Mar a thòisicheas tu air slighe rèidh
Clàr-innse
Tionndaidh cearcallan air fàinne crèadha, sleamhnaich ann an tionndadh agus gun bhreic aghaidh
Dh ’fheuch sinn slighe rèidh air Slat Sràid Harley 750 ann an Croatia agus chòrd e rinn!
Is dòcha gur e an t-slighe rèidh aon de na rèisean baidhsagal-motair as sine, bun-bheachd air a ghlèidheadh an toiseach airson baidhsagalan agus an uairsin airson baidhsagal-motair a ’ruith ann an cearcallan air cearcall crèadha ugh-chruthach 1⁄4, 1⁄2 no 1 mìle, beagan a bharrachd air 400, 800 no 1600 meatairean . air am bi sinn a ’tionndadh tuathal. Chan eil breic toisich no ceann-solais air a ’bhaidhsagal-motair agus tha taidhrichean gun ghearradh ann. Ma tha an smachd a-nis a ’comharrachadh ceud bliadhna, tha e gu ìre mhòr fo smachd Harley-Davidson. Chuidich cuid de dh ’ainmean an uairsin le bhith a’ foillseachadh slighe rèidh no salachar mar Smokin ’le Joe Petrali.
Tha am prionnsapal sìmplidh: chan eil breic aghaidh ann agus feumaidh tu smachd a chumail air cuir a-steach lùb lùbte agus toraidhean lùbte fadalach. Mar as trice, ma tha thu rud beag coltach riumsa, a ’faireachdainn beagan aire air an rathad, cha bu chòir dhut ach eagal a bhith agad mu aithris a’ phrògraim.
Gu bunaiteach, tha an geall sìmplidh: feumaidh tu soirbheachadh le bhith a ’dèanamh an aghaidh rùisgte mu na nì thu air an rathad. Cuir an oisean air an talamh, feuch ris a ’bhaidhc a ghluasad. Ann an ùine ghoirid, rudan nach eil furasta an cumail suas airson an caste turasachd prìomh-shruthach ris a bheil mi nam phàirt.
Tha sinn ann an Croatia ann am baile beag ri taobh cnuic agus tha Harley-Davidson air slighe beag-rathaid rèidh a chruthachadh, air solar de 750 Street Rod a chaidh ullachadh gu gann a thoirt a-steach agus, mar luchd-teagaisg, cha tug e dad dhuinn ach Grant Martin, an t-Sreath Hooligan a th ’ann an-dràsta. Tha stiùiriche Farpais na h-Eòrpa, agus cuideachd Ruben House, a tha, a bharrachd air deagh dhreuchd ann an WSBK agus MotoGP, ainmeil cuideachd airson a bhith a ’togail dhealbhan den Ducati Hypermotard 1100 SP, a’ gluasad far an dà chuibhle, glùin chun na talmhainn agus ag ràdh hello le aon làimh . Abaichean muicean, mar sin tha fios aige gu math, agus cha bhith e na thoileachas feuchainn ri toirt oirnn a bhith a ’putadh a’ chàr dhan talamh. An robh sin math? Ciamar a nì sinn e? Innsidh sinn dhut ...
Beagan fhaclan eachdraidh
Tha siubhal còmhnard na phàirt riatanach de chultar baidhsagal-motair Ameireagaidh oir, a rèir tasglannan an AMA (Comann Baidhsagal-motair Ameireagaidh), tha a ’chiad rèisean a’ dol air ais gu 1924 agus chaidh a ’chiad fharpais anns an smachd seo a stèidheachadh ann an 1932. Chì sinn e: tha e seann-fhasanta!
Bha Harley-Davidson a ’cumail sùil air a’ chraobh cha mhòr an-còmhnaidh, agus is e seo an aon neach-saothrachaidh gu cunbhalach a tha an sàs anns an smachd. Chaidh na deicheadan tràth a chomharrachadh le blàr eadar Harley agus Tùsanaich Ameireagaidh, agus chaidh Innseanaich briste ann am meadhan nan 1950an (agus mar thoradh air sin choisinn Harley a h-uile farpais às deidh sin eadar 1954 agus 1961, mar eisimpleir), dh'fheuch BSA agus Triumph ris anns na 1960an . agus cha do dh ’fheuch Yamaha e gu na 1970an (fìor neònach, thionndaidh bunait meacanaigeach an CX 500 bun-os-cionn gus gabhail ri modh fad-ùine, le 4 bhalbhaichean gach siolandair agus air a chothromachadh suas gu 750 agus ceangailte ri tar-chur slabhraidh). Cha do chuir sin stad air Harley bho bhith a ’buannachadh 9 a-mach à 10 farpaisean anns na 1980n, agus tha e a’ dèanamh an riochdaire as soirbheachaile aig Milwaukee anns a ’ghnè beagan sònraichte, mòr-chòrdte anns na Stàitean Aonaichte, ach tha duilgheadasan beaga briseadh aige fhathast ann an àiteachan eile.
