Cur an àite bearings air mòr-ionadan BMW E34, E36, E39

Mean air mhean cha ghabh pàirt sam bith den chàr a chleachdadh, chan eil giùlan cuibhle mar eisgeachd. Faodaidh cha mhòr a h-uile neach-seilbh càr BMW lorg fhaighinn air agus ath-chuiridhean lochtach.

Is iad na prìomh chomharran air fàilligeadh giùlan cuibhle na puingean a leanas:

•       Coltas crith nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air rathad rèidh;
•       Nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​timcheall oiseanan, cluinnear barrachd hum.

Gus faighinn a-mach airson fàilligeadh giùlain, feumaidh tu an càr a chuir suas agus a 'chuibhle a ghluasad le do làmhan. Ma thachras fuaim èigheach, feumar an giùlan a chuir na àite.

A’ dol an àite giùlan cuibhle BMW E39

Chan eil dad iom-fhillte ann a bhith ag ath-chur a’ ghiùlan fhèin. Gus an obair a dhèanamh comasach leigidh sin às aonais an fheum air rud sam bith a bhrùthadh. Bithear a’ reic giùlan cuibhle leis a’ mheadhan.

Nuair a bhios tu a’ ceannach pàirt ùr, dèan cinnteach gun dèan thu cinnteach dè cho coileanta ‘s a tha an t-inneal, a bu chòir a bhith a’ toirt a-steach 4 boltaichean a ’daingneachadh a’ mheadhan don hitch, am meadhan fhèin leis a ’ghiùlan. Gus an obair a dhèanamh, feumaidh tu an inneal riatanach ullachadh.

Thathas a’ dèanamh obair air ath-chur a’ chuibhle aghaidh san òrdugh a leanas:

• Àrdaich an càr air lioft no le jack;
• Thoir air falbh a ’chuibhle;
• Glan na ceanglaichean bho dhuslach is salachar le bruis uèir. Tha e riatanach cuideachd na boltaichean agus na cnothan a phròiseasadh a 'daingneachadh an caliper agus an stiùir sròn, WD-40. Chan eil obrachadh an toraidh a 'toirt ach beagan mhionaidean;
• Thoir air falbh an clamp agus am brac, an uairsin gluais e chun an taobh agus croch air ceangal no uèir;
• A’ toirt a-mach an diosc breic, ceangailte le bolt 6, a’ cleachdadh an heicseagag iomchaidh;
• Thoir air falbh an còmhdach dìon gu faiceallach gus nach bris thu na sgriothan;
• Cuir comharra air an t-srut absorber clisgeadh, a’ cuimhneachadh far a bheil e air a’ chnap-stiùiridh;
• Bidh sinn a’ toirt a-mach na sgriothan a tha a’ cumail an t-srut aghaidh, an stabilizer agus an colbh stiùiridh;
• toirt air falbh a 'chrann bhon chnoc stiùiridh;
• Unscrew na 4 sgriothan a tha a’ daingneachadh a’ mheadhan chun an làimhe agus ga suathadh gu aotrom;
• Stàlaich ionad ùr agus teann na boltaichean ùra bhon ghoireas càraidh;
• Cruinnich na h-eileamaidean ann an òrdugh cùil.

Gus giùlan an ionaid chùil a chuir an àite, lean na h-aon cheumannan, ach le beagan eadar-dhealachaidhean. Leis gur e draibhear cuibhle-cùil a th’ anns a’ mhodail BMW seo, bidh an còmhlan CV air a ghabhail a-steach san dealbhadh cuideachd.

• A 'toirt a-mach cnò meadhanach a' cho-chomharra CV;
• Jack suas an càr;
• Thoir air falbh a ’chuibhle;
• A’ cleachdadh screwdriver, thoir air falbh am brac meatailt a tha a’ cumail nam badan breic;
• Sgaoil sinn an caliper agus am braigh, agus air a chùlaobh an crochaidh;
• A 'lùghdachadh cho follaiseach' sa tha na padaichean breic;
• Unscrewing agus toirt air falbh an diosc breic le bhith a 'cleachdadh hexagon 6;
• Às deidh dha a bhith a ’dì-cheangal cas an axle bho flange a’ bhogsa gèar le ceann siolandair E12, gluaisidh an co-bhanntachd CV chun bhogsa gèar;
• Cuir às do na boltaichean ceangail;
• Stàladh ionad ùr ann an dòrn;
• Dèan ath-chruinneachadh air gach pàirt ann an òrdugh cas.

A’ dol an àite a’ mheadhan aghaidh le giùlan air an BMW E34

Gus an obair a dhèanamh, bidh feum agad air òrd agus screwdrivers, seacaid math, cinn airson 19 agus 46.

Tha am pàirt den chàr a thèid a chuir na àite air a thogail air jack, às deidh sin thèid a’ chuibhle a thoirt air falbh. Feumaidh tu screwdriver agus òrd a chleachdadh air sgàth 's gu bheil feum air an còmhdach a thoirt air falbh. Chan eil dad iom-fhillte ann an seo, tha e cudromach gun a bhith ga bhriseadh sa phròiseas obrach.

Fon chòmhdach seo tha cnò hub. Tha e unscrewed le ceann 46. Gus an obair a dhèanamh nas fhasa, feumaidh an cuibhle jack a bhith air a leigeil sìos chun na talmhainn.

An uairsin thèid an càr a chuir suas a-rithist, thèid a’ chuibhle agus an diosc breic le padaichean agus caliper a thoirt air falbh. Is ann dìreach an uairsin a bhios e comasach an cnò a thoirt air falbh gu tur.

Faodaidh tu an uairsin an ciùb a leagail. Uaireannan tha feum air glanadh mionaideach air a 'chrann, oir tha an t-seam a' cumail ris. Tha an aisle agus an ionad ùr air an lubadh le ola, an uairsin air a chuir a-steach gu faiceallach le mallet rubair, agus tha a h-uile càil air a chruinneachadh ann an òrdugh cùil.

A’ dol an àite cuibhle le giùlan air BMW E36

Airson a 'mhodail seo, dèan na leanas:

•       Thoir air falbh a 'chuibhle agus unscrew na boltaichean sreap meadhan;
•       Tha am meadhan air a chrochadh air a 'chrann agus tha an diosc breic air a thoirt air falbh;
•       Tha an stoc air a thoirt air falbh gu faiceallach gus nach dèan e cron air an sensor ABS;
•       Tha am bròg diosc agus an giùlan ùr air an stàladh nan àite às deidh glanadh bho shalachar;
•       Bidh a h-uile dad a’ dol ann an òrdugh eile.

Chan eil an dòigh-obrach airson a bhith a 'cur an àite giùlan cuibhle aghaidh is cùil air càraichean BMW duilich agus faodar a dhèanamh gu neo-eisimeileach ann an garaids. Tha na h-innealan riatanach aig gach dràibhear airson seo. Tha feum air beagan eòlais theicnigeach gus an seòrsa gnìomh seo a choileanadh.