Carson a tha an càr a’ smocadh cho mòr? Dè a th 'ann an dràibheadh eaconamach?
Nuair a bhios cus losgadh air do chàr, dh’ fhaodadh sin a bhith mar thoradh air an dà chuid fàilligeadh einnsein agus stoidhle dràibhidh. Tha sinn a’ comhairleachadh mar a nì thu sgrùdadh air.
Tha e gu math duilich na figearan caitheamh connaidh a chaidh ainmeachadh le luchd-saothrachaidh chàraichean a choileanadh. Chaidh an dàta catalog fhaighinn fo chumhachan obair-lann, a tha cha mhòr do-dhèanta ath-riochdachadh ann an trafaic àbhaisteach. Mar sin nuair a bhios càr a bu chòir a bhith a 'losgadh 8 liotair de gasoline a' losgadh aon no dhà liotair a bharrachd, chan eil iongnadh air a 'mhòr-chuid de dhraibhearan.
Barrachd air a’ chuspair: Catalog caitheamh connaidh agus fìrinn - cò às a tha na h-eadar-dhealachaidhean sin a’ tighinn
Tòisich leat fhèin
Bidh duilgheadasan a’ tòiseachadh nuair a thionndaidheas na h-ochd dearbhte gu 12-14 liotair. An àite a bhith a’ dol dìreach chun mheacanaig, smaoinich air an stoidhle dràibhidh agad. A rèir eòlaichean, is e an adhbhar as cumanta airson barrachd caitheamh connaidh a bhith a’ draibheadh air einnsean gun teasachadh.
“Tha an duilgheadas gu ìre mhòr a’ toirt buaidh air draibhearan nach eilear a’ cleachdadh càr ach airson turasan goirid. Mun àm a ruigeas an t-einnsean an teòthachd as fheàrr, tha e dheth. An uairsin bidh e ag obair fad na h-ùine air an tachdadh, a tha fèin-ghluasadach anns a ’mhòr-chuid de chàraichean an latha an-diugh agus nach gabh a chuir dheth, a’ mìneachadh Stanislav Plonka, meacanaig chàraichean bho Rzeszow.
Eco-dràibheadh - thoir aire don einnsean, thoir aire don inneal-adhair
Bidh an duilgheadas seo mar as trice a 'tachairt sa gheamhradh, nuair a tha e nas duilghe an einnsean a bhlàthachadh. Is e an dòigh as fhasa an t-einnsean a chuideachadh ann an suidheachadh mar sin a bhith a 'còmhdach pàirt de na h-inntrigidhean adhair. Faodar seo a dhèanamh an dà chuid le còmhdach deiseil a tha rim faighinn ann an stòran, agus le pìos cairt-bhòrd no plastaig.
Tha stoidhle dràibhidh cudromach cuideachd.
- Le bhith a’ luathachadh agus a’ breiceadh gu tric, cleachdaidh sinn tòrr a bharrachd gas na bhithinn a’ draibheadh aig astar cunbhalach. Cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh mu bhreiceadh einnsean. Mar as trice, bidh draibhearan a 'dìochuimhneachadh mu dheidhinn, a' ruighinn solas trafaig. An àite a bhith a’ gluasad a dh’ionnsaigh nan solais trafaic, bidh iad a’ tilgeil suas an t-slaic,” thuirt Roman Baran, curaidh rèisean beinne às a’ Phòlainn.
Feumaidh an draibhear cuideachd an co-mheas gèar a thaghadh gu ciallach. Bidh sinn a 'tionndadh an gèar àrdaichte aig 2500-3000 rpm. Bidh luchd nas àirde air an einnsean gu cinnteach a 'toirt buaidh air toradh losgadh. Tha seo furasta a dhearbhadh le bhith a’ cumail sùil air caitheamh connaidh gnàthach air taisbeanadh a’ choimpiutair air bòrd.
