Làimhseachadh an-aghaidh creimeadh càr: prìsean agus teicneòlasan
Is e an aghaidh meatailt an aghaidh creimeadh am paramadair as cudromaiche a tha gu dìreach an urra ri seasmhachd agus beatha bodhaig do chàr. Ma bha càileachd a’ mheatailt aig an ìre as àirde na bu thràithe agus airson deicheadan cha do rinn na càraichean eadhon meirgeadh (mar eisimpleir, càraichean cèin Gearmailteach), a-nis tha e uile an urra ris nach eil e prothaideach dha luchd-dèanaidh càraichean càraichean “sìorraidh” a dhèanamh, agus chan eil am meatailt tuilleadh cho làidir 's a bha e roimhe!
Gu tric is e luchd-seilbh chàraichean dachaigheil a bhios a ’cleachdadh làimhseachadh an-aghaidh creimeadh, leis gu bheil càileachd ar meatailt a’ fàgail mòran ri bhith air a mhiannachadh, agus mar thoradh air na ceimigean làidir a thèid a dhòrtadh air an rathad sa gheamhradh, bidh coirbeachd a ’sgaoileadh gu math luath tron chorp. agus ann an còig bliadhna tha e comasach gu leòr raointean grod fhaighinn. Tha iomadh dòigh ann air corp a’ chàir a dhìon bho bhuaidhean stuthan cronail, agus is e làimhseachadh an-aghaidh creimeadh am fear as earbsaiche dhiubh.
Giullachd aig stèiseanan seirbheis sònraichte
An seo, gu dearbh, tha a h-uile càil air a dhèanamh a ’cleachdadh teicneòlas sònraichte, fhad‘ s a thathar a ’cumail sùil air na taobhan teicnigeach agus teicneòlais gu lèir.
- Mus tòisich thu air a ’mhodh-obrach seo, tha an càr air a stiùireadh gu nighe a’ chàir agus air a nighe gu math le uisge teth. A bharrachd air an sin, tha an nighe air a dhèanamh gu tur, a ’toirt a-steach a’ bhonn.
- An uairsin, bidh iad cuideachd a ’tiormachadh a’ chàr le èadhar teth gun a bhith cho mionaideach, a ’cleachdadh gunnaichean teas sònraichte airson seo.
- Nuair a bhios an càr gu tur tioram, bidh na h-eòlaichean a ’toirt air falbh a h-uile pàirt bho bhith fo bhonn a’ chàir a dh ’fhaodadh a bhith a’ cur bacadh air a ’ghiollachd iomlan.
- Thathas a ’toirt air falbh caiptean na pannalan agus a’ bhonn, tro bheil làimhseachadh an-aghaidh creimeadh uamhan falaichte a ’chuirp air a dhèanamh às deidh sin, agus cuideachd a’ toirt air falbh na preasaichean glaiste, stuaghan cuibhle
- Thathas a ’làimhseachadh uamhan falaichte le inneal sònraichte, mar eisimpleir Tectyl ML - ga chuir an sàs le sreath tana de spraeadh
- Tha a’ bhonn air a phròiseasadh le inneal Tektil sònraichte eile, mar as trice ann an canastair dubh “Tectyl Bodysafe”, a tha coltach ri teàrr ann an sgrìobhadh.
- Às deidh sin, tha a h-uile fosgladh dùinte air ais le plugaichean.
Tha mòran de luchd-seilbh chàraichean eòlach a ’moladh a bhith a’ draibheadh air rathad dusty às deidh dhaibh a bhith a ’dèanamh làimhseachadh an-aghaidh creimeadh gus am bi an làimhseachadh seo air a chòmhdach le còmhdach dìon ris an canar. Ann an suidheachadh sam bith, socraichidh an duslach air a ’bhonn, leis nach bi an làimhseachadh a’ tiormachadh airson ùine mhòr!
Prìsean giullachd a rèir sgìre
Tha a ’phrìs airson làimhseachadh an-aghaidh corrach air a’ bhodhaig, mar eisimpleir, càr VAZ airson Moscow agus St Petersburg gu cuibheasach timcheall air 7 rubles. Ma bheachdaicheas sinn air bailtean-mòra nas lugha, bidh cosgais na seirbheis seo gu math nas ìsle, le mìle no dhà gu cinnteach.
Chan eil e riatanach an dòigh-obrach seo a choileanadh aig luchd-reic ùghdarraichte, agus chan eil e eadhon ion-mhiannaichte. Tha e nas fheàrr airson seo ionadan anticorrosive sònraichte a thaghadh a tha an sàs gu proifeasanta ann an obair mar sin.
Giullachd DIY
Faodaidh tu làimhseachadh an-aghaidh creimeadh a ’chàir le do làmhan fhèin, ach a-rithist, feumaidh tu na pròiseasan teicneòlais sin a tha air am mìneachadh gu h-àrd a leantainn. Nigh am bonn gu mionaideach le uisge teth. Tha tiormachadh cuideachd èigneachail agus mar as dian, is ann as fheàrr a bhios an toradh.
