60 bliadhna de heileacoptairean ann an Cabhlach na Pòlainn, pàirt 3
Is e an W-3WARM leasaichte Anakonda an-dràsta am prìomh sheòrsa heileacoptairean teasairginn ann an Cabhlach na Pòlainn. Tha an dealbh a’ sealltainn eacarsaich ann an co-obrachadh leis an SAR 1500 Typhoon den t-Seirbheis Sgrùdaidh is Teasairginn Mara. Dealbh BB
Is e na deich bliadhna mu dheireadh de itealan cabhlaich an t-àm a bu chòir a chleachdadh airson coimiseanadh mean air mhean agus sìtheil de luchd-leantainn nan heileacoptairean as sine a chaidh a mhìneachadh anns na pàirtean roimhe seo den mhonagraf. Gu mì-fhortanach, thug co-dhùnaidhean caochlaideach agus ris nach robh dùil aig luchd-poilitigs air an àithne coimhead airson fuasglaidhean neo-àbhaisteach, a tha dìreach airson ùine ghoirid agus nach do ghlèidh làn chomas itealain cabhlaich na gnìomhan reachdail aca a choileanadh.
B’ e àm a bh’ ann cuideachd airson tuilleadh atharrachaidhean eagrachaidh. Ann an 2011, chaidh a h-uile sguadran a sgaoileadh agus a thoirt a-steach do na h-ionadan adhair, a tha air a bhith ag obair bho 2003. Bhon uairsin, tha an 43mh Ionad Itealan Cabhlach Oksivska air a bhith stèidhichte aig port-adhair Gdynia-Babe Doly. Ceannard Lieutenant Paul. Bha Eduard Stanislav Shistovsky, agus an 44mh Ionad Adhair Cabhlach "Kashubsko-Darlovsk" a 'gabhail a-steach dà raon-adhair - ann an Semirovitsy agus Darlov, far an robh an itealan fo smachd na buidhnean adhair "Kashubsk" agus "Darlovsk", fa leth. Tha an structar seo fhathast ann an-diugh.
Thòisich dà heileacoptair Mi-14PL/R, a chaidh atharrachadh gu dreach teasairginn, air seirbheis ann an 2010-2011, a’ neartachadh nan seirbheisean sgrùdaidh is teasairginn airson an ath dheich bliadhna. Tha an winch taobh a-muigh agus scrion radar Buran air an t-sròin rim faicinn. Dealbh Mr.
Darłowo “Palery”
Ann an 2008-2010, chaidh heileacoptairean sgrùdaidh is teasairginn fad-ùine Mi-14PS a dhì-choimiseanadh mar a bhathar an dùil. Bha e coltach gum biodh ceannach an luchd-leantainn aca mar chùis a dh’ aithghearr. Bha am pròiseact dàna de fhuasgladh drochaid soirbheachail cuideachd - atharrachadh iomlan de dhà “P” gu bhith na roghainn teasairginn. Chaidh heileacoptairean le àireamhan innleachdach 1009 agus 1012 a thaghadh, le tèarmann mòr san uair, ach nach deach a chòmhdach leis an ùrachadh a bh’ ann roimhe air siostaman an-aghaidh bàta-tumaidh. Chaidh a 'chiad (nas mionaidiche an dàrna) dhiubh gu WZL Àireamh 1 sa Ghiblean 2008.
Le bhith a’ tuigsinn cho iom-fhillte ‘s a tha an obair a tha mu choinneamh sgioba Łódź feumaidh tu a bhith mothachail gu robh feum aig an ath-thogail chan ann a-mhàin air an t-seann fhear a thoirt air falbh agus uidheamachd sònraichte ùr a chuir a-steach. Gus am biodh an heileacoptair ùr gu math freagarrach airson daoine a thogail às an uisge agus daoine a thogail ann am basgaid, gu h-àraidh air sìneadh, dh'fheumadh doras an roinn bathair a bhith air a dhùblachadh (meud fosglaidh targaid 1700 x 1410 mm). . Cha b 'urrainnear seo a choileanadh ach le droch eadar-theachd ann an structar frèam an adhair, a' briseadh na h-eileamaidean cumhachd den structar fuselage, a 'gabhail a-steach aon de na frèaman a tha a' toirt taic do phlàta bunaiteach an ionad cumhachd aig an aon àm.
Airson seo, chaidh seasamh sònraichte a leasachadh, a bhios a 'bunailteachadh structar a' chrann fad na h-ùine obrach gu lèir, a 'cur casg air cuideam cunnartach agus deformations a' chnàimh. Chaidh cuireadh a thoirt do eòlaichean às an Úcráin co-obrachadh, a rinn, às deidh dhaibh an obair a chrìochnachadh, sganadh air an fhuselage airson cho cruaidh ‘s a bha e agus às aonais deformations. Dh'fheumadh e cuideachd ionadan dealain, uisgeach agus connaidh ath-nuadhachadh. Chaidh a h-uile uidheamachd obrachaidh PDO a thoirt às a chèile agus chaidh siostaman agus innealan a chuir a-steach gus dèanamh cinnteach à obair teasairginn èiginneach.
