A’ dol an àite a’ chrios tìm Renault Duster 2.0

Is e obair caran saothaireach a th’ ann an àite a’ chrios tìm Renault Duster 2.0 a dh’ fheumas innealan a bharrachd. A bharrachd air an sin, chan eil comharran ùine aig an einnsean gasoline 2-liotair Renault Duster air na ulagan camshaft, a tha gu cinnteach a ’dèanamh na h-obrach duilich. A rèir inbhean an neach-dèanamh, feumar a’ chrios a chuir na àite gach 60 mìle cilemeatair no gach 4 bliadhna, ge bith dè a thig an toiseach.

Mus tòisich thu air an obair, feumaidh tu tuigsinn nach eil comharran co-thaobhadh aig an einnsean seo air na ulagan camshaft, mar sin leugh an artaigil seo gu faiceallach gus nach bi na bhalbhaichean a ’lùbadh às deidh co-chruinneachadh ceàrr. Gus tòiseachadh, thoir sùil nas mionaidiche air an Timing Duster 2.0 san ath dhealbh.

Gu fìrinneach, a bharrachd air an teannachadh agus na rolairean seach-rathad (neo-làthaireach), tha am pumpa uisge (pumpaidh) pulley cuideachd an sàs sa phròiseas. Mar sin, nuair a chuireas tu a-steach a 'chrios, dèan cinnteach gun dèan thu sgrùdadh air a' phump airson stains, cus cluich. Ma tha droch shoidhnichean agus amharas ann, a bharrachd air a 'chrios ùine, atharraich am pumpa Duster cuideachd.

Mus tòisich thu air a 'chrios a chuir na àite agus na còmhdaich a thoirt air falbh, feumaidh tu an t-einnsean a thoirt air falbh. Ach mus toir thu air falbh an aonad cumhachd, feumaidh tu "croch" a dhèanamh. Gus seo a dhèanamh, chaidh bloc fiodha a chuir a-steach eadar a 'chrankcase agus an subframe gus nach b' urrainn don taic cheart bhon aonad cumhachd taic a thoirt do chuideam an aonaid tuilleadh. Gus seo a dhèanamh, a 'cleachdadh duilleag sreap farsaing, àrdaich an motair beagan agus cuir air a' chraoibh e, mar a tha san dealbh.

Bidh sinn a 'toirt a-mach às na camagan a tha air an taic bho inneal einnsean Renault Duster, na pìoban airson connadh a thoirt don rèile agus a' toirt steam connaidh don ghlacadair. Thoir air falbh am brac acfhainn uèiridh bhon toll sa bhreic taic. Le ceann “16”, cuir a-mach na trì sgriothan a tha a’ daingneachadh an taic gu còmhdach àrd an làimhseachaidh sgaoilidh. A’ cleachdadh an aon inneal, thoir air falbh na trì sgriothan a tha a’ ceangal a’ bhreic ris a’ bhodhaig. Thoir air falbh am bracaid cheart bhon aonad cumhachd.

A-nis feumaidh sinn faighinn chun a 'chrios. Leis a 'cheann "13", bidh sinn a' toirt a-mach na trì boltaichean agus na cnothan a tha a 'cumail a' chòmhdach tìm as àirde. Thoir air falbh a 'chòmhdach cùis ùine as àirde.

Thoir sùil air teannachadh crios ùine. Nuair a bhios tu a’ stàladh crios ùine ùr, feumaidh tu an teannachadh atharrachadh gu ceart. Airson seo, tha comharran sònraichte air an rolair tensioner.

Le teannachadh crios àbhaisteach, bu chòir don chomharra gluasadach a bhith a rèir an notch anns a ’chomharra astar seòlta. Gus an teannachadh crios atharrachadh gu ceart, feumaidh tu iuchair air "10" agus iuchair hex air "6".

Nuair a bhios tu a’ stàladh crios ùr, fuasgail cnò teann an rolair teannachadh le sreang “10” agus tionndaidh an rolair gu deiseal le heicseagag “6” (a ’tarraing a’ chrios) gus am bi na comharran air an aon rèir. Ach ron àm sin, feumaidh tu fhathast an seann chrios a thoirt air falbh agus fear ùr a chuir air.

Is e a’ chiad tachartas cudromach a bhith a’ toirt a-mach am bolt crankshaft pulley. Gus seo a dhèanamh, tha e riatanach casg a chuir air gluasad a ’phulg. Faodaidh tu iarraidh air an neach-cuideachaidh gluasad a-steach don chòigeamh gèar agus na breicichean a chuir an sàs, ach mura obraich an dòigh seo, tha roghainn eile ann.

Bidh sinn a 'toirt a-mach am piston bho luchd-ceangail breic plastaig nan acfhainn uèiridh gu taigheadas a' chlàir. Thoir air falbh an taic le acfhainn uèiridh bhon taigheadas clutch. A-nis faodaidh tu screwdriver còmhnard a ghabhail agus a cheangal eadar fiaclan an gèar fàinne flywheel.

