A’ dol an àite a’ chrios tìde Renault Logan 1,6 8 bhalbhaichean

Is e an càr as fheàrr leis na draibhearan tacsaidh againn Renault Logan, a’ dol an àite a’ chrios tìm le 90000. Einnsean 1,6 liotair 8 bhalbhaichean, cha mhòr a h-uile bhalbhaichean a’ lùbadh nuair a bhriseas an crios. Is e an eadar-ama atharrachaidh a thathar a’ moladh 60, thoir sùil agus atharraich gach 000, ach tha fios aig draibhearan tacsaidh eòlach nach mair cuid de chriosan eadhon 15, mar sin atharraich gach 000.

Tha dà dhòigh air an crios ùine atharrachadh airson Renault Logan: mar a tha sgrìobhte san leabhar agus sìmplidh. Bheir sinn cunntas air dòigh shìmplidh agus aig an deireadh nì sinn ceangal ris an neach-sgaoilidh.

Fon chochall tha einnsean ochd-bhalbhaichean 1,6-liotair.

Feuch an tòisich sinn

Bidh sinn a 'cur a' chuibhle aghaidh cheart agus ga thoirt air falbh, a 'toirt air falbh dìon an einnsein agus an inneal plastaig ceart, bidh e na laighe air dà phlug agus cnò plastaig.

Thoir air falbh an crankshaft pulley bolt. Gus seo a dhèanamh, bidh sinn a 'cur neach-cuideachaidh anns a' bhothan, a thionndaidheas an còigeamh gèar agus a 'bruthadh nam breicichean, agus aig an àm seo, le gluasad beag de làmh agus ceann, bidh sinn a' fuasgladh a 'chrankshaft bolt le 18.

Chuir sinn suas an einnsean, ach cuimhnich gur e duralumin a th’ ann am màileid Logan, agus mar sin chaidh bòrd farsaing a chuir eadar an t-seic agus am màileid. Fuasgail na còig boltaichean air sliabh an einnsean.

Bidh sinn a 'toirt air falbh an taic.

Bidh sinn a ’toirt air falbh a’ chrios dràibhidh bho na h-aonadan suidhichte, air an einnsean seo is e an aon fhear a bhios a ’cuairteachadh an inneal-adhair, an servomotor uisgeachaidh agus an gineadair.

Bidh sinn a 'cur an t-sròin air 13 air a' bholt rolair teannachaidh agus ga thionndadh gu deiseal gus an crios seirbheis a leigeil ma sgaoil. Aig an aon àm, thoir air falbh e bhon phumpa stiùiridh cumhachd.

Le iuchraichean 10 agus 13, bidh sinn a’ toirt a-mach an còmhdach dìon as àirde den leabhran.

Rach don ochdamh ìosal.

Thoir air falbh an dà chòmhdach agus sguab iad le clò glan.

Agus a-nis an dòigh as fhasa

Chuir sinn an comharra camshaft beagan nas àirde. Tha sinn gu sònraichte air na seann chomharran air a’ chrios ùine a cheartachadh airson soilleireachd. Is dòcha nach bi na comharran air a ’chrios catfish a’ maidseadh leis gu bheil guailnean a ’chrios eadar na comharran eadar-dhealaichte agus le gach tionndadh gluaisidh e dà fhiaclan. Ma tha e a 'fulang, an dèidh àireamh sònraichte de ar-a-mach, bidh na comharran gu lèir a' tuiteam nan àite, ach chan eil feum againn air seo.

Bidh feum air ìomhaigh ann an cearcall ma thèid thu fada, barrachd air sin aig deireadh an artaigil.

Ma bha an comharra roimhe air a 'chrios agus an camshaft co-ionnan, an uairsin an dàrna fear air a' chrios agus an crankshaft cuideachd.

Ma tha Logan nas ùire agad, seallaidh an sprocket camshaft mar seo.

Agus an seo tha nuance ag èirigh, gus an crios a shìneadh, feumaidh tu an sprocket a ghluasad a dh’ ionnsaigh thu fhèin le inneal-tarraing sònraichte no inneal dachaigh.

Bidh sinn a 'comharrachadh nan comharran air a' chrios le comharraiche, mura h-eil iad air an gleidheadh, cuimhnich dè an camshaft. Bidh sinn a 'leigeil às a' chnoc rolair teannachaidh agus a 'toirt air falbh a' chrios còmhla ris an rolair.

Anns a ’ghinealach ùr, tha an rolair mar-thà fèin-ghluasadach agus tha an crios air a theannachadh gus am bi an comharra a’ maidseadh gearradh a-mach an rolair, an-còmhnaidh san stiùireadh a tha air a chomharrachadh leis an t-saighead air an rolair.

Tha comharran agus stiùireadh gluasaid air a’ chrios tìm ùr.

Bidh sinn a’ cur an t-seann chrios ris an fhear ùr agus a’ cur iongnadh oirnn cho soilleir ‘s a tha na suaicheantasan uile a’ maidseadh.

Chuir sinn a 'chrios tìm ùr na àite, a' co-thaobhadh nan comharran air a 'chrios leis na comharran air an camshaft agus crankshaft. Bidh sinn a 'sìneadh le rolair a' cleachdadh an fhuaim àbhaisteach VAZ. Bidh sinn a’ sgrùdadh teannachadh a ’chrios, a’ lùbadh meur fada le dà mheur, agus ma dh ’fhaodar a thionndadh barrachd air ceithir fichead ceum, bidh sinn ga theannachadh a-rithist. Sin e. Faodaidh tu a h-uile dad a chaidh a thoirt air falbh na bu thràithe a chuir na àite.

Agus a-nis an dòigh cruaidh

Chuir sinn comharra air an camshaft mu choinneimh an ìomhaigh air ceann an t-siolandair, a tha air a chuairteachadh san dealbh roimhe. Is e seo prìomh ionad marbh. Thoir air falbh am pluga bhon bhloc siolandair.

Bidh sinn a 'sgrìobadh a-steach inneal sònraichte, a tha na bolt le snàithlean M10 agus snàithlean fada 75mm. Bidh sinn ga thionndadh an àite an t-seam, agus mar sin a 'stad an crankshaft aig ionad marbh àrd. Stàlaich crios tìm ùr agus teann e. Agus is e a’ cheist, carson a tha na h-obraichean a bharrachd sin?

Bhidio ath-nuadhachadh crios ùine air Logan

A-nis faodaidh tu crios ùine Logan atharrachadh gun mòran oidhirp.

Anns an fharsaingeachd, a dh'aindeoin 's gu bheil an càr a tha saor, thionndaidh e a-mach gu math. Bidh einnseanan gu furasta a ’seasamh an aghaidh 300 km, gus an chassis a mharbhadh, feumaidh tu feuchainn. Is e an aon rud àicheil an taga prìs dealain.