Prìomh aonad Nissan Qashqai

Tha an aonad ceann Nissan Qashqai J10, J11 2007, 2008, 2011, 2012, 2016 na inneal ioma-ghnìomhach nach urrainn a-mhàin ceòl, bhidio a chluich, ach cuideachd tha siostam seòlaidh aige agus a bheir taic do ghnìomhan feumail eile.

Faodaidh fàilligeadh tachairt ma thig briseadh cumhachd. Tha a’ ghlas seo air a dhealbhadh gus an inneal a dhìon bho mhèirle.

Ma tha sgrìobhainnean agad air a shon, stiùireadh obrachaidh, an inneal-atharrachaidh riatanach, faodaidh tu ionnsachadh mar a bheir thu air falbh an rèidio agus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas a thaobh a bhith ga bhualadh ann am beagan mhionaidean.

Ciamar a fhosgladh?

Tha grunn dhòighean ann gus an rèidio Nissan fhosgladh. Is e an dòigh as fhasa cairt sònraichte a chleachdadh a thig leis a ’chàr bhon fhactaraidh. Feumaidh fios a bhith agad air an àireamh sreathach. Ma thèid sgrìobhainnean a chall, gheibhear iad le bhith a’ sgrùdadh an leabhar-stiùiridh. Uaireannan bidh an còd air a chlò-bhualadh air a’ chiad no an duilleag mu dheireadh den leabhar seo. Ma tha cairt agad, thèid PIN 4-fhigearach a chuir a-steach.

Às aonais dàta, faodaidh tu seo a dhèanamh ann an dòigh eile. Feumaidh tu an inneal a thoirt air falbh agus coimhead air an àireamh aige a tha suidhichte air a’ chùl. Tha e air a chuir a-steach don phrògram BLAUPUNT, a bheir dhut an dàta riatanach.

Ach, chan eil e an-còmhnaidh comasach an rèidio Nissan Qashqai fhuasgladh san dòigh seo, oir tha am prògram a’ toirt mearachd. Faodaidh tu an duilgheadas fhuasgladh le bhith a ’cleachdadh làrach-lìn oifigeil a’ chompanaidh. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu fhathast àireamh sreathach an inneil, eòlas an neach-dèanamh.

Airson Nissan, tha companaidhean ioma-mheadhain air an dèanamh: Nissan Connect, Clarion agus Daewoo.

Gheibh thu a-mach an còd airson rèidio Nissan Qashqai bho neach-reic ùghdarraichte. Ma tha an rèidio glaiste agus gu bheil fios agad air an àireamh sreathach, feumaidh an neach-reic am PIN a thoirt seachad an-asgaidh. Ma dh'fheumas tu an rèidio a thoirt air falbh agus fhosgladh ann an seirbheis shònraichte, bidh agad ri pàigheadh ​​​​airson an obrachaidh.

Ciamar a chur a-steach còd?

Le eòlas air a’ chòd prìne, faodar an aonad ceann Nissan Qashqai J10 2014 no modail bliadhna eile fhuasgladh. Gus seo a dhèanamh, feumaidh an dàta a bhith air a chuir a-steach air an inneal.

Is fhiach cuimhneachadh mus tèid thu a-steach don chòd: bidh grunn oidhirpean ann. Às deidh fàilligeadh eile, feumar an dàta a chuir na àite agus cha tèid an siostam claisneachd fhuasgladh gun chuideachadh bho neach-reic.

Tha seo air a dhèanamh gus an inneal a dhìon bho luchd-ionnsaigh.

Aon uair ‘s gu bheil thu air an còd rèidio fhaighinn bhon neach-reic no an còd rèidio a lorg anns na sgrìobhainnean, feumaidh tu an stiùireadh gu h-ìosal a leantainn. Nuair a thèid an inneal a thionndadh air, seallaidh e teachdaireachd glasaidh. Cum sìos an iuchair 6 no 6 + 1, nochdaidh raon air do bheulaibh far am feum thu an dàta pinout a chuir a-steach.

Tha an raon mar-thà air a lìonadh le àireamhan, cha bu chòir dhut aire a thoirt dhaibh, is e seo sònrachadh nam putanan. Mar eisimpleir, mas e 7 a’ chiad fhigear, feumaidh tu an iuchair 1 a bhrùthadh seachd tursan. Is e an dàrna àireamh 9: brùth air an iuchair 2 naoi tursan. Tha a h-uile còd sgrìobhte san aon dòigh. An uairsin brùth putan 5 gus an còd a dhearbhadh.

Ma chaidh a h-uile càil gu math, bheir an siostam fios dhut mun fhuasgladh.

