Làimhseachadh an-aghaidh creimeadh a ’chàir

Tha a ’mhòr-chuid de na pàirtean càr air an dèanamh bho mheatailtean. Tha cuid dhiubh ann an àrainneachd olach, agus mar sin chan eil iad cho fosgailte do ath-bhualadh oxidative. Feumaidh an còrr de na pàirtean dìon bho bhleith. Gu ìre mhòr, feumaidh corp a ’chàir a leithid de dhìon.

Chan eil càraichean ùr-nodha a ’faighinn structar frèam, mar SUVan no làraidhean, ach buidheann giùlan luchdan, air a bheil prìomh aonadan agus innealan ceangailte sa bhad. Taobh a-muigh, tha an càr air a chòmhdach le còmhdach de obair peantaidh a dhìonas am meatailt bho bhuaidhean ionnsaigheach taise. Is fhiach a ràdh nach fheum a h-uile seòrsa bodhaig làimhseachadh an-aghaidh creimeadh. Tha cuid de thaighean air an dèanamh de stuthan a tha an aghaidh creimeadh. Tha barrachd fiosrachaidh mu na buidhnean sin ann lèirmheas eile.

A-nis, bruidhnidh sinn mu mar a làimhsicheas tu do chàr, dè an stuth anticorrosive a tha nas fheàrr airson a bhith a ’còmhdach a’ mheatailt, a bharrachd air mar a nì thu an dòigh-obrach gu ceart.

Dè a th ’ann an làimhseachadh an-aghaidh creimeadh?

Tha anti-corrosion air a chuir an sàs ann am pàirtean bodhaig gus an dìon bhon ath-bhualadh oxidative a tha a ’tachairt gu nàdarra anns a h-uile toradh meatailt. Chan eil ach meatail neo-iarannach a ’meirgeadh. Mus cuir thu còmhdach de pheant, thèid stuth sònraichte a chuir a-steach don mheatailt an toiseach, a chuireas casg air taiseachd bho bhith a ’conaltradh ris na h-eileamaidean bodhaig.

Chan eil cuid de phàirtean air an staining, agus mar sin feumaidh iad dìon a bharrachd. Le seo san amharc, bidh gach pàirt den bhodhaig a ’cleachdadh a stuth fhèin. A bharrachd air a bhith an aghaidh taiseachd, feumaidh anticorrosive beagan cuideam meacanaigeach a sheasamh. Mar eisimpleir, bidh clachan gu tric a ’bualadh air a’ bhonn. Far-rathaid, faodaidh an càr grèim air cnap, msaa.

Carson a dhèiligeas tu ri càr an-aghaidh corrach

Tha meirge chan e a-mhàin a ’milleadh coltas thoraidhean. Thar ùine, bidh am meatailt a ’tòiseachadh a’ crìonadh, air sgàth gu bheil neart an structair a ’fulang. Faodaidh pàirt millte briseadh fo uallach. Rè obrachadh, tha càr fosgailte do ghrunn bhuaidhean a dh ’fhaodadh a bhith a’ truailleadh a ’chuirp.

Seo dìreach beagan fhactaran:

• Sìde fliuch;
• Puddles air an rathad;
• Sneachda is eabar nach deach a thoirt air falbh bhon loidhne;
• Ath-bheachdan ceimigeach a bheir air falbh deigh bhon rathad;
• Clachan beaga ag itealaich a-mach bho bhith fo chuibhlichean a ’chàir.

Gus nach bi na factaran sin uile a ’lughdachadh beatha seirbheis corp a’ chàir, luath no mall bidh gach draibhear a ’smaoineachadh a bheil feum aig a’ chàr aige air dìon a bharrachd.

Dè a ’phrìs a th’ ann an làimhseachadh an-aghaidh creimeadh chàraichean

Tha cosgaisean giullachd eadar $ 70 agus $ 300. Tha buaidh aig na factaran a leanas air:

• Liosta prìsean na companaidh, a tha air a dhearbhadh leis an riaghladh aige;
• Cosgais nan stuthan a chaidh a chleachdadh;
• Iom-fhillteachd agus meud na h-obrach;
• Co dhiubh a tha e riatanach an corp a “phaisteadh” mus giollachd e;
• Brand a ’chàir.

