Eachdraidh bhanaichean meadhanach agus mòr Citroen - Auto Story
Clàr-innse
Cha mhòr seachdad bliadhna Citroen a ’dèanamh agus a’ reic còmhdhail malairteach tha meas meadhanach agus mòr air feadh na Roinn Eòrpa. Aig an àm seo, tha a ’chompanaidh Fhrangach a’ tabhann dà thairgse anns na roinnean sin: Nervous и Geansaidh.
La an dàrna ginealach Thèid del Jumpy a leigeil ma sgaoil ann an 2007. Air a dhèanamh ann an co-obrachadh le Fiat (a tha ga ghairm Sgiath) AGUS Peugeot (eòlaiche) agus cuideachd air an reic Toyota le ainm eadar-dhealaichte (MOLADH), tha e eadar-dhealaichte bho a shinnsear ann an roinn nas motha agus dealbhadh nas ùire. Raon Engines aig an toiseach tha e a ’toirt a-steach einnsean peatrail 2.0 le 136 hp. agus trì einnseanan dìosail turbo HDi (1.6 hp 90 agus 2.0 hp 120), a thàinig còmhla trì bliadhna às deidh sin le dìosail 136 liotair le 163 hp. Rinn ath-shuidheachadh 2012 atharrachaidhean beaga air a ’cheann aghaidh, agus a-nis tha trì einnseanan air an liosta, uile dìosail: 1.6 le 90 hp. agus 2.0 le 125 agus XNUMX hp.
An treas sreath den fheadhainn as toirtiche Geansaidh Citroën - càraid Fiat ducato, Bogsaiche Peugeot e Ram ProMaster (air a reic a-mhàin ann an Ameireaga a Tuath) - rugadh e ann an 2014 agus chan eil ann ach ath-shuidheachadh domhainn den dàrna sreath. ceithir i Engines Gheibhear a h-uile turbodiesels HDi: 2.2 le 110, 130 agus 150 hp. agus 3.0 le comas 180 hp. Feuch sinn a-mach còmhla eachdraidh bhanaichean meadhanach agus mòr den bhrand transalpine.
Citroën Seòrsa H (1947)
Il Citroën Seòrsa H. chaidh a thoirt a-steach ann an 1947 an àite an TUB nach deach a chleachdadh a chaidh a leasachadh ron Dàrna Cogadh agus nach robh cho sùbailte na toraidhean farpaiseach. Air a dhèanamh air an aon làr draibhear cuibhle aghaidh bho Thrust Avant agus uidheamaichte le einnsean (cuideachd air a chuir a-steach aig an aghaidh) 1.6 einnsean peatrail le 45 HP, tha làr luchdan ìosal, a tha a ’dèanamh obair luchd-obrach nas fhasa.
Ri fhaighinn ann an tionndaidhean bhan, togail agus chassis, chaidh e tro na ciad atharrachaidhean mòra tràth anns na 1961an: ann an 1.6 chuir e dheth einnsean dìosail 43 hp, chaidh a chuir na àite trì bliadhna às deidh sin (nuair windshield gun samhail an àite fear air leth) le 1.8 hp. 51.
Ann an 1966 Citroën Seòrsa H. uidheamaichte le einnsean gasoline 1.9 hp. le comas de 59 h.p. Às deidh trì bliadhna nochdaidh an solas макияж a tha a ’dèanamh beagan atharrachaidhean air an aghaidh, agus ann an 1972 g. casg hydropneumatic a bhith ri fhaighinn mar roghainn. Thig an toradh gu crìch ann an 1981.
Citroën C35 (1974)
Il Citroen C35rugadh de chompàirteachas le Fiat, dad ach càraid 242: làidir gu meacanaigeach, ach tha an corp lag (meirge), uidheamaichte le draibhear cuibhle aghaidhbho casg neo-eisimeileach ceithir cuibhlichean и ceithir breicichean diosc. Engines - 2.0 peatrail agus dà einnsean dìosail (2.2 agus 2.5) - a thàinig bhon phrìomh CX.
Chaidh a ’bhan seo a thoirt a-mach san Eadailt gu 1987, agus an uairsin gu 1992 chaidh a cruinneachadh san Fhraing.