Ath-nuadhachadh an inneal àbhaisteach

Chan eil rèidiothan Nissan J10 an-còmhnaidh ag obair ceart, tha mòran de luchd-cleachdaidh a’ feuchainn ri inneal nas ùire a chuir an àite an inneal. Gus seo a dhèanamh, bidh feum agad air inneal-atharrachaidh sònraichte le seata de luchd-ceangail riatanach, tha e nas fheàrr modal stèidhichte air Android a thaghadh.

Mar as trice, bidh innealan nas ùire le bàr DIN 2 air an taghadh mar àite eile - faodaidh rèidio Nissan Qashqai a bhith gu math feumail. Chan fheum thu firmware siostam mar sin. A 'cleachdadh fòn-làimhe, faodaidh tu aplacaid sam bith a dh' fheumas tu a luchdachadh sìos a tha a 'ruith air àrd-ùrlar Android.

Tha na ceanglaichean aige fhèin aig Nissan airson rèidiothan càr, agus mar sin chan urrainnear innealan sam bith eile a chuir a-steach às aonais inneal-atharrachaidh sònraichte.

Faodar an inneal-atharrachaidh a thogail aig bùth reic chàraichean no a cheannach air-loidhne. Tha an adapter saor.

co-dhùnadh

Chan eil e doirbh an rèidio Nissan Qashqai a dhearbhadh ma tha an dàta riatanach agad, inneal-atharrachaidh, tuairisgeul air mar a dh’ fhosglas tu an rèidio. Ma tha thu gu bhith ag atharrachadh innealan, chan eil feum air fhuasgladh. Faodaidh seirbheis dì-còdaidh aig neach-reic cosg bho 1500 gu 6000 rubles, uaireannan tha e nas prothaidiche an inneal a chuir na àite sa bhad.

 

Stàladh rèidio Nissan Almera - càradh is cumail suas chàraichean

Tha modal Almera air a bhith a’ còrdadh ri mòr-chòrdte am measg luchd-motair Ruiseanach airson grunn bhliadhnaichean. Gus suidheachadh àrd a thoraidhean a chumail suas, cho-dhùin riaghladh Nissan stoidhle an neach-reic as fheàrr an-dè atharrachadh. Chaidh an ùr-nodha ùrachadh gu mòr air an taobh a-muigh, fhuair e taobh a-staigh nas tlachdmhoire agus nas comhfhurtail, agus tha e cuideachd air fàs nas ùire bho shealladh teignigeach. Is e buannachd mhath dha luchd-ceannach Nissan Almera 2020 fhathast cosgais ìosal a’ chàir.

Taobh a-muigh

Tha an corp ùr a’ coimhead beagan nas motha, ach a’ cumail an aon bhòidhchead. Tha seo gu ìre mhòr mar thoradh air an dealbhadh ùr ann an cumadh V a chaidh a leasachadh le luchd-ciùird Iapanach. Leigidh seo leat sgàil-dhealbh aithnichte a chumail agus cuid de na mion-fhiosrachadh mu chàraichean eile den bhrand a chleachdadh, gan cur còmhla ri leasachaidhean gu tur gun samhail. Tha iad sin a’ toirt a-steach bumpers restyled, optics agus mòran eileamaidean sgeadachaidh chrome-plated.

Bidh pàirt aghaidh an ùirsgeul, a 'breithneachadh air an dealbh, fhathast goirid agus gu math ìosal, ach aig an aon àm a' coimhead gu math fèitheach. Bidh cùl-gaoithe beag ach le claonadh geur a’ tionndadh gu bhith na chochall beag, aig a bheil leathad follaiseach agus pàirt àrd sa mheadhan, air a mhìneachadh le stiallan faochaidh teann air na taobhan.

Dìreach air beulaibh a ’chochall a tha a’ còmhdach roinn an einnsein tha structar iom-fhillte air a dhèanamh suas de griola trapezoidal le trim chrome agus bràiste branda mòr sa mheadhan, in-ghabhail èadhair mòr nas ìsle agus solais cinn.

Fhuair na solais-cinn cumadh fada ann an cruth saighead agus lìonadh LED àrd-inbhe.

Tha grunn protrusions boglach agus eadar-ghluasadan a leasaicheas aerodynamics, a bharrachd air stiallan caran mòr de optics ceò LED, ann an àite freagarrach ann am pasgan bodhaig a’ mhodail ùr.

Ach, tha ìomhaigh Nissan Almera 2020 a ’coimhead beagan nas sìmplidh na am muzzle, mar thoradh air glainneachan inntinneach air frèam plastaig, a bharrachd air stampadh eadar-ghluasaid rèidh thairis air an raon bodhaig gu lèir, thathas a’ cruthachadh faireachdainn de aonachd stoidhle. A’ cur ris an t-sealladh tha sgàthanan coise breagha le ath-chraoladairean comharran tionndaidh, stuaghan cuibhle mòr plump agus fairing a cheart cho mòr ach eireachdail.

