10 càraichean as àirde

Aig amannan èiginn, tha na Pòlaichean nas deònaiche ruighinn airson càraichean dearbhte Gearmailteach. Faodar seo a mhìneachadh leis a’ bheachd gu bheil càraichean bho air feadh an Oder mar mhodail de chàileachd is ùrachadh. Tha an làrach-lìn Moto.gratka.pl a’ taisbeanadh na 10 càraichean as motha a bhathas ag iarraidh aig deireadh 2012.

10 Opel Corsa

Chaidh an treas buidheann den Opel bailteil a leigeil ma sgaoil ann an 2000. Trì bliadhna an dèidh sin, chaidh an càr ath-nuadhachadh, agus ann an 2006 chaidh modal ùr a chuir na àite an Corsa C. Tha an càr a 'seasamh a-mach chan ann a-mhàin bho mhodailean nas sine, ach cuideachd bho fheadhainn nas ùire - is e an aon fhear le taillights a tha suidhichte ann an racaichean, a rinn iad mòran nas follaisiche. Bidh an dreach fiùghantach 1.4 mar an roghainn as fheàrr, a bheir seachad coileanadh gu leòr chan ann a-mhàin airson draibheadh ​​​​mòr-bhaile. Aig an aon àm, tha caitheamh connaidh fhathast aig ìre iomchaidh. A bharrachd air an sin, thathas den bheachd gur e an einnsean seo an fheadhainn as seasmhaiche den loidhne gu lèir.

Gu mì-fhortanach, tha an stiùireadh cugallach agus an crochadh aghaidh cuideachd na phuing lag. Tha an càradh seo a’ cosg grunn cheudan PLN agus feumar a dhèanamh gach deichean de mhìltean de chilemeatairean. Is e càr a th’ ann an Opel Corsa a tha air a thaghadh chan ann leis a’ chridhe, ach leis an inntinn. Is e buannachdan an fhuasglaidh seo coileanadh math agus cosgaisean obrachaidh ìosal - is e einnsean 1.4-liotair an fheadhainn as saoire a thaobh seo, a tha air a stiùireadh le crios ùine. Tha a’ chosgais co-cheangailte ri ath-chur fhathast nas ìsle na le aonadan nas lugha aig a bheil sèine ùine ghoirid agus tòrr nas daoire. Air moto.gratka.pl, bidh prìsean airson an Corsa 1.4 ag atharrachadh timcheall air PLN 14.

Opel Corsa aig moto.gratka.pl

9. Audi A6

Chaidh sedan mòr bho neach-dèanamh à Ingolstadt a thoirt a-steach ann an 1997 aig Taisbeanadh Motair Geneva. Chaidh an A6 a dhealbhadh leis a’ chompanaidh dealbhaidh cliùiteach Pininfarina leis an amas càr fastback ùr-nodha a chruthachadh. Aig an aon àm, bha aon de na co-èifeachdan dìon adhair as ìsle aig a 'chàr - 0,28. - A bharrachd air an dreach sedan, bha e comasach cuideachd carbad stèisein a cheannach agus “Allroad”, dreach far-rathaid a tha air leth freagarrach airson draibheadh ​​​​far-rathaid, ag ràdh Jendrzej Lenarczyk, eòlaiche moto.gratka.pl.

Faodaidh an fheadhainn as daoire a bhith a 'càradh a' chrochaidh aghaidh, nach eil a 'gabhail ri dràibheadh ​​​​air rathaidean Pòlach. Tha na pàirtean tùsail gu math daor, ach tha mòran de na h-àiteachan saor anns a 'chàr, a tha, ge-tà, nach eil air am moladh leis an luchd-cleachdaidh aca. “Bha droch chàileachd luchd-ionaid saor a’ ciallachadh gum feumadh an cur nan àite gu math luath. Na rocairean agus na rocairean as cumanta. Tha fàilligidhean giùlan cuibhle aghaidh cuideachd nam fàilligidhean tric, a 'cur cuideam air Lenarchik.