Citroën C25 (1981)
Il Citroen C25, a chaidh a thoirt a-steach ann an 1981, tha mòran "càraid" sgapte air feadh na Roinn Eòrpa: Alfa Romeo AR6, Fiat ducato e Peugeot J5... Air a dhealbhadh gus a dhol an àite an t-seann Type H, tha raon aige Engines air a dhèanamh suas de thrì aonadan peatrail (1.8 le 69 hp agus 2.0 le 75 agus 84 hp) agus trì einnseanan dìosail (1.9 le 70 hp, 2.5 le 74 hp agus 2.5 le turbocharging le 95 hp) .with.).
Ann an 1982, stad na dreachan togail agus còmhdhail luchd-siubhail, agus ann an 1991 b ’e tionndadh an fhìor dhreach a bh’ ann. макияж a nì beagan atharrachaidhean air an masg.
Citroën Geansaidh a ’chiad ghinealach (1994)
La a ’chiad ghinealach bho Geansaidh Citroën a leigeil ma sgaoil ann an 1994, aig an aon àm ri cur air bhog "càirdean" Fiat ducato e Bogsaiche Peugeot, tha a h-uile càil air a thoirt a-mach ann an Abruzzo, anns an fhactaraidh Sevel di Atessa (Chieti).
raon de Engines aig àm cur air bhog, tha e a ’toirt a-steach einnsean peatrail 2.0 le 109 hp. agus còig aonadan dìosail (1.9 69 agus 92 hp, a bharrachd air 2.5, 86 agus 103 hp). Ann an 107, einnsean 1998 2.5 hp. chaidh einnsean 103 2.8 hp a chuir na àite. (air a thoirt a-mach às a ’mhargaidh ann an 122), agus an ath bhliadhna lùghdaich cumhachd einnseanan 2000 (bho 1.9 gu 69 hp agus bho 68 gu 92 hp).
Ann an 2000, an 2.5 as cumhachdaiche de a ’chiad ghinealach bho Geansaidh Citroën a ’leigeil seachad seallaidhean, le 2.8 hp nas ùire na àite 128 HDi. An ath bhliadhna, fàgaidh cas an 2.5-each-chumhachd 86 an liosta: thèid a h-àite a ghabhail leis an 2.0-each-chumhachd 84 HDi.
Aig àm an fhosglaidh макияж 2002 - a bheir sealladh nas fa leth - tha mòran innleachdan fon chochall: tha cumhachd an einnsean peatrail 2.0 air a mheudachadh gu 110 hp. (agus bidh an aon einnsean cuideachd ri fhaighinn air GPL и meatan) agus turbodiesel 2.2 HDi le 101 hp. air an toirt a-steach don liosta phrìsean. Dà bhliadhna às deidh sin, b ’e tionndadh an 2.8-each-chumhachd 146 HDi a bh’ ann.
A ’chiad ghinealach Citroën Jumpy (1994)
A bharrachd air sin, a ’chiad ghinealach bho Jumpy Citroen - Air a thoirt a-steach ann an 1994 - Air a bhreith le aonta le Fiat (a bheir toradh Sgiath) AGUS Peugeot (eòlaiche). Air a dhèanamh air an aon àrd-ùrlar ri minivans. Fuadachadh Citroën, Fiat Ulysses, Lancia Z. e Peugeot 806, tha raon aige Engines aig an toiseach bha einnsean peatrail 1.6 le 79 hp. agus einnsean dìosail 1.9 le 69 agus 92 hp, agus ann an 1999 chaidh 2.0 HDi a chuir na àite le 94 agus 109 hp.
Ann an 2000, dh ’fhàg cearcall 1.6 Otto rùm airson an einnsean 136 hp 2004-liter, agus ann an XNUMX макияж a tha a ’sgeadachadh an aghaidh.
An dàrna ginealach aig Citroën Jumper (2006)
La an dàrna ginealach bho Geansaidh Citroën - bhan a nochd air a' mhargaidh ann an 2006 - càraid Fiat ducato и Bogsaiche Peugeot. Tha a cheann aghaidh mar aon den fheadhainn as tùsail a chaidh a dhèanamh a-riamh ann an roinn nan carbadan malairteach.
Trì einnseanan - turbodiesel - aig a 'chiad ìre: 2.2 le comas 100 agus 120 hp. agus 3.0 le 157 hp. Ann an 2011, cumhachd an einnsean le nas lugha searraich àrdachadh gu 110 hp. agus thig dreach nas “dona” de 150 hp a-mach. An àite sin, bidh an connadh dìosail trì-liotair a’ fàs bho 157 gu 177 hp.
