Kia Rio 3 a chur an àite na cuibhle

Feumaidh draibhearan èisteachd ri obrachadh an einnsean. Tha gnogadh, sàthadh, fuaimean neo-àbhaisteach fon bhonn nan comharra air duilgheadasan a dh’ fhaodadh a bhith ann. Gu tric bidh giùlan meadhan an Kia Rio 3 ag adhbhrachadh irioslachd.

Dè a tha cunntachail airson agus càite a bheil an giùlan meadhan?

Tha na cuibhlichean ceangailte ris an einnsean tron ​​​​aiseil, bidh iad a 'faighinn torque bhuaithe, a' cruthachadh gluasad a 'chàir. Tha a 'chuibhle ceangailte ris an aiseil le meadhan. Bidh e cuideachd a 'ceangal nan eileamaidean: làmh agus bonn. Tha aon taobh ceangailte ris an aiseal (stud), tha an taobh eile ceangailte ris a 'chuibhle. Tha diosc eile ceangailte ris a’ mheadhan - an diosc breic. Mar sin, tha e cuideachd a 'gabhail pàirt dhìreach ann am breiceadh.

Anns an uidheamachd ceangail seo, tha giùlan mòr an Kia Rio 3 na phrìomh eileamaid; tha obrachadh chàraichean agus draibheadh ​​​​sàbhailte an urra ris. Ma dh’ fhailicheas an giùlan cuibhle air an Kia Rio 3, caillidh an càr smachd.

Mar a nì thu dearbhadh gu bheil am meadhan le Kia Rio uireasbhuidh

Bidh an giùlan a’ dèanamh cinnteach à cuairteachadh nan cuibhlichean. Chan eil prògram eile ann. Tha maighstirean den bheachd gum faod giùlan cuibhle Kia Rio 3 mairsinn 100 mìle cilemeatair. Air rathaidean na Ruis tha e do-dhèanta. Tha buaidhean air na cuibhlichean anns na tobraichean agus buillean air an gluasad chun aonad; tha an t-uidheamachd a’ crìonadh.

Thathas a’ dearbhadh suidheachadh nan bearings nuair a thathar ag ath-nuadhachadh chuibhlichean agus badan breic no a’ càradh a’ chrochaidh. Tha làimhseachadh an aon rud ge bith an e cuibhle aghaidh no cùil le Kia Rio 3 a th’ ann.

Tha fàilligeadh an eileamaid air a dhearbhadh leis an rumble sa chaban. Mar as àirde an astar, is ann as àirde am fuaim. Faodaidh am fuaim a dhol à sealladh nuair a thionndaidheas tu an càr. Ma stadas am fuaim rè gluasad clì, tha an eileamaid cheart air a sguabadh air falbh. Vice versa. Tha seo air a mhìneachadh leis gu bheil aon taobh den chàr air a luchdachadh aig àm gluasad sam bith, gu bheil giùlan an taobh eile a’ faighinn nas lugha de oidhirp agus a ’stad a’ dèanamh fuaim.

Tha pàirt ùr air a chuir na àite sa bhad.

Ma tha giùlan cuibhle Kia Rio 3 a’ tighinn am bàrr, tha tubaist do-sheachanta.

Is e duilgheadas eile a th 'ann gu bheil a h-uile pàirt a tha a' ceangal a 'chuibhle ris an aiseil a' fàs teth. Is e seo am meadhan, an oir agus an cnag-stiùiridh. Leanaidh breic diosc.

Tha e furasta dearbhadh gu bheil am fuaim tricead ìosal a’ tighinn bhon ghiùlan. Bidh iad a 'cur a' chàr air seacaid, a 'snìomh cuibhle amharasach, a' giùlan ann am plèanaichean còmhnard agus dìreach. Bidh squeaking agus cluich eadar a’ chuibhle agus an aiseil a’ nochdadh ceangal lag.

Tha na comharraidhean a leanas a 'nochdadh mì-ghnàthachadh nòtaichean:

• Tha fuaim neònach a 'tighinn bho shìos.
• A’ crith air a’ chuibhle stiùiridh no air a’ pheadal breic.
• Bidh am meadhan a 'teasachadh cus agus a' call geir.
• A 'bleith agus a' glanadh a 'chuibhle bleith crochte.
• Bithear a’ dèanamh fuaim neo-àbhaisteach nuair a thathar a’ tionndadh.
• Tha an solas rabhaidh ABS air.
• Tha an càr a’ draibheadh ​​gu taobh.

Mura h-urrainn dhut cò às a thàinig an fhuaim neònach a lorg, cuir fios gu meacanaig an stèisein seirbheis.

