A ’cur an àite a’ chriathrag connaidh air VAZ 2110
Clàr-innse
Criathrag connaidh - faodaidh e a bhith garbh agus uaireannan gu math, tha an dà shìoltachain (ie criathrag garbh agus sìoltachan grinn) an làthair air càraichean den 10mh teaghlach, ach dìreach air chùmhnant gu bheil an càr de sheòrsa stealladh, is e sin, an sìoltachan anns a’ phump connaidh, agus tha an sìoltachan grinn faisg air an tanca gas, oir airson càraichean le carburetor tha an sìoltachan grinn seo suidhichte gu dìreach ann an roinn an einnsean, air taobh an einnsein, agus mar sin tha e nas fhasa a thoirt a-steach an carburetor agus cuir fear ùr na àite.
Nòta!
Gus an criathrag seo a chuir na àite - bidh feum agad air screwdriver le rag agus canister gu math beag ach farsaing, ma tha inneal-stealladh agad tha wrenches agus WD-40 no rudeigin coltach ris cuideachd air an toirt a-steach don ghoireas seo!
Càite a bheil an sìoltachan connaidh suidhichte?
Ma tha siostam stealladh carburetor agad, fosgail a ’chochall agus coimhead airson àrdachadh breic falamh (air a chomharrachadh le saigheadan uaine), tha loch-tasgaidh breic os a chionn cuideachd agus tha an aon sìoltachan seo faisg air, ma choimheadas tu air an dealbh gu h-ìosal ann an an àite a tha air a chomharrachadh leis an t-saighead ghorm, chì thu an criathrag seo, airson soilleireachd, tha e cuideachd air a shealltainn ann an dealbh beag ann am meud nas motha agus air a chomharrachadh le dà shaighead dearg.
Nòta!
Air na nozzles, tha e suidhichte ann an àite gu tur eadar-dhealaichte, gus a faicinn feumaidh tu streap fon chàr no a dhràibheadh a-steach don t-sloc, faodaidh tu cuideachd atharrachadh le bhith a ’dìreadh fon chàr no ga chuir a-steach don toll sgrùdaidh. (mar as fheàrr leat san fharsaingeachd), airson barrachd soilleireachd anns an dealbh gu h-ìosal tha e air a chomharrachadh le saighead dearg , agus cuideachd san dealbh seo chì thu gu bheil e faisg air an tanca gas, a tha air a chomharrachadh leis an t-saighead ghorm agus a tha suidhichte ann an cùl a’ chàir (fon t-suidheachan cùil)!
Cuin a bu chòir an sìoltachan connaidh atharrachadh?
Nuair a tha e air a thruailleadh, feumar a chuir na àite, ma bheir thu na sìoltachain a tha air na nozzles, feumaidh tu an atharrachadh cho tric, oir tha gasoline air a ghlanadh anns a ’chriathrag garbh mus tèid e a-steach, a dh’ fheumas, leis an t-slighe, atharrachadh bho àm gu àm. (Air mar a dh ’atharraicheas tu glanadh sìoltachan garbh , leugh san artaigil:“ A ’dol an àite a’ ghriod pumpa connaidh ann an càr ”), ach ma bhios sinn a’ bruidhinn mu shìoltachain connaidh carburetor, bidh iad air an atharrachadh nas trice, agus tuigidh tu gu soilleir bho na sìoltachain sin co-dhiù a dh’ fheumas tu atharrachadh no nach eil, anns a h-uile einnsean, ma tha sìoltachan ann, bidh an càr a ’gleusadh, an toiseach bidh iad a’ tionndadh aig astaran àrda (cha bhith ùine aig gasoline faighinn a-steach don einnsean air sgàth sìoltachan salach ). falbh, eu-coltach ris an fheadhainn injector, tha iad dùinte gu tur orra eadhon às deidh don chàr barrachd air 20-000 a dhràibheadh 25 mìle km, feumar sìoltachan an injector a chuir na àite).
Nòta!
Bidh a h-uile sìoltachan a tha an làthair anns an t-siostam connaidh, bhon sìoltachan garbh chun a’ chriathrag ghrinn, a ’fàs clogged airson dìreach aon adhbhar, tha càileachd a’ chonnaidh truagh no tha cus uisge is salachar ann, mar sin ma dhòirt thu gasoline a-steach don càr as glaine (chan eil seo a’ tachairt), cha bhith feum air na sìoltachain atharrachadh sa chàr, agus bidh an càr a’ draibheadh airson ùine mhòr!
Ciamar a thèid an sìoltachan connaidh a chuir an àite VAZ 2110-VAZ 2112?
