E38 | 1996 - 2001 |
| 8-Sreath E31 | 1996 - 1997 |
| X5-Sreath E53 | 2000 - 2003 |
| Z8-Sreath E52 | 2002 - 2003 |
| Às-mhalairt 1 (X100) | 1996 - 2002 |
| XJ 6 (X308) | 1997 - 2003 |
| Raon Rover 3 (L322) | 2002 - 2005 |
| Phaeton 1 (3D) | 2001 - 2011 |
Lèirmheasan air tar-chuir fèin-ghluasadach 5HP24 na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige
Pluses:
- Luath airson an ùine aige tar-chuir fèin-ghluasadach
- Tha cuairteachadh farsaing aige
- Gun duilgheadas sam bith le seirbheis agus pàirtean a bharrachd
- Faodaidh tu tabhartaiche a thaghadh san àrd-sgoil
-eas-bhuannachdan:
- Bidh na fuarain ann am bodhaig na bhalbhaichean a’ caitheamh a-mach
- Druma cas cuir a-steach glè lag
- Bearings cuibhle beatha goirid
- Goireas clutch beag ann am pasganan
Clàr cumail suas inneal reic A5S440Z
A dh 'aindeoin nach eil an neach-dèanamh a' riaghladh an atharrachaidh ola ann an tar-chur fèin-ghluasadach, tha sinn a 'moladh ùrachadh gach 75 km. Gu h-iomlan, tha timcheall air 000 liotair de leann san t-siostam, ach tha 10 liotair de ola ESSO LT 5 no analog àrd-inbhe gu leòr airson pàirt a chuir na àite.
Dh’ fhaodadh gum bi feum air na stuthan consum a leanas airson cumail suas (a rèir stòr-dàta ATF-EXPERT):
| Filter ola | artaigil 0501004925 |
| Gasket màileid | artaigil 0501314899 |
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan a 'bhogsa 5HP24
Tha na bhalbhaichean spool bodhaig bhalbhaichean air an uidheamachadh le fuarain tilleadh geàrr-ùine, thar ùine, bidh an bholtachd annta a’ lagachadh agus bidh am bogsa gèar a ’tòiseachadh a’ putadh nuair a bhios e ag atharrachadh. Tha caitheamh cuideachd air còmhdach Teflon de bhalbhaichean agus sgàinidhean ann an luchd-cruinneachaidh uisgeachaidh.
Is e a’ phuing lag as ainmeil san tar-chuir seo an druma shailean cuir a-steach, nach urrainn marcachd ro ionnsaigheach a làimhseachadh agus a reubadh a-mach an fhàinne gleidhidh. Bidh mòran de sheirbheisean càr a’ tabhann dreach ath-neartaichte a chuir an àite an druma àbhaisteach.
Air ruith de chòrr air 200 km anns an tar-chuir fèin-ghluasadach, bidh giùlan a ’mholaidh chùil gu tric a’ caitheamh a-mach, agus an uairsin bidh an dealbh-chluich sa mheadhan a ’nochdadh, às a bheil a fhiaclan air a dhubhadh às ann an conaltradh leis an druma, tha ròin rubair air an reubadh, agus mar sin air adhart. Mar sin, tha e cudromach gun a bhith a 'sgioblachadh toiseach a' phròiseis.
Leis gu bheil an inneal seo air a chuir a-steach le einnseanan cumhachdach a-mhàin, bidh tòiseachadh tric is geur an seo gu mòr a ’lughdachadh goireas bearradh glasaidh torque converter. Cuideachd anns a 'bhogsa seo, bidh diofar bhusagan, cuibhle an-asgaidh agus iomlaid teas gu tric air an atharrachadh.
Dh’ ainmich an neach-dèanamh goireas bogsa gèar 5HP24 aig 200 km, ach tha an inneal seo cuideachd a ’ruith 000 km.
Prìs tar-chuir fèin-ghluasadach còig-luath ZF 5HP24
| Tha a 'chosgais as ìsle | 45 000 rubles |
| Prìs chuibheasach air an àrd-sgoil | 75 000 rubles |
| Cosgais as àirde | 95 000 rubles |
| Àite-seic cùmhnant thall thairis | 1 000 euro |
| Ceannaich aonad ùr mar sin | - |
| Cùmhnant: | BÒ |
| Airson einnseanan: | VW BRN, BMW M62 |
| Airson modailean: | Audi A6 C5, BMW 5-Series E39, X5 E53 agus feadhainn eile |
* Cha bhith sinn a’ reic puingean-seic, tha a’ phrìs air a chomharrachadh airson fiosrachadh