Làimhseachadh an aghaidh creimeadh factaraidh air corp Lada Largus

Às deidh dha carbad an stèisein a cheannach, thòisich Lada Largus a ’smaoineachadh mu bhith a’ làimhseachadh a ’chàr aige le mì-mhisneachd. Às deidh a h-uile càil, le eòlas air càileachd giollachd meatailt agus factaraidh, chan urrainnear a bhith cinnteach gum bi am bodhaig a ’frithealadh gu dìleas airson co-dhiù a’ chiad 5 no 7 bliadhna.
Tha cosgais giollachd an urra ris an stèisean shònraichte agus càileachd nan dòighean-obrach a thathas a ’coileanadh agus gu cuibheasach a’ dol bho 4 gu 10 mìle rubles. Ach mus do cheannaich mi stuthan, chaidh mi gu neach-reic oifigeil gus an tug e sùil air corp a ’chàir agus dh’ innis e dhomh: a bheil feum aig Lada Largus air làimhseachadh an-aghaidh creimeadh idir, no an robh dragh orra mu dheidhinn aig an fhactaraidh agus an do rinn iad a h-uile càil dhaibh cogais?

A ’ruighinn an ionad seirbheis, an dèidh dhaibh ainm a chuir ri MOT roimhe, leis gu robh na mìltean a’ tighinn faisg air a ’chiad chomharra. Dh'fhuirich mi grunn uairean a thìde mus tàinig mo thionndadh agus às deidh a h-uile modh-obrach dh ’iarr mi air a’ mhaighstir sùil gheur a thoirt air a ’bhodhaig gu lèir, na claisean agus na h-uamhan falaichte a bh’ aig a ’chàr, agus dh’ innis mi dhomh am b ’fhiach e an Lada Largus a làimhseachadh a bharrachd.

Bha e na iongnadh tlachdmhor dhomh nuair a rinn mi, còmhla ris a ’mhaighstir, sgrùdadh air corp a’ chàir gu lèir agus chunnaic mi gun deach an càr a ghiullachd gu dìcheallach, chaidh a h-uile pàirt a dh ’fhaodadh a bhith a’ bleith rè obrachadh a dhòrtadh gu tur, agus eadhon anns na stairsnich sreath de bha mastic ri fhaicinn tro na tuill.

Chaidh a ’bhonn a dhèanamh le càileachd cuideachd agus chan eil mi eadhon a’ cur teagamh ann an earbsachd, gu sònraichte bho leugh mi o chionn ghoirid ann an aon de na sgrìobhainnean airson a ’chàr gu bheil an lus a-nis a’ toirt gealladh don bhodhaig suas ri 6 bliadhna, tha seo, nam bheachd-sa, cha do thachair e le càr dachaigheil sam bith ...

Tapadh le Dia gu bheil na h-innleadairean an seo air a ’bheachd seo a thogail agus a-nis cha bhith aig an neach-cleachdaidh ri dragh a ghabhail mu ionracas a’ mheatailt, agus cha bhith aca ri grunn mhìltean rubles a bharrachd a phàigheadh ​​airson an càr a dhòrtadh le Movil no mastic eile. Tha mi toilichte gu bheil Avtovaz a-nis a ’cumail sùil air càileachd a thoraidhean.