Chaidh an soitheach-mara anti-itealain "Niobe" fodha.
Tha an long-bhriseadh an-aghaidh itealain "Niobe" ann an Kotka. Chaidh an dealbh a thogail às deidh na buill-airm agus an uidheamachd a chuir ann an òrdugh obrach. Dealbhan Kuva Afraga a Deas
16 an t-Iuchar, 1944 às deidh 17:00, thug ionnsaigh a chaidh ullachadh gu faiceallach le cruthachadh làidir de phlèanaichean Sobhietach air aonadan acair ann am port Kotka san Fhionnlainn ann an Camas na Fionnlainne soirbheachas mòr ann an cruth a dhol fodha air bàta-mara an-aghaidh itealain Gearmailteach Niobe. B’ e seo cuideachd deireadh an tè mu dheireadh de na seann luchd-turais armachd Duitseach.
Thachair "breith" an aonaid seo le eachdraidh seirbheis inntinneach 46 bliadhna roimhe sin. Chaidh an caolan togail a chuir sìos air 1 Samhain, 1897 aig gàrradh-shoithichean Wilton-Fijenoord ann an Rotterdam, chaidh slige an t-soithich a chuir air bhog air 28 Sultain 1898, agus chaidh am bàta a-steach don t-seirbheis air 15 Iuchar, 1900.
Bha diofar mheudan aig bàtaichean-mara armachd is deic aig an àm sin (bho fheadhainn bheaga le gluasad àbhaisteach, ris an canar cuideachd feadhainn dealbhaidh, timcheall air 3000 tonna, tro fheadhainn meadhanach - 4000-6000 tonna, gu feadhainn mòra - còrr air 10 tonna), leis gu robh iad armaichte. Leasaich iad astar de mu 000 mìle-mara, gus am b' urrainn dhaibh, nam biodh sin riatanach, taic a thoirt do ghnìomhan bhàtaichean torpedo aig astar luath agus beag a' chabhlaich. Bha an fhìrinn gu robh an armachd aca cuingealaichte ri deic armachd a-staigh (le bevels), mar riaghailt, air fad, air a mheas mar fhuasgladh seann-fhasanta aig toiseach an 20mh linn. A 'coimhead air crìochan an Gelderland cruiser, faodaidh sinn a ràdh gur e bàta-mara armachd meadhanach mòr a bh' ann.
B’ e gluasad àbhaisteach bàta dà-phìob (aon den t-sreath 6mh de bhàtaichean-mara armachd a chaidh a thogail dhan Òlaind) 4030 tonna, fad 94,76 m, leud 14,76 m, doimhneachd 5,4 m. soitheach.
An toiseach bha e armaichte le dà ghunna 2mm L/150, sia gunnaichean 40mm L/6, sia gunnaichean 120mm agus ochd gunnaichean 40mm, agus dà ghunna 6mm. Solarachadh smùide bho 75 goileadairean siostam Yarrow, dà einnsean smùid leudachaidh trì-siolandair le comas iomlan de 8 hp. nodan (mar as trice 37 nod). Le solar as àirde de ghual luchdaichte de 2 tunna, b' urrainn dhi a dhol thairis air astar 450 mìle mara aig astar eaconamach de 12 mìle-mara.
B’ e aon de na gnìomhan “poileataigs nas àirde” a fhuair am bàta-mara aig toiseach na seirbheis aice falbh bho Marseille air 20 Dàmhair 1900 gu Lourenço Marches (Maputo an-diugh), prìomh-bhaile coloinidh Portagal ann am Mozambique. Aig àm Dàrna Cogadh nam Boer, b’ fheudar do Cheann-suidhe Poblachd Transvaal, Paul Kruger, teicheadh chun bhaile-mòr seo le gnìomh armachd. Ràinig Gelderland, an dèidh dha Kruger a thoirt air bòrd aig Lourenço Marques, Marseille còmhla ris air 22 Samhain.
An dèidh crìoch a chur air a' mhisean seo, chaidh Gelderland a chuir gu na h-Innseachan an Ear Duitseach (an-diugh Indonesia). Air an t-slighe, nuair a chaidh e a-steach gu Port Said, bha tubaist ann leis a 'bhàta-smùid Breatannach Peterson. Thug an tubaist air sgioba an t-soithich stad agus obair-càraidh a dhèanamh ann an Suez. Às deidh don mhilleadh a chàradh, thòisich Gelderland air a bhòidse air 6 Faoilleach 1901 agus ràinig e port Surabaya air taobh an ear Java mu dhusan latha às deidh sin, a’ tòiseachadh grunn bhliadhnaichean de sheirbheis anns na h-uisgeachan sin.
