A ’cuir an àite an teirmostat air an Niva le do làmhan fhèin

Mar as trice, ma tha an teirmostat mì-fhreagarrach air an Niva, agus gu dearbh air a h-uile càr eile, chan eil e air a chàradh, ach thèid ath-shuidheachadh iomlan a dhèanamh. Tha am modh-obrach seo fhèin sìmplidh, ach an toiseach bidh e riatanach an fhuaradair a dhrèanadh gu tur. Leis gu bheil na h-einnseanan aig an Niva agus na “clasaigean” mar an ceudna, faodaidh tu leughadh mu bhith a’ drèanadh an antifreeze an seo: a ’cur VAZ 2107 an àite antifreeze... Às deidh an fhuaradair a bhith air a dhrèanadh bhon einnsean agus an radiator, faodaidh tu a dhol air adhart nas fhaide agus an seo chan fheum sinn ach aon screwdriver Phillips no neach-gleidhidh le pìos de mheud iomchaidh:

Bidh e riatanach na boltaichean ceangail de na clamps a dhì-cheangal, a tha a ’ceangal pìoban agus cinn-uidhe teirmostat Niva gu earbsach. Gu h-iomlan, feumaidh tu trì boltaichean a dhì-sgrìobadh, a tha rim faicinn gu soilleir san dealbh gu h-ìosal:

Às deidh sin, aon às deidh aon, bidh sinn a ’dì-cheangal na pìoban bho na gocan teirmeastat, a chithear gu soilleir san dealbh gu h-ìosal:

Às deidh sin, bidh sinn a ’ceannach teirmostat ùr, agus tha a’ phrìs aige airson an Niva mu 300 rubles agus bidh sinn ga stàladh anns an òrdugh cùil.

Cuideachd, bu chòir cuimhneachadh, mus cuir iad air a ’phìob, gum feumar an tiormachadh, agus ma tha sin riatanach, feadhainn ùra a chur nan àite. Ma thionndaidheas e a-mach, às deidh an stàladh, gu bheil antifreeze no antifreeze a ’dol ann an cuid de na puingean ceangail, is e an dòigh as cinnteach fear ùr a chuir an àite a’ phìob a tha a dhìth!