A ’dol an àite na sùlairean clisgeadh cùil le VAZ 2101-2107

Air càraichean den teaghlach "clasaigeach", a 'tòiseachadh bhon VAZ 2101 agus a' crìochnachadh le 2107, mar as trice bidh na h-innealan clisgeadh cùil ag atharrachadh co-dhiù a h-uile 70 km. Ach cha bu chòir dhut an ruith seo a làimhseachadh gu neo-chinnteach. Aontaich gu bheil gach sealbhadair càr ag obrachadh a chàr ann an suidheachaidhean gu tur eadar-dhealaichte. Cha robh cuid, ach a-mhàin iad fhèin agus luchd-siubhail no dhà, a 'luchdachadh an càr le rud sam bith, agus cuid eile, air an làimh eile, tharraing iad a h-uile rud a b' urrainn dhaibh, luchdan troma anns a 'chrann agus eadhon ag obrachadh càr le trèilear. Is ann nuair a bhios iad ag obair le trèilear a dh’ fhàilnicheas na glacadairean clisgeadh cùil gu math luath.

Tha e comasach nach bi iad a ’sruthadh tro 10-20 mìle cilemeatair, ach bidh an coileanadh aca a’ crìonadh gu soilleir. Nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​air an àrd-rathad aig astar reusanta, os cionn 80 km / h, bidh cùl a’ chàir a ’tòiseachadh a’ seòladh, a bheir droch bhuaidh air làimhseachadh. Nuair a bhuaileas tu air an toll, nochdaidh gnogadh caractar air a ’chùl, a tha a’ nochdadh gu bheil an t-àm ann na sùlairean clisgeadh atharrachadh.

Inneal riatanach airson VAZ 2101-2107 a chuir an àite luchd-glacaidh cùil

• Neach-brathaidh ceann-fosgailte no fàinne 19
• Ceann le snaidhm no ratchet airson 19
• Bàr Pry agus òrd
• Bealaidh treubhach

Stiùireadh airson a bhith a 'càradh (ath-nuadhachadh) de shligean clisgeadh air an "clasaigeach"

Mar sin, mus tèid thu air adhart leis a 'chàradh, is e a' chiad rud a nì thu an VAZ 2101-2107 a thogail le seacaid, is e sin am pàirt cùil aige, no obair a dhèanamh san t-sloc, ach fhathast beagan togail a 'chàir a rèiteachadh beagan. seac.

Sa bhad cuir inneal drùidhteach air a h-uile ceangal snàthaichte gus a dhèanamh nas fhasa a sgrìobadh. Às deidh beagan mhionaidean, bidh sinn a ’feuchainn ris a’ bholt sreap ìosal a thoirt air falbh, air an aon làimh a ’tilgeil iuchair air, agus air an làimh eile, bidh sinn a’ feuchainn ri a reubadh dheth le crank. Nuair a tha am feachd tionndaidh air fàs nas laige no nas lugha, tha e nas fheàrr ratchet a chleachdadh gus a dhèanamh nas luaithe agus nas goireasaiche:

Às deidh an cnò a bhith gu tur neo-sgriubha, bidh sinn a ’leagail a’ bholt le òrd, bi cinnteach gun cleachd thu substrate de sheòrsa air choreigin gus nach dèan thu cron air an t-snàthainn:

A-nis tha am pàirt ìosal den absorbhadair clisgeadh air a leigeil ma sgaoil gu tur, a chì sinn san dealbh gu h-ìosal:

An uairsin faodaidh tu a dhol air adhart chun mhullach. An sin chan fheum thu ach aon iuchair no ceann le snaidhm, oir chan fheum thu dad a chumail:

Agus gus an absorbhadair clisgeadh a leigeil ma sgaoil, faodaidh tu beagan a phronnadh chun taobh le bàr pry, mar a chithear gu soilleir san dealbh gu h-ìosal:

A-nis tha an absorbhadair clisgeadh cùil air a thoirt a-mach às a ’chàr gu tur agus faodar a thoirt air falbh, agus chithear toradh na h-obrach a chaidh a dhèanamh san dealbh:

Às deidh sin, bidh sinn a ’dèanamh gnìomhan coltach ri absorber clisgeadh eile agus a’ cur feadhainn ùra nan àite. Tha an stàladh air a dhèanamh ann an òrdugh cas. Tha prìs sùlairean clisgeadh ùr airson an VAZ 2101-2107 bho 400 rubles gach pìos, agus tha a ’chosgais aca cuideachd an urra ris an t-seòrsa inneal (gas no ola), a bharrachd air an neach-dèanamh.