Antifreeze airson an t-siostam pneumatic. Dèan reothadh air na breicichean
Clàr-innse
An duilgheadas a thaobh reothadh siostaman pneumatic
Tha èadhar a 'toirt a-steach steam uisge. Fiù 's aig teòthachd àicheil, tha uisge san àile. Chan eil an siostam giuthais de sheòrsa dùinte, leithid uisgeach. Is e sin, bidh èadhar an-còmhnaidh air a thoirt bhon àile agus, às deidh a bhith trom-inntinn ann an cuairteachadh sam bith, air a chuir a-mach tron bhalbhaid bleed.
Còmhla ri adhair, bidh uisge an-còmhnaidh a 'dol a-steach don t-siostam. Mas ann as t-samhradh tha an taiseachd cha mhòr gu tur air a shèideadh air ais don àile còmhla ris an èadhar a tha a ’dol a-mach, an uairsin sa gheamhradh bidh e a’ dùmhlachadh agus a ’reothadh air sgàth conaltradh le eileamaidean supercooled den t-siostam giuthais.
Air an adhbhar seo, bidh bhalbhaichean, membran agus seòmraichean piston gu tric a ’reothadh, eadhon ann an cùisean sònraichte, tha na loidhnichean fhèin air an caolachadh gu mòr no air an reothadh gu tur. Agus tha seo a 'leantainn gu fàilligeadh pàirt no iomlan den t-siostam giuthais.
Ciamar a tha antifreeze airson siostaman giuthais ag obair?
Is e leaghan anns a bheil alcol a th’ ann an antifreeze airson an t-siostam giuthais, agus is e am prìomh obair aige deigh a leaghadh agus casg a chuir air icing. Eu-coltach ri cruthachaidhean coltach ris, leithid dì-reothadh glainne, bidh antifreeze airson siostaman giuthais a ’measgachadh gu math le èadhar agus, air sgàth seo, a’ dol a-steach do raointean a tha doirbh faighinn thuca.
Gu bunaiteach, thathas a’ cleachdadh na lionntan sin airson siostaman breic làraidhean. Ach, faodar an cleachdadh cuideachd ann an siostaman èadhair teann eile. Bidh alcol a’ socrachadh air uachdar reòthte agus a’ dol a-steach gu freagairt isothermal (le teas a’ leigeil ma sgaoil). Bidh deigh a 'tionndadh gu uisge, a bhios an dèidh sin a' socrachadh aig bonn a 'ghlacadair no air a chuir a-mach tro na bhalbhaichean bleed.
Tha a’ mhòr-chuid de antifreezes an latha an-diugh airson siostaman giuthais neodrach gu ceimigeach a thaobh pàirtean rubair, plastaig agus alùmanum. Ach, tha fios air fasach nuair a dh’ adhbhraich mì-ghnàthachadh no mì-chleachdadh na fèin-cheimigeachd seo aimhreit ann an gnìomhachd pneumatics. Mar eisimpleir, gu tric bidh lìonadh mì-reothadh gu mì-reusanta airson breicichean èadhair na adhbhar airson grèim pàirt no iomlan de na pistons a tha ag obair air na padaichean mar thoradh air còmhdach teàrr a chruthachadh air uachdar nan siolandairean.
Ann am margaidh na Ruis, tha dà thoraidhean as mòr-chòrdte:
- Wabco Wabcothyl - an sgrìobhadh tùsail bho neach-dèanamh an t-siostam breic agus fuasglaidhean teicneòlach eile le cliù air feadh an t-saoghail;
- Liqui Moly antifreeze airson breicichean adhair - antifreeze bho neach-dèanamh ainmeil Gearmailteach de cheimigean càr.
Mar as trice bidh draibhearan a’ bruidhinn a cheart cho math mun dà cho-chruinneachadh seo. Ach, tha mòran a 'daingneachadh, airson obrachadh àbhaisteach antifreeze, nach eil feum air a lìonadh ach nuair a tha feum air, agus às deidh an ruith clàraichte, tha e riatanach an condensate a dhrèanadh.
Càite an lìon thu?
Feumar antifreeze a lìonadh airson siostaman giuthais, a rèir càite dìreach a tha am pluga deigh air a chruthachadh. Agus anns na cùisean sin, ma bheirear fa-near do bhriseadh ann an obrachadh breicichean giuthais no innealan eile le cumhachd èadhair teann.
Nuair a bhios an tiormaiche ag obair gu h-àbhaisteach, faodar lìonadh a dhèanamh gu dìreach a-steach don toll airson an criathrag a chuir a-steach. Ann an cuid de chùisean, tha e duilich an criathrag a thoirt air falbh sa gheamhradh. An uairsin faodar antifreeze a dhòrtadh a-steach don t-slighe a-mach fon chòmhdach sìoltachain, às am bi am pìob meòir a ’dol a-steach don t-siostam.
Ma tha an tiormaiche reòta, tha e nas fheàrr antifreeze a dhòrtadh a-steach don tiùb a-staigh no a-steach don chuas fon chriathrag. Thathas cuideachd a’ cleachdadh an siostam a lìonadh tron phort in-ghabhail air an compressor.
Ma tha pluga air a chruthachadh ann an siostam giuthais an trèilear, feumar antifreeze a lìonadh a-steach a-mhàin anns an loidhne cuideam meadhanach, tro bheil an cuideam èadhair obrach a ’dol seachad. Is dòcha nach bi buaidh sam bith aig ath-lìonadh antifreeze a-steach don loidhne smachd, leis gum fuirich an antifreeze ann agus nach tèid e tron t-siostam giuthais gu lèir.
Às deidh ruith de 200 gu 1000 km, feumar an condensate leaghte a dhrèanadh bhon t-siostam. Dèan cinnteach gu bheil thu a 'falmhachadh a h-uile inneal-glacaidh, air neo bidh an taiseachd a' measgachadh le èadhar nuair a dh'atharraicheas an teòthachd agus a-rithist a 'tòiseachadh a' cuairteachadh tro na loidhnichean, a 'co-chòrdadh anns an t-siostam bhalbhaichean no actuators.
Chan eilear a 'moladh antifreeze a dhòrtadh a-steach do shiostaman giuthais far nach eil duilgheadas sam bith ann le reothadh. Cha bu chòir antifreeze breic adhair a chleachdadh ach nuair a tha reothadh air tachairt mar-thà. Chan eil cleachdadh casg a 'dèanamh ciall agus faodaidh e eadhon cron a dhèanamh air pàirtean rubair agus alùmanum.
