Institiud Ameireaganach: Dodge Trucks Tro na Bliadhnaichean

Tha làraidhean Dodge air tighinn fada bhon toiseach tòiseachaidh aca tràth san 20mh linn. Ann an 2019, chaidh còrr air 630,000 làraidh RAM ùr a reic anns na SA a-mhàin, ge-tà, tha am brannd air a bhith ann an cunnart a bhith air a thoirt a-mach grunn thursan san àm a dh’ fhalbh.

Ionnsaich an eachdraidh air cùl cuid de na làraidhean togail Ameireaganach as suaicheanta a chaidh a dhèanamh a-riamh agus dòighean math Chrysler air fuireach buntainneach agus am brannd a shàbhaladh bho bhriseadh. Dè a tha a’ fàgail làraidhean Dodge mar phàirt cho maireannach de eachdraidh chàraichean? Cùm a’ leughadh gus faighinn a-mach.

An toiseach, ionnsaich mu eachdraidh a 'chompanaidh, a tha a' dol air ais gu tràth san 19mh linn.

Na Bràithrean Dodge - An Tòiseachadh

Thuit cliù Henry Ford às deidh grunn bhriseadh-creideis tràth anns na 1900n. Bha e gu mòr a’ coimhead airson solaraiche airson Ford Motor Company, agus thug na bràithrean Dodge làmh cuideachaidh dha.

Leis gu robh an Ford Motor Company faisg air briseadh-creideis, bha na bràithrean Dodge gu math mothachail air na cunnartan mòra. Dh'iarr iad gum biodh sealbh aca air 10% de Ford Motor Company, a bharrachd air a h-uile còir air ma dh'fhaodadh briseadh a bhith ann. Dh’iarr na bràithrean cuideachd ro-phàigheadh ​​de $10,000. Dh'aontaich Ford ris na teirmean aca, agus cha b 'fhada gus an do thòisich na bràithrean Dodge a' dealbhadh chàraichean dha Ford.

Thionndaidh a-mach gu robh an com-pàirteachas nas miosa na bha dùil

Tharraing Dodge a-mach às a h-uile iomairt eile gus fòcas gu tur air Ford. Anns a’ chiad bhliadhna, thog na bràithrean 650 càr dha Henry Ford, agus ann an 1914 bha còrr air 5,000 neach-obrach air 250,000 càr a thoirt a-mach. Bha meudan toraidh àrd, ach cha robh na bràithrean Dodge no Henry Ford riaraichte.

Bha eisimeileachd air aon sholaraiche cunnartach don Ford Motor Company, agus cha b’ fhada gus an d’ fhuair na bràithrean Dodge a-mach gu robh Ford a’ coimhead airson roghainnean eile. Dh'fhàs dragh Dodge eadhon nas motha nuair a chunnaic iad gu robh Ford air a 'chiad loidhne cruinneachaidh gluasadach san t-saoghal a thogail ann an 1913.

Mar a mhaoinich Ford na bràithrean Dodge

Ann an 1913, cho-dhùin Dodge crìoch a chur air a 'chùmhnant le Ford. Lean na bràithrean a 'leasachadh chàraichean Ford airson bliadhna eile. Ach, cha do chrìochnaich na duilgheadasan eadar Ford agus Dodge an sin.

Sguir Ford Motor Company a bhith a’ pàigheadh ​​stoc Dodge ann an 1915. Gu dearbh, thug na Dodge Brothers ionnsaigh air Ford agus a chompanaidh. Bha a’ chùirt a’ riaghladh airson nam bràithrean agus dh’òrdaich iad Ford na h-earrainnean aca a cheannach air ais airson $25 millean. Bha an t-suim mhòr seo air leth freagarrach airson na bràithrean Dodge gus an companaidh neo-eisimeileach aca fhèin a chruthachadh.

A 'chiad Dodge

Chaidh a’ chiad chàr Dodge a-riamh a thogail aig deireadh 1914. Bha cliù nam bràithrean fhathast àrd, agus mar sin eadhon ron chiad reic, bha còrr air 21,000 neach-reic a’ frithealadh an càr aca. Ann an 1915, a 'chiad bhliadhna de riochdachadh Dodge Brothers, reic a' chompanaidh còrr is 45,000 carbad.

Dh'fhàs na bràithrean Dodge mòr-chòrdte ann an Ameireagaidh. Ro 1920, bha còrr air 20,000 neach-obrach aig Detroit a b’ urrainn mìle càr a chruinneachadh gach latha. Thàinig Dodge gu bhith mar phrìomh bhrand Ameireagaidh dìreach còig bliadhna às deidh a reic an toiseach.

