Solas uaine airson F-110
Lèirsinn an frigate F-110. Chan e seo an rud as ùire, ach bidh na h-eadar-dhealachaidhean bho shoithichean fìor cosmaigeach.
Is ann ainneamh a thèid geallaidhean a bheir luchd-poilitigs do mharaichean às a’ Phòlainn a choileanadh ann an tìde agus gu h-iomlan, ma tha idir. Aig an aon àm, nuair a dh’ ainmich Prìomhaire na Spàinne, Pedro Sanchez, ann am meadhan na bliadhna an-uiridh gun deidheadh cùmhnant billean-euro airson sreath de frigates a cheannach a thoirt gu crìch ro dheireadh na bliadhna an-uiridh, chùm e ris an fhacal aige. Mar sin, tha am prògram airson togail shoithichean luchd-dìon ginealach ùr airson an Armada Española air a dhol a-steach gu ìre chinnteach mus deach an riochdachadh.
Chaidh an cùmhnant a chaidh ainmeachadh roimhe eadar Ministreachd an Dìon Madrid agus a ’chompanaidh togail shoithichean stàite Navantia SA a thoirt gu crìch air 12 Dùbhlachd 2018. B’ e a chosgais 4,326 billean euros, agus tha e a’ buntainn ri buileachadh dealbhadh teignigeach agus togail sreath de chòig frigates ioma-adhbhar F-110 an àite sia soithichean den t-seòrsa F-80 Santa María. Chaidh an tè mu dheireadh, le bhith na dhreach ceadaichte den t-seòrsa Ameireaganach OH Perry, a thogail aig gàrradh-shoithichean ionadail Bazan (Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares SA) ann am Ferrol agus chaidh iad a-steach don t-seirbheis ann an 1986-1994. Ann an 2000, chaidh an lus seo còmhla ri Astilleros Españoles SA, a’ cruthachadh IZAR, ach còig bliadhna às deidh sin, dhealaich am prìomh neach-earrannan, Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (Aonadh Gnìomhachais na Stàite), bhuaithe an roinn armachd, ris an canar Navantia, mar sin - a dh’ aindeoin an atharrachadh ainm - chaidh cinneasachadh shoithichean ann am Ferrol a ghleidheadh. Tha na frigates Santa María co-chosmhail gu structarail ris na soithichean as ùire aig US Navy OH Perry agus tha beam nas àirde aca nas lugha na meatair. Chaidh a’ chiad shiostaman dealanach agus buill-airm dachaigheil a chleachdadh an sin cuideachd, a’ toirt a-steach siostam dìon raon-ghoirid 12-bharaille 20-mm Fábrica de Artillería Bazán MeRoKa nach robh cho soirbheachail. B’ e na sia soithichean an dàrna toradh de cho-obrachadh le gnìomhachas togail shoithichean na SA, leis gun deach còig frigates Baleares a thogail roimhe seo san Spàinn, a bha nan leth-bhreacan de dh'aonadan clas Knox (ann an seirbheis 1973-2006). B' i an tè mu dheireadh cuideachd.
Chuir dà dheichead de ath-thogail agus cleachdadh às deidh sin air smaoineachadh teignigeach Ameireagaidh na bunaitean airson dealbhadh neo-eisimeileach longan-cogaidh mòra. Cha b’ fhada gus an robh e soilleir gun robh na Spàinntich a’ dèanamh barrachd na math. Choisinn am pròiseact de cheithir frigates F-100 (Alvaro de Bazan, ann an seirbheis bho 2002 gu 2006), ris an deach an còigeamh cuid còmhla ri sia bliadhna às deidh sin, farpais Ameireagaidh is Eòrpach, a thàinig gu bhith na bhunait don AWD (Air Warfare Destroyer), ann an a fhuair Cabhlach Rìoghail Astràilia trì luchd-sgrios an aghaidh itealain. Roimhe sin, bhuannaich Navantia am farpais airson frigate airson an Nirribhidh Sjøforsvaret, agus ann an 2006-2011 chaidh a dhaingneachadh le còig roinnean de Fridtjof Nansen. Tha an gàrradh-shoithichean cuideachd air soithichean faire aig muir a thogail airson Venezuela (ceithir Avante 1400s agus ceithir 2200 Combatants) agus o chionn ghoirid thòisich iad air còig corvettes a dhèanamh airson Saudi Arabia stèidhichte air dealbhadh Avante 2200. Leis an eòlas seo, tha e comasach don chompanaidh tòiseachadh air obair air ginealach ùr de shoithichean.