Tha a 'phàirt mu dheireadh a' cur nar cuimhne nas làidire gu bheil càr eaconamach air beulaibh oirnn, ge-tà, gheibhear eileamaidean inntinneach ann. Bidh e a’ tòiseachadh le glainne slanted meadhanach mòr a bhios a’ gluasad a-steach do mhullach stoc goirid, gu ìre ìosal le sgeilp aig a’ cheann thall.

Dìreach fon a h-uile càil seo, bha “saighdean” nan solais pàircidh, le feachd air a ghabhail a-steach anns na fenders cùil, eadar an robh àite airson faochadh a bha gann ri fhaicinn agus fosadh airson a’ phlàta cead.

Gu h-ìosal tha cnap mòr ann an cruth "P" neo-dhìreach le diffuser meallta agus cuir a-steach plastaig dubh aig a ’bhonn.

Dealbhadh taobh a-staigh

Taobh a-staigh modail bliadhna ùr Nissan Almera 2020, tha e gu math duilich co-dhiù aon mhion-fhiosrachadh a lorg nach biodh air atharrachadh, ach tha an sealladh iomlan fhathast gu math aithnichte. Aig an aon àm, tha càileachd aodach, plastaic agus leathar air a thighinn air adhart gu mòr, agus tha gnìomhan ùra air nochdadh anns an t-siostam ioma-mheadhain, an dà chuid feumail agus tlachdmhor.

 

Stoidhle aghaidh aghaidh

Chan fhaighear mòran mion-fhiosrachaidh mun consol aghaidh, leis gu bheil mòran de dhleastanasan air an gluasad gu scrion mòr ioma-mheadhain, a dh’ fhaodar a smachdachadh an dà chuid le suathadh agus a ’cleachdadh na putanan agus na nigheadairean a tha suidhichte air a thaobh. Faisg air an sgrion tha ductan èadhair fada le suaicheantas, aonad smachd gnàth-shìde sòlaimte, agus fon sin socaid 12 V, a bharrachd air grunn luchd-ceangail airson innealan taobh a-muigh a cheangal.

Tha an tunail sa mheadhan a’ coimhead nas coltaiche ri podium beag, anns a bheil a’ mhòr-chuid den àite glèidhte airson innealan teignigeach agus gu ìre mhòr airson “goireasan” leithid coasters no pòcaidean airson rudan beaga. Ach faodaidh cuibhle stiùiridh brèagha ioma-ghnìomhach le ceap comhfhurtail aig a’ bhonn agus deas-bhòrd soilleir le coimpiutair mòr air bòrd sa mheadhan moladh air leth adhbhrachadh!

Seataichean agus preas-aodaich

Tha còig suidheachain gu h-iomlan anns a 'chàr, agus faodaidh iad a bhith air an gearradh, a rèir an rèiteachaidh, le aodach no leathar, ach bidh cumadh cofhurtail agus stuth mullaich bog aca an-còmhnaidh. A bharrachd air an sin, bidh cuid de roghainnean a bharrachd rim faighinn le luchd-siubhail, a’ toirt a-steach teasachadh, atharrachadh suidheachain agus cinn-cinn a ghabhas atharrachadh. Air an t-sòfa chùil le pòcaidean agus gàirdean fillte, gabhaidh triùir inbheach, fir gu math mòr, àite gu furasta.

Tha stoc a 'chàir cuideachd fìor mhath - tha faisg air 420 liotair de rudan a' freagairt ann, mar a sheall dàta an dràibhidh deuchainn.

Sònrachaidhean teicnigeach

Aig toiseach co-chruinneachadh an Nissan Almera 2020, bidh einnsean gasoline aon-liotair aig na càraichean. Bidh an cumhachd aige 102 "eich", agus thèid na h-oidhirpean aca a chuir gu na cuibhlichean aghaidh tron ​​​​CVT.

Beagan nas fhaide air adhart, gheibh an càr einnseanan 1,2 agus 1,5 liotair, agus chan eil fios fhathast air a chumhachd, mar fheartan eile.

Ach, eadhon stèidhichte air an dàta a tha ri fhaighinn, faodar argamaid a dhèanamh gum bi an càr gu math frisky agus eaconamach, ach chan eilear a ’moladh draibheadh ​​​​far-rathaid.

Roghainnean agus prìsean

Bidh prìs tòiseachaidh a 'chàir gu math tarraingeach - 1,05 millean rubles. A h-uile uidheamachd a bharrachd, a 'gabhail a-steach siostaman tèarainteachd, tha an neach-dèanamh a' meas faisg air 300 mìle rubles.