Cha do rinn na Dodge Brothers a-riamh togail

Bhàsaich an dithis bhràithrean tràth anns na 1920n, an dèidh dhaibh na ceudan mhìltean de chàraichean a reic. A bharrachd air càraichean luchd-siubhail, cha do rinn Dodge Brothers ach aon làraidh. B’ e bhan malairteach a bh’ ann, chan e làraidh togail. Chaidh bhan malairteach Dodge Brothers a thoirt a-steach aig àm a’ Chiad Chogaidh ach cha do ghabh e a-riamh ris cho mòr sa bha an càr.

Cha do rinn na bràithrean a-riamh truca pickup, agus rugadh na trucaichean Dodge agus Ram a chaidh a reic an-diugh bho chompanaidh gu tur eadar-dhealaichte.

Cùm a’ leughadh gus faighinn a-mach mar a thòisich Dodge a’ reic làraidhean.

Na Bràithrean Greumach

Bha factaraidh glainne fìor shoirbheachail aig Ray, Raibeart agus Eòsaph Greumach ann an Indiana. Chaidh a reic às deidh sin agus chaidh ainmeachadh mar Libbey Owens Ford, a bha a’ dèanamh glainne airson gnìomhachas nan càraichean. Ann an 1919, rinn an triùir bhràithrean a’ chiad bhuidheann làraidh aca, ris an canar an Truck-Builder.

Chaidh an Truck-Builder a reic mar àrd-ùrlar bunaiteach anns a bheil frèam, cab, bodhaig agus draibhear gèar a-staigh, a dh’ fhaodadh luchd-ceannach an uairsin a ghnàthachadh a rèir am feumalachdan fa-leth. Gu tric bhiodh luchd-ceannach ag uidheamachadh làraidhean le einnseanan agus tar-chuiridhean bho chàraichean àbhaisteach luchd-siubhail. Mar a dh’ fhàs fèill mhòr air an Truck-Builder, cho-dhùin na bràithrean Greumach gu robh an t-àm ann an làraidh iomlan aca fhèin a leasachadh.

Truck brothers Graham

Bha an làraidh Graham Brothers air leth soirbheachail sa mhargaidh. Chaidh Frederick J. Haynes, a bha an uairsin na cheann-suidhe air Dodge Brothers, a bhruidhinn ris na bràithrean. Chunnaic Haynes deagh chothrom a dhol a-steach don mhargaidh làraidh trom gun a bhith a’ cur bacadh air cinneasachadh charbadan Dodge.

Ann an 1921, dh'aontaich na bràithrean Greumach làraidhean a leasachadh le co-phàirtean Dodge, a 'gabhail a-steach einnsean Dodge 4-siolandair agus tar-chuir. Chaidh na làraidhean 1.5-tunna a reic tro luchd-reic Dodge agus chòrd iad gu mòr ri luchd-ceannach.

Fhuair Dodge Brothers Graham Brothers

Cheannaich Dodge Brothers ùidh smachd 51% ann an Graham Brothers ann an 1925. Cheannaich iad an 49% a bha air fhàgail ann an dìreach bliadhna, a’ faighinn a’ chompanaidh gu lèir agus a’ faighinn lusan ùra ann an Evansville agus California.

B’ e deagh naidheachd a bh’ ann an aonadh an dà chompanaidh don triùir bhràithrean Ghreumach, leis gun do dh’ fhan iad mar phàirt den chompanaidh agus gun deach dreuchdan stiùiridh a thoirt dhaibh. Thàinig Ray gu bhith na mhanaidsear coitcheann, thàinig Iòsaph gu bhith na iar-cheann-suidhe gnìomhachd, agus thàinig Raibeart gu bhith na mhanaidsear reic airson Dodge Brothers. Thàinig na bràithrean gu bhith nam pàirt de chompanaidh nas motha agus nas leasaichte. Ach, dìreach dà bhliadhna às deidh sin, cho-dhùin an triùir na Dodge Brothers fhàgail.

Às deidh dha na Dodge Brothers Greumach fhaighinn, chaidh a’ chompanaidh a cheannach le fear-càr.

Fhuair Chrysler Dodge Brothers

Ann an 1928, cheannaich an Chrysler Corporation Dodge Brothers, a’ faighinn càraichean Dodge a bharrachd air làraidhean a thog Greumach. Eadar 1928 agus 1930 bha làraidhean trom fhathast air an ainmeachadh mar làraidhean Greumach agus b’ e trucaichean Dodge Brothers a bh’ air làraidhean nas aotroime. Ann an 1930, bha a h-uile làraidh Graham Brothers nan trucaichean Dodge.

