A ’cur an àite an clutch VAZ 2107

Is e bearradh VAZ 2107 am pàirt as cudromaiche den tar-chuir a tha an sàs ann an tar-chuir torque gu na cuibhlichean. Tha e suidhichte eadar am bogsa gèar agus an aonad cumhachd, a’ tar-chuir cuairteachadh bhon einnsean chun bhogsa. Bidh eòlas air feartan dealbhaidh a’ cho-chruinneachaidh gu lèir agus na h-eileamaidean co-phàirteach ga dhèanamh furasta an clutch a chuir na àite le do làmhan fhèin ma tha sin riatanach.

Inneal clutch VAZ 2107

Tha an clutch fo smachd peadal anns a’ chaban. Nuair a thèid a bhrùthadh, tha an clutch air a sgaradh bhon bhogsa gèar, nuair a thèid a leigeil ma sgaoil, tha e an sàs. Bidh seo a’ dèanamh cinnteach gum bi an inneal a’ tòiseachadh gu rèidh bho stad agus ag atharrachadh gèar sàmhach. Tha an nód fhèin air a dhèanamh suas de àireamh mhòr de eileamaidean eadar-obrachadh le chèile. Tha VAZ 2107 uidheamaichte le bearradh aon-phlàta le fuaran sa mheadhan.

Basgaid clutch

Tha an clutch air a dhèanamh suas de dhà dhiosca agus giùlan fuasglaidh. Tha an clutch air a chleachdadh air an VAZ 2107 sìmplidh agus earbsach. Tha an cuideam (diosg dràibhidh) air a chuir suas air an flywheel. Taobh a-staigh a’ bhasgaid tha diosc air a stiùireadh ceangailte ri cas cuir a-steach a’ bhogsa gèar le claisean sònraichte.

Dràibhear diosc taobh a-staigh a’ bhasgaid

Faodaidh an clutch a bhith aon-diosg agus ioma-diosg. Thathas den bheachd gu bheil a 'chiad fhear nas earbsaiche. Bidh an clutch ag obair mar a leanas. Nuair a chuireas tu sìos am peadal, bidh an giùlan fuasglaidh air a chuir air a’ chrann cuir a-steach a ’tarraing na bileagan basgaid an aghaidh a’ bhloc siolandair. Mar thoradh air an sin, tha a 'bhasgaid agus an diosg dràibhidh air an sgaradh agus faodaidh tu an astar atharrachadh.

Airson VAZ 2107, tha diosgan bho VAZ 2103 (airson einnseanan suas gu 1,5 liotair) agus VAZ 2121 (airson einnseanan suas ri 1,7 liotair) freagarrach. Taobh a-muigh, tha iad glè choltach agus tha trast-thomhas de 200 mm. Faodar na diosgan sin a chomharrachadh le leud nam padaichean (29 agus 35 mm, fa leth) agus làthaireachd comharra 6 mm ann an aon de na claisean aig an absorber clisgeadh VAZ 2121.

Leugh mu bhith a’ breithneachadh ceangal elastagach: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Disc clutch

Uaireannan canar druma ris an diosc stiùirichte. Air gach taobh, tha na padaichean air an glaodhadh. Gus elasticity a mheudachadh, thèid claisean sònraichte a dhèanamh air an diosc tron ​​​​phròiseas saothrachaidh. A bharrachd air an sin, tha an druma uidheamaichte le ochd fuarain a tha suidhichte ann am plèana an diosc. Bidh na fuarain sin a’ lughdachadh tricead crith torsional agus a’ lughdachadh luchdan fiùghantach.

Tha an druma ceangailte ris a ’bhogsa gèar, agus tha am basgaid ceangailte ris a’ motair. Rè gluasad, tha iad air am brùthadh gu làidir an aghaidh a chèile, a 'tionndadh ann an aon taobh.