Mar as trice bidh an dòigh seo a 'cuideachadh le bhith a' toirt a-mach am bolt gu luath gu leòr.

Le ceann air "8", bidh sinn a 'toirt a-mach na còig sgriothan a tha a' cumail a 'chòmhdaich ùine as ìsle.

Mus toir thu air falbh a 'chrios ùine, feumar an crankshaft agus camshafts a shuidheachadh gu TDC (meadhan marbh àrd) air stròc teannachaidh a' chiad siolandair. A-nis feumaidh sinn casg a chuir air an crankshaft bho bhith a’ tionndadh. Gus seo a dhèanamh, cleachd an ceann E-14 gus am pluga teicneòlach sònraichte a thoirt air falbh air a’ bhloc siolandair.

Bidh sinn a 'cur prìne rèiteachaidh a-steach don toll anns a' bhloc siolandair - slat le trast-thomhas de 8 mm agus fad co-dhiù 70 mm (faodaidh tu slat drile a chleachdadh le trast-thomhas de 8 mm). Cuiridh seo casg air cuairteachadh a’ chromag nuair a thèid einnsean 2 liotair a chuir an àite a’ chrios tìde Renault Duster.

Nuair a tha an crankshaft ann an suidheachadh TDC pistons a '1d agus an 4mh siolandair, bu chòir don mheur a dhol a-steach don t-slot ceart-cheàrnach anns a' ghruaidh crankshaft agus casg a chur air a 'chrann nuair a tha e a' feuchainn ri tionndadh ann an aon taobh no an taobh eile. Nuair a tha an crankshaft san t-suidheachadh cheart, bu chòir gum biodh an iuchair aig deireadh an crankshaft eadar an dà riban air còmhdach ceann an t-siolandair. An ath dhealbh.

Gus casg a chuir air cuairteachadh nan camshafts, nì sinn na h-obraichean a leanas. Gus casg a chuir air camshafts, feumar na plocan plastaig a thoirt air falbh air ceann clì ceann an t-siolandair. Carson a bheir thu air falbh an resonator bhon t-slighe adhair? Faodar na ceapan crìochnachaidh plastaig a tholladh gu furasta le screwdriver, ged a dh’ fheumas tu caiptean crìochnachaidh ùra a chuir a-steach nas fhaide air adhart.

Às deidh na plugaichean a thoirt air falbh, tha e coltach gu bheil cinn nan camshafts air an sleamhnachadh. Anns an dealbh bidh sinn gan comharrachadh le saigheadan dearga.

Cuidichidh na claisean sin sinn gus casg a chuir air cuairteachadh nan camshafts. Fìor, airson seo feumaidh tu truinnsear a dhèanamh ann an cruth na litreach “P” bho phìos meatailt. Meudan a’ phlàta san dealbh againn gu h-ìosal.

A-nis faodaidh tu an crios a thoirt air falbh gu sàbhailte agus fear ùr a chuir air. Sguab às a 'chnoc teannachaidh air a' phìob teannachaidh le sreang 10. Tionndaidh an rolair tuathal leis an hexagon “6”, a’ fuasgladh teannachadh a’ chrios. Bidh sinn a 'toirt air falbh a' chrios, bidh sinn cuideachd ag atharrachadh an teannachadh agus na rolairean taic. Bu chòir gum biodh 126 fiaclan aig a’ chrios ùr agus leud 25,4 mm. Nuair a bhios tu a 'stàladh, thoir aire do na saighdean air an strap - is iad sin stiùireadh gluasad an strap (deiseal).

Nuair a bhios tu a’ stàladh rolair teannachaidh ùr, feumaidh ceann lùbte a bhreic a bhith a’ freagairt air fosadh ceann an t-siolandair. Faic an dealbh airson soilleireachd.

Bidh sinn a 'stàladh a' chrios air ulagan fiaclach a 'chrankshaft agus camshafts. Bidh sinn a 'tòiseachadh air meur aghaidh a' chrios fon phìob pumpa fuarachaidh, agus am meur cùil - fo na rolairean teannachaidh agus taic. Atharraich an teannachadh crios tìm (faic gu h-àrd). Bheir sinn a-mach am prìne rèiteachaidh bhon toll anns a’ bhloc siolandair agus bheir sinn air falbh an inneal airson na camshafts a chàradh. Tionndaidh an crankshaft dà uair deiseal gus am bi na claisean aig ceann nan camshafts san t-suidheachadh a tha thu ag iarraidh (faic gu h-àrd). Bidh sinn a’ sgrùdadh àm na bhalbhaichean agus teannachadh crios agus, ma tha sin riatanach, ag ath-aithris na h-atharrachaidhean. Bidh sinn a’ stàladh a’ phluga snàthaichte na àite agus a’ brùthadh plugaichean ùra air a’ chamshaft. Thèid stàladh an einnsean a bharrachd a dhèanamh san òrdugh cùil.