Mar a chaidh a ràdh na bu tràithe, dh'fhàg an triùir bhràithrean Greumach Dodge ann an 1928, an dèidh dhaibh Companaidh Motair Paige a cheannach dìreach bliadhna mus do dh'fhalbh iad. Aig 77,000 reic iad 1929 càr, ged a chaidh a' chompanaidh briste ann an creideas ann an 1931 an dèidh tubaist mhargaidh stoc san Dàmhair 1929.

An làraidh mu dheireadh de na bràithrean Dodge

Thug Dodge a-steach an làraidh togail leth-tunna ann an 1929, dìreach bliadhna às deidh dha Chrysler a’ chompanaidh a cheannach. B’ e seo an làraidh mu dheireadh a chaidh a dhealbhadh gu tur leis na Dodge Brothers (a’ chompanaidh, chan e na bràithrean fhèin).

Bha an làraidh ri fhaighinn le trì roghainnean einnsean eadar-dhealaichte: dà einnsean Dodge sia-siolandair le 2 agus 63 each-chumhachd fa leth, agus einnsean Maxwell ceithir-siolandair nas lugha le dìreach 78 each-chumhachd. B' e seo aon de na ciad làraidhean anns an robh breicichean uisgeach ceithir-chuibhlichean, a' leasachadh sàbhailteachd charbadan gu mòr.

Trucks Chrysler Dodge

Bho 1933, bha einnseanan Chrysler air na làraidhean Dodge, seach na h-einnseanan Dodge na bu tràithe. Bha na h-einnseanan sia-siolandair mar dhreach atharraichte agus nas làidire den ionad cumhachd a chleachdar ann an càraichean Plymouth.

Anns na 1930n, thug Dodge a-steach truca trom-dhleastanas ùr don loidhne a th’ ann mar-thà. Tro na 30an, chaidh mion-ùrachaidhean a dhèanamh air na làraidhean, gu ìre mhòr gus coileanadh sàbhailteachd a leasachadh. Ann an 1938, chaidh ionad cruinneachaidh làraidh Warren fhosgladh faisg air Detroit, Michigan, far a bheil làraidhean Dodge fhathast air an cruinneachadh chun an latha an-diugh.

Dodge B sreath

Chaidh fear eile a chuir an àite an Dodge Truck tùsail às deidh a’ chogaidh a leigeil ma sgaoil ann an 1948. B 'e sreath B a bh' air agus thàinig e gu bhith na cheum rèabhlaideach don chompanaidh. Bha trucaichean aig an àm gu math stylish agus caol. Bha an t-sreath B fada air thoiseach air a’ cho-fharpais leis gu robh caban na bu mhotha ann, suidheachain nas àirde agus raointean glainne nas motha, air an robh am far-ainm “taighean-pìleat” air sgàth cho follaiseach ‘s a bha e agus dìth spotan dall.

Bha an t-sreath B nas smaoineachail chan ann a-mhàin a thaobh stoidhle, bha na làraidhean cuideachd air làimhseachadh nas fheàrr, turas nas comhfhurtail agus barrachd eallach pàighidh.

Dìreach beagan bhliadhnaichean às deidh sin, chaidh làraidh ùr snasail a chuir na àite an t-sreath B.

Thàinig sreath C dìreach beagan bhliadhnaichean às deidh sin

Chaidh na làraidhean ùra C-sreath a leigeil ma sgaoil ann an 1954, beagan a bharrachd air còig bliadhna an dèidh don t-sreath B a thòiseachadh. Chaidh an làraidh ath-dhealbhadh gu tur bhon talamh suas.

Cho-dhùin Dodge an cab "taigh-cuibhle" a chumail airson an t-sreath C. Bha an cab gu lèir nas ìsle na an talamh, agus thug an neach-dèanamh a-steach inneal-gaoithe mòr, lùbte. A-rithist, chaidh comhfhurtachd agus làimhseachadh a leasachadh. B’ e Sreath C a’ chiad làraidh Dodge anns an robh roghainn einnsean ùr, an einnsean HEMI V8 (ris an canar an uairsin “rocair dùbailte”), a bha tòrr na bu chumhachdaiche na na farpaisich aige.

1957 - Bliadhna an atharrachaidh

Dh'fhàs e follaiseach dha Dodge gun robh stoidhle na phrìomh bheachdachadh dha luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith ann. Mar sin, cho-dhùin an automaker an t-sreath C ùrachadh ann an 1957. Ann an làraidhean a chaidh a leigeil a-mach ann an 1957 bha solais-cinn le cochall, dealbhadh eireachdail air iasad bho charbadan Chrysler. Ann an 1957, thug Dodge a-steach peant dà-tòna dha na làraidhean aige.

Chaidh na làraidhean ainmeachadh mar “Power Giants”, air fhìreanachadh leis an ionad cumhachd V8 HEMI ùr, aig an robh toradh as àirde de 204 each-chumhachd. Fhuair an caochladair sia-siolandair as motha àrdachadh cumhachd suas ri 120 hp.