Tha an druma uidheamaichte le ochd fuarain a tha suidhichte ann am plèana an diosc

Tha an sgeama aon-dràibhidh air a chleachdadh air an VAZ 2107 earbsach, gu ìre mhath saor agus furasta a chumail suas. Tha an clutch seo furasta a thoirt air falbh agus a chàradh.

Tha tomhasan 1,5x200 mm aig an diosc air a stiùireadh airson einnsean 140-liotair. Faodar a chuir a-steach cuideachd air VAZ 2103, 2106. Uaireannan thèid druma bho Niva (VAZ 2107) a chuir a-steach air an VAZ 2121, a tha eadar-dhealaichte ann am meud (200x130 mm), siostam taise daingnichte agus àireamh mhòr de shnàthadan.

A ’leigeil ma sgaoil

Bidh an giùlan fuasglaidh, mar an eileamaid as so-leònte den clutch, a’ tionndadh an tar-chuir cuairteachaidh air agus dheth. Tha e suidhichte ann am meadhan an diosg agus tha e ceangailte gu cruaidh ris a 'pheadal tron ​​​​phoc. Gach uair a tha am peadal clutch trom-inntinn, tha an giùlan air a luchdachadh agus tha a bheatha seirbheis air a lughdachadh. Na cùm am peadal gun fheum. Tha an giùlan air a chuir a-steach don stiùireadh shailean dràibhidh tar-chuir.

Is e an giùlan fuasglaidh an eileamaid clutch as so-leònte.

Anns a 'chòmhdach clutch, tha an giùlan fuasglaidh air a shònrachadh 2101. Tha an giùlan bhon VAZ 2121, a chaidh a dhealbhadh airson luchdan troma agus le barrachd ghoireasan, cuideachd freagarrach. Ach, anns a 'chùis seo, feumar a' bhasgaid a chur na àite cuideachd, oir bheir e tòrr oidhirp gus am peadal a bhrùthadh.

Forc clutch

Tha am forc air a dhealbhadh gus an clutch a chuir dheth nuair a tha am peadal clutch trom-inntinn. Bidh e a 'gluasad a' ghiùlan fuasglaidh agus, mar thoradh air an sin, oir a-staigh an earraich.

Tha am forc air a dhealbhadh gus an clutch a chuir dheth nuair a tha am peadal trom-inntinn.

Anns a 'mhòr-chuid de shuidheachaidhean, le forc lochtach, bidh e do-dhèanta a bhith a' cur às don chòmhlan. Ach, uaireannan tha e fhathast a 'briseadh. Mura cuir thu an àite am forc sa bhad, feumaidh tu a’ cho-chruinneachadh clutch gu lèir a chuir na àite san àm ri teachd.

Taghadh clò-bhualaidh

Nuair a bhios tu a 'ceannach pasgan clutch ùr airson VAZ 2107, tha eòlaichean a' moladh cumail ris na slatan-tomhais a leanas. Nuair a bhios tu a’ measadh diosc air a stiùireadh:

• feumaidh uachdar an lìnidh a bhith rèidh agus rèidh, gun sgrìoban, sgàinidhean agus sgoltagan;
• feumaidh a h-uile seam air an diosg a bhith den aon mheud agus aig an aon astar bho chèile;
• cha bu chòir stains ola a bhith air an diosc;
• cha bu chòir cluich sam bith a bhith aig comar nan loidhnichean agus na fuarain;
• Feumaidh suaicheantas an neach-dèanamh dòigh air choireigin a chuir air an toradh.

Nuair a bhios tu a 'taghadh basgaid, bu chòir dhut aire a thoirt do na puingean a leanas:

• feumaidh an corp a bhith air a stampadh, gun ghearraidhean agus sgrìoban;
• bu chòir uachdar an diosc a bhith rèidh agus eadhon, gun sgàinidhean agus sgoltagan;
• Feumaidh seamannan a bhith èideadh agus làidir.

Is e na suaicheantasan a leanas an fheadhainn as mòr-chòrdte.