Bidh reic a ’tòiseachadh anns an Ruis

Chan eil e soilleir fhathast an tachair ceann-latha sgaoilidh an ùr-bhreith anns an Ruis, ach ann am margaidhean Àisianach bu chòir am modail a bhith air a reic dìreach às deidh an 2020 ùr.

Modalan farpaiseach

Is dòcha gum bi an Nissan Almera ùraichte a’ farpais ri dà shoirbheachadh margaidh na Ruis - Hyundai Solaris agus Kia Rio, eadhon a’ dol seachad orra a thaobh trim a-staigh. Is e buannachd shoilleir de na modalan as ùire gum faodar an ceannach gu h-oifigeil anns an Ruis, ach chan eil toraidhean branda Iapanach rim faighinn fhathast.

l

Modailean dùthchasach rèidio airson Nissan Qashqai

Mar a tha fios agad, tha càr a 'nochdadh pearsantachd an neach-seilbh aige. Air na rathaidean againn chì thu mòran mhodalan eadar-dhealaichte de chompanaidhean ainmeil air feadh an t-saoghail.

Tha a mion-fhiosrachadh sònraichte fhèin aig gach fear dhiubh, feartan coltas agus structar a-staigh. Is e càraichean Nissan a th’ air an cleachdadh gu farsaing, a thòisich ann an Iapan.

Gu ruige seo, tha luchd-leantainn a 'bhrand seo air an toirt seachad le sreath gu math drùidhteach, am measg sin gheibh thu càr a tha freagarrach airson a h-uile suidheachadh.

A 'taghadh rèidio airson Nissan Qashqai

Eachdraidh nochdadh Nissan Qashqai

Chaidh Nissan Qashqai a thaisbeanadh don phoball ann an 2007 agus dh'fhàs e ainmeil cha mhòr sa bhad. Thachair seo air sgàth a choltas agus feartan teicnigeach, a bhrosnaich faireachdainn de mhisneachd.

Bha a’ chiad Nissan Qashqai mar thoradh air measgachadh de hatchback agus crossover a bhuineadh don chlas goilf. B’ e an toradh càr meadhanach mòr le solais-cinn mòra agus cochall cumhachdach.

  Bha a 'chiad loidhne de Nissan a' gabhail a-steach modalan a chaidh a-steach don mhargaidh chàraichean bho 2007 gu 2013.

Air sgàth cho mòr ‘s a bha na càraichean sin am measg luchd-ceannach, cho-dhùin a’ chompanaidh an uidheamachd ùrachadh agus dreach nas eòlaiche den Qashqai a leigeil ma sgaoil.

Is e adhbhar an rèidio

Gu dearbh, tha an rèidio na phàirt den chàr, às aonais sin chan urrainn dhut smaoineachadh. Gu dearbh, chan eil e a 'toirt buaidh air cùrsa a' chàr agus a astar, ach tha e neo-phractaigeach a bhith a 'cruthachadh àile às aonais. Tha a bhith ag èisteachd ri ceòl no an rèidio air a bhith a’ ciallachadh tòrr dha draibhearan a-riamh. An-dràsta, tha an rèidio, a bharrachd air na gnìomhan sin, air mòran eile fhaighinn.

Tha grunn sheòrsaichean de chlàran teip rèidio ann, a rèir an ùine a chaidh an stàladh sa chàr. Leis gu bheil an rèidio factaraidh air a chuir a-steach leis an neach-dèanamh, bidh e a ’freagairt air feartan teicnigeach an inneil.

Ach mura h-eil e freagarrach don dràibhear, faodar atharrachadh gu furasta. Tha e cudromach gun a bhith a 'dèanamh mearachd ann a bhith a' taghadh agus a 'taghadh a' mhodail cheart. A bharrachd air an sin, faodaidh tu taghadh bho àireamh mhòr de roghainnean, tha e uile an urra ri miann sealbhadair a ’chàir agus na comasan ionmhais aige.

A 'taghadh rèidio airson Nissan Qashqai

Tha luchd-saothrachaidh air mòran atharrachaidhean de uidheamachd gintinn fuaim a thoirt do luchd-leantainn a’ bhrand seo. Faodar diofar shònrachaidhean agus dealbhadh a ghnàthachadh airson gach carbad Nissan.

Tha làn raon de dhleastanasan aig modalan ùr-nodha, eadhon feadhainn àbhaisteach, a tha riatanach airson obair, cur-seachad tlachdmhor agus meòrachadh air cùisean cudromach air an rathad.