A ’cur an àite an criathrag air an inneal-stealladh:
Uill, is e an dòigh mu dheireadh a bhith a ’dì-cheangal a’ bhloc uèiridh agus an ceanglaiche a thèid chun phump connaidh, is e sin, feumaidh tu cuisean an t-suidheachain chùil a thoirt air falbh, an uairsin cuir às do na sgriothan a tha a ’cumail còmhdach a’ phump connaidh agus thoir air falbh e, agus mu dheireadh dì-cheangail a 'phlug bhon cheangal, airson barrachd fiosrachaidh air mar a nì thu a h-uile càil, leugh an artaigil: "A' cur an àite pumpa connaidh le VAZ", leugh puingean 2-4, a 'gabhail a-steach a' phuing "Thoir aire!" agus co-dhiù, air càr ochd-bhalbhaichean, cha bhith e comasach dhut am bloca a dhì-cheangal le ceanglaiche, oir an sin tha am bloca fhèin air a chuir a-steach don phumpa connaidh (is e sin, bidh e a’ ceangal beagan eadar-dhealaichte), mar sin a-steach. na h-innealan sin cha bhith thu a’ dì-cheangal a’ bhloc, ach ga dhì-cheangal! an uairsin bidh sinn a 'toirt a-mach na sgriothan a' daingneachadh a 'chòmhdaich pumpa connaidh agus ga thoirt air falbh, agus mu dheireadh cuir às don bhloc leis a' cheangail eatorra, airson tuilleadh fiosrachaidh mu mar a nì thu seo, leugh an artaigil: "A 'cur an àite a' phumpa connaidh le VAZ", leugh puingean 2-4 innte, a’ toirt a-steach a’ phuing “Thoir aire!” agus air an t-slighe, air càr ochd-bhalbhaichean, chan eil e comasach am bloca a dhì-cheangal leis a 'cheangal, oir tha am bloca fhèin air a chuir a-steach don phumpa connaidh (is e sin, tha e ceangailte beagan eadar-dhealaichte), mar sin air adhart. càraichean nach cuir thu dheth am bloca, ach feumaidh tu a thionndadh dheth! an uairsin bidh sinn a 'toirt a-mach na sgriothan a' daingneachadh a 'chòmhdaich pumpa connaidh agus ga thoirt air falbh, agus mu dheireadh dì-cheangail an aonad leis a' cheangail eatorra, airson tuilleadh fiosrachaidh mu mar a nì thu seo, leugh an artaigil: "A 'cur an àite a' phumpa connaidh le VAZ", leugh puingean 2-4 innte, a’ toirt a-steach a’ phuing “Thoir aire!” agus co-dhiù, air càr ochd-bhalbhaichean, cha bhith e comasach dhut am bloca a dhì-cheangal le ceanglaiche, oir an sin tha am bloca fhèin air a chuir a-steach don phumpa connaidh (is e sin, bidh e a’ ceangal beagan eadar-dhealaichte), mar sin a-steach. na h-innealan sin cha bhith thu a’ dì-cheangal a’ bhloc, ach ga dhì-cheangal!
1) Aig toiseach na h-obrach, streap fon inneal, chun an àite far a bheil an criathrag fhèin suidhichte (far a bheil e, tha sinn air a ràdh gu h-àrd) agus an uairsin ga sguabadh le rag, an uairsin spìon le inneal drùidhteach sam bith (WD-40). mar eisimpleir) air a’ chnò a’ teannachadh a’ chlamp (saighead dhearg comharraichte) agus leig leis an t-sailleadh a dhol a-steach (Fuirich 5 mionaidean) gus an tèid an saim a ghabhail a-steach, gun sgriubha agus dì-cheangail na pìoban connaidh (Chan eil ann ach dhà dhiubh, tha iad ceangailte aig gach ceann den chriathrag, cha tèid am pròiseas dì-cheangail a shealltainn ach air aon phìob chlì mar a chithear san dealbh), air a dhèanamh mar a leanas, tha an iuchair a’ cur casg air a’ chriathrag connaidh bho bhith a’ tionndadh tron tiùb sia-thaobhach (air a chomharrachadh leis an t-saighead ghorm) , agus le iuchair eile, tha cnò ceangail an tiùba (air a chomharrachadh leis an t-saighead uaine) air a sgrìobadh agus às deidh a’ chnò a leigeil ma sgaoil, tha am pìob air a sgaradh bhon chriathrag ghrinn, tha an dàrna pìob air a dhì-cheangal san aon dòigh.
Nòta!
Mar a bhios tu a’ toirt a-mach na cnothan air na pìoban connaidh, thèid connadh troimhe beagan (glè bheag ma thèid an cuideam a leigeil ma sgaoil), mar sin mura h-eil thu airson gun suathadh e air an làr (talamh), cuir rudeigin (soitheach sam bith) an àite. na pìoban.)) agus cuideachd, às deidh dhaibh na tiùban a dhì-cheangal, bidh o-fhàinneachan rubair suidhichte aig na cinn aca, chì thu sa bhad iad agus is urrainn dhut an toirt air falbh le screwdriver no làmhan, mar sin ma tha iad deformed, sgàinte, briste no rudeigin eile còmhla riutha, ma thachras seo, an uairsin anns a 'chùis seo cuir feadhainn ùra an àite na fàinneachan sin, air neo faodaidh gasoline a dhol a-mach beagan tro na loidhnichean connaidh (bidh e ag aoidion beagan), agus tha seo mar-thà gu math cunnartach!