Ann an sròn an heileacoptair nochd radar sìde fairing "Buran-A". Chaidh dà fhèill le sgàthan agus an treas cuid fon fleòdradh chlì a chur ris an roinn sabaid. Anns an fhèill fhada os cionn na h-uinneagan air taobh an ròin tha siostam fionnarachaidh agus teasachaidh a leigeas leat smachd neo-eisimeileach a dhèanamh air an teòthachd anns a 'choileach agus anns an roinn bathair. Tha innealan-glacaidh GPS agus VOR / ILS aig a’ chriutha, lorgair combaist rèidio / stiùiridh Rockwell Collins DF-430, altimeter rèidio ùr agus stèisean rèidio. Chaidh suidheachadh nam pannalan ionnstramaidean atharrachadh, a’ toirt aire do mholaidhean nam pìleatan, chaidh ionnstramaidean air an calibratadh a rèir an t-siostam Angla-Shasannach a chur ris.
Gus an fheadhainn leòinte a thogail, thathas a’ cleachdadh winch dealain £G-300 (siostaman SŁP-350), an taca ris an fhuasgladh Mi-14PS a chaidh a thogail taobh a-muigh na slige. Thill a’ chiad leth-bhreac ath-thogail Àir. 1012 chun aonad san Dàmhair 2010 fon t-sònrachadh Mi-14PL / R, a chaidh atharrachadh cha mhòr sa bhad chun am far-ainm pròiseil “Pałer” (litreachadh fonaideach den fhacal Beurla Power). Chaidh heileacoptair Àir. 1009, far nach robh seo ach an dàrna ath-sgrùdadh, tro ath-thogail coltach ris eadar Ògmhios 2008 agus Cèitean 2011. Airson ùine, leasaich seo suidheachadh na seirbheis sgrùdaidh is teasairginn mara, ged, gu dearbh, bha dà heileacoptair fada bhon àireamh as fheàrr.
Tha Mi-2 a’ cumail suas gu math
Thoir air falbh an teasairginn Mi-2003RM mu dheireadh ann an 2005-2. cha robh sin a 'ciallachadh deireadh linn an t-seòlaidh "Michalkow". Bha an dà heileacoptair fhathast air an cleachdadh airson itealain còmhdhail is conaltraidh, a bharrachd air trèanadh pìleat agus barrachd uairean itealaich. Ann an Gdynia, bha e na fhìor shaighdear, na iar-cheannard air 5245, air fhàgail ann an seirbheis Cabhlach na Pòlainn bhon Dàmhair 1979. Air 1 Giblean, fhuair Darlowo leth-bhreac Àireamh 2009 bhon Ionad Trèanaidh Itealaich ann an Deblin. dealbh air a dhealbhadh le Wojciech Sankowski agus Mariusz Kalinowski, a 'toirt iomradh air dathan na mara. Bha an heileacoptair ann an seirbheis gu na mìosan mu dheireadh de 4711, agus às deidh sin chaidh a ghluasad gu Taigh-tasgaidh Feachd an Adhair ann an Deblin.
Am-bliadhna, tha an heileacoptair ùraichte mar aon de na taisbeanaidhean den taisbeanadh coisrigte do cheud bliadhna de Chabhlach na Pòlainn. A bharrachd air an sin, ann an 2014 agus 2015, chaidh dà Mi-43 air màl bho Fheachd an Adhair de na Feachdan Talmhainn a chleachdadh aig ionad adhair 2rd. B’ iad sin cearcall Mi-2D àireamh. 3829 agus Mi-2R pr. no. 6428 (gu dearbh, tha an dà chuid air an ath-thogail chun ìre ioma-ghnìomhachd, ach le comharran nan dreachan tùsail air am fàgail), chaidh an cleachdadh airson trèanadh agus trèanadh, a’ toirt a-steach tursan-adhair a’ cleachdadh tiùban dianachaidh ìomhaigh optigeach (goggles lèirsinn oidhche). Ciamar a tha na "Mikhalki" anns a 'bhliadhna ceann-bliadhna, innsidh mi dhut beagan nas fhaide.
Luchd-leantainn a chaidh air chall
Aig an aon àm, sa Mhàrt 2012, chaidh tairgse ainmeachadh airson heileacoptairean ùra a sholarachadh dha Feachdan Armaichte na Pòlainn. Bhathar an dùil 26 carbad a cheannach an toiseach, a’ toirt a-steach seachd airson BLMW (4 airson gnìomhan PDO agus 3 airson ATS), ach a dh’ aithghearr bha am prionnsapal ris an canar. àrd-ùrlar cumanta - aon mhodail bunaiteach airson a h-uile meur de na feachdan armaichte, eadar-dhealaichte ann am mion-fhiosrachadh dealbhaidh agus uidheamachd. Aig an aon àm, chaidh an àireamh de cheannach a chaidh a phlanadh àrdachadh gu heileacoptairean 70, agus bha 12 dhiubh sin gu bhith air an lìbhrigeadh don Navy Aviation. Mar thoradh air an sin, chaidh trì buidhnean de bhuidhnean a-steach don tairgse, a’ tabhann heileacoptairean H-60 Black Hawk / Sea Hawk, AW.149 agus EC225M Caracal, fa leth. Thathas an dùil sia heileacoptairean ZOP airson BLMW agus an aon àireamh airson miseanan SAR.