Drugaichean
Thathas air oidhirpean gus am prògram F-110 a chuir air bhog bho dheireadh na deich bliadhna a dh’ fhalbh. Thòisich Cabhlach na Spàinne, a’ tuigsinn gu bheil an cearcall de thogail ginealach ùr de frigates a’ feumachdainn co-dhiù 10 bliadhna - bho choimiseanadh gu crìochnachadh - air oidhirpean gus goireasan ionmhais a thoirt seachad airson an adhbhair seo ann an 2009. Chaidh an tòiseachadh le AJEMA (Almirante Seanalair Jefe de Estado Mayor de la Armada, Prìomh Stiùireachas Luchd-obrach Coitcheann a’ Chabhlaich). Fiù ‘s an uairsin, chaidh a’ chiad cho-labhairt theicnigeach a chuir air dòigh, far an deach na ciad dùilean aig a ’chabhlach a thaobh luchd-taic ùra ainmeachadh. Bliadhna às deidh sin, chuir AJEMA a-mach litir anns an do dhearbh e an fheum obrachaidh a bha riatanach gus am modh-obrach airson uidheamachd armachd fhaighinn. Chomharraich e gum biodh a’ chiad frigates Santa Maria còrr air 2020 bliadhna a dh’aois ro 30, a’ nochdadh gu bheil feum air prògram ùr a thòiseachadh ann an 2012 agus an tionndadh gu meatailt bho 2018. Gus fois-inntinn a thoirt do luchd-poilitigs, chaidh an F-110 a chomharrachadh anns an sgrìobhainn mar aonad eadar na frigates mòra F-100, air an dealbhadh gus pàirt a ghabhail ann an còmhstri armachd làn-sgèile, agus na patroilean 94-meatair BAM (Buque de Acción Marítima, seòrsa Meteoro). air a chleachdadh ann an gnìomhan sgrùdaidh tèarainteachd mara.
Gu mì-fhortanach airson an F-110 ann an 2008, chuir an èiginn eaconamach dàil air tòiseachadh a 'phrògraim gu 2013. Ach, san Dùbhlachd 2011, b' urrainn do Mhinistrealachd an Dìon cùmhnant a thoirt gu crìch le Indra agus Navantia airson luach samhlachail de 2 millean euro gu dèan sgrùdadh tòiseachaidh air comasachd crann aonaichte MASTIN (bho Mástil Integrado) a dhèanamh airson frigates ùra. A dh’ aindeoin na duilgheadasan eaconamach, san Fhaoilleach 2013 chuir AJEMA a-steach gnìomhan teicnigeach tòiseachaidh (Objetivo de Estado Mayor), agus stèidhichte air an anailis aca san Iuchar
Ann an 2014, chaidh riatanasan teicnigeach (Requisitos de Estado Mayor) a dhealbhadh. B’ iad sin na sgrìobhainnean mu dheireadh a dh’ fheumar airson sgrùdadh ion-dhèantachd ullachadh le Buidheann-stiùiridh Coitcheann Armachd agus Uidheam Armailteach (Dirección general de Armamento y Material). Rè na h-ùine seo, bha an soitheach "swollen" bho 4500 gu 5500 tunna. na ciad mholaidhean airson dealbhadh a’ chrann agus atharrachaidhean innleachdach is teicnigeach, a’ gabhail a-steach an ionad cumhachd. Anns an aon bhliadhna, chaidh Biùro Dealbhaidh F-110 a stèidheachadh.
