5 SUVs GAZ sgoinneil

Ann am meadhan èiginn nan 1990n, thug lùghdachadh san iarrtas airson làraidhean air luchd-stiùiridh an Gorky Automobile Plant coimhead airson slighe a-mach às an t-suidheachadh le cuideachadh bho uidheamachdan margaidh neo-thraidiseanta. Dh'fheuch a 'chompanaidh ri fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas seo le bhith a' dèanamh mòr-chinneasachadh frèam SUVs. Ach cha b’ urrainn don fhuamhaire chàraichean dachaigheil na choilean Mitsubishi a choileanadh. Seo 5 càraichean a chunnaic solas an latha, ach nach deach a-steach gu mòr-chinneasachadh.

 

 

GAZ-2308 "Ataman", 1995

Air a thogail ann an 1995, chaidh an togail còig meatairean GAZ-2308 "Ataman" a shuidheachadh mar SUV. Ann an 1996-1999, chaidh grunn bhallachan deuchainn a dhèanamh gus an dealbhadh ùrachadh. Bha còir aig an làraidh a dhol gu cinneasachadh ann an 2000.

Ach b 'ann ann an 2000 a chaidh an lus a cheannach le Basic Element, agus thrèig an riaghladh ùr am beachd air mòr-chinneasachadh a' mhodail. Bha aon de na prototypes ag obair airson ùine mar chàr dìon aig port-adhair Nizhny Novgorod.

GAZ-230810 "Ataman-Ermak", 1999

Aig ìre leasachaidh GAZ-2308 Ataman, mhol na dealbhadairean mu 20 atharrachaidhean, ach cha do ràinig ach dithis dhiubh an ìre prototype. B 'e "Ataman-Ermak" a bh' air a 'chiad fhear dhiubh, GAZ-230810, agus chaidh a thoirt seachad mar charbad stèisean còig-suidheachain. Cha deach ach trì prototypes a dhèanamh, agus nochd a 'chiad mhodail ann an 1999.

B 'e an dàrna atharrachadh air a' mhodail seo an truca pickup GAZ-230812 le cab dà-sreath, dorsan taobh fillte agus corp dùinte.

GAZ-3106 "Ataman-II", 2000

Chaidh atharrachadh eile air a 'mhodail Ataman a leasachadh ann an 2000 airson Taisbeanadh Motair Moscow a' gabhail àite aig an àm sin agus fhuair e an àireamh agus an t-ainm GAZ-3106 Ataman II. Bhon fhear a thàinig roimhe, fhuair e na h-aisilean dràibhidh, an siostam breic agus an crochadh earraich. Chaidh an corp a dhèanamh ann an stoidhle SUV air an robh iarrtas aig an àm sin.

Bha e mòr gu leòr airson trì sreathan de sheataichean a ghabhail airson seachdnar. Ach, sheall cruthachadh prototype gum biodh an càr ro dhaor airson mòr-chinneasachadh, agus chaidh am pròiseact a thrèigsinn.

GAZ-2169 "Combat", 2000 h

Chaidh leasachadh a 'mhodail seo a dhèanamh aig an aon àm ri leasachadh "Ataman II". Chaidh GAZ-2169 "Combat" a shuidheachadh mar neach-leantainn an GAZ-69 uirsgeulach. Chaidh an chassis a thoirt bho prototype Ataman, b ’e turbodiesel 2,1-liotair a bh’ anns an einnsean, b ’e leabhar-làimhe còig astar a bh’ anns a ’bhogsa gèar. Bha a h-uile feart far-rathaid rim faighinn cuideachd, leithid draibheadh ​​​​ceithir-chuibhlichean maireannach, glas eadar-dhealachaidh, agus gèar ìosal.

Cha deach e a-steach don riochdachadh airson na h-aon adhbharan ri a bhràithrean ann an droch fhortan. Chaidh na càraichean sin a thaisbeanadh aig grunn thaisbeanaidhean, far an robh iad coltach ris an GAZ-69.

GAZ-3106 "Ataman-II", 2004

Tha an dàrna oidhirp a chur air bhog "Ataman-II" a dhèanamh ann an 2004. Bha an luchd-leasachaidh an dòchas àite sònraichte a lìonadh eadar an Chevrolet Niva agus UAZ Patriot, leis gu robh na modailean sin fada bho bhith foirfe.

Chaidh a dhealbhadh mar charbad frèam thar-dùthcha le crochadh earrach an urra, coltach ris a 'mhodail Ataman a chaidh a dhearbhadh mar-thà. Bhathar an dùil an ZMZ dachaigheil agus loidhne Steyer na h-Ostair a chleachdadh mar aonadan dràibhidh. Bidh dràibhidh ceithir-chuibhlichean maireannach. Bhathar an dùil cuideachd dreach trì-dorais den SUV agus truca pickup a leigeil ma sgaoil.

Ach, cha robh planaichean airson am modail a chuir air bhog gu cinneasachadh an dùil a thighinn gu buil. Sheall àireamhachadh gum biodh prìs an làraidh ro àrd don neach-cleachdaidh, agus bliadhna às deidh sin chaidh am pròiseact a chuir dheth.

GAZ-3106

Ann an 2004, thòisich riochdachadh an GAZ-3106, a bha còir a bhith na chàr eadar-mheadhanach eadar an Chevrolet Niva agus an UAZ Patriot.

Tha GAZ-3106 na SUV clasaigeach. Bha an corp ceangailte ris a 'fhrèam, bha an crochadh gu tur an urra, ach chaidh fuarain a chur nan àite na fuarain clasaigeach. Chaidh dealbhadh an crochaidh agus an fhrèam a thoirt bhon mhodail deuchainneach "Ataman". Bha raon nan einnseanan eadar an ZMZ Ruiseanach agus an Sreira a chaidh a thoirt a-steach. Bha an làraidh gu bhith air a dhèanamh ann an dreachan togail agus trì-dorais. Bha draibhear cuibhle uile aig an làraidh.

Ach, bha prìs an SUV dachaigheil seo ro àrd, agus cha do thòisich cinneasachadh mòr a-riamh. Ann an 2005 chaidh am pròiseact a reothadh.

GAZ-2169 "sabaid"

Chaidh leasachadh GAZ-2169 "Combat" a dhèanamh ann an co-shìnte ris an dàrna "Ataman". Bhathar an dùil gum biodh an "Combat" seo a 'leantainn air adhart leis an GAZ-69 uirsgeulach, a bha air a nochdadh chan ann a-mhàin ann an àireamh a' mhodail, ach cuideachd ann an "stoidhle retro" sònraichte an làraidh seo.

Fhuair an SUV seo iasad den chassis bhon teaghlach Ataman. Aig cridhe an làraidh seo tha einnsean turbodiesel 2,1-liotair 110-each-chumhachd, còmhla ri bogsa gèar 5-luath. Tha draibhear cuibhle aghaidh aig an làraidh le ionad eadar-dhealaichte a ghabhas a ghlasadh agus gèaraichean lughdachadh.

Ach, rè ath-eagrachadh GAZ, chaidh am pròiseact seo a chuir dheth. Chleachd an fhactaraidh e mar stad-taisbeanaidh aig taisbeanaidhean, oir bha e na leth-bhreac aithnichte den GAZ-69.

Bonus: GAZ "Tiger", 2001

An toiseach, chaidh an atharrachadh seo air a 'chàr a leasachadh airson luchd-ceannach Jordanian, ach airson diofar adhbharan, cha do thachair mòr-chinneasachadh. Ach, thionndaidh an leasachadh gu bhith prothaideach, agus chaidh an dreach Ruiseanach den Tìgear a chruthachadh às deidh sin air a bhunait, ach is e sin sgeulachd eile.

Nam bu toil leat e, feuch an roinn thu le do charaidean!