Taidhrichean geamhraidh - dèan cinnteach a bheil iad iomchaidh airson an cleachdadh.

Mus cuir sinn taidhrichean geamhraidh air càr a sheas ann an garaids no bùth-obrach airson sia mìosan, leig dhuinn sùil a thoirt air an staid theicnigeach aca. Chan eil marcachd air seann thaidhrichean sa gheamhradh cho cunnartach ris an fheadhainn as t-samhradh.

Tha draibhearan Pòlach a 'sìor fhàs mothachail air na buannachdan bho bhith a' cur an àite taidhrichean samhraidh le feadhainn geamhraidh. Ach, chan eil a h-uile duine mothachail gum feum taidhrichean a bhith ann an deagh staid theicnigeach gus nach toir iad ach buannachdan.

Leugh cuideachd: Taidhrichean geamhraidh - cuin a dh'atharraicheas tu, dè am fear a thaghas tu, dè a chuimhnicheas tu. Stiùiridh 

Ach, chan eil e furasta faighinn a-mach dhut fhèin a bheil na taidhrichean fhathast iomchaidh airson an cleachdadh. Mar as trice thathar a 'toirt aire do dhoimhneachd an trellis, agus ma tha e nas motha na 1,6 mm, tha sinn den bheachd gum faod na taidhrichean seirbheis a thoirt dhuinn fhathast. Ach, tha eòlaichean chàraichean ag agairt gu bheil coileanadh taidhrichean a’ tuiteam gu mòr aig doimhneachd fo 4mm.

Taidhr càr - toradh airson gnìomhan sònraichte

A dh’ aindeoin coltas, tha an taidhr na toradh gu math toinnte agus adhartach gu teicneòlach. Is e seo an aon eileamaid carbaid aig a bheil conaltradh dìreach ri uachdar an rathaid agus a choileanas grunn bharailean teignigeach bho neach-dèanamh a’ charbaid. Tha e an urra ri luathachadh is breiceadh, smachd tarraing, ìrean fuaim agus gèilleadh sgaoilidhean.

RANNSACHADH

Le bhith a’ cuimhneachadh nach eil conaltradh aon taidhrichean leis an uachdar nas motha na uachdar làmh inbheach, feumaidh sinn cuimhneachadh nach urrainnear cus luach a chuir air an t-suidheachadh theicnigeach aca. Bidh dearmad sam bith, an dà chuid gnìomhachd agus seirbheis, a’ lughdachadh ìre sàbhailteachd dràibhidh agus faodaidh e leantainn gu fìor bhuilean.

- Bidh gach milleadh meacanaigeach air an taidhr a’ leantainn gu atharrachaidhean cha mhòr nach gabh atharrachadh.

na dhealbhadh agus mar sin na choileanadh dràibhidh. Bu chòir beachdachadh air càradh taidhrichean le clàran-amais àrd-astar às deidh dha a bhith air a bhualadh le rud geur, leithid ìnean, a bhith air a mheas mar fhuasgladh èiginneach, arsa Jan Fronczak, eòlaiche Motointegrator.pl.

Leugh cuideachd: Bidh taidhrichean fad-seusan a' call gu taidhrichean ràitheil - faigh a-mach carson 

Gearradh meacanaigeach den chrann umbilical, agus tha sin na chomharra, am measg rudan eile. faodaidh bucall taobhach a bhith air adhbhrachadh cuideachd le bualadh gu h-obann le cnap-starra a tha a 'dol a-mach, a' lùbadh no a 'ruith thairis

ann an sloc rathaid, nach 'eil anns a' Phòlainn. Nas miosa fhathast, faodaidh comharran droch uireasbhaidh nochdadh air taobh a-staigh an taidheir, gun fhios do dhraibhearan. Sin as coireach gu bheil e glè chudromach sgrùdadh teicnigeach a dhèanamh gu cunbhalach aig ionad seirbheis sònraichte.