Nuair a thaghas tu, bi cinnteach gun smaoinich thu air:

• rùn agus meud sgrion;
• làthaireachd USB-chur a-steach;
• comas èisteachd ri meadhanan cd agus dvd;
• ruigsinneachd eadar-lìn le agus às aonais uidheamachd a bharrachd ann an cruth modem;
• làthaireachd neach-seòlaidh;
• slot airson meadhanan micro sd.

Dh’ fhaodadh gum bi leasachaidhean eile a cheart cho cudromach ann a tha ga dhèanamh nas fhasa don draibhear smachd a chumail air an rèidio, a rèir na riatanasan air a shon.

Luchd-faighinn dùthchasach

Canar innealan nach eil “dùthchasach” ris a’ chàr ris na prìomh nodan, tha iad dìreach air an cur fon àite àbhaisteach gun innealan a bharrachd. Mar as trice bidh iad air an dèanamh ann an Sìona agus tha iad air an dealbhadh airson an stàladh air càr de bhrand sam bith.

Prìomh aonad Nissan Qashqai Android 4.4.4 WM-1029

Air ùrachadh eadar 2007 agus 2014. Is e an toradh modail gnìomh leis na buannachdan a leanas:

• tha draibhear optigeach aige;
• tuner rèidio agus Tbh aonaichte;
• tha smachd air a dhèanamh a 'cleachdadh an smachd iomallach;
• tha e comasach cairtean cuimhne de dhiofar chruthan a chleachdadh;
• ruigsinneachd eadar-lìn tro mhodem agus Wi-Fi;
• làthaireachd pròiseasar dà-cridhe, RAM agus cuimhne togte;
• an comas dàta a chuir agus fhaighinn tro Bluetooth;
• làthaireachd camarathan a 'tabhann lèirmheas bho dhiofar cheàrnan;
• paramadairean àbhaisteach a leigeas leat an rèidio a chuir a-steach gu furasta;
• làthaireachd microfòn air a’ phannal aghaidh.

Gu math mòr-chòrdte roghainn am measg draibhearan Nissan Qashqai.

 Prìomh Aonad Nissan Qashqai 2007-2014

Modail nas adhartaiche an taca ris an rèidio factaraidh. Bidh e a’ coileanadh gnìomhan a bharrachd a bheir soilleireachd air an ùine feitheimh sa chàr no a chuidicheas tu gu sgiobalta gus am fiosrachadh a tha a dhìth ort a lorg.

Faodaidh tu cuideachd coimhead air filmichean, èisteachd ri ceòl ann an deagh chàileachd, agus atharrachadh gu goireasach leis an smachd iomallach. Cuideachd, faodaidh an sgeama dathan a bhith eadar-dhealaichte. Mar eisimpleir, anns an dealbh, tha ceann-aonad Nissan Qashqai 2014 ann an dath dubh deamocratach, a thig gu feum ann an taobh a-staigh càr Nissan sam bith.

 

Rèidio càr airson Nissan Qashqai / Dualis

Leasaichte ann an 2008-2013 airson Nissan carbadan. Bidh e a’ coinneachadh ri riatanasan bunaiteach luchd-cleachdaidh agus a’ faighinn fios air ais air leth dòchasach bhon fheadhainn a tha air cothrom a chleachdadh mar-thà. Bidh comas-gnìomh a’ coinneachadh ri miannan luchd-motair.

Leigidh an rèidio Dualis leat a h-uile gnìomh ùr-nodha a chleachdadh a chuidicheas an draibhear gus na tachartasan air an rathad agus san t-saoghal a leantainn. Bidh innealan-atharrachaidh togte ga dhèanamh furasta innealan sam bith a cheangal, agus cuiridh dealbhadh neo-àbhaisteach stèisean rèidio Dualis stoidhle gnìomhachais sònraichte ri taobh a-staigh do chàr.

 Rèidio Nissan Qashqai Android DV 8739a

Chaidh a leasachadh a chumail ann an 2015. Gu ruige seo, an rèiteachadh as adhartaiche den aonad ceann, a tha comasach air fuasgladh fhaighinn air cha mhòr duilgheadas sam bith aig sealbhadair a 'chàir, mar a tha e:

• sgrion suathaidh dath le rùn de 800 le 480;
• an comas fiosrachadh a leughadh bho dhiofar mheadhanan (cairtean flash, micro SD, DVD, CD, DVD-R, msaa);
• ceangal ri iPhone agus Wi-Fi;
• gnìomh cleachdadh brabhsair;
• àireamh mhòr de RAM;
• taic stiùiridh.

Mar sin, tha Nissan Qashqai Android DV 8739a a 'tarraing aire mhòr de dhraibhearan a tha a' cur luach air comhfhurtachd.