Air moto.gratka.pl, bidh prìsean airson an Audi A6 a’ tòiseachadh aig PLN 10. Airson a 'phrìs seo, gheibh sinn carbad stèisean teaghlaich le einnsean 500-liotair. Gu mì-fhortanach, chan eil an inneal seo air a mholadh air sgàth dealbhadh easbhaidheach. “Is e roghainn tòrr nas sàbhailte an einnsean 2.5 TDi, aig a bheil seasmhachd mar-thà uirsgeulach. Is fhiach cuideachd faighneachd mu na h-einnseanan peatrail supercharged 1.9-liotair, a bheir seachad daineamaigs gu leòr, leis gu bheil iad riaraichte le caitheamh connaidh an ìre mhath ìosal, tha Lenarchik a ’moladh.

Audi A6 air moto.gratka.pl

8 Opel Vectra

Thàinig an treas ginealach den sedan meadhan-raon mòr-chòrdte gu crìch ann an 2002. An toiseach, cha robh e ri fhaighinn ach mar sedan, ach an dèidh beagan mhìosan, chaidh togail air ais, an GTS, a-steach don tairgse. Bliadhna às deidh a 'chiad shealladh den GTS, chaidh carbad an stèisein a thoirt a-steach - Carabhan. - Ann an 2005, chaidh an càr gu mòr ath-nuadhachadh, a' cuimhneachadh air an Opel Astra, a thàinig gu bhith na fhìor neach-reic, - tha Lenarchik a 'cur cuideam air, - trì bliadhna nas fhaide air adhart, chaidh an neach-leantainn Vectra - Insignia a shealltainn.

Tha Opel Vectra na chàr cofhurtail airson prìs reusanta, ach feumaidh tu aire a thoirt do chosgais mòr an crochaidh. Is e an t-einnsean a thathar a 'moladh an aonad 2.2 DTI, a tha, a dh'aindeoin a dhealbhadh sìmplidh, a' toirt seachad dinamics gu leòr, susbaint le caitheamh connaidh ìseal. Ach, nuair a bhios tu a 'ceannach, thoir sùil air staid an turbocharger agus pìoban roth-uidheam - tha an dàrna eileamaid buailteach a bhith a' cur cuideam air. - Thèid na uèirichean aca a chuir an àite carbadan a chaidh a fhrithealadh aig bùth-obrach ùghdarraichte rè an sgrùdaidh, gus nach bi an duilgheadas seo aca tuilleadh. Bidh prìsean a’ tòiseachadh bho PLN 16, tha Lenarcik ag aithris.

Opel Vectra aig moto.gratka.p

7. Ford Mondeo

Thàinig an càr gu crìch ann an 2000. Is e seo an dàrna fear, agus chan e an treas fear, mar a thathas a’ creidsinn gu ceàrr, ginealach càr meadhan-chlas. An coimeas ris an fhear a bh 'ann roimhe, tha an càr air a dhol suas gu mòr, a tha cuideachd air a' bheàrn a lìonadh às deidh an Scorpio a stad. Trì agus còig bliadhna às deidh a’ chiad turas aige, chaidh am Mondeo tro atharrachaidhean beaga an cois ùrachadh air na h-aonadan dìosail agus peatrail 1,8-liotair. Ann an 2007, thòisich cinneasachadh neach-leantainn.

Is e am buannachd as cudromaiche meud a ’chàir agus taobh a-staigh farsaing. Cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh mun chasg atharraichte, agus tha e na thoileachas mòr a bhith ga riaghladh. Gu mì-fhortanach, feumaidh tu a bhith deiseil airson duilgheadasan corp corrach, a tha Ford air a bhith a 'strì airson ùine mhòr. Tha oirean ìosal nan dorsan gu sònraichte buailteach do seo, anns a bheil “builgeanan” air nochdadh mar-thà eadhon ann an càraichean 3-bliadhna. Fìor, is e 12 bliadhna an gealltanas airson a ’chuirp, ach is e an suidheachadh sgrùdadh bliadhnail air a’ bhodhaig aig stèisean seirbheis ùghdarraichte. Cha bhith luchd-taic HBO air leth toilichte nas motha, leis gu bheil Ford gu làidir a’ dì-mhisneachadh cleachdadh HBO anns na h-einnseanan aca.

