crochadh freagarrach. Dòigh air tèarainteachd àrdachadh

Bidh casg air a dheagh dhealbhadh a’ toirt buaidh chan ann a-mhàin air tarraing agus comhfhurtachd dràibhidh, ach cuideachd air sàbhailteachd. Is e fuasgladh ùr-nodha an crochadh atharrachail, a bhios ag atharrachadh a rèir seòrsa uachdar rathaid agus stoidhle dràibhidh an draibhear.

- Tha an astar breiceadh, èifeachdas tionndaidh agus obrachadh ceart nan siostaman taic dràibhidh dealanach an urra ri suidheachadh agus suidheachadh teignigeach a ’chrochaidh, a’ mìneachadh Radosław Jaskulski, neach-teagaisg aig Skoda Auto Szkoła.

Is e aon de na seòrsaichean crochaidh as adhartaiche an crochadh atharrachail. Chan eil an seòrsa fuasgladh seo glèidhte tuilleadh airson carbadan àrd-ìre a-mhàin. Bidh iad cuideachd air an cleachdadh anns na modalan aca le luchd-saothrachaidh chàraichean airson raon farsaing de luchd-ceannach, leithid, mar eisimpleir, Skoda. Canar Dynamic Chassis Control (DCC) ris an t-siostam agus tha e air a chleachdadh anns na modalan a leanas: Octavia (cuideachd Octavia RS agus RS245), Superb, Karoq agus Kodiaq. Le DCC, faodaidh an draibhear na feartan crochaidh atharrachadh an dàrna cuid a rèir suidheachadh an rathaid no a rèir an roghainnean fa-leth.

Bidh an siostam DCC a’ cleachdadh ghlacadairean clisgeadh tais caochlaideach a bhios a’ cumail smachd air sruthadh ola, stuth le uallach airson lughdachadh luchdan clisgeadh. Tha e an urra ri bhalbhaichean fo smachd dealanach airson seo, a gheibh dàta stèidhichte air suidheachadh rathaid, stoidhle dràibhidh an draibhear agus am pròifil dràibhidh taghte. Ma tha a’ bhalbhaiche anns an t-sùladair clisgeadh gu tur fosgailte, is ann as èifeachdaiche a tha na cnapan, i.e. Tha an siostam a’ toirt seachad comhfhurtachd dràibhidh àrd. Nuair nach eil a’ bhalbhaiche làn fhosgailte, thathas a’ cumail smachd air sruthadh ola damper, a tha a’ ciallachadh gum fàs an crochadh nas cruaidhe, a’ lughdachadh rolla a’ chuirp agus a’ cur ri eòlas dràibhidh nas beothaile.

Tha an siostam DCC ri fhaighinn an co-bhonn ris an t-Siostam Taghadh Modh Dràibhidh, a leigeas le cuid de pharaimearan carbaid a bhith air an dèanamh freagarrach do fheumalachdan is roghainnean an draibhear. Tha sinn a’ bruidhinn mu fheartan an draibhidh, an luchd-glacaidh clisgeadh agus an stiùireadh. Bidh an draibhear a’ co-dhùnadh dè am pròifil a thaghas tu agus is urrainn dha aon de ghrunn roghainnean a tha rim faighinn a chomasachadh. Mar eisimpleir, anns an Skoda Kodiaq, faodaidh an neach-cleachdaidh uimhir ri 5 modhan a thaghadh: Normal, Eco, Spòrs, Aonair agus Sneachda. Tha a’ chiad fhear na shuidheachadh neodrach, air atharrachadh gu draibheadh ​​àbhaisteach air uachdar asphalt. Tha modh eaconamaidh a’ toirt prìomhachas don chaitheamh connaidh as fheàrr, i.e. bidh an siostam an-toiseach a’ tomhas an dòs connaidh gus dèanamh cinnteach à losgadh eaconamach. Tha am modh spòrs an urra ri deagh daineamaigs, i.e. luathachadh rèidh agus an seasmhachd oisean as àirde. Anns a 'mhodh seo, tha an crochadh nas cruaidhe. Bidh e fa leth ag atharrachadh a rèir stoidhle dràibhidh an draibhear. Bidh an siostam a’ toirt aire, am measg rudan eile, an dòigh anns a bheil am pedal luathadair air obrachadh agus gluasad a’ chuibhle stiùiridh. Tha modh sneachda air a dhealbhadh airson a bhith a’ draibheadh ​​air uachdar sleamhainn, gu sònraichte sa gheamhradh. Bidh tomhas torque an einnsein a’ fàs nas socraiche, mar a tha obrachadh an t-siostam stiùiridh.

Is e buannachd siostam DCC, am measg rudan eile, cho deònach sa tha e dèiligeadh ri fìor shuidheachaidhean. Ma lorgas aon de na mothachairean giùlan obann an draibhear, leithid gluasad gu h-obann nuair a bhios e a’ seachnadh cnap-starra, atharraichidh DCC na suidheachaidhean iomchaidh (barrachd seasmhachd, tarraing nas fheàrr, astar breiceadh nas giorra) agus an uairsin tillidh e chun mhodh a chaidh a shuidheachadh roimhe.

Mar sin, tha siostam DCC a 'ciallachadh chan e a-mhàin barrachd comhfhurtachd dràibhidh, ach, os cionn a h-uile càil, barrachd sàbhailteachd agus smachd air giùlan a' chàir.