A ’dol an àite a’ chrios alternator air an VAZ 2107

Bidh an crios alternator air na modalan “clasaigeach” a ’ruith airson ùine mhòr, ach fhathast feumaidh an luchd-seilbh atharrachadh, co-dhiù aon uair gach 50-70 mìle cilemeatair, oir bidh e a’ caitheamh a-mach co-dhiù. Tha am modh-obrach fhèin gu math sìmplidh agus chan eil feum air ach dà dhreach fosgailte airson a chrìochnachadh: 17 agus 19

Adhartas na h-obrach air atharrachadh a 'chrios dràibhidh alternator gu VAZ "clasaigeach"

Mar sin, an toiseach, feumaidh tu a bhith a ’frasadh greim uaine a-steach air bolt ìosal an gineadair a’ dìreadh agus ga leigeil às beagan, mar a chithear gu soilleir san dealbh gu h-ìosal:

Às deidh sin, faodaidh tu an cnò teannachaidh a dhì-sgrìobadh gu sàbhailte, a tha suidhichte air mullach an inneal agus a tha ri fhaicinn gu soilleir san dealbh:

Nuair a thèid a leigeil a-mach, feumar an gineadair a shleamhnadh fad na slighe suas:

Faodar seo a dhèanamh le bhith a ’cur oidhirp shònraichte an sàs le do làimh, a’ greimeachadh air a ’chnò agus ga tharraing chun taobh. Às deidh don chrios a bhith air a leigeil ma sgaoil gu leòr, faodaidh tu a thoirt air falbh gu sàbhailte, a ’tòiseachadh leis an ula pumpa:

Chithear toradh deireannach na h-obrach gu h-ìosal:

A-nis bidh sinn a ’ceannach crios ùr agus a’ dol na àite. Tha a ’phrìs airson criosan VAZ 2107 agus modalan eile de dhràibhe cuibhle cùil Lada timcheall air 80 rubles, agus mar sin cha bhith an ceannach falamh nad phòcaid.