Luchd-saothrachaidh làraidh taobh an iar na Roinn Eòrpa ann an seòmar taisbeanaidh IDEX 2021
Tha Tatra an-còmhnaidh a’ leudachadh a thairgse ann an roinn an airm. Is e aon de na ceumannan as ùire na caban làn armachd againn fhèin a thabhann, agus roimhe seo bha co-obrachadh leis a’ chompanaidh dachaigheil SVOS no an Israeli Plasan.
A dh ’aindeoin an galar sgaoilte COVID-19 leantainneach, chaidh IDEX 21, aon de na taisbeanaidhean as motha san t-saoghal a tha coisrigte do uidheamachd armachd, a chumail bho 25 Gearran gu 2021 ann an Abu Dhabi, Emiratos Arabach Aonaichte. Bha grunn luchd-saothrachaidh làraidh às an Roinn Eòrpa an làthair, nam measg Tatra, Daimler - Mercedes-Benz Trucks agus Iveco DV, a thug seachad na toraidhean ùra aca an sin.
Bha an co-dhùnadh pàirt a ghabhail san tachartas seo air sgàth grunn adhbharan eadar-cheangailte. An toiseach, tha rannsachadh agus leasachadh a 'leantainn, a' gabhail a-steach modalan gu tur ùr agus atharrachaidhean eile de chàraichean bunaiteach a tha aithnichte mar-thà. An seo, dh ’fhaodadh an galar sgaoilte, aig a’ char as fheàrr, buileachadh phròiseactan fa-leth a lughdachadh, ach cha do chuir e stad orra. A bharrachd air an sin, cha do thachair an fhèill chliùiteach Eurosatory ann am Paris, far an robhar ag ullachadh cuid de na ciad taisbeanaidhean, an-uiridh. Mu dheireadh, tha sgìre a’ Chamais fhèin na ionad cudromach. Mar sin, ma thèid aon de na prìomh thachartasan gnìomhachais a chumail an sin, airson companaidhean a tha a’ dèanamh gnìomhachas anns a’ phàirt seo den t-saoghal, a dh’ aindeoin diofar chuingealachaidhean a tha fhathast nan àite, tha coltas ann an Abu Dhabi mar phàirt de thòimhseachan gnìomhachais ro-innleachdail nas motha. Ann am faclan eile, bho shealladh nan cluicheadairean sin, cha robh agad ach a bhith aig IDEX 2021.
Tatras
Am-bliadhna aig IDEX, thug an neach-dèanamh Seiceach, a tha na phàirt de Bhuidheann Czechoslovak mar chompanaidh seilbh, seachad, am measg rudan eile, carbad solarachaidh ceithir-aiseil. B’ e neach-còmhdhail loidsistigs trom uile-talmhainn a bh’ ann a bhuineadh do loidhne Tatra Force 8 × 8, uidheamaichte leis a’ phrìomh chab fada, làn armachd de Charbad Dìon Tatra.