Còdan airson Nissan

Ma tha duilgheadas agad faighinn chun t-siostam, bu chòir dhut fios a chuir gu eòlaiche a chuidicheas tu gus còd ghleus neo-ghlasaidh a lorg. Tha suidheachadh mar seo comasach gun fhios nach bi suidheachadh air thuaiream ann, nuair a thig buaidh neo-mhiannach air an sgrion no nuair nach urrainnear measgachadh de dh’ òrdughan clò-sgrìobhte ath-riochdachadh.

Leigidh còd rèidio Nissan Qashqai leat stad a chuir air a h-uile gnìomh agus an inneal ath-thòiseachadh. Is e feart sònraichte a th’ ann a bhith a’ lìbhrigeadh a’ chòd gu pearsanta gu sealbhadair a’ chàir dìreach às deidh an ceannach. Bidh seo a’ seachnadh eadar-theachd bhon taobh a-muigh. Ma tha e air chall, cuir fios chun neach-reic agad.

 

Aonadan ceann air càraichean Nissan: feartan agus cumail suas

Is e inneal a th’ ann an inneal-clàraidh teip rèidio Nissan Qashqai no Tiida a tha uidheamaichte le càr bhon fhactaraidh. Chan eil cho fada air ais, thug an neach-dèanamh uidheamachd dha na càraichean aige le meadhanan cèidse, agus dh ’adhbhraich sin mì-ghoireasachd don motair. Mar sin, bidh mòran de luchd-seilbh chàraichean ag atharrachadh innealan àbhaisteach gu feadhainn nas ùire. Faodaidh tu barrachd ionnsachadh mu mhearachdan, a bharrachd air a bhith a 'ceangal siostam claisneachd, bhon stuth seo.

Salon Nissan Qashqai le aonad ceann

Tha mion-fhiosrachadh gu h-ìosal air prìomh fheartan Nissan Almera, Tiida, Premiere P10 agus modalan càr eile:

1. A rèir an uidheim, faodaidh an càr a bhith uidheamaichte le siostam claisneachd ùr-nodha agus dreach nas sine. Gu sònraichte, tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn cleachdadh cuid de dhòighean airson fiosrachadh a leughadh. Faodaidh an inneal a bhith uidheamaichte le rèidio càr USB agus CD, a bharrachd air inneal le toradh cassette. Gu dearbh, chan eil an fheadhainn mu dheireadh air an cur a-steach ann an càraichean ùra an-diugh, ach, a dh’ aindeoin sin, tha càraichean ann fhathast a bhios a ’cleachdadh siostaman claisneachd mar sin.
2. Ann an innealan àbhaisteach, mar as trice chan eil an comas-gnìomh cho farsaing ri modalan uile-choitcheann. Ach tha e cuideachd an urra ris a 'mhodail shònraichte.
3. Ann an Nissan X-Trail, Almera agus modalan eile, faodar gnìomh smachd an t-siostam claisneachd a chuir an gnìomh le bhith a ’cleachdadh na putanan air a’ chuibhle stiùiridh. Gu dearbh, tha seòladh siostam nam meadhanan na roghainn gu math goireasach. Ach bu chòir a thoirt fa-near, ma cho-dhùnas tu fear uile-choitcheann a chuir an àite a ’phrìomh aonad, cha bhith e comasach dhut smachd a chumail air an t-siostam le bhith a’ cleachdadh na putanan stiùiridh. Tha seo air sgàth gu bheil feum air socaid a bharrachd gus an gnìomh seo a cheangal, nach eil ri fhaighinn ann an roghainnean uile-choitcheann. Mar sin, mar roghainn, faodaidh tu feuchainn ri rèidio nas gnìomhaiche a lorg, ach airson modail sònraichte - Tiida, Note no Qashqai le comas putanan a cheangal.
4. A dh 'aindeoin gu bheil mòran de luchd-motair a' magadh air aonadan ceann, a 'toirt iomradh air gu bheil càileachd fuaim annta nas lugha, chan eil seo gu tur fìor. Bidh siostaman claisneachd àbhaisteach gu tric a’ nochdadh càileachd ath-chluich slighe iomchaidh, gu sònraichte leis gu bheil na Seapanach a ’tuigsinn teicneòlas agus fuaim. Ach an seo tha a h-uile dad cuideachd an urra ris a’ mhodail shònraichte agus an fhuaimneach a chaidh a chuir an gnìomh ann.
5. Bidh siostaman cunbhalach an-còmhnaidh a ’freagairt gu foirfe air taobh a-staigh a’ chàir, nach urrainnear a ràdh mu iomadh roghainn uile-choitcheann.
6. Is e aon de na feartan aig ceann-aonadan àbhaisteach, às deidh dhut an siostam a chuir dheth (nuair a thèid am bataraidh a dhì-cheangal), feumaidh tu còd rèidio Nissan a chuir a-steach. Tha am feart seo ri fhaighinn air iomadh inneal àbhaisteach. Tha seo air a chur an gnìomh gus am biodh an eucoirich comasach air rèidio càr a reic air a 'mhargaidh dhubh ma thèid càr a ghoid (is e an t-ùghdar an t-sianal Careengineering).

