Taidhrichean geamhraidh airson a h-uile sìde

Tha na gluasadan as ùire ann an togail taidhrichean geamhraidh fhathast mar a tha iad - bu chòir dhaibh astaran breiceadh nas giorra a thoirt seachad, greim agus làimhseachadh nas earbsaiche - ge bith dè an seòrsa sìde a choinnicheas sinn air an t-slighe. O chionn ghoirid fhuair sinn cothrom eòlas fhaighinn air an taidheir Goodyear as ùire.

Chan e a-mhàin gu bheil an geamhradh san dùthaich againn neo-chothromach, agus mar sin feumaidh taidhrichean geamhraidh an latha an-diugh coileanadh gu math chan ann a-mhàin air sneachda ùr no pacaichte, deigh agus slush, ach cuideachd air uachdar fliuch is tioram. Chan e sin a h-uile càil, tha draibhearan an dùil gun toir na taidhrichean sin ìre àrd de chomhfhurtachd a rèir an stoidhle dràibhidh aca. Bu chòir don taidheir a bhith sàmhach cuideachd agus a 'lùghdachadh caitheamh connaidh. Tha an creideas nach bu chòir taidhrichean farsaing a chleachdadh sa gheamhradh na rud san àm a dh'fhalbh. Tha mòran bhuannachdan aig taidhrichean nas fharsainge: conaltradh nas fheàrr leis an rathad, astaran breiceadh nas giorra, làimhseachadh misneachail agus seasmhach agus greim nas fheàrr. Mar sin, tha cruthachadh a leithid de thaidhrichean na obair teicneòlais ealain, ris am bi, am measg rudan eile, a’ treanadh luchd-dealbhaidh agus innleadairean agus a’ treanadh eòlaichean coimeasgachaidh.

Tha am fuamhaire taidhrichean Ameireaganach Goodyear air an naoidheamh ginealach de thaidhrichean geamhraidh UltraGrip9 fhoillseachadh ann an Lucsamburg airson luchd-ceannach Eòrpach a tha a’ coimhead airson taidhrichean rathaid cruaidh. Bha Fabien Cesarcon, a tha an urra ri toraidhean na companaidh san Roinn Eòrpa, san Ear Mheadhanach agus ann an Afraga, toilichte leis na deuchainnean taidhrichean air an t-slighe ionadail. Bidh e a’ tarraing aire gu sìoban agus oirean a’ phàtrain ùir a chaidh a leasachadh le UltraGrip9 gus a bhith a rèir cumadh grìogagan an taidheir, ie uachdar conaltraidh an taidheir leis an rathad, cho faisg ‘s a ghabhas. Tha seo a 'ciallachadh, ge bith dè an gluasad a th' ann, gu bheil an taidheir a 'freagairt gu misneachail nuair a bhios e a' dràibheadh ​​​​dìreach air adhart, nuair a bhios e a 'dèanamh oisean, a bharrachd air a bhith a' breiceadh agus a 'luathachadh.

Tha geoimeatraidh caochlaideach nam blocaichean a thathar a’ cleachdadh a’ toirt seachad làimhseachadh earbsach air an rathad. Bidh àireamh mhòr de riban agus siùpan àrda air na blocaichean gualainn a’ gealltainn coileanadh nas fheàrr air sneachda, fhad ‘s a tha an dùmhlachd sipe àrd agus an uachdar conaltraidh ceàrnagach a’ leasachadh greim deigh, fhad ‘s a bhios na claisean hydrodynamic a’ meudachadh strì an uisgeachaidh agus a ’leasachadh tarraing. air an t-sneachd a tha 'leaghadh. Air an làimh eile, bidh blocaichean gualainn teann le teicneòlas 3D BIS ag adhartachadh coileanadh breiceadh ann an seusan na fliuch.

Tha an fharpais, ge-tà, air an rabhadh, agus tha Michelin air an Alpin 5 a thoirt a-steach mar fhreagairt do atharrachadh clìomaid san Roinn Eòrpa, far am feum, air sgàth nas lugha de shneachda, taidhrichean geamhraidh sàbhailteachd a thoirt seachad chan ann a-mhàin air uachdar còmhdaichte le sneachda, ach cuideachd air uachdar còmhdaichte le sneachda. rathaidean fliuch, tioram no reòthte. Chaidh an Alpin 5 a leasachadh le bhith a’ cleachdadh pàtran tread adhartach agus teicneòlas todhar rubair le sàbhailteachd geamhraidh air leth cudromach. Air sgàth 's aig an àm seo den bhliadhna, tha a' mhòr-chuid de thubaistean air an adhbhrachadh le call tarraing air an clàradh. Tha staitistigean a 'sealltainn nach eil ach 4% de thubaistean air an clàradh nuair a bhios iad a' dràibheadh ​​​​air sneachda anns an ùine bhon Dàmhair chun a 'Ghiblein, agus gu sònraichte, cho mòr ri 57%, air cabhsair tioram. Tha seo mar thoradh air sgrùdadh a rinn Roinn Sgrùdaidh Tubaistean Trafaig aig Oilthigh Teicnigeach Dresden Le bhith a’ sgrùdadh toraidhean an sgrùdaidh seo, tha dealbhadairean Michelin air taidhrichean a chruthachadh a bheir tarraing seachad anns a h-uile suidheachadh geamhraidh. Ann an Alpin 5 gheibh thu mòran theicneòlasan ùr-ghnàthach, a’ gabhail a-steach. Bidh an todhar tread a’ cleachdadh elastomers gnìomh gus greim nas fheàrr a thoirt air uachdar fliuch is sneachda fhad ‘s a chumas iad an aghaidh roiligeadh ìosal. Tha an sgrìobhadh ùr stèidhichte air teicneòlas Helio Compound sa cheathramh ginealach agus tha ola lus na grèine ann, a leigeas le feartan rubair agus an elasticity aige a chumail aig teòthachd ìosal.

Is e rud ùr eile a th’ ann a bhith a’ cleachdadh teicneòlas Stabili Grip, a tha stèidhichte air pìoban fèin-glasaidh agus a’ tilleadh gu h-èifeachdach den phàtran treidhe chun chumadh tùsail aige. Bidh blocaichean fèin-glasaidh a’ toirt seachad an conaltradh teann-gu-talamh as fheàrr agus barrachd mionaideachd stiùiridh (ris an canar a’ bhuaidh “slighe”).

Tha Alpin 5 a’ nochdadh claisean domhainn agus blocaichean treidhe air an dealbhadh gu sònraichte gus buaidh cat-is-crawl a chruthachadh anns an raon conaltraidh sneachda. Nuair a thilleas na blocaichean chun chumadh tùsail aca, bidh na claisean taobhach gu h-èifeachdach a’ falmhachadh uisge, agus mar sin a’ lughdachadh cunnart uisgeachadh. Bidh na sìomanan anns an taidheir ag obair mar mhìltean de spuirean beaga airson barrachd greim is tarraing. An coimeas ris a’ ghinealach roimhe, tha 5% a bharrachd riban aig treallaich Alpin 12, 16% barrachd sràcan agus 17% barrachd rubair a thaobh claisean agus seanalan.

Thaisbean Continental am moladh Zomowa cuideachd. Is e seo WinterContactTM TS 850 P. Tha an taidhr seo air a dhealbhadh airson càraichean luchd-siubhail àrd-choileanadh agus SUVn. Taing don phàtran treidhe neo-chunbhalach ùr agus fuasglaidhean teicneòlach an sàs, tha an taidhr a’ gealltainn an coileanadh as fheàrr nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air uachdar tioram is sneachda, greim sàr-mhath agus astaran breiceadh nas lugha. Tha an taidhr ùr a’ nochdadh ceàrnan camber nas àirde agus dùmhlachd sip nas àirde na bha roimhe. Tha barrachd bhlocaichean air uachdar an treidhe aig WinterContactTM TS 850 P, a’ leantainn gu barrachd riban transverse. Tha na pìoban ann am meadhan an tread agus air taobh a-staigh an taidheir air an lìonadh le barrachd sneachda, a tha a 'meudachadh frith-rathaid agus a' leasachadh tarraing.

Comharra TOP

Faodaidh an ceannaiche sùil a chumail air an ìre de chaitheamh taidhrichean, oir tha comharra sònraichte aig an UltraGrip 9 “TOP” (Tread Optimal Performance) ann an cruth maoim-sneachda. Tha e air a thogail a-steach don trellis, agus nuair a thuiteas an tread trellis gu 4mm, thèid an comharradh à sealladh, a’ toirt rabhadh do dhraibhearan nach eilear a’ moladh an taidhr a chleachdadh airson a’ gheamhraidh tuilleadh agus feumar a chur na àite.

Math air uachdar tioram

Tha comhfhurtachd agus sàbhailteachd air rathaidean tioram gu mòr an urra ri cruas an treidhe taidhrichean. Gus am paramadair seo a leasachadh, tha Continental air structar gualainn a-muigh an taidheir ùr WinterContactTM TS 850 P a leasachadh. Tha pìoban bloca a-muigh an taidheir air an dealbhadh gus cruas bloca àrdachadh. Leigidh seo le gluasad taidhrichean eadhon nas mionaidiche nuair a bhios tu a’ cromadh gu sgiobalta. Aig an aon àm, bidh pìoban agus blocaichean a tha suidhichte air taobh a-staigh an taidheir agus ann am meadhan a 'chòmhdaich ag àrdachadh greim.