Tionndaidh air smaoineachadh rathaid, sàbhalaidh tu tòrr connaidh
Tha am miann airson connadh air a mheudachadh le notaichean a bharrachd agus eileamaidean a chuireas ri strì an adhair. Tha seo, mar eisimpleir, na bhogsa mullaich nach bu chòir dhut a thoirt leat mura h-eil feum agad air an-dràsta. Tha an aon bheachd a’ buntainn ri racaichean mullaich agus racaichean sgithidh no baidhsagalan. Bu chòir dhut stuthan neo-riatanach a thoirt air falbh bhon stoc, gu sònraichte an inneal.
- A bharrachd air na prìomh eileamaidean, i.e. screwdriver agus sreang cuibhle, chan eil e ciallach innealan eile a ghiùlan leat. Tha a’ mhòr-chuid de chàraichean an latha an-diugh cho làn de electronics is nach socraich an draibhear às aonais coimpiutair le bathar-bog sònraichte an uireasbhaidh leis fhèin, arsa Stanislav Plonka.
Is e deagh bheachd a th’ ann cungaidhean maise agus bruis nighe chàraichean fhàgail anns a ’gharaids, a bhios an-còmhnaidh a’ fuireach ann an iomadh stoc.
stealladh, breicichean, easgaidh
Am measg nan adhbharan meacanaigeach, bu chòir duilgheadasan leis na siostaman connaidh agus stealladh tòiseachadh. Is e adhbhar trioblaid a tha gu math coltach ri pumpa lochtach, in-stealladh, no rianadair le uallach airson dòsachadh agus sgaoileadh connaidh. Anns a 'chùis seo, gus an duilgheadas a dhearbhadh feumar tadhal air a' mheacanaig, ach dh'fhaodadh cuid de chomharran innse.
- Is iad seo, mar eisimpleir, atharrachadh ann an dath nan gasaichean fuadain, tuiteam geur ann an cumhachd agus tuiltean einnsean. Ann an càraichean nas sine air an uidheamachadh le carburetor, faodar fàileadh gasoline a dhòrtadh a bhith a 'faireachdainn gun a bhith a' togail a 'chochall, ag ràdh Stanislav Plonka.
Mar a lùghdaicheas tu caitheamh connaidh le 25-30 sa cheud - stiùireadh
Coltach ri raca mullaich, bidh breicichean neo-obrachail a 'cruthachadh slaodadh a bharrachd. Faodaidh caman steigeach, pistons briste agus siolandairean toirt air a’ bhreic dìreach a’ chuibhle a chumail fhad ‘s a tha e a’ gluasad. Is e an dòigh as fhasa a dhearbhadh an càr a thogail air an t-sianal agus na cuibhlichean a shnìomh. Ma tha a h-uile càil ann an òrdugh, bu chòir dha a bhith aotrom agus cha bu chòir duilgheadas sam bith a bhith aig a ’chuibhle a’ crìochnachadh beagan ar-a-mach.
Stàladh HBO - ciamar a tha tionndadh càr air a thomhas?
Is e fear eile a tha fo amharas an siostam sgaoilidh.
- Tha inneal-tionndaidh catalytach no muffler na chnap-starra nàdarra air falbh bho ghasaichean fuadain. Agus mura h-urrainn don einnsean faighinn cuidhteas iad, bidh an choker a’ losgadh barrachd connaidh na bu chòir dha, mhìnich Stanislav Benek, meacanaig càraidh siostam fuadain eòlach.
Siostam breic - cuin a dh'atharraicheas tu diosgan, padaichean agus lionntan?
Faodaidh sgrùdadh lambda millte cuideachd a bhith na adhbhar losgadh neo-iomchaidh. Bidh e a’ dèanamh anailis air an t-susbaint ocsaidean anns na gasaichean fuadain, gus an urrainn do rianadair an einnsein an co-dhèanamh as fheàrr den mheasgachadh connaidh-èadhair a dhearbhadh. Mar sin, chan e a-mhàin gu bheil an einnsean a 'ruith gu h-àbhaisteach, ach cuideachd a' faighinn uiread de chonnadh mar a dh 'fheumas e.
Riaghladair Bartosz
dealbh le Bartosz Guberna