Bhan dealain aotrom

Chaidh an Power Wagon uirsgeulach a thoirt a-steach ann an 1946 agus chaidh a’ chiad dreach sìobhalta aotrom fhoillseachadh ann an 1957 còmhla ris na làraidhean W100 agus W200. Bha luchd-ceannach ag iarraidh earbsachd Dodge nan làraidhean malairteach aca còmhla ri draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir agus an t-uallach pàighidh àrd de charbadan armachd Dodge. Bha an Power Wagon na mheadhan-phuing foirfe.

Anns an Light Power Wagon bha siostam àbhaisteach cab agus cuibhle-cuibhle a bha air a chleachdadh roimhe leis an arm. A bharrachd air an t-siostam XNUMXWD, cha robh mòran co-chosmhail aig na làraidhean ris a’ Power Wagon tùsail.

Deasbad sreath D

Chaidh an neach a thàinig às deidh an t-sreath C, an truca D-sreath Dodge, a thoirt a-steach don phoball ann an 1961. Anns an t-sreath D ùr bha bonn-cuibhle nas fhaide, frèam nas làidire agus tuaghan nas làidire. San fharsaingeachd, bha làraidhean Dodge's D-sreath nas làidire agus nas motha. Gu inntinneach, rinn barrachd neart an làraidh a làimhseachadh na bu mhiosa an taca ris an fhear a bh’ ann roimhe.

Thug an t-sreath D a-steach dà roghainn einnsean slant-sia ùr a thàinig gu crìch aig 101 no 140 each-chumhachd, a rèir meud an einnsein. A bharrachd air an sin, tha Chrysler air am pàirt àrdteicneòlais as ùire a chuir a-steach san t-sreath D - alternator. Leig am pàirt leis a’ bhataraidh cosgais a dhèanamh gu seòlta.

Dodge Custom Sports Sònraichte

Dh’ atharraich Dodge a’ mhargaidh làraidh dèanadais ann an 1964 nuair a chuir e a-mach an Custom Sports Special, pasgan roghainneil ainneamh airson na pickups D100 agus D200.

Bha am pasgan Custom Sports Special a’ toirt a-steach ùrachadh einnsean gu each-chumhachd 426 cumhachdach 8 Wedge V365! Bha an làraidh cuideachd uidheamaichte le feartan a bharrachd leithid stiùireadh cumhachd agus breicichean, tachometer, siostam sgaoilidh dùbailte, agus tar-chuir fèin-ghluasadach trì-luath. Tha an Custom Sports Special air a thighinn gu bhith na sheud cruinneachaidh gu math tearc agus mar aon de na làraidhean Dodge as mòr-chòrdte a-riamh.

Às deidh dha an Custom Sports Special a leigeil ma sgaoil, thug Dodge a-steach làraidh àrd-choileanadh ùr anns na 70n.

Dodge dèideagan inbheach

Aig deireadh na 1970n, bha aig Dodge ri cur-ris a thoirt a-steach don loidhne làraidhean is bhanaichean a th’ ann an-dràsta gus reic a chumail bho bhith a’ tuiteam bliadhna às deidh bliadhna. Is e seo an adhbhar a chaidh an iomairt Dodge Toys for Adults a chuir air bhog.

B’ e an rud as cudromaiche san iomairt gun deach an Lil’ Red Express Truck a chuir air bhog ann an 1978. Bha an làraidh air a stiùireadh le dreach atharraichte den einnsean beag-bloc V8 a chaidh a lorg ann an luchd-brathaidh poileis. Aig an àm a chaidh a leigeil a-mach, bha an sprint 0-100 msu as luaithe de charbad Ameireaganach sam bith aig an Lil 'Red Express Truck.

Dodge D50

Ann an 1972, thug Ford agus Chevrolet a-steach cur-ris ùr ris an roinn togail teann. Bha an Ford Courier stèidhichte air làraidh Mazda, agus bha an Chevrolet LUV stèidhichte air truca togail Isuzu. Sgaoil Dodge an D50 ann an 1979 mar fhreagairt dha na farpaisich aige.

Bha an Dodge D50 na làraidh teann stèidhichte air an Mitsubishi Triton. Mar a tha am far-ainm a’ moladh, bha an D50 nas lugha na na pickups Dodge nas motha. Cho-dhùin Chrysler Corporation an D50 a reic fon bhrand Plymouth Arrow còmhla ri Dodge. Bha am Plymouth ri fhaighinn gu 1982 nuair a thòisich Mitsubishi a’ reic an Triton gu dìreach ris na SA. Ach, dh'fhuirich an D50 gu meadhan nan 90an.