 

Tha còd rèidio Nissan fa leth anns gach cùis, agus mar sin uaireannan bidh fuasgladh ag adhbhrachadh dhuilgheadasan eadhon dha sealbhadair a ’chàir.

Na rudan a dh ’fhaodadh a bhith ann

Dè na duilgheadasan a dh’ fhaodadh a bhith aig sealbhadair càr:

1. Ma tha an siostam uidheamaichte le pannal smachd, an eileamaid seo, mar a chithear ann an cleachdadh, a 'fàilligeadh an toiseach. Faodaidh seo tachairt an dà chuid bho bataraidh smachd iomallach marbh, agus bho chleachdadh tric, a dh'fhaodas cur ri bhith a 'sgàineadh a' bhùird taobh a-staigh an inneil.
2. Chan eil fuaim ann, fhad ‘s a tha an scrion a’ taisbeanadh ainm an òrain agus an neach-ealain, a bharrachd air a fhad. Faodaidh iomadh adhbhar a bhith ann airson seo. Is dòcha gun deach am pinout a mheasgachadh rè an stàladh. Mar sin, ma tha am pinout ceàrr, is dòcha nach bi na luchd-labhairt ceangailte gu ceart, agus mar sin cha bhi fuaim ann.
3. Cha bhith an inneal a’ cluich ceòl bho CDan agus chan eil e a’ leughadh diosgan, ach gu roghnach. Le cleachdadh trom den t-siostam claisneachd, tha e gu math comasach gu bheil an duilgheadas na laighe anns a ’cheann a tha suidhichte a-staigh. Ann an cuid de chùisean, bidh glanadh a 'cuideachadh.
4. Thòisich a’ chuibhle a bhios a’ cumail smachd air meud a’ chiùil a’ fàiligeadh. Mar as trice tha seo mar thoradh air droch chàileachd an t-siostam claisneachd a bharrachd air cleachdadh trom. San aon dòigh, faodaidh na putanan atharrachadh slighe fàiligeadh.
5. Faodaidh duilgheadasan obrachaidh èirigh mar thoradh air reothadh cruaidh. Mar a tha fios agad, aig teòthachd àrd àicheil, chan urrainn dha uidheamachd sam bith obrachadh gu h-àbhaisteach. Ann an obrachadh an t-siostam claisneachd, tha coltas gu bheil “mì-obrachaidhean” a ’dol à sealladh leotha fhèin mar a bhios an càr a’ blàthachadh.

Stiùireadh stàlaidh

Diagram ceangail siostam claisneachd àbhaisteach

Bheir sinn cunntas goirid air mar a stàlaicheas tu an siostam claisneachd gu ceart:

1. Ma tha siostam claisneachd agad mu thràth, leum na ceumannan seo. An toiseach feumaidh tu na càbaill a chuir sìos gus na luchd-labhairt a cheangal. Mar as trice bidh luchd-labhairt air an cur anns na dorsan aghaidh is cùil no anns na dorsan aghaidh agus an sgeilp chùil. Tha an uèirleadh suidhichte fon trim a-staigh.
2. Às deidh sin, feumaidh tu am frèam a stàladh air consol an ionaid.
3. An dèidh a bhith a 'stàladh an fhrèam, feumaidh tu na bileagan stàilinn a lùbadh gus a cheangal gu tèarainte air a' bhòrd. Cleachd inneal feumail, ach bi faiceallach nach dèan thu cron air an fhrèam.
4. Às deidh sin, feumaidh an siostam claisneachd a bhith ceangailte ris a h-uile ceangal riatanach sa chàr. An dèidh a cheangal, cuir a-steach an rèidio a-steach don fhrèam agus socraich e.
5. Is e an ceum mu dheireadh sgrùdadh a dhèanamh air slàinte an inneal. Thoir sùil air a h-uile gnìomh agus dèan cinnteach gu bheil na putanan uile ag obair ceart.

Prìs cheistean

Tha a’ chosgais an urra ri càileachd an rèidio, a bharrachd air a ghnìomhachd.

