A ’dol an àite nan sùlairean clisgeadh aghaidh is cùil air an VAZ 2110
Tha casg a ’chàr VAZ 2110 gu math earbsach, agus chaidh a dhealbhadh a dhearbhadh le ùine, a’ tòiseachadh leis an VAZ 2108, ach thar ùine feumar a h-uile càil a chàradh, gu sònraichte ma bheir sinn aire do chàileachd ar rathaidean Ruiseanach. Rè obrachadh àbhaisteach, tha na sùlairean clisgeadh aghaidh den VAZ 2110 gu leòr airson co-dhiù 150 km, ach tha diofar chùisean ann: fhuair mi a-steach do tholl air an rathad, fhuair mi locht factaraidh anns na struts, no na mìltean de chàr. airson barrachd air beatha seirbheis òrdaichte nan struts.
Gus na h-innealan-glacaidh aghaidh aghaidh den VAZ 2110 a chuir an àite, tha e nas fheàrr fios a chuir gu ionad seirbheis airson a bhith a ’seirbheiseachadh nam modalan sin, no an atharrachadh fhèin, ma tha eòlas agad air a’ chùis seo mu thràth. Dhaibhsan a tha gu bhith ag atharrachadh sùlairean clisgeadh aghaidh a ’chàir aca aig an taigh, tha stiùireadh bhidio air an seòrsa càraidh seo gu math freagarrach. Gu dearbh, chan eil an stiùireadh bhidio seo a ’mìneachadh gu h-iomlan an dòigh-obrach airson ath-chuir air na racaichean, ach ma tha thu ag iarraidh, tha e gu math comasach a dhèanamh às aonais stèiseanan seirbheis.
Is e an duilgheadas as motha leis a ’chàradh seo a bhith a’ toirt air falbh an t-earrach gu math saothair bhon inneal-glacaidh, agus tha e nas fheàrr inneal-tarraing sònraichte a chleachdadh airson a ’chùis seo, mar a chithear sa bhidio. Agus cuideachd tha maighstirean ionadan seirbheis a ’moladh, nuair a chuireas tu an àite an absorbhadair clisgeadh, gu tur atharrachadh a h-uile càil, an dà chuid am bròg agus an taic. Leis gum faod am bròg crìonadh thar ùine agus an uairsin a reubadh, agus is e esan a dhìonas an structar gu lèir bho dhuslach is salachar. Agus puing fìor chudromach eile nuair a thèid ath-chuiridhean an aghaidh clisgeadh: feumaidh iad an-còmhnaidh atharrachadh ann an càraidean, oir cha tig piseach air feartan a ’chàir nuair nach tèid ach aon taobh a chur na àite.
Tha e fhathast nas fhasa leis na sùlairean cùil, tha am bhidio gu math sìmplidh agus soilleir. ACH bu chòir aire shònraichte a thoirt don fhìrinn nuair nach eil an teannachadh mu dheireadh de na boltaichean sreap, nach eil an càr air a cheangal suas, ach gu bheil e na sheasamh air na cuibhlichean gus am bi na struts ann an staid ìosal.