Tha seirbheis mhath deatamach

Tha leasachadh teicneòlach taidhrichean a’ dol làmh ri làimh le leasachadh fiùghantach gnìomhachas nan càraichean.

agus seataichean iomlan de chuibhlichean. Sin as coireach gu bheil uidheamachadh taidhrichean a’ fàs nas lugha

ann am puingean vulcanization gàrradh beag nach eil uidheamaichte le innealan proifeasanta. Tha teisteanasan meacanaig cudromach cuideachd.

- Is e aon de na mearachdan cumail suas as miosa a bhith a’ leigeil ma sgaoil taidhrichean millte bho ghluasad às deidh call cuideim, a dh’ adhbhraicheas delamination, deformation agus sgàineadh. Is e dearmad eile a th’ ann am milleadh air grìogagan an taidheir, a tha an urra ris an uidheamachadh ceart.

anns an oir airson an coileanadh as fheàrr agus seulachadh. Bu chòir don leithid de mhilleadh na taidhrichean a dhèanamh do-dhèanta," mhìnich Fronczak.

Leugh cuideachd: Taidhrichean geamhraidh - tha draibhearan mar-thà air co-dhùnadh taidhrichean atharrachadh 

Bidh cùisean a’ fàs eadhon nas toinnte nuair a dh’ fheumas siostaman cuibhle amalaichte cumail suas.

air a dhèanamh suas de oir, taidhrichean agus riaghladair cuideam. Bidh an obair aca air innealan nach eil air an atharrachadh gu seo mar as trice a 'leantainn gu milleadh air eileamaidean fa leth den t-siostam gu lèir. Mar thoradh air an sin, faodaidh seo leantainn gu call cuideam taidhrichean gu h-obann agus, mar thoradh air sin, call smachd air a’ chàr.

Tha e cuideachd a 'tachairt gu bheil meacanaig a' dèanamh dì-meas air falbhas a tha coltach nach eil cho beag, agus is e seo an eileamaid a tha an urra ri bhith a 'cumail suas an cuideam a tha a dhìth anns a' chuibhle. A thuilleadh air an sin, nuair a tha e a 'gluasad, tha e fo ùmhlachd luchdan àrda, a tha daonnan ga lagachadh. Bidh bhalbhaichean millte ag adhbhrachadh call cuideam gu h-obann, gu tric a’ leantainn gu giùlan carbaid tubaisteach. Tha pàirt riatanach de na h-iomaill cuideachd a 'feumachdainn làimhseachadh cùramach. Tha obrachadh ceart agus, mar sin, sàbhailte taidhrichean gu dìreach an urra ri suidheachadh teicnigeach nan diosgan. 

Thoir sùil air na prìsean airson taidhrichean geamhraidh is samhraidh air na làraich regiomoto.pl agus motointegrator.pl.

.rec-bus-1 {

font-teaghlaich: Arial, sans-serif;

meud cruth-clò: 14px;

Cuideam font: àbhaisteach;

loidhne-àirde: 18px;

dath: #333;

}

.rec-bus-1 tagh {

meud cruth-clò: 12px;

cruth-clò: bold;

leud: 90px;

oir chlì: 0;

oir deas: 13px;

iomall àrd: 0;

iomall gu h-ìosal: 0;

dath cùl-raoin: #fff;

crìochan: solid #ccc 1px;

Taisbeanadh: bloc togte;

padding: 4px 6px;

dath: #555;

co-thaobhadh inghearach: center;

-webkit-crìche-radius: 3px;

-moz-chrìoch-radius: 3px;

radius crìche: 3px;

font-teaghlaich: Arial, sans-serif;

achadh: 0;

}

.rec-tires-1 .mi-lorg-btn {

Taisbeanadh: bloc togte;

padding: 4px 12px;

iomall gu h-ìosal: 0;

meud cruth-clò: 12px;

loidhne-àirde: 18px;

co-thaobhadh teacsa: center;

dath: #333;

teacsa-sgàil: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);