Dodge RAM

Chaidh Dodge Ram a thoirt a-steach ann an 1981. An toiseach, bha an Ram na shreath Dodge D ùraichte le brannd ùr. Ghlèidh an neach-dèanamh Ameireaganach na sònrachaidhean modail a th 'ann mar-thà, Dodge Ram (D) agus Power Ram (W, san dealbh gu h-àrd) a' sealltainn gu robh an làraidh uidheamaichte le 2WD no 4WD fa leth. Chaidh an Dodge Ram a thairgsinn ann an trì rèiteachaidhean cab (cab "club" cunbhalach, leudaichte, agus cab criutha) agus dà fhad bodhaig.

Thug Ram ùmhlachd do chàraichean Dodge bho na 30an gu na 50an oir bha sgeadachadh cochall sònraichte aca. Gheibhear an aon sgeadachadh air cuid de làraidhean Dodge Ram den chiad ghinealach, a’ mhòr-chuid de XNUMXxXNUMXs.

An Rampage - suaicheantas Dodge Chevy El Camino

Cha robh làraidhean togail chàraichean dad ùr anns na 1980n. B 'e am modail as mòr-chòrdte an Chevrolet El Camino. Gu nàdarra, bha Dodge airson a dhol a-steach don achd agus leig e a-mach an Rampage ann an 1982. Eu-coltach ris a’ mhòr-chuid de làraidhean eile san roinn, bha an Rampage stèidhichte air draibhear cuibhle aghaidh Dodge Omni.

Bha an Dodge Rampage air a stiùireadh le einnsean inline-ceithir 2.2L a thàinig gu àirde aig nas lugha na 100 each-chumhachd - gu cinnteach cha robh e luath. Cha robh e ro throm nas motha, leis gu robh comas giùlain an làraidh beagan a bharrachd air 1,100 not. Cha do leasaich atharrachadh Plymouth ath-leasaichte ann an 1983 reic ìosal, agus chaidh stad a chuir air cinneasachadh ann an 1984, dìreach dà bhliadhna às deidh an sgaoileadh tùsail. Chaidh nas lugha na 40,000 aonad a thoirt gu buil.

Is dòcha nach robh an Rampage air a bhith air leth soirbheachail, ach thug Dodge a-steach truca eile nas lugha na an Ram. Cùm a’ leughadh gus faighinn a-mach mu dheidhinn.

Dodge Dakota

Rinn Dodge fras leis an làraidh midsize Dakota uile-ùr ann an 1986. Bha an làraidh ùr beagan nas motha na an Chevrolet S-10 agus Ford Ranger agus an toiseach bha e air a stiùireadh le einnsean ceithir-siolandair bogsaiche no einnsean V6. Chruthaich an Dodge Dakota gu h-èifeachdach an roinn làraidh meadhanach mòr a tha fhathast ann an-diugh.

Ann an 1988, dà bhliadhna às deidh toiseach an làraidh, chaidh pasgan Spòrs roghainneil a thoirt a-steach airson tar-chuir 2WD agus 4 × 4. A bharrachd air feartan comhfhurtachd a bharrachd leithid rèidio FM le cluicheadair cassette, chaidh an einnsean Magnum V5.2 òirleach ciùbach 318 L 8 òirleach a thoirt a-steach mar roghainn a bharrachd air an spòrs trim.

Dakota agus Shelby a ghabhas atharrachadh

Airson modail bliadhna 1989, leig Dodge a-mach dà dhreach sònraichte den Dodge Dakota: an tionndadh agus an Shelby. B’ e an Dakota Convertible a’ chiad làraidh a ghabhas atharrachadh bho Ford Model A (air a leigeil ma sgaoil aig deireadh na 1920n). A bharrachd air a choltas gun samhail, bha am beachd truca pickup a ghabhas atharrachadh connspaideach, agus cha do ghabh an làraidh grèim air. Chaidh stad a chur air a riochdachadh ann an 1991, le dìreach beagan mhìltean aonadan air an reic.

Ann an 1989, leig Carroll Shelby a-mach an àrd-choileanadh Shelby Dakota. Chuir Shelby sìos an einnsean 3.9-liotair V6, cha tàinig an làraidh cuibhrichte ach le V5.2 8-liotair a chaidh a lorg sa phasgan spòrs roghainneil. Aig an àm a chaidh a leigeil a-mach, b’ e an dàrna làraidh as cinneasaiche a chaidh a dhèanamh a-riamh, le dìreach an Lil ’Red Express a’ dol thairis air.

Diesel Cummins

Fhad ‘s a bha an Dakota na làraidh ùr snasail anns na 80n, tha an Ram seann-fhasanta. Bhuineadh an corp don t-sreath D tràth anns na 70n le ùrachadh beag ann an 1981. B’ fheudar do Dodge an làraidh suaicheanta aige a bha a’ bàsachadh a shàbhaladh agus b’ e einnsean dìosail Cummins am fuasgladh foirfe.

B’ e einnsean dìosail mòr le sia turbocharged a bh’ anns na Cummins a chaidh a thoirt a-steach an toiseach anns an Dodge Ram ann an 1989. Bha an einnsean cumhachdach, àrd-theicneòlas airson na h-ùine, agus furasta a chumail suas. Tha Cummins air toirt air Dodge pickups trom farpaiseach a-rithist.

Dodge Ram an dàrna ginealach

Ann an 1993, thàinig nas lugha na 10% de reic làraidhean togail ùra bho làraidhean Dodge. Tha Cummins a’ dèanamh suas faisg air leth de reic Ram. Dh'fheumadh Chrysler an Ram ùrachadh gus a bhith buntainneach sa mhargaidh.

Bliadhna às deidh sin, thàinig an dàrna ginealach Ram gu crìch. Chaidh an làraidh ath-dhealbhadh gus a bhith coltach ri “feannagan mòra” agus bha e bliadhnaichean aotrom air thoiseach air na farpaisich aige. Tha an caban air fàs nas farsainge, tha na h-einnseanan air fàs nas cumhachdaiche, agus tha an comas giùlain air a dhol suas. Tha Ram air a dhol tro ùrachadh mòr a-staigh agus a-muigh.

Às deidh dha Dodge an Ram ùrachadh, tha an t-àm ann dha bhràthair beag làimhseachadh coltach ris fhaighinn.

Dakota Ùr

Às deidh don Ram ùrachadh fhaighinn ann an 1993, bha an t-àm ann dha Dakota midsize làimhseachadh coltach ris. Chaidh an dàrna ginealach ùr Dodge Dakota a thoirt a-steach ann an 1996. Bha an taobh a-muigh mar sgàthan air an Ram, agus mar sin cha b’ fhada gus an d’ fhuair an làraidh meadhanach am far-ainm “Baby Ram”.

Bha an dàrna ginealach Dodge Dakota nas lugha agus nas spòrsail na an Ram, le trì roghainnean cab agus einnseanan a ’dol bho inline-ceithir 2.5-liotair gu V5.9 cumhachdach 8-liotair. Ann an 1998, thug Dodge a-steach pasgan R / T deasachadh cuibhrichte airson an Sport trim. Bha an R/T air a stiùireadh le einnsean Magnum V5.9 360-òirleach-òirleach 8-liotair a bha aig àirde 250 each-chumhachd. Ri fhaighinn dìreach ann an draibhear cuibhle cùil, bha an R / T na fhìor làraidh spòrs àrd-choileanadh.

reithe dodge treas ginealach

Rinn an treas ginealach Ram a’ chiad turas poblach aige aig an Chicago Auto Show ann an 2001 agus chaidh e air a reic bliadhna às deidh sin. Tha an làraidh air ùrachadh mòr fhaighinn a thaobh taobh a-muigh, taobh a-staigh agus stoidhle. Bha coileanadh iomlan agus seasmhachd nas fheàrr aige cuideachd.

Mheudaich Dodge Ram ùrachadh gu luath an àireamh de reic. Chaidh còrr air 2001 aonad a reic eadar 2002 agus 400,000, agus chaidh còrr air 450,000 aonad a reic eadar 2002 agus 2003. Ach, bha reic fhathast fada nas ìsle na an fheadhainn aig làraidhean GM agus Ford.

Dodge Ram SRT 10 - truca pickup le cridhe viper

Thug Dodge a-steach tionndadh seòlta àrd-choileanadh den Ram ann an 2002, ged a tha prototype SRT an dàrna ginealach stèidhichte air Ram a’ dol air ais gu 1996 agus chaidh e poblach ann an 2004. Ann an 2004, shuidhich an làraidh clàr cruinne mar an làraidh cinneasachaidh as luaithe. Thàinig toradh gu crìch ann an 2006 le beagan a bharrachd air 10,000 aonad air an dèanamh.

Chùm an Ram SRT-10 an clàr gu sònraichte air sgàth an ionad cumhachd aige. Chuir innleadairean Dodge V8.3 mòr 10-liotair fon chochall, an aon einnsean ris an Dodge Viper. Gu bunaiteach, bha an Ram SRT-10 comasach air 60 msu a bhualadh ann an nas lugha na 5 diogan agus bualadh air astar as àirde beagan nas lugha na 150 msu.

Dakota treas ginealach briseadh-dùil

Dh’ ùraich Dodge an Dakota midsize airson an treas uair ann an 2005. Bha a’ chiad turas den treas ginealach Dakota caran briseadh-dùil leis nach robh an làraidh eadhon ri fhaighinn ann an rèiteachadh cab àbhaisteach (2-suidheachan, 2-doras). B’ e Dakota, a dh’ aindeoin mì-thoileachas a’ phobaill, aon de na làraidhean as cumhachdaiche sa chlas aige.

Thill an t-sreath ainmeil R / T (Rathad is Slighe) a bha roghnach air an dàrna ginealach Dakota ann an 2006. Thionndaidh e a-mach gu robh e caran briseadh-dùil leis nach robh ann ach atharrachaidhean beaga stoidhle a chuir air leth bhon mhodail bhunaiteach. Dh'fhuirich coileanadh R / T mar an ceudna ris a 'bhunait V8.

Tilleadh an Power Wagon

Thill an Dodge Power Wagon ann an 2005 às deidh dha a bhith a-mach às a’ mhargaidh airson deicheadan. Bha an làraidh stèidhichte air an Ram 2500 agus bha e air coileanadh far-rathaid a leasachadh.

Bha an Dodge Ram Power Wagon ùr uidheamaichte le einnsean HEMI V5.7 8-liotair. A bharrachd air an sin, bha an dreach sònraichte far-rathaid den Dodge 2500 Ram air a uidheamachadh le eadar-dhealachaidhean glasaidh fo smachd dealanach an dà chuid air beulaibh agus air cùlaibh, taidhrichean mòra agus togail corp factaraidh. Tha an Power Wagon air seasamh an deuchainn ùine agus tha e fhathast ri fhaighinn airson a reic.

Ath-nuadhachadh Ram 2006

Fhuair Dodge Ram ùrachadh ann an 2006. Chaidh cuibhle stiùiridh an làraidh atharrachadh gu cuibhle stiùiridh Dodge Dakotas, thàinig an siostam infotainment le taic Bluetooth, agus chaidh siostam dibhearsain DVD a chuir ris airson na suidheachain cùil còmhla ri fònaichean-cluaise. Bha cnap-starra aghaidh ùr air an Ram agus solais-cinn ùraichte.

Chomharraich 2006 deireadh cinneasachadh sreathach an SRT-10, dìreach dà bhliadhna às deidh a’ chiad turas aige. An aon bhliadhna sin, thug Dodge a-steach tionndadh ùr “mega-cab” a bha ri fhaighinn airson an Ram a thug seachad 22 òirleach a bharrachd de rùm cabin.

reithe ceathramh ginealach

Chaidh an ath ghinealach Ram a thoirt a-steach an toiseach ann an 2008, leis a’ cheathramh ginealach ga reic bliadhna às deidh sin. Chaidh an Ram ùrachadh a-staigh agus a-muigh gus cumail suas ris na farpaisich aige.

Am measg cuid de fheartan ùra a’ cheathramh ginealach Ram bha siostam crochaidh ùr, cab ceithir-doras roghainneil, agus roghainn einnsean Hemi V8 ùr. An toiseach, cha deach ach an Dodge Ram 1500 a leigeil ma sgaoil, ach chaidh na modalan 2500, 3500, 4500, agus 5500 a chur ris an loidhne nas lugha na bliadhna às deidh sin.

Là breith RAM làraidhean

Ann an 2010, cho-dhùin Chrysler an RAM, no Ram Truck Division, a chruthachadh gus làraidhean Ram a sgaradh bho chàraichean luchd-siubhail Dodge. Bidh an dà Dodge agus Ram a 'cleachdadh an aon suaicheantas.

Thug cruthachadh Roinn Ram Truck buaidh air ainmean làraidhean san loidhne-loidhne. B' e Ram 1500 a bh' air an Dodge Ram a-nis.

Deireadh an Dakota

Chaidh an Ram Dakota mu dheireadh a-riamh far loidhne an t-seanaidh ann am Michigan air 23 Lùnastal 2011. Mhair ruith riochdachaidh Dakota 25 bliadhna agus trì ginealaichean eadar-dhealaichte. Tràth anns na 2010n, chaidh ùidh ann an làraidhean teann sìos agus cha robh feum air an Dakota tuilleadh. Cha do chuidich cliù amharasach an treas ginealach nas motha.

B’ e cùis eile a thug air an Dakota a dhol a-mach mean air mhean a phrìs. Bha an làraidh meadhanach mòr a’ cosg an aon rud ris a’ bhuidheann eile Ram 1500. Gu nàdarra, b’ fheàrr leis a’ mhòr-chuid de luchd-ceannach an roghainn eile a bu mhotha agus na bu chumhachdaiche.