1. Valeo (An Fhraing), a 'speisealachadh ann a bhith a' dèanamh eileamaidean àrd-inbhe den t-siostam breic. Is e feartan sònraichte bearradh Valeo obrachadh rèidh le ùine lasachaidh soilleir, earbsachd, agus beatha seirbheis fhada (còrr air 150 mìle cilemeatair). Ge-tà, chan eil a leithid de chlò-bhualadh saor. Tha clutch Valeo a ’nochdadh obrachadh rèidh le ceangal mionaideach
2. Lucas (A' Ghearmailt). Tha càileachd clutch Luk faisg air Valeo, ach a’ cosg beagan nas lugha. Thathas a’ soilleireachadh deagh fheartan taise thoraidhean Luk.
3. Kraft (A' Ghearmailt). Ach, tha cinneasachadh stèidhichte anns an Tuirc. Tha an clutch ciùird a’ nochdadh obrachadh rèidh gun cus teasachadh agus dìon cuibhle itealaich earbsach.
4. Saks (A 'Ghearmailt). Tha a 'chompanaidh gu sònraichte a' dèanamh pàirtean sgaoilidh. Tha cleachdadh còmhdach gun asbestos ann a bhith a’ dèanamh dhioscaichean clutch air fèill mhòr a dhèanamh air Sachs anns an Ruis.

Feumar dèiligeadh gu coileanta ris an roghainn clutch agus feumar an roghainn a dhèanamh às deidh sgrùdadh a dhèanamh air an toradh agus co-chomhairle a chumail ri eòlaiche.

A ’cur an àite an clutch

Ma thòisicheas an clutch a ’sleamhnachadh, feumar a chuir na àite. Tha e nas fhasa seo a dhèanamh ann an àrdaichear no thairis air. Ann an cùisean fìor, faodaidh tu jack a chleachdadh le bumpers dìon èigneachail. Airson a chur na àite bidh feum agad air:

• seata àbhaisteach de screwdrivers agus wrenches;
• creagan;
• rag glan;
• stàladh;
• anam

A ’cuir sìos am bogsa gèar

Nuair a thèid an clutch a chuir an àite VAZ 2107, chan urrainnear am bogsa gèar a thoirt air falbh gu tur, ach a ghluasad a-mhàin gus am bi a ’chrann cuir a-steach a’ dealachadh bhon bhasgaid. Ach, mar as trice tha am bogsa gu tur air a chuir às a chèile. A bharrachd air goireasachd, leigidh seo dhut sgrùdadh a dhèanamh air staid a ’chrankcase agus ròin ola. Tha am bogsa gèar air a chuir às a chèile mar a leanas:

1. Toiseach tòiseachaidh air a thoirt air falbh. Mus tèid am bogsa gèar a thoirt às a chèile, thèid an inneal tòiseachaidh a thoirt air falbh
2. Dì-cheangail an luamhan shift. Mus tèid am bogsa gèar a thoirt às a chèile, tha an luamhan gèar air a dhì-cheangal
3. Tha camagan sàmhach air an toirt air falbh.
4. Thoir air falbh na croisean-croise gu h-ìosal. Nuair a bheir thu air falbh am bogsa gèar, tha na buill-tarsainn air an dì-cheangal

Barrachd mu àite-seic VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

A 'toirt air falbh an draibhear cèidse

Às deidh am bogsa gèar a thoirt air falbh, thèid am basgaid diosc a thoirt air falbh san òrdugh a leanas.

1. Tha a’ chuibhle stiùiridh tèarainte an aghaidh gluasad le sreap.
2. A 'cleachdadh iuchair 13, cuir às do sgriothan ceangail a' bhasgaid Gus a 'bhasgaid a thoirt air falbh le iuchair 13, tha na boltaichean ceangail air an sgrìobadh.
3. Bidh a 'bhasgaid leis an t-sliabh a' gluasad air falbh, agus thèid an diosc a thoirt air falbh gu faiceallach.
4. Tha am basgaid air a bhrùthadh beagan, an uairsin air a leaghadh agus air a tharraing a-mach.