Is e an roghainn as fheàrr einnsean 1.8 liotair le 125 hp. agus einnsean 145 liotair le cumhachd 2.0 hp. Bidh iad a’ toirt seachad daineamaigs iomchaidh agus cha bhith iad a’ falamhachadh do phòcaidean le obair càraidh. - Is e na h-aonadan sin an fheadhainn as lìonmhoire am measg na “trucaichean peatrail”. Bidh prìsean a’ tòiseachadh bho PLN 13, tha Lenarczyk a’ cur cuideam air.

Ford Mondeo aig moto.gratka.pl

6. Fòcas Ford

Thàinig an neach-leantainn Ford Escort gu crìch ann an 1998. Bliadhna an dèidh sin, fhuair an càr an duais "Càr na Bliadhna", agus ann an 2000 - "Càr na Bliadhna Ameireagaidh a Tuath". Trì bliadhna às deidh a 'chiad shealladh, chaidh aghaidh a' chàir a thogail, agus is e an t-atharrachadh as cudromaiche gluasad comharran stiùiridh bho bumpers chun mhullach. Ann an 2002, chaidh am minivan C-max a-steach don hatchback, sedan agus carbad an stèisein mar ro-shealladh stoidhle den ath eagran reic as fheàrr aig Ford. Bha an càr, le coltas gu math ùr-nodha agus tarraingeach, cuideachd air an crochadh as fheàrr sa chlas, a leig le turas fiùghantach agus sàbhailte.

Tha còig einnseanan san amharc airson a’ mhargaidh Eòrpach. Leasaich an 1.4-liotair as laige 75 hp. B’ e roghainnean mòran na b’ fheàrr aonadan 1.6- no 1.8-liotair le 100 agus 115 hp. fa leth. Bha an einnsean 2.0-liotair ri fhaighinn ann an trì ìrean cumhachd: 130 hp, glèidhte airson an tionndadh spòrsail ST170, 170 hp. agus motair supercharged airson fìor “hot hatch” - RS, aig an robh cumhachd 215 hp. Is e an einnsean as ùire einnsean dìosail 1.8-liotair ann an ceithir roghainnean cumhachd - 75 agus 90 hp. (einnseanan TDDi) agus 100 agus 115 hp. (einnseanan TDCi). Is e an roghainn as fheàrr einnsean gasoline 100-liotair le comas 1.6 hp. Chan eil e cho èifeachdach air connadh ri dìosail den aon mheud, ach tha cosgaisean cumail suas mòran nas ìsle. Bidh prìsean airson a’ chiad ghinealach Focus a’ tòiseachadh aig PLN 8.

Ford Focus air moto.gratka.pl

5. Skoda Octavia

Chaidh an cùmhnant Seiceach a thoirt a-steach ann an 1996 agus bha e ann an cinneasachadh airson 14 bliadhna. Aig àm taisbeanadh an dàrna ginealach, ann an 2004, bha an ro-theachdaiche fhathast air an loidhne cruinneachaidh, às an robh e mar-thà air fhàgail fon ainm Tour. Chaidh an càr a dhèanamh ann an dà stoidhle bodhaig - togail 5-doras air ais agus carbad stèisean eadhon nas gnìomhaiche. Tha an neach-dèanamh Seiceach ainmeil airson a bhith an sàs gu gnìomhach ann am Farpais Ralaidh na Cruinne (WRC) agus ann an 1998 thug e a-steach an Octavia WRC le einnsean 300-liter turbocharged 2.0 hp.

Ann an 2000, chaidh ath-thogail a dhèanamh, anns an deach na solais aghaidh is cùil atharrachadh gu ìre mhòr. Chaidh co-dhùnadh cuideachd raon ùr de roghainnean uidheamachd a chleachdadh. Aig an aon àm, chaidh dreach 4 × 4 agus dreach spòrsail den bhuail Seiceach RS fhoillseachadh. Chaidh an càr a dhèanamh ann am Poblachd nan Seiceach agus na h-Innseachan. Gu h-iomlan, chaidh faisg air millean leth-bhreac de Octavia a dhèanamh.

