A’ cur an àite a’ chriathrag connaidh air Renault Sandero

San artaigil seo, bruidhnidh sinn mu mar as urrainn dhut sìoltachan connaidh a chuir an àite càr Renault Sandero leat fhèin. Bidh ath-chur a 'chonnaidh ann an Renault Sandero a' toirt timcheall air leth uair a thìde agus a 'sàbhaladh mu 500 rubles. San artaigil seo bruidhnidh sinn mu mar as urrainn dhuinn sìoltachan connaidh a chuir an àite càr Renault Sandero leinn fhìn. Bheir ath-chur a’ chriathrag connaidh airson Renault Sandero timcheall air leth uair a thìde agus sàbhalaidh e timcheall air 500 rubles.

Chan eil càradh an-còmhnaidh na rud tlachdmhor, agus nuair nach eil eòlas sam bith air a dhèanamh, bidh e gu tric eadhon nas miosa. Is e dòigh-obrach èigneachail a th’ ann a bhith a’ cur an àite sìoltachan connaidh a dh’ fheumar a dhèanamh bho àm gu àm. Tha an t-adhbhar chan ann a-mhàin riatanach, ach cuideachd ann an connadh de chàileachd ìosal, a bharrachd air an seo, faodaidh mòran adhbharan a bhith ann. Bheir sinn eisimpleir air mar a dh’ atharraicheas sinn an criathrag connaidh airson Renault Sandero gu ceart.

Far a bheil an connadh filter air Renault Sandero

Air càr Renault Sandero, tha an sìoltachan connaidh suidhichte ann an cùl a ’chuirp fo bhonn an tanca connaidh agus tha e ceangailte ris. Tha cumadh siolandair aig an eileamaid sìoltachaidh, ris a bheil pìoban connaidh ceangailte.

Chan eil gasoline a thèid a reic aig stèiseanan gas an-còmhnaidh de chàileachd sàr-mhath agus gu tric bidh diofar neo-chunbhalachd ann. Bidh tancaichean a thathar a 'cleachdadh airson a bhith a' giùlan agus a 'stòradh connaidh fosgailte do dhiofar truailleadh thar ùine, agus mar thoradh air an sin faodaidh meirge agus diofar stuthan a dhol a-steach do gasoline. Bidh na factaran sin a’ toirt droch bhuaidh air càileachd a’ chonnaidh.

Cuin a dh’ atharraicheas tu an sìoltachan connaidh air Renault Sandero

Gus an siostam connaidh a dhìon bho thruailleadh agus caitheamh ro-luath, tha sìoltachan connaidh air a h-uile carbad. Is e am prìomh dhleastanas gasoline a ghlanadh bho neo-chunbhalachd agus gràinean cèin.

Ma tha sìoltachan a ’chàir air am bacadh, nochdaidh e e fhèin mar a leanas:

• call cumhachd carbaid;
• barrachd caitheamh connaidh;
• obrachadh neo-sheasmhach an einnsean losgaidh a-staigh;
• tha geansaidhean ann aig astaran einnsean àrd.

Tha an neo-chomas einnsean càr a thòiseachadh a 'sealltainn gu bheil ìre fìor chnap-starra air tachairt. Is fhiach a ràdh cuideachd gum faod duilgheadas mar seo leantainn gu càradh cosgail. Ma lorgar na duilgheadasan gu h-àrd, bu chòir an sìoltachan connaidh a chuir na àite.

A rèir an stiùiridh anns an leabhar seirbheis airson cumail suas, feumar an sìoltachan connaidh atharrachadh gach 120 km. Ach, tha eòlaichean a 'moladh ath-chur nas trice mu gach 000 km. Tha amannan ann nuair a dh’ fheumar an ath-chur a dhèanamh ro-làimh, is e am prìomh rud èisteachd ri obrachadh a ’chàir.

Innealan airson a chur an àite a 'chonnaidh filter air Renault Sandero

Mus tèid thu air adhart leis an ath-chur, feumaidh tu na h-innealan agus na stuthan riatanach ullachadh, a tha a 'gabhail a-steach:

• screwdrivers Phillips agus TORX;
• soitheach airson gasoline drèanadh;
• brògan neo-riatanach;
• criathrag connaidh ùr.

A thaobh an criathrag connaidh ùr, am measg an iomadh analogues, is fhiach roghainn a thoirt don phàirt thùsail. Tha seo air sgàth gu bheil gealltanas an-còmhnaidh air a thoirt seachad airson a ’phàirt a bharrachd tùsail, agus a thaobh càileachd tha e tòrr nas fheàrr na analogues. An dèidh dhut criathrag neo-thùsail a cheannach, faodaidh tu pòsadh, agus an uairsin faodaidh a bhriseadh leantainn gu droch bhuaidh agus càradh cosgail.

Mar a chuireas tu sìoltachan connaidh an àite Renault Sandero

Bu chòir obair a dhèanamh air deic amharc no thairis air slighe. Nuair a bhios na h-innealan agus na stuthan riatanach uile air an ullachadh, faodaidh tu a dhol air adhart gu obair ùr, a tha coltach ri seo:

• Feumar cuimhneachadh gum bi an cuideam anns an t-siostam connaidh 2-3 uair an dèidh don einnsean stad. Gus ath-shuidheachadh, fosgail a’ chochall agus thoir air falbh còmhdach a’ bhogsa fuse.
• An uairsin dì-cheangail an t-sealaidheachd pumpa connaidh, tòisich an einnsean agus leig leis e dìomhain gus an tig e gu stad iomlan.
• Is e an ath cheum an inneal bataraidh àicheil a dhì-cheangal.
• Fon àite far a bheil an sìoltachan connaidh, feumaidh tu soitheach a chaidh ullachadh roimhe a chuir, fon gasoline a ’tighinn a-mach às a’ chriathrag.
• A-nis feumaidh tu na pìoban loidhne connaidh a dhì-cheangal. Ma thèid na pìoban a phronnadh, feumaidh iad a bhith air an unscrewed le screwdriver agus a dhì-cheangal.
• Ma tha iad ceangailte le cnapan, feumaidh tu an teannachadh le làimh agus an toirt air falbh.
  
  Is e an ath cheum a’ chriomag a tharraing a’ cumail a’ chriathrag connaidh na àite agus a thoirt air falbh.
• Feumaidh an connadh a tha air fhàgail sa chriathrag a bhith air a dhraoghadh a-steach do shoitheach ullaichte.
  
  A-nis faodaidh tu eileamaid sìoltachain ùr a chuir a-steach. Nuair a bhios tu a ’stàladh, thoir aire do shuidheachadh nan saighdean air an taigheadas sìoltachain connaidh, feumaidh iad sealltainn stiùir sruthadh connaidh.
• Tha an t-seanadh air a dhèanamh bun os cionn.
• Às deidh an obair a dhèanamh, feumar an lasadh a thionndadh (ach na tòisich an einnsean airson mionaid) gus cuideam a chruthachadh san t-siostam connaidh. An uairsin feumaidh tu sgrùdadh lèirsinneach a dhèanamh air cinn-rathaid na pìoban connaidh airson nach eil comharran de stains gasoline ann. Ma lorgar comharran de aodion, bu chòir ath-sgrùdadh a dhèanamh air ceangal a’ phìob-chonnaidh. Mura cuidich seo, feumaidh tu an eileamaid sìoltachain a chuir an àite na ròin aig joints nan nozzles. Aig an ìre seo, faodaidh sinn gabhail ris gu bheil crìoch a chur an àite a 'chonnaidh criathrag air càr Renault Sandero.