Tha an caban air a dhèanamh de phlàighean armachd agus glainne. Tha an cumadh aige gu math coltach ri cumadh a cho-obraiche gun armachd, a’ meudachadh na h-ìre de dh’ breug-riochd nàdarra ris an canar. Tha am cnap aghaidh stàilinn, a tha àbhaisteach do loidhne na Feachd, air a ghearradh air ais gu mòr, am measg rudan eile. Mar as trice tha ballachan cabin còmhnard. Tha dà phàirt anns a’ phàirt aghaidh - am fear dìreach as ìsle, air a thogail le trì lùdagan àrda leantainneach, tha an comharra-malairt air a chuir sa mheadhan, agus tha dà uinneag armachd air an fhear gu h-àrd, le claonadh làidir air ais. Tha na h-uinneagan air an sgaradh le pannal stàilinn dìreach agus tha oiseanan gu h-àrd air an gearradh beagan. Air taobhan an dorais, stèidhichte air dà lùdag chruaidh agus le cas rothlach, tha glainne bulletproof neo-chunbhalach le uachdar lùghdaichte air a chuir a-steach. Bidh thu a’ dol a-steach don chaban tro dhà cheum, a’ toirt a-steach am fear gu h-ìosal, agus tha slighe a-steach air a chomasachadh le cas dhìreach ceangailte air cùl an dorais. A bharrachd air an sin, tha òrd teicheadh anns a’ mhullach, a dh ’fhaodadh a bhith na bhunait airson suidheachadh armachd fo smachd iomallach no clàr-tionndaidh gunna-inneal. Is e feart sònraichte eile den chaban seo an rud ris an canar. mullach nas àirde le oiseanan taobh àrd beagan leathad agus solais cinn a bharrachd aig an aghaidh. Tha toirt a-steach a leithid de mhullach, a rèir a ’bheachd, a chaidh a thabhann air a’ mhargaidh shìobhalta mar eileamaid phlastaig airson grunn bhliadhnaichean, a ’meudachadh gu mòr na tha de rùm san taobh a-staigh. A thaobh tagraidhean armachd, tha e fhathast cudromach, oir aig an àm seo tha mòran phìosan uidheamachd, a’ toirt a-steach uidheamachd conaltraidh, air an giùlan ann am bothain, agus gu tric feumaidh na saighdearan fhèin gnìomhan a dhèanamh ann an vests bulletproof. Bheir an caban nas àirde barrachd saorsa gluasaid dhaibh. Aig an aon àm, tha an uidheamachd a-staigh a’ toirt a-steach siostaman èifeachdach: teasachadh, fionnarachadh-àile agus fionnarachadh sìoltachain.
Gu h-oifigeil, cha tug na Seiceach seachad ìrean cinnteach de dhìon ballistic agus mèinnean a rèir STANAG 4569A / B. Ach, faodar gabhail ris gur e seo ìre 2 airson siostam ballistic agus 1 no 2 airson mèinn-aghaidh.
Tha bunait a’ chàir na chassis Tatra clasaigeach 4-axle, i.e. le tiùb taic sa mheadhan agus claisean fèin-crochaidh crochte gu neo-eisimeileach. Tha a’ chiad dà aiseil furasta an stiùireadh, agus tha taidhrichean singilte air gach cuibhle le pàtran treallaich far-rathaid. Tha siostam smachd cuideam taidhrichean meadhanach aig a’ chàr.
Faodaidh an cuideam iomlan ceadaichte den roghainn air a bheilear a’ beachdachadh ruighinn 38 kg, agus tha an comas luchd faisg air 000 kg, a’ toirt aire don fhìrinn gu bheil crann uisgeachaidh le comas togail faisg air sia tonna air a chuir a-steach air a ’chòmhdach chùil. Gabhaidh am bogsa cargo stàilinn duilleag suas ri ochd màileidean àbhaisteach NATO no beingean fillte airson 20 saighdear. Tha e air a stiùireadh le einnsean dìosail sia-siolandair inline Cummins le 000 kW / 24 hp. air a fhuarachadh le leaghan gu sreath sia-luath Allison 325 tar-chuir gu tur fèin-ghluasadach.
Bha an dàrna taisbeanadh Tatry aig IDEX na chassis dà-aiseil sònraichte, cuideachd bhon t-sreath Feachd, le siostam dràibhidh 4 × 4, leis an einnsean suidhichte air beulaibh an aiseil aghaidh. Canar àrd-ùrlar chassis ris an seo a chaidh a dhealbhadh airson cuirp armachd a chuir a-steach. Tha e air a chomharrachadh le bun-bheachd dealbhaidh traidiseanta a’ bhrand, ie le tiùb taic sa mheadhan agus oscillating aiseal crochte gu neo-eisimeileach.
Faodaidh an cuideam as àirde de chàr a tha uidheamaichte leis a’ chassis seo ruighinn 19 kg, le suas ri 000 kg gach luchd. Tha an inneal air a stiùireadh le einnsean Cummins 10 kW / 000 hp còmhla ri tar-chuir fèin-ghluasadach sreath Allison 242. Tha astar dealbhaidh as àirde de 329 km / h aig a’ chassis.