A ’toirt air falbh an giùlan fuasglaidh

Às deidh a ’bhasgaid, thèid an giùlan fuasglaidh a thoirt air falbh. Tha seo air a dhèanamh anns an dòigh a leanas.

1. Cleachd screwdriver gus na tabaichean a phutadh air a’ phòr a tha a’ ceangal ris a’ ghiùlan. Gus an giùlan fuasglaidh a thoirt air falbh, feumar brùthadh air forc nan antennae
2. Tha an giùlan air a tharraing gu faiceallach a dh’ ionnsaigh e fhèin ri taobh splines a ’chrann cuir a-steach. Gus an giùlan a thoirt air falbh, tarraing e gad ionnsaigh air an axis
3. Às deidh dhut an giùlan a thoirt air falbh, dì-cheangail cinn an fhàinne gleidhidh bhon cheangal aige ris a ’phorc.
4. Tha an giùlan fuasglaidh ceangailte ris a 'ghobhar le fàinne gleidhidh.

Às deidh a thoirt air falbh, thèid an fhàinne gleidhidh a sgrùdadh airson milleadh agus, ma tha sin riatanach, fear ùr a chuir na àite. Ma tha an fhàinne, eu-coltach ris a’ ghiùlan, ann an deagh staid, faodar a chleachdadh a-rithist le giùlan ùr.

A stàladh driver cage

Leis a’ chliath agus am bogsa gèar air a thoirt air falbh, mar as trice bithear a’ sgrùdadh suidheachadh a h-uile pàirt agus pàirt fosgailte. Bu chòir sgàthan nan diosgan agus an cuibhle-itealain a bhith air an lubadh le inneal-ìsleachaidh, agus bu chòir saim SHRUS-4 a chuir air na splines shailean. Nuair a bhios tu a 'stàladh a' bhasgaid, thoir aire do na puingean a leanas.

1. Nuair a bhios tu a 'stàladh a' bhasgaid air a 'chuibhle-itealain, co-thaobhadh na tuill sa mheadhan anns an taigheadas leis na prìnichean anns a' chuibhle-itealain.
2. Nuair a bhios tu a 'stàladh a' bhasgaid, feumaidh na tuill sa mheadhan a bhith a rèir na boltaichean air a 'chuibhle-itealain.
3. Bu chòir na boltaichean sreap a bhith air an teannachadh gu cothromach timcheall a ’chearcaill, gun a bhith nas fhaide na aon tionndadh gach pas. Feumaidh torque teannachaidh nam boltaichean a bhith eadar 19,1 agus 30,9 Nm. Tha am basgaid air a shuidheachadh gu ceart ma tha e furasta am mandrel a thoirt air falbh às deidh an stàladh.

Nuair a bhios tu a 'stàladh diosg, thèid a chuir a-steach don bhasgaid le pàirt a tha a' sruthadh.

Tha an diosc air a chuir anns a’ bhasgaid leis a’ phàirt a tha a’ sruthadh a-mach

Nuair a bhios tu a’ stàladh an diosc, thathas a’ cleachdadh mandrel sònraichte airson a mheadhan, a’ cumail an diosc san àite a tha thu ag iarraidh.

Tha mandrel sònraichte air a chleachdadh gus an diosc a mheadhanachadh

Tha an òrdugh airson stàladh basgaid le diosc mar a leanas.

1. Tha mandrel air a chuir a-steach don toll anns a’ chuibhle itealaich.
2. Tha mandrel air a chuir a-steach don toll flywheel gus an diosc a mheadhanachadh
3. Tha diosc draibhidh ùr air a chuir a-steach.
4. Tha am basgaid air a chuir a-steach, tha na boltaichean air am prìomhadh.
5. Tha na boltaichean air an teannachadh gu cothromach agus mean air mhean ann an cearcall.

A 'stàladh a' ghiùlan sgaoilidh

Nuair a bhios tu a’ stàladh giùlan fuasglaidh ùr, thèid na ceumannan a leanas a choileanadh.