Luchdaich a-nuas RAM ann an 2013

Fhuair an Ram ùrachadh beag ann an 2013. Chaidh bràiste Dodge a-staigh atharrachadh gu RAM air sgàth co-dhùnadh Chrysler làraidhean Ram a sgaradh bho charbadan Dodge ann an 2010. Chaidh aghaidh an làraidh ùrachadh cuideachd.

A 'tòiseachadh ann an 2013, bha làraidhean RAM air an uidheamachadh le crochadh adhair roghnach agus siostam fiosrachaidh ùr. Chaidh an roghainn einnsean 3.7L V6 a stad agus thàinig an einnsean làraidh bunaiteach gu bhith na 4.7L V8. Chaidh einnsean 3.6L V6 uile-ùr a thoirt a-steach, a thug seachad eaconamaidh connaidh nas fheàrr na an seann 3.7L. Bha ìrean trim ùra ann cuideachd airson taghadh, Laramie agus Laramie Longhorn.

Ram Rebel

Thàinig an RAM Rebel gu crìch ann an 2016 agus bha e na roghainn eile nas faiceallach na Power Wagon. Bha griola dubh an Rebel, taidhrichean mòra, agus togail bodhaig 1-òirleach ga dhèanamh furasta an làraidh a dhealachadh bho trims eile.

Bha an Rebel air a stiùireadh le einnsean V3.6 6-liotair (caochladh einnsean ùr a chaidh a thoirt a-steach ann an 2013) no einnsean mòr 5.7-liotair HEMI V8 le 395 each-chumhachd. Bha draibhear ceithir-chuibhlichean ri fhaighinn le aon roghainn einnsean, ach cha robh an siostam dràibhidh cuibhle cùil ri fhaighinn ach leis an V8.

Còigeamh ginealach

Chaidh an còigeamh ginealach as ùire de RAM a thoirt a-steach ann an Detroit tràth ann an 2018. Tha an Ram ùraichte a’ nochdadh coltas ùraichte, nas aerodynamic agus solais làn LED a bharrachd. Fhuair an geata earbaill agus a' chuibhle stiùiridh suaicheantas ceann an reithe air ùrachadh.

Tha seachd ìrean trim eadar-dhealaichte rim faighinn airson a’ chòigeamh ginealach Ram Truck, an taca ri ìrean trim 11 airson a’ cheathramh ginealach. Chan eil an Ram 1500 ri fhaighinn ach ann an rèiteachadh cab ceithir-dorais, fhad ‘s a tha a bhuidheann trom-dhleastanas a’ tighinn a-steach an dàrna cuid ann an cab àbhaisteach dà-doras, cab dùbailte ceithir-doras, no cab mega ceithir-doras.

Dakota ath-bheothachadh

Às deidh dha a bhith dheth bho 2011, tha dùil gun toir an FCA an Dakota air ais. Tha an neach-dèanamh air dearbhadh gun till an togail midsize.

Chan eil mion-chomharrachadh dearbhte ann aig an àm seo, ach tha coltas ann gum bi an làraidh coltach ris an togail Jeep Gladiator a th’ ann mar-thà. Bidh an ionad cumhachd 3.6L V6, a tha air a chleachdadh gu farsaing ann an carbadan FCA, gu cinnteach na roghainn airson an Dakota a tha ri thighinn cuideachd. Is dòcha, mar an togail Hummer a tha ri thighinn, gum bi an Ram Dakota ath-bheothaichte na làraidh dealain?

Air adhart: Fargo Trucks

Fargo làraidhean

Anns an ùine bho na 1910n gu na 1920n, rinn Fargo làraidhean den bhrand aige fhèin. Ach, anns na 1920n, fhuair Chrysler Fargo Trucks agus chuir e an companaidh còmhla ri Dodge Brothers agus Graham Trucks thairis air na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn. Bhon uairsin, tha làraidhean Fargo gu ìre mhòr air an ath-ainmeachadh mar làraidhean Dodge Brothers. Chuir Chrysler stad air brannd Fargo anns na SA anns na 30n, ach lean a’ chompanaidh ann.

Lean Chrysler air a’ reic làraidhean Dodge le suaicheantas Fargo taobh a-muigh na SA gu deireadh nan 70n, nuair a sguir an automaker a bhith a’ dèanamh làraidhean troma agus chaidh Chrysler Europe a cheannach le PSA Peugeot Citroen. Cha deach am brannd Fargo à bith an uairsin, leis gun deach pàirt de na làraidhean a thoirt a-mach leis a’ chompanaidh Turcach Askam, a bha de shliochd Chrysler, a chaidh a stèidheachadh ann an Istanbul anns na 60n. Às deidh briseadh Askam ann an 2015, chaidh branda Fargo à sealladh gu bràth.