-webkit-crìche-radius: 3px;

-moz-chrìoch-radius: 3px;

radius crìche: 3px;

-webkit-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);

-moz-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);

sgàil-bhogsa: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

crìochan: solid #ccc 1px;

dath cùl-raoin: #faa732;

ìomhaigh cùil: -moz-linear-gradient (mullach, # fb450, # f89406);

cùl-ìomhaigh: -webkit-gradient (sreathach, 0 0,0 100%, bho (#fbb450), gu (#f89406));

ìomhaigh cùil: -webkit-linear-gradient (mullach, # fb450, # f89406);

cùl-ìomhaigh: -o-loidhneach-gradient (mullach, #fbb450, # f89406);

ìomhaigh cùil: caisead sreathach (sìos, #fbb450, #f89406);

cùl-ath-aithris: repeat-x;

dath na crìche: #f89406 #f89406 #ad6704;

dath na crìche: rgba (0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);

фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);

faidhle: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);

}

.rec-bus-1 {

leud: 300px;

Àirde: 250px;

ìomhaigh cùil: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');

suidheachadh: relative;

}

.rec-opony-1 tag raon {

meud cruth-clò: 11px;

Taisbeanadh: bloc;

}

.rec-opony-1 .custom raon{

suidheachadh: absolute;

}

.rec-opony-1 .custom-field tagh{

leud: 80px;

}

.rec-bus-1 .cf-leud {

mullach: 115px;

clì: 12 piogsail;

}

.rec-bus-1 .cf-pròifil {

mullach: 115px;

clì: 110 piogsail;

}

.rec-tires-1 .cf-trast-thomhas {

mullach: 115px;

clì: 209 piogsail;

}

.rec-opony-1 .cf-riochdaire{

deas: 10px;

mullach: 172px;

}

.rec-tyres-1 .cf-geamhradh {

meud cruth-clò: 13px;

bonn: 14 piogsail;

clì: 10 piogsail;

}

.rec-opony-1 .cf-àm a' gheamhraidh{

Taisbeanadh: bloc togte;

suidheachadh: relative;

meud cruth-clò: 13px;

mullach: -2 piogsail;

}

.rec-opony-1 .cf-ionchur a' gheamhraidh{

indent: 0;

achadh: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-лето {

meud cruth-clò: 13px;

bonn: 14 piogsail;

clì: 105 piogsail;

}

.rec-opony-1 .cf-bliadhna {

Taisbeanadh: bloc togte;

suidheachadh: relative;

meud cruth-clò: 13px;

mullach: -2 piogsail;

}

.rec-opony-1 .cf-bliadhna-logadh a-steach{

indent: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-rèis riochdaire{

Taisbeanadh: bloc togte;

}

.rec-opony-1 .cf-dèanaimh tagh{

leud: 217px;

}

.rec-tires-1 .mi-lorg-btn {

suidheachadh: absolute;

bonn: 10 piogsail;

deas: 10px;

}

leud:

-

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

30

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50 "

11.50 "

12.50 "

5.00 "

6.00 "

6.50 "

7.00 "

7.50 "

8.50 "

9.50 "

Pròifil:

-

9,50

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

trast-thomhas:

-

17

12 "

13 "

14 "

15 "

16 "

16.5 "

17 "

18 "

19 "

20 "

21 "

22 "

23 "

24 "

26 "

riochdaire:

aon sam bith

Apollo 

BARUM 

Faochadh 

BRIDGESTONE 

UINNE 

DAYTON 

DUNLOP 

DEOCH 

Clach-theine 

LAOIDH 

BLIADHNA MHATH 

LAOIDH 

GLUE 

CORMORAN 

KUMHO 

MABOR 

Micheal 

PIRELLI 

SABHA 

AONAIR 

MIRASTEIN 

Samhradh

зима

Lorg taidhrichean