Adhbharan carson a tha snaidhm a 'caitheamh agus a' briseadh:

• Beatha feumail a’ charbaid.
• Chaidh salachar a-steach don ghiùlan - tha a’ chriomag air a sgrios.
• Rèisean caithte no bàlaichean.
• Chan eil ach glè bheag de lubrication anns an uidheamachd.
• Stoidhle dràibhidh air leth.
• Cumail suas gun sgil air an aonad.
• Thuit an ròn.
• Deireadh slat ceangail caithte.
• Cnothan cuibhle sgaoilte no boltaichean cuibhle.

Tha na h-adhbharan sin a 'toirt buaidh air a chèile. Bidh giùlan cuibhle aghaidh Kia Rio 3 a’ caitheamh a-mach nas luaithe ann an càraichean.

Inneal agus suidheachadh a 'ghiùlain ann an diofar ghinealaichean de Kia Rio

Tha an giùlan ball air a dhèanamh a’ cleachdadh teicneòlas iom-fhillte. Tha e air a dhèanamh suas de fhàinne a-muigh agus fàinne a-staigh. Nam measg tha buidhnean de ar-a-mach bàlaichean. Bidh an spacer gan cumail aig an aon astar bho chèile. Ann am bodhaigean cearcallach, bidh na claisean a’ ruith air feadh an trast-thomhas gu lèir. Rolairean/bàlaichean a’ roiligeadh thairis orra.

Chan urrainnear Bearings a chàradh. Ma thachras fàilligeadh, thèid a chuir na àite.

Ann an càraichean Korean Kia às deidh 2012, bidh giùlan ball air am brùthadh a-steach don chnap stiùiridh.

Nuair a thèid an uidheamachd a chuir an àite pàirt caithte a chuir às a chèile, thathas a’ cur dragh air co-thaobhadh nan cuibhlichean.

Anns a 'chiad ghinealach, chan eil pàirt rothlach aig an spacer, ach dà eileamaid rolair oisean. Anns an dealbhadh seo, chan urrainn dhut a dhèanamh gun sleeve eatorra.

Taghadh giùlan cuibhle airson Kia Rio

Bithear a’ ceannach pàirtean a bharrachd bho luchd-saothrachaidh earbsach. Tha cosgais ìseal na adhbhar dragh. Stèidhichte air fios air ais bhon luchd-seilbh, chaidh liosta de luchd-saothrachaidh a tha a’ dèanamh deagh thoraidhean airson margaidh nan càraichean a chuir ri chèile:

• SNR An Fhraing. Airson an dàrna ginealach: seata le giùlan, fàinne gleidhidh, iuchair.
• FAG A' Ghearmailt. Airson Rio ro 2011 leig às Locknut air a chur ris a’ chidsin.
• SCF an t-Suain. Airson carbadan às deidh 2012, feumar an cnò glas a cheannach air leth.
• ROOUVILLE A' Ghearmailt. Pasgan coileanta airson a’ chuibhle le Kia Rio 3 a chuir na àite.
• SNR An Fhraing. Chan eil prìne cotter anns a’ phasgan treas ginealach.

A’ sgrùdadh pìos ùr. Feumaidh tu tòiseachadh: ma tha an gluasad an-asgaidh, às aonais buillean agus fuaim, thèid an dreuchd a ghabhail.

Tha togail meallta no de chàileachd ìosal na chunnart don chàr. Mar sin, thoir aire do na puingean:

• Pacaid. Gu càileachdail, le deagh bheachd, tha còdan QR ann - bidh iad a’ ceannach bathar.
• Giullachd mheatailt. Tha a ’chùis rèidh, gun sgrìoban agus stains - mairidh an toradh ùine mhòr.
• Prìs. Ro shaor - meallta.
• Feartan geir. Tha an teicneòlas saothrachaidh de phàirtean rothlach fèin-ghluasadach. Tha an tomhas de lubricant air a dòsachadh. Tha a bhith a’ dol thairis air gu mionaideach na dhearbhadh air mealltaireachd.

Faodaidh an giùlan tuiteam às a chèile agus casg a chuir air a ’chuibhle aig an àm cheàrr, agus mar sin bidh luchd-seilbh chàraichean air am fàgail le pàirt a bharrachd.

Stiùireadh airson a bhith a 'toirt air falbh a' ghiùlan cuibhle bhon Kia Rio

Tha am pròiseas air a dhèanamh aig an stèisean seirbheis. Ach bidh mòran de dhraibhearan ga dhèanamh iad fhèin. Thathas a’ dèanamh àite a’ mhòr-ionad aghaidh le Kia Rio ann an trì dòighean:

1. Cleachd inneal-tarraing. Chan urrainnear an lùdag leis a’ ghiùlan ball a chaidh a chuir a-steach a thoirt air falbh. Anns a 'chùis seo, chan eilear a' briseadh sìos an coltas. Is e an droch naidheachd gu bheil e duilich faighinn chun a’ chòmhnard.
2. Tha am punch air a chuir às a chèile, tha am pàirt air atharrachadh air a’ bheing obrach. Cleachd inneal-tarraing agus vise. Is e buannachd an dòigh seo gu bheil e goireasach obrachadh leis. Minus: bhris an ròp.
3. Tha an raca air a thoirt air falbh gu tur, tha vise air a chuir an àite an snaidhm. Tha disassembly fada na eas-bhuannachd den dòigh, agus is e a’ bhuannachd càileachd na h-obrach.