Ann an stèisean seirbheis garaids, thèid an obair a dhèanamh nas saoire na ann an seirbheis càr elite. Fìor, anns a ’chùis seo, feumaidh tu a bhith cinnteach à cogais nam maighstirean. Bidh bùthan-obrach mòra a ’suidheachadh prìs nas àirde, leis gu bheil an giullachd gu tric an cois seirbheisean a bharrachd. A bharrachd air an sin, bidh làmh a ’mhaighstir a’ coileanadh a ’mhodh-obrach tòrr nas luaithe agus nas fheàrr, oir feumaidh e a-rithist a bhith ag obair le gach seòrsa stuth an-aghaidh creimeadh.

Dè na stuthan a tha a dhìth

Nuair a thaghas tu todhar anti-corrosion, feumaidh tu stad a chuir air do roghainn chan ann a-mhàin air a ’bhrand. Uaireannan chan eil stuth buidseit nas ìsle dhaibh ann an càileachd. Ach, thathar a ’dèanamh deuchainn air toraidhean bho chompanaidhean ainmeil airson a bhith furasta an cleachdadh, aimsir luath de bholadh mì-thlachdmhor agus càirdeas àrainneachd. A bharrachd air an sin, tha am bàillidh mu dheireadh cudromach chan ann a-mhàin nuair a thathar a ’giullachd taobh a-staigh a’ chàr. Anns a ’phròiseas a bhith ag obair leis an stuth, cha bu chòir don mhaighstir puinnseanachadh.

A thaobh a ’phàirt a-muigh den bhodhaig, a bharrachd air a’ chòmhdach an aghaidh coirbeachd, thathas a ’cleachdadh primers, peant agus varnishes. Feumaidh uamhan falaichte, a bharrachd air pàirtean fosgailte bodhaig agus crochaidh nach eil còmhdaichte le peant, dìon a bharrachd. Tha am meadhan làimhseachaidh an urra ri dè am pàirt den inneal a tha ga chòmhdach.

Airson càr fo dhuine

Bidh stuth mar seo a ’cruthachadh còmhdach tiugh elastagach a bhios chan ann a-mhàin a’ cur casg air taiseachd bho bhith a ’conaltradh ris a’ mheatailt, ach a tha cuideachd a ’cruthachadh beagan dìon meacanaigeach. Bidh iad a ’dèanamh fiolm làidir a chuireas casg air a’ bhonn bho bhith a ’fàs fliuch nuair a thèid an càr a-steach do phlug agus nach tèid a sgrìobadh le clachan ag itealaich far na cuibhlichean.

Tha toradh mar sin air a dhèanamh suas de dhiofar luchd-dìon, air sgàth nach bi corran a ’sgaoileadh cho luath. Is e mastic stèidhichte air bitumen an inneal as ruigsinneach don mhòr-chuid de dhraibhearan. Dh ’fhaodadh gum bi e a’ toirt a-steach rubair crùbach, a chruthaicheas còmhdach taise.

Is e buaidh a bharrachd a tha an stuth seo a ’cruthachadh togalaichean insulation fuaim. Gu dearbh, chan eil mastic a ’dol an àite skimmer a’ chuirp (tha lèirmheas air leth). Tha a ’bhuaidh seo air a thoirt seachad gu mionaideach mar thoradh air làthaireachd rubair crumb. Bidh e a ’dèanamh cron air crith a’ tighinn a-steach don bhodhaig le ceudad beag.

Airson stuaghan cuibhle

Tha cothlamadh nan stuthan airson làimhseachadh a ’phàirt seo den bhodhaig cha mhòr an aon rud ris an fheadhainn a bh’ ann roimhe. Ach, tha beagan eadar-dhealaichte anns a 'chùis seo. Tha am bogha gu math nas dualtaiche a bhith fosgailte do taiseachd, agus ann an aimsir fliuch, bidh uisge a ’faighinn a-steach fad na h-ùine a chumas an càr a’ gluasad.

Bho na cuibhlichean a-nis agus an uairsin sgèith clachan beaga, gainmheach agus ath-bheachdan ceimigeach, a tha air an sprèadhadh air na slighean. Air an adhbhar seo, feumaidh an uachdar dìon nas fheàrr. Gus cuir às do leithid de chuideam meacanaigeach, faodaidh an motair sreath bogha cuibhle a chuir a-steach. Tha an eileamaid plastaigeach seo a ’gabhail ris a h-uile cuideam meacanaigeach. Anns a ’chùis seo, faodar uachdar bogha na cuibhle a làimhseachadh le preas glaiste.

Is e seo analog de mastic, chan eil ach am film bhon toradh seo nas seasmhaiche. Bidh cuid a ’cleachdadh mastic gus na boghachan a dhìon. An uairsin bu chòir an raon seo a phròiseasadh ann an dà shreath. Aig an taigh, tha an dà chuid am mastic agus an locker air an cur an sàs le bruis (ma tha an stuth gu math tiugh, feumar a lagachadh a rèir an stiùireadh air a ’chiste).

Airson plèanaichean falaichte

Tha caoran falamh na phàirt volumetric den bhodhaig, is ann ainneamh a thèid a phròiseasadh bhon taobh a-staigh aig an fhactaraidh. Tha fiosrachadh anns an roinn seo mar:

• Threshold;
• Doras;
• Daingneachadh làr;
• Ath-neartachadh airson mullach boot agus bonaid;
• Spar, msaa.

Tha toll teicneòlach aig gach eileamaid falamh den inneal (ann an cuid de chùisean tha grunn dhiubh ann). Tron e, faodaidh tu co-dhèanamh leaghaidh a dhòrtadh, le taing dha bheil dìon air a thoirt seachad chan ann a-mhàin leis an obair peantaidh air an taobh a-muigh, ach cuideachd leis an fhilm uisge-repellent a-staigh.

Tha Movil air a chleachdadh gu tric airson a leithid de ghiullachd. Tha an cunbhalachd aige coltach ri ola einnsein. Tha luchd-dìon ann cuideachd gus casg a chuir air creimeadh. Is e cho sònraichte sa tha an stuth nach bi an còmhdach a ’tiormachadh gu tur, a tha a’ dèanamh cinnteach gu bheil a ’bhuaidh uisge-repellent as motha.

Gus stairsneach no eileamaid falamh eile a bhrosnachadh, tha e gu leòr an cuas a lìonadh le leaghan cho mòr ‘s as urrainn no a chuir a-steach gu fialaidh le syringe le sròin rèidh. Gu tric lorgar stuthan anticorrosive ann an aerosols am measg ceimigeachd fèin-ghluasadach. Chan eil a h-uile toradh ann an leithid de phacaid a ’toirt dìon de chàileachd àrd, oir gu tric bidh barrachd fhuasglaidhean annta na stuthan anns a’ chòrr tioram.

Mar a nì thu e fhèin - na prìomh cheumannan

Am measg mòran de sheirbheisean càr, tha a ’mhòr-chuid a’ tabhann seirbheis làimhseachaidh an-aghaidh creimeadh chàraichean. Ach airson airgead a shàbhaladh, faodaidh tu an obair seo a dhèanamh thu fhèin. Chan fheum thu sgilean sònraichte airson seo. Is e am prìomh rud a bhith comasach air obrachadh le brus agus rolair. Nuair a thaghas tu stuth, bu chòir dhut a bhith furachail airson na molaidhean airson tagradh, seach gu bheil cuid de stuthan air an cur an sàs le gunna spraeraidh.

Seo stiùireadh beag air mar a thèid an dòigh-obrach a choileanadh ann an garaids. Mus lean thu air adhart leis a ’ghiollachd, feumaidh tu an càr a chrochadh, na cuibhlichean a thoirt air falbh, agus gach eileamaid cuibhle a dhùnadh gu faiceallach (mol le diosc breic no druma). Tha seo a ’cur casg air an stuth bituminous bho bhith a’ ruighinn eileamaidean cudromach den t-siostam breic no an chassis.

A 'nighe

An toiseach, feumar a h-uile salachar a thoirt air falbh bhon uachdar a tha air a làimhseachadh. Ma tha an sgìre air a ghlanadh gu dona, bidh an anticorrosive air a shuidheachadh gu neo-èifeachdach, agus rè an turas cha dhìon e am meatailt bho taiseachd.

Bu chòir aire shònraichte a thoirt don bhonn. Tha an salachar as cruaidhe aige. Airson an glanadh as motha, tha e nas fheàrr a bhith a ’cleachdadh chan e a-mhàin uisge, ach fuasgladh siabann. Tha a ’bhonn fliuch gu leòr, bidh sinn ga chumail airson greis gus am bi an salachar air a searbhachadh. An uairsin nighidh sinn an uachdar le uisge. Mas fheàrr, tha e nas fheàrr seo a dhèanamh le inneal-nigheadaireachd beag, a chruthaicheas cuideam uisge math.

A 'tiormachadh

Às deidh a h-uile salachar a thoirt air falbh bhon uachdar, feumar cead a thiormachadh. Chan urrainn dha stuth sam bith a tha ag ath-bhualadh uisge cumail gu daingeann ri toradh fliuch. Ma luathaicheas tu am pròiseas le tiormaiche sèididh, feumaidh tu dèanamh cinnteach gun tèid a h-uile taiseachd a thoirt air falbh.

Mas fheàrr, thèid fuasgladh a chuir air an uachdar gu lèir gus a làimhseachadh gus dòrtadh ola a thoirt air falbh, ma tha sin ann. Le làimhseachadh an-aghaidh creimeadh, is e an riaghailt as cudromaiche gu bheil an uachdar cho glan agus cho tioram ‘s a ghabhas. Is ann dìreach anns a ’chùis seo a thèid an anticorrosive a shuidheachadh cho mòr‘ s as urrainn.

Cur an gnìomh stuthan an-aghaidh creimeadh

Ron dòigh-obrach seo, feumaidh tu aire a thoirt do uidheamachd dìon pearsanta. Leis gu bheil an gunna spraeraidh a ’frasadh an stuth, is dòcha gun tig e gu conaltradh le craiceann, aodach no sùilean. Cuideachd, mus cuir thu an t-àidseant anti-greabhail an sàs, feumar an obair peantaidh a dhìon bho dhol a-steach mastic bitumen - tha e duilich a nighe gun a bhith a ’dèanamh cron air an cruan.

 Tha an cuas falaichte air a phròiseasadh le gunna spraeraidh, ma tha e ri fhaighinn agus tha eòlas ann a bhith ag obair leis an uidheamachd seo. Air neo, faodaidh tu spraeire aerosol a chleachdadh. Ma dh ’fheumas tu taobh a-staigh na sgèith a phròiseasadh, thoir air falbh e.

Gus an toradh a chuir an sàs air a ’bhonn, bu chòir dhut brus a chleachdadh, no nas fheàrr le rolair. Tha an dìon as motha air a choileanadh ma chuirear a-mach am mastic ann an grunn shreathan (trì no ceithir). Bu chòir obair a dhèanamh aig teòthachd àrainneachdail co-dhiù +15 ceum. Bu chòir gach còmhdach tiormachadh airson co-dhiù uair a thìde. Às deidh an tagradh, feumaidh an carbad tiormachadh airson co-dhiù 24 uairean.

Dè a chleachdadh

Gus dìon an aghaidh creimeadh, faodar na riochdairean a leanas a chleachdadh:

• Mastic stèidhichte air bitumen. Tha an stuth seo stèidhichte air stuth resinous synthetigeach agus bituminous. Tha e a ’toirt buaidh glèidhidh, is e sin, bidh e a’ cumail a ’mheatailt anns a’ phrìomh staid, a bharrachd air dìon bho taiseachd. Leis an togalach seo, feumar an uachdar a ghlanadh de bhleith mus cleachdar e. Leis gur e seo an stuth as buidseit, mar thoradh air crith cunbhalach, faodaidh e craiceann dheth. Air an adhbhar seo, bu chòir an uachdar a bhith air a phrìomhadh gu math mus cuir thu a-steach e.
• Stuthan PVC le bonn rubair. Tha na h-innealan sin air an cleachdadh sa mhòr-chuid le luchd-saothrachaidh chàraichean. Thathas den bheachd gu bheil an stuth mar aon den fheadhainn as seasmhaiche, agus mar sin tha e gu math daor.
• Plastaig le cunbhalachd leaghaidh. Air sgàth cho beag de dh ’ionnsaigh meacanaigeach, tha an stuth seo air a chleachdadh mar fhilleadh uisge-ath-chuiridh a bharrachd.
• Bathar stèidhichte air ola. Bidh iad air an cleachdadh airson tagradh air uachdar neo-chòmhnard le sgàinidhean beaga. Cuideachd, air sgàth cho fileanta sa tha iad, tha iad furasta an cleachdadh airson uamhan a lìonadh.
• Stuthan stèidhichte air paireafain. Is e aon de na buannachdan aca, às deidh dhaibh a bhith a ’tiormachadh, gu bheil deagh elasticity aca ann an raon teòthachd farsaing, ach chan eil iad freagarrach airson a bhith a’ làimhseachadh na stuaghan bun is cuibhle, leis gu bheil iad ìosal an aghaidh cuideam meacanaigeach.

Airson giollachd reusanta aig an taigh, faodaidh tu na h-innealan a leanas a chleachdadh. Tha a ’bhonn air a làimhseachadh le todhar rubair le rubair crùbach. Tha anti-greabhal aerosol air a chuir an sàs ann an taobh a-staigh bogha nan cuibhlichean. Bidh uamhan falaichte air an giullachd le stuthan sruthadh seòrsa Movil.

Tha na feartan aca fhèin aig dòighean a tha san amharc airson uachdar sònraichte, agus mar sin is fhiach faighinn a-mach dè a ’bhuaidh a bhios air an dìon corraidheachd. Mar eisimpleir, bu chòir an stuth airson a bhith a ’lìonadh a’ chùirn buaidh neodrach a thoirt air creimeadh. Tron phròiseas lìonaidh, feumaidh e socrachadh gu sgiobalta air an uachdar. Aig an aon àm, feumaidh elasticity gu leòr a bhith aige.

Tha feum air stuthan airson a ’bhonn chan ann a-mhàin gus seasamh ri buaidh taiseachd, ach cuideachd gus elasticity a chumail aig diofar shuidheachaidhean teòthachd agus gus cuideam mòr meacanaigeach a sheasamh.

Am measg autochemistry, tha todhar ann a tha air an cruthachadh gus obair peant an fhactaraidh a dhìon bho chlachan a tha a ’bualadh air a’ bhodhaig. Canar còmhdach anti-greabhail ris na stuthan sin.

Am feum mi càr ùr a làimhseachadh?

Mar airson cinneasachadh dachaigheil, tha mòran mhodalan càr a ’fulang le dìth làimhseachadh an-aghaidh creimeadh (faodaidh an neach-dèanamh stuthan saor a chleachdadh no an cur an sàs ann an sreath ro tana). Bidh càraichean cèin a ’faighinn dìon nas fheàrr an aghaidh corrachadh a’ chuirp. Ach, nuair a cheannaicheas tu càr mar sin, cha bu chòir dhut a bhith an dòchas gu bheil a ’bhonn, na boghachan agus na leacan air an dìon gu ìre as àirde.

Is e an adhbhar airson seo na suidheachaidhean gnàth-shìde agus obrachaidh eadar-dhealaichte. Bidh luchd-malairt cèin gu tric a ’cleachdadh stuthan àrd-inbhe, ach bidh iad a’ dol sìos gu sgiobalta air rathaidean an latha an-diugh san àite às deidh na Sobhietich. Mar as trice bidh an neach-reic mothachail mun làimhseachadh a tha an carbad air a bhith troimhe. Airson làn earbsa, tha e nas fheàrr càr ùr a làimhseachadh.

A thaobh nan càraichean a chaidh a cheannach air margaidh na h-àrd-sgoile, an seo chan urrainn dhut a dhèanamh às aonais duilgheadasan. Bidh cuid de luchd-reic neo-fhiosrachail, gus coltas margaidh a chruthachadh, a ’cur còmhdach an-aghaidh creimeadh thairis air meatailt a chaidh a mhilleadh mar-thà. Ach anns a ’mhòr-chuid de chùisean, stèidhichte air staid a leithid de dhìon, faodaidh tu dearbhadh a bheil e na fhiach inneal mar sin a cheannach.

Dè cho tric a bu chòir an carbad a làimhseachadh?

Is e mearachd mòran de dhaoine a tha dèidheil air càraichean gu bheil iad an làn dòchas gu bheil an automaker a ’cleachdadh dìon meirge àrd-inbhe, agus mar sin cha bhith iad a’ coimhead fon chàr gu tric. Gu dearbh, tha mòran de luchd-ciùird eadhon a ’moladh làimhseachadh bho àm gu àm air a’ bhodhaig le anticorrosive. Tha e nas fheàrr seo a dhèanamh ro thoiseach an t-seusain fhliuch (foghar-geamhradh).

Ma cheannaicheas tu càr bhon t-salon, cha leig thu a leas smaoineachadh mun làimhseachadh seo airson ùine. Ach, cha mhair an còmhdach dìon gu bràth agus feumar sùil a chumail air bho àm gu àm. Bu chòir aire shònraichte a thoirt do dh ’àiteachan a tha doirbh faighinn thuca (stuaghan cuibhle, stuaghan cuibhle dùinte, fo-thalamh, leacan, pàirt nas ìsle de dhorsan, msaa).

Mar a tha cleachdadh a ’sealltainn, ann an cumhaichean obrachadh charbadan air fearann ​​nan dùthchannan CIS, bu chòir a leithid de ghiollachd a dhèanamh co-dhiù dà bhliadhna às deidh sin. Mus lìon iad na beàrnan, feumar an glanadh cho mòr ‘s as urrainn anns gach cùis fa leth.

Dè an ìre de anticorrosive a bu chòir a chur an sàs?

Tha ùidh aig a h-uile motair ann an corp a ’chàir aige a’ cumail a choltas tùsail cho fad ‘s a ghabhas. Air an adhbhar seo, chan fhiach a shàbhaladh air stuthan an-aghaidh creimeadh. Tha a structar fhèin aig gach toradh agus a ’toirt seachad an dìon as motha nuair a thèid a chur an sàs ann an grunn shreathan. Tha seo air a chomharrachadh anns an stiùireadh airson a chleachdadh, a tha air a chlò-bhualadh air a ’chiste.

Feumaidh cuid de stuthan a bhith air an cur an sàs le spraeadh bruthadh àrd. Bithear a ’cleachdadh aerosolas airson seo, ach gu fìrinneach faodar barrachd buaidh a choileanadh ma chleachdas tu gunna spraeraidh. Bheir e rèiteachadh àrd-inbhe den stuth air an uachdar.

Ciamar a tha fios agad a bheil pàirtean air an bleith?

Bidh coirbeachd a ’tachairt mar thoradh air gnìomh ionnsaigheach taise agus èadhar air pàirtean meatailt. Is e pròiseas nàdarra a tha seo nach gabh stad gun a bhith a ’cleachdadh foirmlean sònraichte. Ach chan eil meirge an aon rud. Thathas a ’toirt cunntas air barrachd mion-fhiosrachaidh mu na seòrsaichean coirbeachd bodhaig agus mar a chuireas tu às do gach fear dhiubh lèirmheas eile... Bu chòir cuimhneachadh gu bheil a bhuilean fhèin aig gach milleadh air a ’mheatailt, mar sin, cha bu chòir làimhseachadh an-aghaidh creimeadh an-còmhnaidh a bhith air a chuir an sàs thairis air a leithid de mheatailt.

Bu chòir cuimhneachadh cuideachd gu bheil cuid de phàirtean den inneal a ’meirgeadh nas luaithe na feadhainn eile, leis gu bheil barrachd buaidh àrainneachdail orra. Tha Welds a tha ann an àiteachan a tha doirbh faighinn thuca (le droch fhionnarachadh), agus a bhios gu tric a ’faighinn uisge, fo ùmhlachd a leithid de sgrios sa mhòr-chuid.

Le atharrachadh geur san teòthachd, faodaidh microcracks cruthachadh ann an cuid de phàirtean den bhodhaig. Bidh creimeadh crevice cuideachd a ’tachairt air sgàth crithidhean mòra. Bidh seo a ’leantainn gu briseadh na h-obrach peantaidh bhon mheatailt agus ga sgàineadh. Mar as trice, bidh seo cuideachd a ’tachairt aig joints pàirtean nach eil air an daingneachadh le stiffeners. Cuidichidh sgrùdadh lèirsinneach bho àm gu àm air a ’chàr gu lèir le bhith a’ comharrachadh milleadh ann an ùine, cuir às dha agus làimhseachadh e le làimhseachadh anticorrosive.

Seo bhidio ghoirid air mar a làimhsicheas tu càr le todhar an-aghaidh creimeadh:

ANTICOR ETERNAL de stuaghan is ìochdaran

Ceistean agus Freagairtean:

Dè an dòigh as fheàrr air corp a ’chàir a ghiullachd airson a’ gheamhraidh? A rèir comasan an motair, faodaidh tu measgachadh anticorrosive, bituminous, cèir, polishes, pastes antistatic no film anti-gravel a chleachdadh.

Dè an dòigh as fheàrr air corp a ’chàir a phròiseasadh? Mura h-eil ceapan bainne saffron air a ’bhodhaig, bidh an obair peantaidh gu earbsach a’ dìon poilean cèir no aerosolas bho bhuaidhean àrainneachdail ionnsaigheach.

Dè an dòigh as fheàrr air làimhseachadh fo-bhogha is boghachan a ’chàir? Roghainn buidseit agus àrd-chàileachd - diofar mastics stèidhichte air bitumen. Bidh na stuthan sin gu earbsach a ’cur casg air a’ mheatailt fios a chuir chun àrainneachd.