A’ dol an àite giùlan cuibhle cùil is aghaidh BMW E39

A’ dol an àite bearings na cuibhle toisich air e39

Tha e furasta an giùlan a chuir na àite thu fhèin. Tha an obair air a dhèanamh nas sìmplidhe leis nach fheum thu dad a bhrùthadh. Tha giùlan cuibhle air an cruinneachadh le meadhan. Nuair a bhios tu a 'ceannach pàirt ùr a bharrachd, dèan cinnteach gu bheil e coileanta. Bu chòir gum biodh:

• ionad giùlain;
• ceithir boltaichean ùra ceangail corp corp ri dòrn.

Gus càradh a dhèanamh, feumar na h-innealan a leanas ullachadh: seata de wrenches fàinne agus socaidean, seata de hexagons, socaidean TORX E12 agus E14, inneal cumhachdach, screwdriver, òrd meatailt bog no bàr copair no umha. mount, inneal toirt air falbh meirge leithid WD-40, bruis meatailt.

Ionad cùil le ionad ùr

Tha am pròiseas airson ath-chur a’ ghiùlan cùil coltach ris an t-sreath gu h-àrd, ach tha beagan eadar-dhealachaidhean ann. Dràibhear cuibhle cùil BMW E39, agus mar sin tha an CV mar phàirt den mhòr-ionad.

Bearings cuibhle airson BMW 5 (e39)

Bearings cuibhle Is e BMW 5 (E39) aon de na seòrsaichean bearings a tha na phàirt riatanach de gach càr.

A bhith mar bhunait airson meadhan càr ùr-nodha, tha an giùlan cuibhle a 'faicinn na h-innealan aiseach agus radial a chaidh a chruthachadh nuair a tha an càr a' luathachadh, a ghluasad agus a bhreiceadh. Bu chòir dhut an-còmhnaidh cuimhneachadh gu bheil giùlan cuibhle ann an càraichean fo ùmhlachd luchdan mòra, tha iad fo bhuaidh atharrachaidhean teothachd, a h-uile seòrsa de bhuaidh àrainneachdail eile: salann air na rathaidean, tuill mar thoradh air tuill air na rathaidean, diofar luchdan fiùghantach bho bhreicichean, tar-chuir agus stiùir.

Tha giùlan cuibhle aghaidh is cùil air an BMW 5 (E39) nan stuthan consum a dh’ fheumar atharrachadh bho àm gu àm. Leis na tha gu h-àrd, feumaidh càileachd bearings coinneachadh ri riatanasan àrda. Feumar obrachadh giùlan cuibhle a dhearbhadh leis an amharas as lugha mun obair aca (fuaim no cluich cuibhle). Thathas a’ moladh diagnosachd a dhèanamh no giùlan cuibhle ath-nuadhachadh gach 20 - 000 km de ruith.

Modh ath-chuiridh giùlan cuibhle cùil

1. Bidh sinn a’ toirt a-mach cnò sa mheadhan den cho-bhann CV (grenades).
2. Seoc suas an carbad.
3. Shoot a ’chuibhle.
4. Le bhith a’ cleachdadh screwdriver, thoir air falbh am pasgan breic meatailt.
5. Cuir a-mach an caliper agus am bracaid. Thoir air falbh e agus croch e air crochadair uèir meatailt no ceangail.
6. Gus casg a chuir air na padaichean breic pàircidh a lughdachadh.
7. Unscrew an diosc breic le hexagon 6 agus thoir air falbh e.
8. Gluais an CV còmhla a dh’ ionnsaigh a ’bhogsa gèar. Gus seo a dhèanamh, dì-cheangail an cas aiseal bho flange a’ bhogsa gèar. An seo bu chòir dhut an ceann E12 a chleachdadh.
   
   Mura h-eil e comasach am bracaid cas an aiseil a thoirt a-mach às an flange, faodaidh tu an cnap stiùiridh a leigeil ma sgaoil bhon cho-bhann CV ann an dòigh eile. Gus seo a dhèanamh, cuir a-mach an t-sreap gàirdean as ìsle agus an t-slat absorber clisgeadh agus cuir an ceangal a-mach. Bheir seo cothrom dhut faighinn gu na boltaichean hub.
9. Thoir air falbh na 4 sgriothan a chumas am meadhan. Buail am meadhan le buille òrd aotrom.
10. Stàlaich meadhan ùr le giùlan a-steach don chnap stiùiridh cùil.
11. Dèan ath-aithris air a h-uile càil ann an òrdugh eile.

An dòigh-obrach airson a bhith a 'cur an àite an aghaidh aghaidh

1. Àrdaich an carbad air lioft no jack.
2. Shoot a ’chuibhle.
3. Glan na joints bho shalachar is duslach le bruis meatailt. Feuch boltaichean agus cnothan WD-40 gus an caliper, an raca stiùiridh agus am pinion a chuir a-steach. Fuirich beagan mhionaidean airson an toradh obrachadh.
4. Thoir air falbh an caliper còmhla ris a 'bhac. Na cuir a-mach am pìob breic agus dèan cinnteach nach eil e air a mhilleadh. Tha e nas fheàrr an caliper a chaidh a thoirt air falbh a thoirt chun an taobh sa bhad agus a chrochadh air pìos uèir no clamp plastaig.
5. Fuasgail an diosc breic. Air a cheangal le bolt, a tha gun sgriubha mhòr le hexagon 6.
6. Thoir air falbh an còmhdach dìon. Feumaidh tu a bhith faiceallach an seo, oir faodaidh na boltaichean briseadh mura h-eil thu faiceallach.
7. Comharraich suidheachadh an absorber clisgeadh air an t-slat stiùiridh. Faodaidh tu peant a chleachdadh airson seo.
8. Thoir air falbh na boltaichean a tha a 'cumail an t-srut aghaidh, an stabilizer agus an colbh stiùiridh.
9. Buail am bàrr le buille òrd aotrom. Ma tha inneal-tarraing tip sònraichte ann, faodaidh tu a chleachdadh. Bi faiceallach nach dèan thu cron air a 'chòmhdach dìon air tip an headset.
10. Tarraing an t-slat a-mach às an t-slat-stiùiridh.
    
    Faodar an sensor ABS a thoirt air falbh. Na cuir bacadh air ath-chur giùlan cuibhle.
11. Unscrew na 4 boltaichean a tha a 'daingneachadh a' mheadhan gu co-bhann a 'bhàl. Buail an ciùb le breab aotrom.
12. Stàlaich am meadhan ùr agus teann na boltaichean ùra bhon ghoireas càraidh.
13. Cruinnich eileamaidean crochaidh ann an òrdugh cùil. Nuair a bhios tu a’ suidheachadh an raca, co-thaobhadh e leis na comharran a chaidh a dhèanamh mus tèid a chuir às a chèile.