Autol M8V. Ola einnsean Sòbhieteach
Clàr-innse
Co-chruinneachadh agus gnèithean
Chan eil ola motair M8v ùr-nodha, gu dearbh, co-ionann anns na pàirtean aige ri càr ceud bliadhna a dh'aois. Ach, tha e fhathast stèidhichte air olan peatrail grùide a chaidh tro phròiseas glanadh searbhagach agus an uairsin dewaxing. Tha seo a 'cur ri atharrachadh gu math sìmplidh ann an slaodachd, agus mar sin chaidh na càraichean a sheòrsachadh sa bhad as t-samhradh agus sa gheamhradh.
Tha co-dhèanamh ola M8v cuideachd a’ toirt a-steach:
- Cur-ris an-aghaidh grèim.
- co-phàirtean an-aghaidh creimeadh.
- stabilizers teòthachd.
- Luchd-bacadh.
Tha carbadan motair ùr-nodha a’ toirt a-steach olan coltach ri M8v, a tha cuideachd an dùil a chleachdadh ann an einnseanan uidheamachd chàraichean is tractar, gu sònraichte feadhainn dìosail. Mar eisimpleir, ola M8dm (air a thoirt a-mach à ola searbh, air a chleachdadh ann an einnseanan dìosail èignichte le turbocharged), no ola M10G2k (air a chleachdadh airson einnseanan dìosail, nuair a tha coltas ann gu bheil barrachd cruthachadh gualain ann).
Thathas den bheachd gur e feart sònraichte de ola einnsein M8v ìre nas motha de ghlanadh tron phròiseas cinneasachaidh, le comas air bloighean grùdaireachd eile a chuir ris. .
Sònrachaidhean teicnigeach
Tha GOST 10541-78, a rèir nan riatanasan teignigeach air a bheil càr branda M8v air a thoirt a-mach, a ’solarachadh airson na paramadairean ola èigneachail a leanas:
- Dlùths aig teòthachd an t-seòmair, kg / m3: 866.
- Raon viscosity cinematic airson 100 °C, mm2/s: 7,5 … 8.5.
- Clàr-innse slaodachd: 93.
- Teòthachd lasachaidh, ° C, nach eil nas ìsle na: 207.
- Teòthachd tiughachaidh, ° C, gun a bhith nas motha: -25.
- An ìre as motha de neo-chunbhalachd meacanaigeach,%: 0,015.
- Susbaint luaithre air sulfates, %, gun a bhith nas motha na: 0,95.
- Alkalinity a rèir KOH, mg/l, gun a bhith nas lugha: 4,2.
Tha làthaireachd bheag ann an ola calcium, fluorine agus cations sinc, a bharrachd air anionan fosfair, ceadaichte. Feumar seasmhachd follaiseachd na h-ola mus tèid a chleachdadh an toiseach a chumail airson co-dhiù 30 uair (ach a-mhàin autols, a tha air an dèanamh le ola bho raointean Siberia an Ear: dhaibhsan, tha an ìre grùid air a lughdachadh gu 25 uair).
Le iarrtas a bharrachd bhon neach-cleachdaidh, tha feartan ola M8v cuideachd a ’nochdadh a slaodachd fiùghantach, a bu chòir a bhith anns an raon de 2500 ... 2700 mPa s. Thathas a ’dèanamh smachd slaodachd dinamach aig teòthachd -15 ° C agus eadar-dhealachadh ann an ìre rùsgaidh coimeasach nam pàirtean faisg air làimh 4860s-1.
Feartan tagraidh
Tha a 'mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh a' chàir sin a 'toirt fa-near seasmhachd a fheartan, nach eil ag atharrachadh mòran le àrdachadh ann an mìltean de chàraichean. Thathas a 'toirt fa-near gu bheil ola mèinnearach M8v gu sònraichte math air càraichean an teaghlaich VAZ, air obrachadh as t-samhradh. Bu chòir atharrachadh ola a dhèanamh às deidh 7000 ... 8000 km de ruith. Bidh an co-mheas as fheàrr de stuthan cur-ris a’ lughdachadh tasgaidhean gualain san einnsean.
Tha branda Autol M8v a’ freagairt ris an t-seòrsachadh eadar-nàiseanta SAE20W-20. Is e na analogues cèin as fhaisge TNK 2t bho Lukoil no M8G2. Bho ola a chaidh a thoirt a-steach - Shell 20W50.
Prìs gach liotar
Air a dhearbhadh leis an ìre de ola anns an tanca. Airson canastair 10-liotair, bidh prìsean a’ tòiseachadh aig 800 rubles, airson 20 liotair - bho 2000 rubles, airson baraille 200-liotair - bho 16000 rubles. Bidh prìsean cuideachd ag atharrachadh a rèir an neach-dèanamh (airson càraichean dachaigheil, mar as trice tha iad sin nan comharran-malairt Lukoil no Gazpromneft).