1. Newsmy DT5267S (prìs chuibheasach - mu 23 mìle rubles) 2. FarCar Winca M353 (prìs - mu 28 mìle rubles) 3. DAYSTAR DS-7016 HD (prìs - mu 16 mìle rubles)

Luchdaich a-nuas radio airson Nissan Qashqai

Chan eil càr ùr-nodha comasach tuilleadh às aonais siostam labhairt math.

Mar as trice bidh mòran de luchd-saothrachaidh a’ stàladh an siostam ioma-mheadhain as sìmplidh, ris an canar gu tric rèidio. Nissan a thaobh seo a bha tlachdmhor eisgeachd.

Ciamar a thaghadh radio

Mus cuir thu às na prìomh phàirtean den Nissan Qashqai, feumaidh tu faighinn a-mach mar a roghnaicheas tu inneal sònraichte airson a 'mhodail seo. Tha an sealbhadair saor eadhon inneal sòghail a cheannach. Tha mòran de luchd-saothrachaidh uidheamachd claisneachd is didseatach air uidheamachd a leasachadh gu sònraichte airson an Qashqai. Mar sin, tha an roghainn cuingealaichte a-mhàin le roghainnean pearsanta sealbhadair a 'chàir.

Is e am prìomh rud beachdachadh air an t-seata as lugha de ghnìomhan a bu chòir a bhith an làthair ann an inneal ùr-nodha:

• sgrion furasta a leughadh le trastain gu leòr;
• port USB;
• leughadh CD/DVD;
• comas faighinn chun eadar-lìn le no às aonais modem;
• brabhsair;
• sliotan airson cairtean cuimhne SD/MicroSD.

Is e seo an seata as ìsle, a thathas a’ meas mar “riatanach” ann an rèidio càr sam bith. Gu fìrinneach, an-diugh tha e mar-thà na mheasgachadh electro-didseatach làn-chuimseach, gun a bhith nas ìsle na coimpiutair saor.

Stèidhich ionadan ioma-mheadhain Nissan Qashqai

Tha "àbhaisteach" a 'toirt iomradh air an rèidio, a tha air a chuir a-steach leis an neach-dèanamh nuair a thathar a' reic càr bho roinn an luchd-siubhail. Gu math tric tha na h-innealan sin uile-choitcheann agus faodar an stàladh gu furasta air diofar mhodalan de dhiofar bhrandan càr. Gu h-ìosal tha na h-aonadan ceann Nissan Qashqai as mòr-chòrdte o chionn ghoirid.

Nissan Qashqai Android 4.4.4 WM-1029

Chaidh an inneal seo a dhèanamh agus ùrachadh eadar 2007 agus 2014. Thathas den bheachd gur e seo aon den fheadhainn as seasmhaiche, furasta a chleachdadh agus fèin-ùrachadh.

Eadhon anns na bliadhnachan mu dheireadh, chan eil e air a bhuntanas a chall. Prìomh fheartan:

• dràibhear optigeach clasaigeach;
• tuner Tbh ​​agus rèidio air bòrd;
• smachd air astar;
• leughadair cairt airson diofar sheòrsaichean chairtean;
• ruigsinneachd eadar-lìn tro mhodem ceangailte no Wi-Fi;
• Pròiseasar 2-cridhe, RAM agus cuimhne togte (a ghabhas ath-chur);
• gluasad dàta tro Bluetooth;
• camarathan far-rathaid;
• microfòn air a 'phannal aghaidh;
• ceangal furasta

Aig an aon àm, faodar an inneal a chàradh agus ùrachadh gu furasta.

Modalan cinn-aonadan Nissan Qashqai 2007-2014

Modail air ùrachadh roimhe seo le raon farsaing de fheartan a bharrachd. B’ e am prìomh atharrachadh am bathar-bog, a leig leis fuaim nas fheàrr a chluich air luchd-labhairt gnàthach agus filmichean de chàileachd àrd a chluich. Bha e comasach cuideachd dath an inneil fhèin a thaghadh, gus am biodh e a’ freagairt nas organach a-steach do thaobh a-staigh a’ chàir.

Rèidio Nissan Qashqai Android DV 8739a

Chaidh am modail seo a leasachadh bho 2015 agus an-diugh tha e air a mheas mar an aonad ceann Qashqai as fheàrr. Tha e air grunn fheartan ùra fhaighinn a tha gu mòr a’ sìmpleachadh seòladh agus rianachd:

• touchscreen le rùn de 800x480;
• an comas fiosrachadh a leughadh bho dhràibhearan sam bith agus cairtean cuimhne so-ghiùlain;
• sioncronadh le iPhone;
• brabhsair a ghabhas a shioncronachadh le diofar shiostaman suidheachaidh;
• RAM a ghabhas leudachadh;
• smachd air cuid de ghnìomhan a’ cleachdadh na putanan air a’ chuibhle stiùiridh.