Dìon-fuaim càr do-it-yourself

Leis gur e pròiseas fada saothair a th ’anns an obair air dìon-fuaim càr, an uairsin gus crìoch a chuir air a’ mhodh-obrach feumaidh tu garaids blàth a lorg (mura h-eil fear agad fhèin). Feumaidh e toll seallaidh a bhith ann - bidh e nas fhasa a bhith a ’giullachd a’ bhonn. Mus tòisich thu air obair, tha an taobh a-staigh air a ghlanadh, tha an càr air a nighe.

Gus obrachadh feumaidh tu na h-innealan a leanas:

• A 'togail glainne.
• Roller. Is e inneal saor a tha seo a chuidicheas tu gus an Shumka a roiligeadh chun chorp gu teann.
• Siosar
• Degreaser. Cha bu chòir dhut dearmad a dhèanamh air, oir is e làimhseachadh uachdar tòiseachaidh an iuchair airson deagh thoradh.

Stòran fuaim sa chàr

Mus tòisich thu air obair, feumaidh tu faighinn a-mach cò às a tha am fuaim a-muigh anns a ’chaban a’ tighinn. Tha stòran mar sin air an roinn ann an dà roinn:

1. Taobh a-staigh. Bidh eileamaidean meatailt plastaig agus neo-cheangailte ann an roinn an luchd-siubhail a ’leigeil a-mach gnogadh no squeak àbhaisteach nach gabh a chuir às le bhith a’ dìon an corp. Tha stòran fuaim eile a ’toirt a-steach còmhdaichean luaithre agus còmhdaichean cuibhreann miotag. Airson cuid de mhodalan càr, tha an leithid de “fhuaimean” nàdarra (mar as trice is iad seo mòran chàraichean buidseit).
2. Taobh a-muigh. Tha an roinn seo a ’toirt a-steach fuaimean eile a chaidh a chruthachadh taobh a-muigh roinn an luchd-siubhail. Dh ’fhaodadh e a bhith mar fhuaim motair, howl tar-chuir cardan, rughadh muffler loisgte, fuaim thaidhrichean, pàirtean uinneig, msaa.

Às deidh don motorist nàdar fuaim taobh a-muigh a dhearbhadh, feumar cuir às do adhbhar an tachartais (ma tha sin comasach), dìreach an uairsin a bu chòir an insulation fuaim a thòiseachadh.

Cochall dìon-fuaim

Chan fheumar smaoineachadh gu bheil insulation fuaim hood na panacea airson a h-uile duilgheadas. Fiù ‘s le coileanadh foirfe, cha lughdaich thu ach am fuaim a tha a’ dol a-steach don chaban, ach chan fhaigh thu cuidhteas iad gu tur.

Thoir fa-near, anns a ’chùis seo tha sinn a’ bruidhinn barrachd mu insulation teirmeach, rud a tha air leth cudromach aig àm reothadh. Nuair a thaghas tu stuthan, thoir aire don cuideam aca, oir chan eilear a ’moladh cuideam mòr a chur air a’ chochall - faodaidh seo adhbhrachadh gu bheil luchd-glacaidh clisgeadh ag aodion. Gu tric, bidh airgead vibroplast agus stràc 10 mm air an cleachdadh airson insulation fuaim agus teas na cochall.

Thoir fa-near, ma tha dìon fuaim factaraidh air a ’chochall, cha leig thu leas a reubadh dheth. Tha gnìomh dàrnach aig na tha thu a ’toirt thairis air, chan e prìomh obair.

Dorsan dìon-fuaim

Le bhith a ’dol seachad air“ Shumkoy ”den phàirt seo den bhodhaig sàbhalaidh sin thu bhon mhòr-chuid de na fuaimean a-muigh. Gus am “plana as ìsle” a choileanadh, tha aon iomallachd crathaidh gu leòr le cuideachadh bho “vibroplast-silver” no “òr”. Cuir an stuth gu taobh a-staigh an dorais, mu choinneimh a ’cholbh. Cuimhnich, airson an èifeachd as fheàrr, feumaidh tu an raon as motha a phròiseasadh.

