100 bliadhna de Morris
Bha miann aig Uilleam Morris càr a dhèanamh aig prìs a b' urrainn a h-uile duine a phàigheadh.
Ma tha thu a’ faighneachd carson a tha thu air a bhith a’ faicinn càraichean Morris anns na mìosan no dhà a dh’ fhalbh, is ann air sgàth gu bheil an luchd-seilbh aca a’ comharrachadh 100 bliadhna bho thog Uilleam Morris a’ chiad chàr aige ann an Oxford sa Ghiblean 2013.
Chaidh am Morris Oxford ainmeachadh gu sgiobalta mar an Bullnose air sgàth an rèididheachd cruinn aige. Bhon toiseach tòiseachaidh seo, dh’ fhàs an gnìomhachas gu luath agus dh’ fhàs e gu bhith na cho-chruinneachadh cruinne taobh a-staigh 20 bliadhna.
Coltach ri mòran de luchd-dèanamh chàraichean tràth, dh'fhàs Morris suas air tuathanas agus ghluais e far an fhearainn a 'sireadh obair. Thòisich e ag obair ann am bùth bhaidhsagalan agus an dèidh sin dh'fhosgail e a chuid fhèin.
Ann an 1900, cho-dhùin Morris a dhol gu cinneasachadh baidhsagal-motair. Ann an 1910, bha e air companaidh tacsaidhean agus gnìomhachas màil chàraichean a stèidheachadh. Thug e "Morris Garages" air.
Coltach ri Henry Ford, bha Uilleam Morris a’ feuchainn ri càr a dhèanamh aig prìs ruigsinneach don h-uile duine. Ann an 1912, le taic ionmhais bho Iarla Macclesfield, stèidhich Morris Companaidh Saothrachaidh Morris Oxford.
Rinn Morris sgrùdadh cuideachd air dòighean saothrachaidh Henry Ford, thug e a-steach an loidhne toraidh, agus choilean e eaconamaidhean sgèile gu luath. Lean Morris cuideachd dòigh reic Ford airson prìsean a ghearradh gu cunbhalach, rud a rinn dochann air na farpaisich aige agus a leig le Morris reic a bha a’ sìor fhàs. Ann an 1925 bha 40% de mhargaidh na RA aige.
Leudaich Morris an raon chàraichean aige an-còmhnaidh. B’ e Oxford “àrd-choileanadh” a bh’ ann an MG (Morris Garages) bho thùs. Mar thoradh air iarrtas fàsmhor thàinig e gu bhith na dhealbhadh leis fhèin ro 1930. Cheannaich e cuideachd na suaicheantasan Riley agus Wolseley.
Bha Morris an duine na charactar làidir, misneachail. Cho luath ‘s a thòisich an t-airgead a’ dol a-steach, thòisich e air turasan mara fada ach dh’ iarr e air na co-dhùnaidhean gnìomhachais is toraidh cudromach a dhèanamh gu pearsanta.
Rè na h-amannan fada aige dheth, bha co-dhùnaidhean buailteach stad a chuir air agus leig mòran de mhanaidsearan tàlantach dheth a dhreuchd ann an èiginn.
Ann an 1948 chaidh Sir Ailig Issigonis fhoillseachadh, air a dhealbhadh le Morris Minor. Cha do chòrd an càr ri Morris a bha a’ fàs nas sine, dh’ fheuch e ri casg a chuir air cinneasachadh agus dhiùlt e nochdadh leis.
Ann an 1952, mar thoradh air duilgheadasan ionmhais, chaidh Morris còmhla ri Austin, a bha na cho-fharpaiseach aige, gus am British Motor Corporation (BMC) a chruthachadh, an ceathramh companaidh chàraichean as motha san t-saoghal aig an àm.
A dh’ aindeoin dealbhaidhean air thoiseach air gnìomhachas mar am Mini agus Morris 1100, cha d’ fhuair BMC a-riamh an soirbheachas reic a chòrd ri Morris agus Austin aon uair nuair a bha iad nan companaidhean fa-leth. Ro dheireadh na 1980n, bha Leyland, mar a bha e aithnichte aig an àm, fon uisge.
Chaochail Morris ann an 1963. Tha sinn a’ dèanamh a-mach gu bheil timcheall air 80 carbad Bullnose Morris ag obair ann an Astràilia an-diugh.
Daibhidh Burrell, neach-deasachaidh retroautos.com.au
