Liquid "I". Na leig leis a’ chonnadh reothadh!
Dèanamh agus feartan
Airson mionaideachd, tha sinn a 'toirt fa-near, anns a' bhuileachadh, gum faigh thu dà dhreach de leithid de leaghan le sgrìobhadh beagan eadar-dhealaichte:
- Liquid "I" (luchd-dèanaimh - Kemerovo OAO PO "Khimprom", Nizhny Novgorod, comharra-malairt "Volga-Ola").
- Liquid "IM" (neach-dèanamh - CJSC "Zarechye").
Tha co-dhèanamh nan lioftaichean sin eadar-dhealaichte. Ann an leaghan "I" tha ethyl cellosolve, isopropanol agus cuir-ris gnìomhach uachdar a lughdaicheas teannachadh uachdar. Anns an leaghan “IM” tha cuibhreannan co-ionann de ethyl cellosolve agus methanol. Tha a h-uile pàirt (ach a-mhàin surfactants) gu math puinnseanta, an dà chuid ann an cruth leaghan agus ann an cruth vapor.
Tha lionntan "I" airson connadh dìosail air an dèanamh a rèir riatanasan teicnigeach OST 53-3-175-73-99 agus TU 0257-107-05757618-2001. Am measg luchd-seilbh chàraichean dìosail (carbadan trom sa mhòr-chuid) thathas den bheachd gu bheil iad nan àite dachaigheil airson anti-gels ainmeil bho LIQUI MOLY, Alaska no HIGH GEAR, a chuireas casg air pròiseasan tiugh connaidh dìosail aig teòthachd ìosal.
Prìomh chomharran coileanaidh:
- Coltas: leaghan follaiseach beagan buidhe le fàileadh sònraichte.
- Dùmhlachd aig teòthachd an t-seòmair: 858…864 kg/m3.
- Clàr-amais ath-tharraing optigeach: 1,36 ... 1,38.
- Màs bloigh uisge: gun a bhith nas fhaide na 0,4%.
- Corrosivity: gin.
Tha an dà chuid air am meas mar liquids gu math luaineach agus lasanta.
Meudachadh gnìomha
Nuair a chuireas tu lioftaichean “I” ris a’ chonnadh, thathas a’ toirt seachad barrachd sìoltachaidh, a tha air a chumail suas gu teòthachd de -50ºC. Aig an aon àm, tha solubility criostalan deigh ann an connadh dìosail ag àrdachadh, agus le cus taiseachd sa chonnadh, bidh e, a ’measgachadh leis an stuth cur-ris, a’ cruthachadh fuasgladh, a tha air a chomharrachadh le ìre reothaidh nas ìsle.
Ann an suidheachaidhean le teòthachd geur a 'tuiteam, bidh lioftaichean "I" agus "IM" cuideachd a' cur casg air cruthachadh co-chòrdadh aig bonn nan tancaichean connaidh. Is e toradh na gnìomhachd aca emulsification de hydrocarbons a tha sa chonnadh le fuasglaidhean deoch làidir. Mar sin, bidh uisge an-asgaidh a’ ceangal ris a’ chonnadh agus chan eil e a’ cur bacadh air na loidhnichean connaidh. Gu inntinneach, ged a tha e ceadaichte an dà leaghan sin a chleachdadh mar chur-ris airson connadh chàraichean (agus chan ann a-mhàin ri dìosail, ach cuideachd ri gasoline), tha prìomh adhbhar “I” agus “IM” na chur-ris airson connadh itealain airson heileacoptair. agus einnseanan jet, itealain. An sin bidh iad a’ lughdachadh an coltas gun tèid sìoltachain a reothadh aig teòthachd gu sònraichte ìosal..
Chan eil e ion-mhiannaichte a bhith a 'cleachdadh nan sgrìobhaidhean sin san fhad-ùine: bidh iad a' cur casg air paraffinization connaidh, agus mar thoradh air sin bidh mìrean paraffin a 'coagachadh ann an crochadh. Mar thoradh air an sin, tha lubricity connadh dìosail air a lughdachadh gu mòr.
Stiùireadh airson a chleachdadh
Tha ìre toirt a-steach stuthan cur-ris air a dhearbhadh le teòthachd an èadhair a-muigh. Mura h-eil e nas àirde na -20ºC, is e an t-suim a thathar a’ moladh 0,1% den tomhas iomlan de chonnadh dìosail anns an tanca. Le lùghdachadh eile ann an teòthachd, tha an ìre air a dhùblachadh. Tha an ìre as àirde ceadaichte den stuth cur-ris suas ri 3%; barrachd àrdachadh ann an dùmhlachd de lionntan "I" agus "IM" ann an connadh dìosail nì e nas miosa obrachadh an einnsean càr. Nuair a bhios tu a 'cleachdadh "I" no "IM" bu chòir cuimhneachadh gu bheil cus meudan a' lùghdachadh teòthachd lasachaidh a 'chonnaidh.
Mar thoradh air an eadar-dhealachadh ann an dùmhlachd, thathas a ’moladh lioftaichean a chuir a-steach don tanca connaidh nuair a bhios tu ag ath-chonnadh, a’ cleachdadh inneal-sgaoilidh sònraichte. Faodaidh tu a dhèanamh ann an dòigh eadar-dhealaichte - an toiseach, cleachd steallaire gus an ìre cheart de leaghan a stealladh, agus dìreach an uairsin cleachd an gunna lìonaidh.
Ro-shealladh
Tha lèirmheasan luchd-cleachdaidh an-aghaidh a chèile, bidh gach sealbhadair carbaid a’ measadh èifeachdas a leithid de choimeasgaidhean criostalachaidh an-aghaidh uisge a thaobh cho feumail sa tha einnsean sònraichte. Mar eisimpleir, airson carbadan dìosail trom (tractaran, cladhairean, carbadan trom), thathar ag aithneachadh gu bheil cleachdadh "I" agus "IM" èifeachdach, gu h-àraidh ma tha an einnsean air a lìonadh le connadh dìosail "samhraidh" airson adhbhar air choireigin. Thathas gu sònraichte a’ toirt fa-near don leasachadh ann an suidheachaidhean obrach sìoltachain: tha eadhon air a cho-dhùnadh gu bheil “I” no “IM” nas èifeachdaiche na mòran de antigels a chaidh a thoirt a-steach.
Bidh luchd-cleachdaidh cuideachd a’ comharrachadh gu bheil an dà lionn puinnseanta: bidh iad a’ cur dragh air an membran mucous, ag adhbhrachadh dizziness ma tha na bhalbhaichean air an toirt a-steach gu mì-chùramach (ge-tà, tha seo uile air a chomharrachadh air na bileagan a tha nan cois, agus mar sin tha e na chùis rabhadh dhut fhèin).
Ann an geàrr-chunntas, le bhith a’ cleachdadh do chàr air latha cruaidh geamhraidh le lìonadh gun fhiosta de chonnadh samhraidh, le bhith a’ faighinn inneal de lionn “I” sàbhalaidh sin dhut an cunnart gun stad thu le einnsean stad ann am meadhan an rathaid mhòir. Chan eil agad ach dìreach an ìre cheart de leaghan a dhòrtadh a-steach don tanca, feitheamh 20 ... 30 mionaid, agus an uairsin tòisich an einnsean. Agus gu cinnteach gheibh thu fortanach.