Gus am bi na fuaimean fuaim "ann an dòigh ùr", feumaidh tu co-dhiù 4 sreathan a chuir an sàs. Mar bhunait, faodaidh tu an aon “vibroplast-silver” no “òr” a ghabhail, bidh sinn ga glaodhadh air taobh a-staigh an dorais. Air a mhullach tha sinn a ’cur" splen "4-8 mm. Nas fhaide, fon chùis bidh sinn a ’glaodhadh an“ Shumka ”, a’ dèanamh cinnteach gun seulaich thu na tuill gu lèir. Aig an ìre seo, feumaidh tu meud an dorais anns a bheil an neach-labhairt a shuidheachadh. Bidh sinn a ’glaodhadh a’ phàirt a-muigh le “vibroplast-silver”, agus thairis air a-rithist “splen”.

Tha drèanadh taobh a-staigh bonn nan dorsan, agus mar sin chan urrainnear an Shumka a ghluadh chun fhìor bhonn.

Às deidh sin, faodaidh tu gluasad air adhart gu bhith a ’dealachadh nan cairtean dorais. An seo thig an stuth "Bitoplast" gu math feumail, a gheibh cuidhteas squeaks agus fuaimean eile.

Thoir aire mhòr don chuideam rè obrachadh gus nach bi na dorsan a ’fàs ro throm. Rud eile, feumaidh tu na lùdagan atharrachadh gu math nas trice, oir bidh an luchd orra a ’dol suas a rèir sin.

A ’dìon fuaim air mullach is làr an inneil

Tha mullach a ’chàir air a chòmhdach gus daoine anns a’ chaban a shàbhaladh bho “roll roll” àrd san uisge. Faodaidh na bragannan muffled, ann an dòigh, eadhon comhfhurtachd taobh a-staigh a ’chaban a mheudachadh.

Gu dearbh, tha an seòrsa iomallachd fuaim seo cuideachd a ’dìon an aghaidh stòran fuaim eile, ach chan eil seo cho cudromach tuilleadh.

Anns a ’chùis seo, bidh" airgead vibroplast "no" òr "a-rithist na bhunait, agus faodar splen 4-8 mm a ghluadh air a mhuin.

Nuair a bhios tu ag obair air mullach a ’chàir, dèan cinnteach nach cuir thu cus air le cuideam a bharrachd. Faodaidh seo droch bhuaidh a thoirt air làimhseachadh an inneil.

Gus thu fhèin a sgaradh bho fhuaimean an rathaid agus, gu sònraichte, bho bhith a ’bualadh chlachan beaga a’ bualadh aig bonn a ’chàir, faodaidh tu làr do charbaid a dhèanamh dìonach. Bidh dà shreath de inslitheach gu leòr airson seo. Is e a ’chiad fhear“ bomaichean bimast ”, agus os a cionn tha dòrtadh 4-8 mm.

Feumaidh tu a bhith faiceallach leis an uèirleadh: tha e do-dhèanta dha a bhith fon chòmhdach fuaim.

Obraich gu sònraichte faiceallach le àiteachan nan stuaghan cuibhle. Tha sinn a ’bruidhinn mun phàirt aca bho thaobh a’ chaibineit. Feumar an toirt seachad ann an aon fhilleadh, oir is dòcha nach leig spàin thiugh thiugh am plastaig a shuidheachadh na àite.

Dìon-fuaim stoc, stuaghan cuibhle, stuaghan

Gus am bi an càr agad nas neònaiche, còmhdaich na trims roinn bagannan plastaig le Bitoplast, a bheir muileag na squeaks. Bu chòir aire shònraichte a thoirt don àite "cuibhle a bharrachd" - dèiligeadh gu tur ris le crathadh crathaidh.

Gu dearbh, gus nach èist thu ri “fuaimean mì-chliùiteach an rathaid” sa chàr, bu chòir dhut fuaim a dhèanamh anns na boghan cuibhle. Gus seo a dhèanamh, cuir às na lìnichean bogha cuibhle agus cuir "òr vibroplast" air taobh a-staigh a ’bhogha, agus cuir a-steach" Airgid.

A bharrachd air an sin, faodaidh stuaghan cuibhle a bhith air an grafadh. An toiseach, leasaichidh e an insulation fuaim sa chàr, agus san dàrna àite, dìonaidh e an corp bho bhith a ’truailleadh.