Is e an roghainn as fheàrr einnsean gasoline 1.6-liotair le 102 hp. Is e aonad fìor mhath agus seasmhach a tha seo as urrainn seasamh an aghaidh draibheadh ​​​​le stàladh gas gun cha mhòr duilgheadas sam bith. Tha seo ri fhaicinn le bhith a’ stàladh a leithid de shuidheachadh aig an fhactaraidh. A bharrachd air an sin, fhuair na càraichean sin an aon bharantas meacanaigeach ri modalan eile le cumhachd gasoline. Bidh prìsean airson na modailean sin air moto.gratka.pl a’ tòiseachadh aig timcheall air PLN 8.

Skoda Octavia air moto.gratka.pl

4. Audi A4

Thòisich cinneasachadh an dàrna ginealach A4 san t-Samhain 2000. An toiseach, cha deach a thabhann ach mar sedan. Chaidh carbad an stèisein (Avant) a chuir air bhog bliadhna às deidh sin, agus ann an 2002 chaidh an tionndadh Cabrio a chuir ris an loidhne-loidhne. Aig an aon àm, chaidh dreach spòrs a thoirt a-steach - S4 le einnsean V8 4.2-liotair.

Às deidh ceithir bliadhna de chinneasachadh, chaidh co-dhùnadh ùrachadh gu mòr. Fhuair an càr feart sònraichte ùr - griola mòr "aon fhrèam", a tha cuideachd co-cheangailte ri cnap aghaidh atharraichte. Fhuair na solais-cinn cumadh ùr cuideachd. Còmhla ri ìomhaigh eile, chaidh co-dhùnadh a 'mhòr-chuid de phaileas an aonaid a chur an àite. Às deidh an ùrachadh, chaidh an neach a thàinig às deidh an A4 as cumhachdaiche, an RS4, a thoirt a-steach. Einnsean 4,2-liotair le 420 hp luathaich an càr gu 250 km / h cuibhrichte gu dealanach, agus thug luathachadh gu 100 km / h 4,8 diogan.

Mus ceannaich thu càr bho thall thairis, bu chòir dhut an tairgse a sgrùdadh gu faiceallach, oir is dòcha gu bheil eachdraidh aig na càraichean às deidh tubaist, gu bheil mìltean mòra aca no às deidh tuil. Tha a h-uile aonad airidh air aire ach a-mhàin einnsean dìosail 2.5-liotair agus einnsean gasoline 1.6-liotair. Tha a’ chiad fhear a’ fulang le briseadh sìos tric agus cosgail air sgàth droch thogail. “Tha an einnsean peatrail as lugha ro lag agus, a dh’ aindeoin a thogail làidir, chan eil e spòrsail a bhith a’ draibheadh. Feumar beachdachadh gu faiceallach air dol seachad sam bith, tha Lenarchik a’ toirt geàrr-chunntas.

Audi A4 air moto.gratka.pl

3. Goilf Volkswagen

Chaidh an còigeamh ginealach de leabhar-reic Wolfsburg a thoirt a-steach ann an 2003 agus tha e sàbhailte a ràdh gur e seo an deasachadh as adhartaiche den stoidhle goilf. Is e an aon rud a tha coltach ris an fhear a bh ’ann roimhe cumadh a’ chuirp. Bidh luchd-siridh tàmailteach le briseadh-dùil leis an tionndadh GTI den fhear a bh’ ann roimhe toilichte gu bheil an 200bhp fo chochall modail nas ùire leigidh sin leotha a bhith gan giùlan fhèin airidh air spòrs hatchback. Aig deireadh 2004, nochd dreach leasaichte den Golf: Plus. Bliadhna às deidh sin, chaidh an Jetta sedan agus an clàr cruaidh Eos a thionndadh gu crìch. Aig an aon àm, chaidh an neach a thàinig às deidh an Golf R32 as cumhachdaiche a shealltainn. Ann an 2007, chaidh an raon de chuirp ath-lìonadh le carbad stèisean Variant.