2) Cha bhi na cnothan sin aig a h-uile càr a chumas na loidhnichean connaidh, mar eisimpleir, ma bheir thu càraichean den 10mh teaghlach le einnsean 1,6 liotair, tha na cnothan sin a dhìth orra agus tha an sìoltachan connaidh gu tur eadar-dhealaichte, agus mar sin tha chan eil dad ri dhèanamh mearachd nuair a bhios tu a ’ceannach, mar sin air einnseanan 1.6 liotair, tha na pìoban connaidh ceangailte ris na latches, ma choimheadas tu air an dealbh gu h-ìosal, tha seo ri fhaicinn gu soilleir (tha latches meatailt air an comharrachadh le saigheadan), tha na pìoban sin air an dì-cheangal mar a leanas, feumaidh tu an latch a bhrùthadh le do làimh, a’ dol fodha agus às deidh sin faodar an tiùb sìoltachain a dhì-cheangal, a bharrachd air an sin cho luath ‘s a thèid an dà phìob a dhì-cheangal (ge bith dè an einnsean a th’ ann, tha seo a ’buntainn ri gach cuid 1,5 agus 1,6), gabh sreang no socaid wrench agus unscrew am bolt leis, fhad ‘s a thathas a’ moladh a ’chnò a chumail air a’ bolt leis an dàrna sreang gus nach tionndaidh e (faic an dealbh bheag), chan fheum thu am bolt a thoirt air falbh gu tur, dìreach leig às e beagan gus an clamp a tha a’ cumail an criathrag a leigeil ma sgaoil, agus an uairsin faodaidh tu an criathrag a thoirt air falbh agus a chuir na àite gu fear ùr e.
Nòta!
Tha sìoltachan grinn ùr air a chuir a-steach air a ’chàr san òrdugh cùil airson toirt air falbh, nuair a stàlaicheas tu, lean an t-saighead a tha air a chomharrachadh air bodhaig a’ chriathrag ùr, ma tha càr agad le comas einnsean 1,5, bu chòir don t-saighead seo coimhead air taobh clì a 'chàir, air einnseanan sia-deug de bhalbhaichean le tomhas de 1,6 liotair, bu chòir an t-saighead a bhith air a stiùireadh gu taobh starboard a' chàir (Seall ann an stiùireadh a 'chàir), agus air an t-slighe, nuair a tha a h-uile càil ceangailte, tionndaidh air an lasadh airson 5 diogan (tha e nas fheàrr neach-cuideachaidh a bhith agad seo a dhèanamh) agus coimhead airson aoidion connaidh an àiteigin tro loidhnichean connaidh no tron chriathrag fhèin, ma tha gin ann, bidh sinn a’ fuasgladh na duilgheadas, mar a thuirt sinn na bu thràithe, faodaidh stains a bhith air sgàth caitheamh air na fàinneachan ròin, a bharrachd air tiùban air an droch atharrachadh agus cnothan le droch theannachadh a tha gan cumail!
A ’cur an àite an criathrag air an carburetor:
Tha a h-uile dad sìmplidh an seo, tha dà sgriubha air an sgrìobadh le screwdriver a bhios a ’ceangal na pìoban connaidh ris a’ chriathrag connaidh (tha na sgriothan air an comharrachadh le saigheadan), às deidh sin tha na pìoban sin air an dì-cheangal bhon chriathrag, ma thig connadh a-mach bhuapa, an uairsin cuir a-steach e. pìoban le do mheur, no cuir a-steach pluga de sheòrsa air choreigin (bolg le trast-thomhas iomchaidh, mar eisimpleir) no teannachadh na pìoban, an uairsin cuir sìoltachan ùr na àite agus ceangail an dà phìob ris (Nuair a bhios tu a’ ceangal, thoir sùil air an dealbh beag airson soilleireachd, tha an t-saighead air a shealltainn air a 'chriathrag, agus mar sin bu chòir an t-saighead a bhith air a stiùireadh a dh'ionnsaigh a' chonnaidh sruthadh, san fharsaingeachd, faic mar a tha na pìoban agad a 'dèanamh agus cuimhnich an-còmhnaidh gu bheil connadh air a thoirt seachad bhon tanca gas chun a' charb) agus an faodar beachdachadh air sìoltachan connaidh a chuir an àite soirbheachail.
Criomag bhidio a bharrachd:
Mar a chuireas tu einnsean ochd-bhalbhaichean 1,5-liotair an àite a’ chriathrag ghrinn air càraichean stealladh, faic am bhidio gu h-ìosal:
