A 'dràibheadh eco sa gheamhradh
Bidh an stoidhle eco-dràibhidh a’ pàigheadh dheth gu h-àraidh sa gheamhradh, nuair a tha suidheachaidhean rathaid air leth duilich agus tagaichean trafaic romhainn. Carson? - Air sgàth le eag-dràibhidh bidh sinn a’ draibheadh nas saoire, ach cuideachd nas socraiche, i.e. nas sàbhailte,” arsa Maciej Dressser, draibhear rally agus tiotal Master of Eco Driving.
Thug a’ chiad tuiteam sneachda dhuinn dealbhan air an robh sinn eòlach o chionn bliadhna: càraichean ann an dìgean, mòran chilemeatairean de thrafaig. 
air adhbhrachadh le cnapan-starra agus "bacaidhean", i.e. draibhearan aig nach robh, mar eisimpleir, ùine airson taidhrichean atharrachadh ann an tìde. A rèir Maciej Drescher, dràibhear òg à Tarnow, tha e cuideachd duilich dha atharrachadh gu stoidhle dràibhidh geamhraidh.
- Air rathaidean fliuch, sleamhainn, reòta, tha e fada nas fhasa smachd a chall air a’ chàr. Faodaidh draibheadh ro fiùghantach, gu h-àraidh do dhràibhear gun eòlas, tighinn gu crìch gu duilich, arsa Maciej Dressser. “Sin as coireach sa gheamhradh feumaidh sinn stoidhle eco-dràibhidh a chleachdadh a tha càirdeil don àrainneachd agus eaconamach," thuirt e.
Dè na buannachdan a th’ ann a bhith a’ cleachdadh an dòigh dràibhidh seo? An toiseach, eaconamaidh connaidh. Anns a’ gheamhradh, nuair a bhios sinn fo smachd tagaichean trafaic mòran nas trice agus nas fhaide, tha seo gu sònraichte cudromach. Tha Maciej Dressser a’ daingneachadh nach eil rèiseadh a’ dèanamh ciall ach air slighean a chaidh ullachadh gu sònraichte. A bharrachd air an sin, tha e cunnartach agus ... chan eil e dìreach a 'pàigheadh dheth. Cuimhnich na prionnsapalan bunaiteach ann an eco-dràibheadh geamhraidh agus dè na buannachdan a bheir e dhuinn.
Na prionnsapalan as cudromaiche ann an eco-dràibheadh geamhraidh
1. Is e leachtachd a’ chiad fhear. Cuimhnich gum feum stad sam bith den chàr a bhith air a tharraing air falbh sa chiad gèar, a chosgas tòrr connaidh don chàr. Tha caitheamh a bharrachd cuideachd air adhbhrachadh le luathachadh neo-riatanach. Mar sin feuch ri bhith a’ dùileachadh suidheachaidhean trafaic agus atharraich d’ astar a rèir nan suidheachaidhean àbhaisteach, leithid solais uaine, an àite a bhith a’ luathachadh gu cruaidh air uaine agus breiceadh ro dhearg. Ma dhràibheas tu gu rèidh, cha bhith agad ri breic cho tric, rud a lughdaicheas cunnart sleamhnachadh sa gheamhradh.
2. Deagh staid theicnigeach a 'chàir - chan eil mòran dhraibhearan a' tuigsinn gu bheil buaidh mhòr aig a h-uile eileamaid den chàr a tha air a chaitheamh no air a mhilleadh (mar eisimpleir, bearings) air caitheamh connaidh. Cha bu chòir dhut feitheamh le càradh agus sgrùdadh teignigeach, gu sònraichte leis gum faod eadhon briseadh sìos beag leantainn gu feadhainn ùra. Ann an suidheachaidhean geamhraidh, faodaidh fàilligeadh "air an t-slighe" a bhith gu sònraichte mì-thlachdmhor agus cunnartach. Faodar dàil a chuir air feitheamh airson cuideachadh sa gheamhradh.
3. Brùth ceart teann - thoir sùil air co-dhiù aon uair sa mhìos. Bidh cuideam ro ìosal a’ meudachadh caitheamh connaidh, a’ leudachadh an astar breiceadh, a’ meudachadh strì an aghaidh gluasad, a tha a’ leantainn gu àrdachadh ann an caitheamh connaidh suas ri 10%. Bidh cuideam ìosal cuideachd a’ meudachadh cunnart sèideadh taidhrichean gu mòr, leis gu bheil cuairteachadh caochlaideach, ceàrr air cuideam tuisle a’ charbaid air an talamh agus uachdar conaltraidh an taidheir leis na h-atharrachaidhean rathaid. Tha structar a-staigh an taidheir air a mhilleadh, agus faodaidh seo spreadhadh adhbhrachadh. Bidh cuideam ro ìosal cuideachd ag adhbhrachadh buaidh “fleòdraidh”, a tha ga dhèanamh eadhon nas duilghe an càr a ghluasad sa gheamhradh. Fo chumhachan rathaid àbhaisteach, tha an cuideam a thathar a’ moladh airson taidhrichean geamhraidh eadar 2,0 agus 2,2 bar. Mar as trice lorgar cuideam a chaidh aontachadh le neach-dèanamh airson carbad sònraichte air a’ chaip lìonadh gas, sill, colbh, doras an draibhear, no bogsa miotag deas-bhòrd. Anns a 'gheamhradh, feumaidh sinn gu mothachail an cuideam a thathar a' moladh àrdachadh le 0,2 bar. Is e seo ar gealltanas gun fhios nach bi fìor reothadh ann no atharrachadh mòr ann an teòthachd làitheil air adhbhrachadh le bhith a’ gluasad aghaidhean àile.
4. A 'dràibheadh ann an gèar àrd - feuch ri dràibheadh aig astaran ìosal (gus am bi, mar eisimpleir, aig astar 50 km / h a tha thu a' draibheadh anns a 'cheathramh no eadhon an còigeamh gèar). Upshift aig a’ char as fhaide nuair a ruigeas tu 2500 rpm airson einnsean peatrail no 2000 rpm airson einnsean dìosail.
5. Breiceadh einnsean sìos - Mar sin, nuair a bhios tu a’ slaodadh sìos, a’ tighinn faisg air crois-rathaid no sìos leathad, feuch ris an gèar agad a lughdachadh an àite a bhith a’ gluasad gu neodrach agus a’ cur na breicichean an sàs. Tha an dòigh seo gu sònraichte feumail ann an carbadan gun shiostaman taic tarraing is breiceadh leithid ABS, ASR no ESP nas adhartaiche.
6. Prionnsabal an luchd as ìsle - na giùlan rudan neo-riatanach leat. Thoir air falbh bhon stoc na rudan nach eil a dhìth ort, is e dìreach balaiste a tha a 'meudachadh caitheamh connaidh. San aon dòigh, bu chòir racaichean mullaich no racaichean baidhsagal a thoirt air falbh nuair nach eil feum orra tuilleadh gus nach bi iad ag adhbhrachadh dìon èadhair a bharrachd gun fheum. An àite sin, thoir leat plaide a bharrachd, slabhraidhean cuibhle no sluasaid anns an stoc, a dh’ fhaodadh a bhith feumail gun fhios nach bi cathadh-catha, trafaic no briseadh sìos ann. Tha an riaghailt as ìsle cuideachd a 'buntainn ri innealan dealain. Ma tha thu an sàs ann an trafaic agus nach eil fios agad cuin a thòisicheas tu, feuch ri do rèidio a chuingealachadh agus gun a bhith ro theth.
Co daje eco a’ draibheadh?
1. An toiseach - sàbhalaidhean! Thathas den bheachd gun toir draibheadh rèidh, tùrail 5 gu eadhon 25 sa cheud dhuinn. eaconamaidh connaidh.
2. Buannachdan don àrainneachd. Nas lugha de chonnadh - nas lugha de ghasaichean fuadain - àrainneachd nas glaine.
3. Sàbhailteachd - le bhith a' briseadh nan cleachdaidhean co-cheangailte ri dràibheadh neònach agus ionnsaigheach, bidh sinn nar dràibhear nas sàbhailte agus nas seasmhaiche - an dà chuid dhuinn fhìn agus do luchd-cleachdaidh eile an rathaid.