Is e an geall as fheàrr agad a bhith a’ coimhead airson carbadan anns an loidhne chofhurtail agus an loidhne spòrs, a bheir seachad an ìre iomchaidh de uidheamachd a tha an neach-siridh a’ sireadh. Gu sònraichte sònraichte tha na dreachan 2.0 FSI agus 1.4-liter TSI (às aonais compressor a bharrachd). Bidh iad a 'toirt seachad an ìre cheart de chumhachd agus a' cleachdadh tomhas reusanta de chonnadh. Bu chòir ùidh a bhith aig luchd-siridh einnseanan a tha a 'ruith air gas gun duilgheadasan anns an aonad 1.6-liotair le ochd bhalbhaichean, a bhios a' ruith gun duilgheadas air LPG airson ùine mhòr. Am measg nan dìosail, is fhiach a bhith mothachail air na h-ainmean gu lèir, ach a-mhàin an 1.9-liter aspirated, a tha gu math cruaidh, ach cuideachd slaodach. Bidh prìsean airson goilf a’ chòigeamh ginealach air moto.gratka.pl a’ tòiseachadh aig PLN 20.

Volkswagen Golf air moto.gratka.pl

2. Volkswagen Passat

Chaidh an còigeamh ginealach ùrachadh Passat a thoirt a-steach aig deireadh 2000. Bha na h-atharrachaidhean as motha air an taobh a-muigh a’ toirt a-steach an aparan aghaidh gu lèir agus taillights. Anns a 'mheadhan tha an armrest agus lìnigeadh chrome. Gu deireadh an cinneasachaidh, cha deach ùrachadh no atharrachadh beag a dhèanamh. Ann an 2005, chaidh am modail ùr Passat B6 a chuir na àite. Ach, chan eil seo a 'ciallachadh deireadh a' mhodail seo, oir tha an càr fhathast air a thogail ann am factaraidhean Shanghai Volkswagen ann an Sìona.

Mura h-eil thu airson dìosail 1.9-liotair a mhaireas fada a cheannach, bu chòir gum biodh ùidh agad ann an einnsean 1.8-liotair làn-thaic. Tha am Passat peatrail an dà chuid eaconamach agus fiùghantach. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil an dreach nàdarrach a' caitheamh an aon uiread de chonnadh, agus tha e gu cinnteach nas slaodaiche. - Fìor, bidh an càr ag ithe tòrr ola agus tha duilgheadasan beaga aige le seasmhachd aonadan ùine fa leth, ach tha iad sin nan easbhaidhean nach bi duilich an cuir às. Bidh prìsean airson càraichean bho 2001 ag atharrachadh timcheall air PLN 17, a’ toirt geàrr-chunntas air Lenarczyk.

Volkswagen Passat aig moto.gratka.pl

1. Opel Astra

Chaidh an treas ginealach den chàr mòr-chòrdte Opel compact a thaisbeanadh san t-Sultain 2003 aig Taisbeanadh motair Frankfurt. Bliadhna às deidh sin, bhuail an càr na seòmraichean taisbeanaidh. Trì bliadhna an dèidh sin, chaidh co-dhùnadh am modail ùrachadh beagan. Tha Astra ri fhaighinn ann an còig stoidhlichean bodhaig: hatchback 3 (GTC) agus 5-doras, carbad stèisein, sedan agus coupe a ghabhas atharrachadh. Tha an dreach seo fhathast air a thoirt a-mach fon ainm Astra Classic. Tha an neach a thàinig às a dhèidh (Astra J) air a bhith ann an riochdachadh bho 2009.

Tha an co-fharpaiseach Volkswagen Golf air a chleachdadh mar chàr tòrr nas saoire, le uidheamachd nas fheàrr agus nas tarraingiche a thaobh stoidhle. Is e an roghainn as fheàrr einnsean gasoline 1.6-liotair agus turbodiesel 120-liotair le comas 1.9 hp. Bidh a 'chiad fhear a' toirt toileachas don dràibhear, nach eil feumach air dinamics sònraichte bhon chàr. Tha an dàrna fear na dheagh thairgse dhaibhsan a tha a’ coimhead airson càr an ìre mhath làidir agus fiùghantach. “Gu ruige seo, tha a’ mhòr-chuid de mhodalan Astra air coileanadh gun sgur agus chan eil sgeul air gun atharraich seo anns na bliadhnachan ri teachd. Bidh prìsean nan càraichean sin a’ tòiseachadh bho PLN 16, tha eòlaiche làrach-lìn moto.gratka.pl a’ crìochnachadh.

Opel Astra air moto.gratka.pl