1. Tha saim Litol-24 air a chuir an sàs air uachdar spline a ’chrann cuir a-steach. Tha am pàirt splined den chrann cuir a-steach air a lubricadh le "Litol-24"
2. Tha an giùlan air a chuir air a’ chrann le aon làimh, tha am forc clutch air atharrachadh leis an làimh eile.
3. Tha an giùlan air a chuir a-steach cho fada ‘s a thèid e gus an glas e air na antennas forc.

Gluaisidh giùlan fuasglaidh a tha air a chuir a-steach gu ceart am forc clutch nuair a thèid a bhrùthadh le làimh.

A ’stàladh an àite-seicidh

Mus cuir thu a-steach am bogsa gèar, feumaidh tu a’ chairt a thoirt air falbh agus an crankcase a ghluasad chun einnsean. An uairsin:

1. Tha na boltaichean ìosal teann.
2. Tha an gàirdean crochaidh aghaidh air a chuir na àite.
3. Tha teannachadh air a dhèanamh le wrench torque.

A stàladh an draibhear airson clutch

Feumaidh am forc a bhith a’ freagairt fon fhuaran gleidhidh air a’ mheadhan giùlain fuasglaidh. Nuair a thathar a 'stàladh, thathar a' moladh dubhan a chleachdadh aig an deireadh gun a bhith nas fhaide na 5 mm. Leis an inneal seo, tha e furasta am forc a phronnadh gu h-àrd agus a ghluasad a stiùireadh chun stàladh fon fhàinne gleidhidh giùlan fuasglaidh. Mar thoradh air an sin, bu chòir na casan forc a bhith eadar an fhàinne seo agus am meadhan.

Cuidichidh crochadh uèir dachaigh le bhith a 'stàladh am forc clutch

Leugh mar a nì thu atharrachadh air giùlan cuibhle VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

A ’cur an àite na stocan clutch

Bidh hose clutch caithte no millte ag adhbhrachadh gum bi lionn a’ falbh bhon t-siostam uisgeachaidh, ga dhèanamh duilich gluasad. Tha e gu math furasta a chuir na àite.

1. Tha a h-uile lionn air a dhrèanadh bhon t-siostam bearradh uisgeachaidh.
2. Tha an tanca leudachaidh air a sgaradh agus air a tharraing air ais chun an taobh.
3. Le iuchraichean 13 agus 17, cuir às do chnò ceangail na loidhne clutch air a’ phìob rubair.
4. Tha cnò an aonaidh gun sgriubha mhòr le iuchraichean 13 agus 17
5. Tha am bracaid air a thoirt a-mach às a’ bhreic agus tha deireadh a’ phìob air a tharraing a-mach.
6. Le iuchair 17, tha an clamp hose air a sgrìobadh bhon t-siolandair obrach fon chàr. Tha an pìob gu tur air a thoirt air falbh.
7. Tha stàladh pìoban ùr ga dhèanamh ann an òrdugh cùil.
8. Bidh lionn ùr air a dhòrtadh a-steach don loch tasgaidh clutch, agus an uairsin thèid an draibhear uisgeachaidh a phumpadh.

Faodar hose clutch millte no caithte aithneachadh leis na soidhnichean a leanas.

1. Nuair a bhrùthas tu gu h-iomlan air a’ pheadal clutch, tòisichidh an càr a’ crathadh.
2. Cha till am peadal clutch chun t-suidheachadh tùsail aige às deidh dha a bhith air a bhrùthadh.
3. Tha comharran de shruth air cinn an t-sròin clutch.
4. Às deidh pàirceadh, bidh àite fliuch no lochan beag fon inneal.

Mar sin, tha e gu math sìmplidh a bhith a 'cur an àite an clutch air càr VAZ 2107. Feumaidh seo pasgan clutch ùr, seata innealan àbhaisteach agus cumail gu cunbhalach ri stiùireadh proifeiseantaich.