Alfa Romeo Alfetta - Eadailtis an latha an-diugh
Airson grunn bhliadhnaichean, tha an t-ainm Alfetta air a bhith co-cheangailte ri càraichean rèisidh Alfa Romeo, a tha air tòiseachadh ann am farpaisean spòrs bho dheireadh nan XNUMXn. Às deidh a 'chogaidh, chaidh an càr a dhealbh Gioacchino Colombo a stiùireadh le uirsgeulan leithid Juan Manuel Fangio agus Nino Farina. Ann an 's, chuir Alfetta crìoch air a dreuchd spòrs, agus airson na deicheadan ri teachd chaidh an t-ainm à bith. Cha do thill e gu na XNUMXn, an turas seo mar bhràiste air geata earball sedan meadhanach mòr a bha còir a bhith spòrsail a bhith a’ draibheadh agus a’ toirt rùm gu leòr dha teaghlach beag.
Thòisich an Alfa Romeo Alfetta ann an 1972 mar chàr eadar-mheadhanach eadar an Giulia beag mòr-chòrdte agus an 2000, sedan cumhachdach 130-each a chaidh a thogail air ais ann an 1750. An aghaidh a 'chùl-fhiosrachaidh seo, bha Alfetta a' coimhead tòrr nas ùire bho shealladh stoidhle, air an robh Giuseppe Scarnati an urra.
Tha cùis Alfa Romeo anns na 1750n inntinneach agus mì-fhortanach. Dh'adhbhraich na h-atharrachaidhean stoidhle a thachair aig an àm sin sgaradh am measg luchd-leantainn a’ bhrand. Bha cuid a’ còrdadh ri stoidhle traidiseanta mhodalan mar an Giulia no 2000/2000, agus bha cuid eile a’ còrdadh ris an dòigh-obrach ùr-nodha a thaobh dealbhadh bodhaig a lean gu an Alfetta. Cha b 'urrainn do cheannardan Alfa Romeo co-dhùnadh a dhèanamh agus dh'fhàg iad an t-seann mhodail 1977 ann an riochdachadh (airson suas ri bliadhna), agus aig an aon àm thug iad a-steach Alfa Romeo, a dh'adhbhraich farpais a-staigh.
Chaidh aideachadh gu robh an Alfa Romeo Alfetta beagan nas lugha - a’ tomhas nas lugha na 4,3 meatairean, fhad ‘s a bha modail 2000 10 ceudameatairean nas motha - ach tha e fhathast mar an aon roinn. Gus an dà chàr a chumail ann an iarrtas, cha deach ach an aonad 1,8-liotair a chleachdadh anns a 'mhodail ùr, a' dèanamh 122 hp. aig 5500 rpm. Bha cumhachd gu leòr ann airson draibheadh luath - luathaich an càr gu 180 km / h (100 km / h ann an 10,5 diogan), ach cha robh am modail ùr nas luaithe na an Alfa Romeo 2000, a luathaich gu 185 km / h agus 100 km / h. h. h dh’ fhaodadh e nochdadh air an speedometer às deidh 9 diogan.
Cha do ràinig an einnsean dà-liotair Alfa Romeo gus an do dh'fhàg an Alfa Romeos mu dheireadh de na 2000an seòmraichean taisbeanaidh. Bhrùth èiginn connaidh meadhan nan 1.6an daoine gu càraichean le einnseanan nas lugha, agus fhreagair an neach-dèanamh Eadailteach le bhith a’ tabhann dreach le aonad 108 (175 hp). Chaill an càr beagan daineamaigs (astar as àirde 1.8 km / h), ach lùghdaich caitheamh connaidh, a bha ann an dreach 9 timcheall air 100 liotair gach km.
Cha robh beatha furasta aig an Alfa Romeo Alfetta san roinn aige. Air sgàth a charactar spòrs, bha aige ri farpais ri sedans Gearmailteach cliùiteach agus dreachan spòrs de chàraichean bho luchd-saothrachaidh Eòrpach eile. Anns a 'mhodail 2-x 518-liotair, chaidh a' phrìs a shuidheachadh ri taobh BMW 505 no Peugeot 99 GTi. Dh'fheumadh an càr dèiligeadh ri dealbhaidhean fìor shoirbheachail fad a bheatha - gu leòr a ràdh gu robh an Alfetta Saab 51 EMS beagan na bu shaoire aig toiseach an reic. Bha Alfa, le taing dha stiùireadh mionaideach agus cuairteachadh cuideam foirfe, a ’marcachd gu math, a leig leis làn bhuannachd a ghabhail de einnseanan math. Bha an cuairteachadh cuideam de 49% air adhart agus 65% air a chùlaibh air a dhèanamh comasach leis an t-siostam tar-chuir: bha am bogsa gèar agus an bearradh suidhichte air an aiseil chùil. Gheibhear am fuasgladh seo ann an càraichean spòrs airson tòrr airgid, ach rinn Alfa Romeo mòr-chòrdte air anns na càraichean aca a bha beagan nas mòr-chòrdte. Às deidh modail Alfetta, chaidh siostam leithid seo a chleachdadh cuideachd anns an Alfa Romeo GTV, 90 no.
Tha Alfa Romeo Alfetta, a dh’ aindeoin a’ phrìs caran àrd, air a dhearbhadh fhèin gu math anns a’ mhargaidh dhoirbh anns na seachdadan: tha dàta neo-oifigeil a’ sealltainn reic aig ìre 448 mìle. lethbhric. Às deidh dìreach dà bhliadhna de chinneasachadh, cho-dhùin Alfa Romeo dreach coupe a dhèanamh stèidhichte air àrd-ùrlar làr nas giorra den sedan. B’ e Alfa Romeo Alfetta GT/GTV a bh’ ann. Chaidh am modail seo a thoirt gu buil gu soirbheachail ann an iomadh tionndadh einnsean gu 1987. An toiseach, bha an càr stèidhichte gu teann air teicneòlas sedan (chaidh 1.6 agus 2.0 aonad a chuir a-steach), ach thar ùine thàinig e air adhart: dh'fhàs e nas creiche agus mòran nas luaithe. Bha an dreach as cumhachdaiche le einnsean 2,6-liotair aig 200 hp. agus luathaich e gu 230 km / h.
Gu mì-fhortanach, tha iarrtas mòr air Alfa Romeo Alfetta mar thagraiche airson dreuchd fear òg. Chan ann mu dheidhinn cumail suas agus pàirtean a bharrachd a tha e - tha e nas prosaic. Chan eil ach glè bheag de chàraichean rim faighinn airson an ceannach, leis na tha de chinneasachadh ann, agus tha an fheadhainn a tha ann mar-thà a’ cosg timcheall air 25-50 mìle gu cuibheasach. sgeil. Chan eil e na iongnadh gur fhiach an ABC tarraingeach a lorg air rathaidean Pòlach.
