4 mearachdan mòra nuair a thèid plugaichean spìosrach an àite

Ann an sgrìobhainnean teicnigeach chàraichean an latha an-diugh, bidh luchd-saothrachaidh an-còmhnaidh a ’comharrachadh beatha seirbheis nam plugaichean spìosraidh, às deidh sin feumar feadhainn ùra a chuir nan àite. Mar as trice tha e 60 mìle cilemeatair. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil mòran fhactaran a ’toirt buaidh air an riaghladh seo. Is e aon dhiubh càileachd a ’chonnaidh. Ma thèid gasoline de chàileachd ìosal a dhòrtadh gu tric, faodar an ùine ath-chuiridh airson plugaichean spìosraidh a ghearradh gu leth.

Tha mòran de dhraibhearan nach eil ga fhaighinn riatanach a dhol gu stèisean seirbheis gus am modh-obrach seo a choileanadh. Is fheàrr leotha a dhèanamh leotha fhèin. Aig an aon àm, tha staitistigean a ’sealltainn, ann an 80 sa cheud de chùisean, gun tèid droch mhearachdan a dhèanamh a bheir buaidh air staid an einnsean agus eòlas sealbhadair a’ chàir san àm ri teachd.

Bheir sinn sùil air ceithir de na mearachdan as cumanta.

Mearachd 1

Is e am mearachd as cumanta a bhith a ’stàladh plugaichean spìosraidh ann an àite salach. Bidh salachar is duslach a ’cruinneachadh air taigheadas an einnsean rè obrachadh a’ charbaid. Faodaidh iad a dhol a-steach don phloc sradag gu math agus cron a dhèanamh air a ’phùdar. Mus cuir thu air falbh na plugaichean spìosraidh, thathas a ’moladh an einnsean a ghlanadh faisg air na tuill spark plug. An uairsin, mus cuir thu fear ùr a-steach, thoir air falbh an salachar timcheall an toll aca gu faiceallach.

Mearachd 2

Tha eòlaichean ag innse gu bheil mòran de dhraibhearan a ’dèanamh feadhainn ùra an dèidh turas o chionn ghoirid. Fuirich airson an motair fhuarachadh sìos. Gu tric, bhiodh draibhearan a ’faighinn losgadh fhad’ s a bha iad a ’feuchainn ris a’ choinneal a thoirt às an tobar.

Mearachd 3

Tha mearachd cumanta eile a ’ruith. Faodaidh a bhith a ’feuchainn ris an obair a dhèanamh gu sgiobalta cron a dhèanamh air a’ phàirt ceirmeag. Ma tha seann phlug air spreadhadh, an uairsin mus cuir thu a-mach e gu tur, feumaidh tu na gràineanan beaga a thoirt a-mach à taigheadas an einnsean. Bidh seo gan dèanamh cho buailteach a bhith a ’bualadh air an ad àrd.

Mearachd 4

Tha draibhearan ann a tha cinnteach gum bu chòir a h-uile cnò agus bolt a bhith air an teannachadh cho mòr ‘s as urrainn. Uaireannan thèid luamhain a bharrachd a chleachdadh airson seo. Gu dearbh, bidh e a ’goirteachadh nas trice na tha e na bhuannachd. A thaobh cuid de phàirtean, mar eisimpleir, criathrag ola, às deidh a leithid de theannachadh tha e air leth duilich an toirt às a chèile nas fhaide air adhart.

Feumar am pluga sradag a theannachadh le sreangan torque. Mura h-eil an t-inneal seo ri fhaighinn ann am pasgan innealan an motair, faodar smachd a chumail air an fheachd teannachaidh mar a leanas. An toiseach, sgrìob anns a ’choinneal gun oidhirp gus am bi e gu tur na shuidhe gu deireadh an t-snàthainn. An uairsin bidh i ga slaodadh fhèin suas an treas cuid de thionndadh na h-iuchrach. Mar sin cha toir sealbhadair a ’chàir dheth an t-snàthainn anns a’ choinneal gu math, agus feumaidh tu an càr a thoirt leat airson droch chàradh.

Bu chòir dhut daonnan cuimhneachadh: tha càradh aonad cumhachd an-còmhnaidh na dhòigh daor agus cùramach. Air an adhbhar seo, feumar eadhon a chumail suas cho cùramach ‘s a ghabhas.