Fhuaireadh fìor airgead san Lùnastal 2015. Aig an àm sin, chuir Ministreachd an Dìon Madrid ainm ri cùmhnant luach 135,314 millean iùro leis na companaidhean a chaidh ainmeachadh roimhe airson a bhith a’ buileachadh aon-deug a bharrachd obair rannsachaidh is leasachaidh co-cheangailte, gu sònraichte, ri dealbhadh agus cinneasachadh prototypes agus luchd-taisbeanaidh mothachaidh, a’ toirt a-steach: agus pannal antenna le modalan tar-chuir agus faighinn de shiostam sgrùdaidh uachdar X-band den chlas AFAR; Pannal Radar Sgrùdaidh Adhair AESA S-band; Siostaman cogaidh dealanach RESM agus CESM; siostam taisbeanaidh TsIT-26, ag obair ann am modhan 5 agus S, le antenna fàinne; amplifiers cumhachd àrd airson siostam tar-chuir dàta Link 16; a bharrachd air a’ chiad ìre de leasachadh siostam sabaid SCOMBA (Sistema de COMbate de los Buques de la Armada) le coimpiutairean, consoles agus na co-phàirtean aige airson an stàladh air ionad amalachaidh cladaich CIST (Centro de Integración de Sensores en Tierra). Chun na crìche seo, tha Navantia Sistemas agus Indra air co-iomairt PROTEC F-110 (Programan Tecnológicos F-110) a chruthachadh. A dh'aithghearr, chaidh cuireadh a thoirt do Oilthigh Teicneòlais Madrid (Universidad Politécnica de Madrid) co-obrachadh. A bharrachd air Ministreachd an Dìon, thàinig Ministreachd a’ Ghnìomhachais, an Lùtha agus na Turasachd còmhla ri maoineachadh na h-obrach. Tha PROTEC air grunn rèiteachaidhean mothachaidh air crann a thaisbeanadh do luchd-obrach cabhlaich. Airson tuilleadh dealbhaidh, chaidh cumadh le bonn ochd-taobhach a thaghadh.
Chaidh obair a dhèanamh cuideachd air àrd-ùrlar an frigate. B 'e aon de na ciad bheachdan a bhith a' cleachdadh dealbhadh F-100 a bha air atharrachadh gu h-iomchaidh, ach cha deach gabhail ris leis an arm. Ann an 2010, aig taisbeanadh Euronaval ann am Paris, thug Navantia a-steach "frigate of the future" F2M2 Steel Pike. Bha am bun-bheachd gu ìre mar mhac-samhail de phròiseact Austal de stàladh trì-slige den t-seòrsa Neo-eisimeileachd, air a thoirt gu buil gu mòr airson Cabhlach na SA fon phrògram LCS. Ach, chaidh a lorg nach eil an siostam trimaran as fheàrr airson gnìomhachd PDO, tha an siostam gluasad ro àrd, agus tha feart dealbhaidh trimaran ion-mhiannaichte ann an cuid de thagraidhean, i.e. leud iomlan mòr (30 an aghaidh 18,6 m airson an F-100) agus an raon deic a thig às - sa chùis seo, chan eil gu leòr airson feumalachdan. Thionndaidh e a-mach cuideachd gu robh e ro avant-garde agus is dòcha ro dhaor airson a chuir an sàs agus obrachadh. Bu chòir a thoirt fa-near gur e iomairt gàrradh-shoithichean a bha seo, a bha mar sin a’ beachdachadh air comas dealbhadh den t-seòrsa seo gus coinneachadh ri riatanasan dùil an F-110 (air a mhìneachadh aig an àm gu math farsaing), a bharrachd air ùidh luchd-faighinn cèin. .
