ASR - Smachd Sleamhnachadh Luathachaidh

Tha ASR a ’seasamh airson Smachd Luathachadh Luathachaidh agus tha e na roghainn a bharrachd don ABS gus smachd a chumail air bruthach a’ charbaid aig àm luathachaidh.

Tha an siostam, a tha na phàirt de na modhan smachd tarraing, a ’dèanamh cinnteach nach sleamhnaich na cuibhlichean aig àm luathachaidh: lorgar oidhirp gus call a chall a lorgadh le luchd-mothachaidh ABS agus air a chasg le gnìomh aonaichte nan calipers breic. solar cumhachd einnsean.

Gu dearbh, tha seo feumail ann an suidheachaidhean èiginneach (uisge no deigh) gus call smachd a sheachnadh air adhbhrachadh le atharrachaidhean ann an staid uachdar rathaid: air an làimh eile, ann am farpais tha na siostaman sin a ’gealltainn leasachadh follaiseach ann an coileanadh air adhbhrachadh le smachd tarraingidh seasmhach. cumhachan a leigeas leis a ’phìleat smachd a chumail air an ìre luathachaidh gun a bhith a’ cleachdadh smachd làimhe, ach a ’cleachdadh aonad smachd dealanach a nì an coileanadh as fheàrr (gu teicnigeach, canar drive-by-wire ris an t-siostam).

Tha eas-bhuannachdan aig an t-siostam nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air talamh sgaoilte leithid eabar, sneachda no gainmheach, no air talamh le droch tharraing. Anns an t-suidheachadh seo, nuair a dh'fheuchas tu ri draibheadh, bidh na cuibhlichean dràibhidh a 'sleamhnachadh bhon chiad mhionaid air sgàth droch shlaodadh: ach tha an siostam gan bacadh bho bhith a' sleamhnachadh, a 'casg no a' cur bacadh mòr air gluasad a 'chàir fhèin. Air an t-seòrsa seo de thalamh, tha tarraing air a thoirt seachad nas motha le slip cuibhle na le bhith a 'gèilleadh ri uachdar an rathaid (anns a' chùis seo, tha claisean agus blocaichean an taidheir ag obair mar "grip", agus air asphalt, an còmhdach rubair. tessellation - a tha a 'toirt "clutch"). Anns na siostaman as adhartaiche, leithid an fheadhainn a lorgar air SUVan an latha an-diugh, tha mothachaidhean gus “eadar-mhìneachadh” a dhèanamh air an t-seòrsa uachdar no gus an comas a dhol seachad air an t-siostam.

Tha ASR glè fheumail nuair nach eil ach aon de na cuibhlichean dràibhidh a ’call tarraing: anns a’ chùis seo, cuiridh an t-eadar-dhealachadh an torque gu lèir chun a ’chuibhle sin, a’ cur casg air a ’chàr gluasad. Bidh an siostam anti-skid a ’blocadh saorsa gluasaid a’ chuibhle, a ’leigeil leis an eadar-dhealachadh torque a chumail air a’ chuibhle, a tha fhathast ann an tarraing. Tha an toradh seo cuideachd air a choileanadh tro bhith a ’cleachdadh eadar-dhealachadh slip cuibhrichte. Tha ASR nas èifeachdaiche leis gu bheil e ag eadar-obrachadh “gu tùrail” le innealan dealanach eile agus leis an einnsean fhèin, agus tha an t-eadar-dhealachadh slip cuibhrichte na inneal “fulangach”.

Ann a bhith a ’lorg barrachd sàbhailteachd charbadan, tha barrachd is barrachd charbadan cinneasachaidh uidheamaichte leis an t-siostam seo, a bha an toiseach na roghainn de mhodalan nas spòrsail agus daor.

Tha an giorrachadh aige gu litireil a ’ciallachadh: smachd sleamhnachaidh aig àm luathachaidh. Mar sin dè cho furasta ‘s a tha e tuigsinn mar a tha e ag obair agus gu tur coltach ri TCS.