Inneal: dòrlach de dhreathan-donn, raic, òrd. Chan urrainn dhut a dhèanamh às aonais inneal-tarraing cuibhle sònraichte agus ceann 27. An àite ceann, tha dealgan freagarrach. Bidh feum aig an obair cuideachd air screwdriver Phillips, inneal torque. Tha feum air sealladh air being obrach. Bidh iad a’ stòradh ola einnsein, leaghan VD-40, agus luideagan.

Is e an dàrna dòigh as cumanta a bhith a’ cur an àite giùlan cuibhle. Tha an obair air a dhèanamh anns an òrdugh a leanas:

1. Tha an càr stèidhichte ann an staid stadach ("breic-làimhe", stad na cuibhlichean).
2. Tha na cuibhlichean cuibhle air an leigeil ma sgaoil, tha na diosgan air an toirt air falbh, tha am peadal breic air a bhrùthadh (tha feum air neach-cuideachaidh), tha an cnò hub air a sgrìobadh.
3. Tha an collar air a tharraing a-mach agus air a sgrìobadh bhon chuff - fasteners air a ’chùl. Tha an eileamaid a chaidh a leigeil ma sgaoil ceangailte, air neo cuiridh e bacadh air obair.
4. Thoir air falbh an diosc breic.
5. Dèan dà chomharra. Is e a’ chiad fhear sùil a thoirt air co-chothromachadh a’ bholt atharrachaidh an coimeas ris an raca. Seallaidh an dàrna soidhne mar a bu chòir an dòrn a chuir a-steach don t-suidheachadh. Mar sin, nuair a bhios tu a 'cruinneachadh, feumar comharran a chur còmhla.
6. Bidh sinn a 'toirt a-mach a' chiad thaic, ga dhì-cheangal bhon raca agus am ball ìseal. Gus seo a dhèanamh, cuir às do dhà bholt eile.
7. Thoir air falbh am meadhan giùlan ball a’ cleachdadh inneal-atharrachaidh de mheud iomchaidh. An uairsin tha an fhàinne dìon air a chuir dheth.

A-nis tha obair a’ leantainn air a’ bheing-obrach.

A ’stàladh cuibhle ùr

Tha an àm nuair a thèid am pàirt a chaidh a chleachdadh a thoirt air falbh agus fear eile a chuir a-steach glè chudromach. Tha e cudromach gun a bhith a 'deformachadh nam pàirtean. Sreath obrach:

1. Tha an inneal-tarraing air a shuidheachadh le vice, tha an seann phàirt air a thoirt air falbh.
2. Tha àite a’ bhall ùr air a’ chnap-stiùiridh air a ghlanadh le salachar agus air a lubadh.
3. Cuir a-steach ùr. Cleachd aon de dhà dhòigh: gun òrd le inneal-tarraing no le chuck.

Nuair a phutas tu air pàirt, thèid an obair gu lèir a dhèanamh ann an òrdugh cùil. Tha ath-chur na cuibhle le Kia Rio 2 a’ tachairt a rèir an aon algairim.

Mar as urrainn dhut beatha cuibhle-giùlain a leudachadh

Air na standan, bidh deuchainnean obair-lann, pàirtean rothlach a ’dearbhadh 200 km de ghoireas feumail. Ann an cleachdadh, tha na mìltean nas giorra.

Tha seo air sgàth droch rathaidean. Càraichean baile-mòr a gheibh thairis air tuill, leum thairis air lùban agus ruigidh seirbheis càr nas luaithe. Bidh an stiùireadh àrd-astar a ’luathachadh caitheamh a’ phìos obrach. Nuair a bhios am breic pàircidh gu tric a’ glasadh an aiseil chùil, tha am pàirt fo uallach mòr.

Dh’ fhaodadh diosgan nas motha na an fheadhainn a mhol an luchd-saothrachaidh caitheamh pàirt adhbhrachadh.

Tha obair calipers anns an t-siostam breic cudromach. Nuair a chuireas iad stad air cuairteachadh na cuibhle gu rèidh, bidh na joints ball a’ fulang nas lugha.

Gus beatha an aonaid a leudachadh, feumar a dhearbhadh nas trice, dràibheadh ​​​​nas faiceallach, gun fheum air a 'chàr ùrachadh.