Na stuthan insulation fuaim as fheàrr

Ma tha thu airson piseach a thoirt air insulation fuaim, an uairsin cha bhith sinn a ’moladh sàbhaladh air stuthan. Le buidseat beag, tha e nas fheàrr am pròiseas a “shìneadh” thar ùine agus pasgadh thairis air na pàirtean bodhaig aon ri aon: an toiseach an cochall, dà mhìos an dèidh sin na dorsan, agus eadhon nas fhaide air adhart am mullach agus an làr. Uill, no ann an òrdugh eile.

Gu h-ìosal tha na stuthan insulation as mòr-chòrdte.

Airgid Vibroplast

Tha e na stuth elastagach a thathas a ’cleachdadh airson iomallachd fuaim is crathadh. Tha e coltach ri foil alùmanum le taic fèin-adhesive. De na buannachdan, is fhiach a bhith mothachail air cho furasta ‘s a tha e stàladh, togalaichean an-aghaidh creimeadh agus strì an aghaidh uisge. Ann an cuid de chùisean, faodaidh "airgead" a bhith na sealant. Chan eil feum air blàthachadh rè an stàladh. Is e cuideam an stuth 3 cileagram gach meatair ceàrnagach, agus tha an tighead 2 millimeatair.

Òr Vibroplast

Is e seo an aon “airgead”, dìreach nas tiugh - 2,3 mm, nas truime - 4 cileagram gach meatair ceàrnagach agus, a rèir sin, tha coileanadh inslithe nas àirde aige.

Boma BiMast

Is e an stuth leis an èifeachdas as àirde ann an iomallachd crith. Tha e na thogail ioma-fhilleadh, dìon-uisge. Fìor mhath airson ullachadh claisneachd de luchd-labhairt.

Rè an stàladh, feumar a bhlàthachadh suas gu 40-50 ceum Celsius, mar sin feumaidh tu tiormaiche fuilt.

Tha an stuth gu math trom: 6 kg / m2 aig tighead de 4,2 mm, ach tha na togalaichean inslithe aig an ìre as àirde.

Spleen 3004

 Tha togalaichean àrd fuaim agus teas anns an stuth seo. Tha e dìonach agus faodaidh e seasamh ri fìor theodhachd - bho -40 gu +70 Celsius. Seo nuair a thig e gu brath. Ach tha e toirmisgte "splen" a chuir suas aig teòthachd nas ìsle na +10 ceum, air sgàth droch ghleusadh tùsail.

Is e an tighead 4 mm, agus an cuideam 0,42 kg / m2. Tha an stuth seo air a thaisbeanadh air a ’mhargaidh ann an tiugh eile - 2 agus 8 mm, leis na h-ainmean co-fhreagarrach" Splen 3002 "agus" Splen 3008 ".

Bitoplast 5 (frith-sgrìobadh)

Tha feartan iongantach fuaim-sùghaidh agus insulation teirmeach aig an stuth polymer seo. Faodar a chleachdadh mar sealant. Bidh e gu foirfe a ’toirt air falbh breab agus squeaks ann an taobh a-staigh a’ charbaid, tha e seasmhach, seasmhach ri lobhadh agus strì an aghaidh uisge. Tha bunait adhesive aige, a tha ga dhèanamh furasta a stàladh.

Tha "antiskrip" aotrom - dìreach 0,4 kg gach meatair ceàrnagach, le tiugh de leth ceudameatair.

Accent 10

Is e stuth sùbailte a th ’ann a tha air a chleachdadh airson insulation fuaim agus teas. Tha e comasach air suas ri 90% de fhuaimean a ghabhail a-steach, a tha ga dhèanamh gu math practaigeach. Tha còmhdach adhesive ann airson a stàladh nas fhasa. A ’seasamh ri atharrachaidhean teòthachd colossal - bho -40 gu +100 ceum, mar thoradh air an urrainnear a chleachdadh air a’ phàirt de chuibhreann einnsean a ’chàir.

Is e tiugh an "stràc" 1 ceudameatair, is e cuideam 0,5 kg / m2.

Madeline

Tha obair ròin agus sgeadachaidh aig an stuth seo. Tha liner fuasglaidh agus còmhdach adhesive.

Faodaidh an tighead atharrachadh bho 1 gu 1,5 mm.

Mar a nì thu dì-dhealbhadh agus càite an cleachd thu an stuth?

Mus cuir thu sìos na h-eileamaidean a-staigh, feumaidh tu cuimhneachadh càite a bheil pàirt air a chuir a-steach. Rud eile, faodaidh tu an craiceann a chruinneachadh gu ceàrr no tòrr ùine a chaitheamh air. Airson sìmplidheachd, faodar dealbhan mionaideach a thogail.

Ag obair air ullachadh airson insulation fuaim:

• Hood. Tha còmhdach dìon aig mòran de chàraichean an latha an-diugh air cùl a ’chochall. Tha e tèarainte le criomagan. Gus a thoirt air falbh, tha eòlaichean a ’moladh a bhith a’ cleachdadh inneal-tarraing a chaidh a dhealbhadh airson na h-obrach seo. Ma thèid am modh-obrach a choileanadh airson a ’chiad uair, bidh feum air dà ionnstramaid mar sin (cuir a-steach le forcaichean bhon dà thaobh). Thèid a ’chriomag a thoirt air falbh le gluasad geur agus làidir suas. Na biodh eagal ort gum bris na criomagan plastaig - faodaidh tu an ceannach aig bùth reic chàraichean. Bidh na pìoban nigheadaireachd uinneag-gaoithe a ’ruith fon chòmhdach. Airson goireasachd, bu chòir dhaibh a bhith air an dì-cheangal.

• Dorsan. Gus faighinn chun taobh a-staigh, feumaidh tu na cairtean dorais a thoirt air falbh. Bidh iad cuideachd air an cumail air cliopaichean, agus tha na làmhan (uaireannan pòcaidean) ceangailte le boltaichean. An toiseach, tha na boltaichean gun sgriù, agus an uairsin glacaidh na criomagan sìos air iomall na cairt. Tha a chriomagan fhèin aig gach brand de chàr, mar sin an toiseach bu chòir dhut soilleireachadh mar a tha iad ceangailte agus air an toirt air falbh. Mar as trice, faodar a ’chairt a thoirt air falbh le bhith a’ greimeachadh air aon taobh leis an dà làmh (faisg air a ’chriomag) agus ga shlaodadh gad ionnsaigh. Tha seo ga fhàgail cho dualtach gum bris an neach-gleidhidh. Às deidh na fuaimean agus uèirleadh uinneig cumhachd a bhith air an dì-cheangal.

• Làr. An toiseach, thèid na suidheachain air fad a thoirt air falbh (air an ceangal ris an làr). Feumar an dòigh-obrach seo a choileanadh gu faiceallach gus nach sgrìobar am pannal, air dhòigh eile feumar obair a bharrachd a dhèanamh (mar a bheir thu sgrìoban air falbh bho phlastaig, faodaidh tu leughadh an seo). An uairsin thèid na plugaichean plastaig uile a thoirt air falbh air feadh a ’chaibineit, tha na fasteners crios-suidheachain air an sgrìobadh agus na còmhdaichean sill dorais plastaig air an toirt air falbh. Feumar na ròin a thoirt air falbh a-mhàin far a bheil iad ri taobh còmhdaichean sill plastaig. An ath rud, thèid am brat-ùrlair a-staigh a roiligeadh suas.

• An stoc. An toiseach, bidh drumaichean nan criosan-sàbhalaidh gun sgriubha, an uairsin glacaidh na criomagan plastaig air na boghachan cùil. Leis nach eil barrachd sheataichean anns a ’chaban, faodar am brat-ùrlair a thoirt air falbh tron ​​stoc.

• Ceiling. Ma tha òrd air, tha e nas fheàrr gun a bhith a ’beantainn ris. Tha an headliner tèarainte le cliopaichean timcheall an iomall agus boltaichean air na làmhan air na taobhan. Anns an ionad aig an àite far a bheil na cumaidhean ceangailte, tha am mullach stèidhichte ann an diofar dhòighean, agus mar sin feumaidh tu faicinn dè a tha leabhar-làimhe modail sònraichte ag ràdh. Faodar an trim a thoirt a-mach à roinn an luchd-siubhail tron ​​doras cùil (no an doras cùil, ma tha an càr agad carbad stèisein no hatchback).

Teicneòlas obrach

Nuair a bhios tu a ’dèanamh obair, tha e cudromach aire a thoirt do na fo-bheachdan a leanas:

• Feumar boltaichean agus cnothan bho eileamaidean fa leth den chaban a phasgadh ann an diofar shoithichean gus nach caith iad ùine air an fhear cheart a thaghadh aig àm cruinneachaidh;
• Ma lorgar meirge, feumar a thoirt air falbh agus an àite a làimhseachadh le inneal-tionndaidh;
• Feumaidh a h-uile pàirt meatailt a bhith air a lughdachadh, ach roimhe sin, thoir air falbh dust agus salachar (is dòcha an càr a nighe bhon taobh a-staigh), oir cha bhith an Shumka a ’cumail ris a’ mheatailt;
• Chan eil iomallachd crathadh factaraidh air a thoirt air falbh no air a lughdachadh (tha e air a dhèanamh suas de bhitheamain, a sgaoileas a-mach fo bhuaidh stuthan anns a bheil deoch làidir);
• Thèid insulation fuaim an fhactaraidh a thoirt air falbh ma chuireas e bacadh air a bhith a ’dol seachad air an iomallachd crathaidh no mura leig e na h-eileamaidean a-staigh a chuir a-steach;

• Airson a bhith a ’cumail ri meatailt, thèid iomallachd crith a theasachadh (is e an teòthachd as àirde +160 ceum, ma tha e nas àirde, bidh e a’ goil agus a ’call a èifeachdas). Airson canabhas le tiugh nas motha na 4 mm, tha am modh-obrach seo èigneachail;
• Feumar iomallachd an crathadh a bhrùthadh gu ceart le rolair (cho fad ‘s a tha neart gu leòr ann gus am bi e duilich a reubadh dheth) - mar seo cha tig e dheth aig àm crathadh fada;
• Nuair a bhios tu a ’giullachd an làr agus a’ mhullach, feuch ri canabhasan cruaidh a chleachdadh (ach a-mhàin stiffeners - feumaidh iad a bhith air am fàgail gun insulation);
• Feumar na canabhasan a ghearradh taobh a-muigh roinn an luchd-siubhail gus nach tèid an corp a sgrìobadh (air sgàth seo, nochdaidh meirge);
• Gus nach cuir thu stain air an taobh a-staigh, feumar obair a dhèanamh le làmhan glan - air a nighe agus air a lughdachadh;
• Cha bu chòir an guma ròin a thoirt air falbh gu tur, ach dìreach far an cuir iad bacadh air a bhith a ’glaodhadh an Shumka;
• Feumar iomallachd crathaidh a ghluadh far an urrainn dhut a bhrùthadh gu teann le rolair chun mheatailt, agus aonaranachd fuaim - far am faod do làmh ruighinn gus cuideam a chuir air a ’bhunait adhesive;
• Feumar na tuill uile a dhèanamh sa bhad cho luath ‘s a tha iad dùinte le canabhas (air dhòigh eile nì e duilgheadas ann a bhith a’ cruinneachadh a ’chaibineit);
• Feumar na criomagan a thoirt air falbh dìreach le gluasadan dìreach (gu dìreach no gu còmhnard), air dhòigh eile brisidh iad;
• Mar as tiugh an còmhdach, is ann as dùmhail a thèid an eileamaid a-staigh a chuir a-steach, agus mar sin cha leig thu leas a bhith ro dhealasach, air dhòigh eile feumaidh tu an còrr a ghearradh dheth.

A dh ’aindeoin gu bheil am pròiseas airson càr a insaladh saothair, is e an toradh aige barrachd comhfhurtachd eadhon ann an càr buidseit.

Ceistean cumanta:

Dè an seòrsa insulation fuaim a thaghas tu airson càr? Tha stuthan aonaranachd crathadh-fuaim nas practaigeach. Tha e na roghainn sùbailte a tha an dà chuid a ’gabhail a-steach agus a’ dealachadh fuaim a-muigh.

Mar a chuireas tu glaodhadh aonaranachd? Air sgàth an cuideam mòr, tha e nas fheàrr a bhith a ’glaodhadh iomallachd crith ann an stiallan, agus chan ann ann an duilleag leantainneach. Gu dearbh, tha seo a ’lughdachadh èifeachdas an stuth, ach tha buaidh mhath aige air cuideam a’ chàir.

Ciamar a leasaicheas tu insulation fuaim ann an càr? Bidh sinn a ’taghadh stuth càileachd. Eu-coltach ri iomallachd crith, bidh sinn a ’glaodhadh an spàin slotted thairis air farsaingeachd a’ chuirp gu lèir (a rèir molaidhean an neach-dèanamh). A bharrachd air insulation fuaim, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh bho àm gu àm air càileachd ròin dorais is uinneig.