Neach-giùlan itealain Ameireaganach den ghinealach ùr

Is e Gerald R. Ford am prototype airson sreath de supercarrers an ath ghinealach.

Is e Gerald R. Ford am prototype airson sreath de shàr-ghiùlan an ath ghinealach a chaidh a thogail gus cur ris agus an uairsin a dhol an àite nan aonadan clas Nimitz a tha ann an seirbheis an-dràsta.

Thàinig na soithichean-adhair gu bhith nam pàirt de ro-innleachd ro-mheasadh cumhachd na SA le coimiseanadh a’ chiad neach-giùlain itealain le cumhachd niuclasach USS Enterprise (CVN 65) air 21 Samhain, 1961, a bharrachd air clas Nimitz às deidh sin (aonadan 10, ann an trì fo-sreath) . ann an seirbheis bho 1975). Mar thoradh air cleachdadh ionad cumhachd niuclasach, tha fèin-riaghladh fìor àrd aig na soithichean sin. B’ e an eisimpleir a b’ fheàrr de seo turas na h-Iomairt a chaidh ainmeachadh roimhe fo Operation Naval Orbit no buidheann-riochdachaidh Theodore Roosevelt (CVN 71) gus taic a thoirt do ghnìomhachd rè Operation Enduring Freedom. Rè na h-ùine seo, bha an soitheach ag obair gu leantainneach airson 159 latha. Ach, tha iad an urra ri solar itealain adhair le solarachaidhean, connadh jet agus buill-airm.

eachdraidh

Chan eil teagamh nach e supercarriers clas Nimitz na soithichean as cumhachdaiche san t-saoghal, ach chaidh an dealbhadh faisg air leth-cheud bliadhna air ais agus, a dh’ aindeoin gu bheil iad air a dhol tro ùrachadh a bharrachd, tha na comasan as àirde aca a thaobh seo air a bhith sgìth. Tha seo air sgàth gu bheil na prìomh fheartan aca (HM & E - Hull Mechanical & Electrical), mar thoradh air an dealbhadh aca, air atharrachadh gu mòr bho thoiseach nan 70an, a bharrachd air an draibheadh, anns a bheil 2 reactors niùclasach agus 4. lusan smùide. roth-uidheaman, a tha an dealbhadh air iasad bho na 60an Tha suidheachadh coltach ris a’ buntainn ri aon de na siostaman as cudromaiche air gach neach-giùlan itealain CATOBAR, i.e. catapultan. Is e an fheadhainn a thathas a’ cleachdadh air a h-uile itealan Ameireaganach a th’ ann, a dh’aindeoin leasachaidhean cunbhalach, gu ìre mhòr na h-aon innealan a chaidh a chuir a-steach mar-thà air a’ chiad supercarrier, eadhon le ionad cumhachd àbhaisteach - USS Forrestal (CV 59) - air a thoirt a-steach ann am meadhan nan 50n.

A 'toirt a-mach comas ath-nuadhachaidh cuibhrichte an Nimiceev, chuir Cabhlach na SA air bhog prògram airson ginealach ùr de supercarrers a dhealbhadh mar-thà ann am meadhan nan 90an - le dùil ri togail. Chaidh am prògram ainmeachadh an toiseach mar CVX agus an dèidh sin thàinig e gu bhith na CVN(X) -1. Anns an Dùbhlachd 2002 chaidh atharrachadh sònrachadh eile ainmeachadh, an turas seo gu CVN 21, a’ cur cuideam air dealbhadh bàta a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson an t-16mh linn. 2007 Faoilleach 78 Dh’atharraich Cabhlach na SA ainm a’ phrògraim chun chuairt dheireannaich, aithnichte chun an latha an-diugh, i.e. CVN XNUMX no Gerald R. Ford.

An toiseach, b’ e beachd innleadairean aonad ùr a leasachadh gu tur bhon fhìor thoiseach. Dh'fheumadh bàta mar seo fuasglaidhean ùr-nodha fhaighinn, agus dh'fheumadh cuid de na siostaman as cudromaiche dealan a chleachdadh air sgèile mhòr an àite smùid teth. Gheibh an soitheach ùr cuideachd deic ath-ailtireachd (ged a tha e fhathast air a chlaonadh) agus siostam gluasad ùr. Aig an àm sin, bhathar a’ gabhail ris gum biodh a’ chiad aonad air a thogail aig cosgais buidseit 2006 (bliadhna fiosgail 2006), agus gun deidheadh ​​a choimiseanadh ann an 2013.