An-diugh, às deidh beagan tuiteam thairis air soirbheachas motocross agus supercross, tha slighe rèidh gu dearbh air ais ann am fasan anns na Stàitean Aonaichte oir tha dà bhrand nàiseanta, Harley-Davidson agus Innseanach, a ’farpais a-rithist.
Beic-motair
Tha e gu math sìmplidh: is e bàr sràide Harley-Davidson a tha air atharrachadh gu ìre mhòr. Tha na cuibhlichean a ’fuireach aig 17 òirleach ach a-nis tha taidhrichean uisge Avon ProXtreme (ceangailte ri 2 bhàr) a tha glè fhreagarrach airson an seòrsa uachdar seo. Tha na h-atharrachaidhean a chaidh a dhèanamh air a ’bhaidhc sìmplidh: bidh am breic toisich (sic) a’ dol à sealladh gu tur, na solais agus na comharran tionndaidh, na geàrdan eabar agus na casan-coise luchd-siubhail air an toirt air falbh, an co-chruinneachadh dìollaid agus slige cùil ùr air a chur ris, agus am bogsa adhair air a chuir na àite. Tha an gèar deireannach fhathast an aon rud ris an atharrachadh crochaidh. Na h-uimhir airson na baidhsagalan deuchainn againn.
An coimeas ri càr rèis fìor mar Slat Sràid Grant Martin a tha air mullach Farpais Eòrpach Sreath Hooligan: a bharrachd air na cuibhlichean 19-òirleach nas cumhang (air an uidheamachadh ann an Dunlop DT3), chan eil mòran obair ann air sàrachadh agus mapadh; is e an tanca an tanca Sportster (ach feumaidh e sgeadachadh), tha an tanca fìor a-steach. Chì sinn nach eil ullachadh a ’bhaidhc rathaid rèidh gu math duilich.
Uidheam
Mar as trice bidh draibhearan WADA fìor a ’cothlamadh leathar bratag agus clogaid le bòtannan thar-dùthcha. Lean sinn an seòrsa measgachadh seo: leathar slighe Bering Supra R, bòtannan Adventure Form, clogaid AGV AX-8 Evo.
Is e an aon dhleastanas a bhith a ’cur bonn iarainn fon bhròg chlì, a bhith comasach air leantainn air agus cuideachadh leis a’ bhaidhc a bhith a ’tionndadh agus a’ ceangal an inneal-cuairteachaidh timcheall do dùirn mus fhàg thu ... Tha an rud seo duilich!
Teicneòlas
Is e Taigh Ruben a tha ag innse dhuinn: "Is e baidhsagal-motair trom a tha seo, chan e fìor bhaidhsagal-motair far-rathaid a tha seo, ach feumaidh sinn sabaid ris." An seo, a bharrachd air an sin, tha an cuairteachadh gu sònraichte beag. “Cha bhith thu a’ cleachdadh ach a ’chiad agus an dàrna astar, agus mar leis an outsole fon bhròg chlì, a tha trom agus duilich gèaraichean atharrachadh, tòisichidh tu aig an dàrna fear, a’ tòiseachadh aig làn astar. Is e am pàirt duilich den t-slighe rèidh nach eil breic toisich ann agus ma tha thu airson a bhith comasach air smachd a chumail air a ’bhaidhc, feumaidh tu fhathast mòr-ghluasad, agus mar sin thèid a h-uile càil a cho-dhùnadh leis an t-suidheachadh dràibhidh agus an gluasad breic motair. "
Mar as fhaide a thèid e, is ann as lugha a tha mi cinnteach!
“Anns a’ chiad loidhne, bidh thu san dàrna fear. Mus cuir thu cornice, bidh thu gu h-obann a ’leigeil às an smeòrach, a’ leigeil às a ’bhreic chùil beagan, a’ lughdachadh an ìre an toiseach, a ’leigeil às an clutch, agus a’ teannachadh a ’bhaidhc gu puing an ròpa. Is e an rud a tha a dhìth cuideam a chuir air a bheulaibh gus a dhol leis a ’ghluasad mòr. Ma thèid an gluasad-bodhaig a dhèanamh gu math, tòisichidh am baidhc ga shuidheachadh fhèin aig ceàrn, agus bidh thu a ’cur cuideam air cuairteachadh an taidheir chùil, a thilleas barrachd bhreicichean einnsean agus a chuidicheas tu gus tionndadh. Aig an aon àm, bidh a ’chas chlì a’ suathadh ris an talamh, gu math air axis a ’bhaidhc, air dhòigh eile bidh thu a’ briseadh na ligaments agus a ’brùthadh air an sliasaid agus an laogh gus taic agus cuideachadh a thoirt dhut gus am baidhc a shnìomh."
Glè mhath. Dè a-nis?
“Feumaidh tu an-còmhnaidh cumail air adhart ag obair mar gum biodh tu airson d’ uilinn a bhìdeadh. Às deidh stitch an ròpa, cuir dìreach am baidhc agus cuir air a ’smeòrach e agus bidh thu fhathast a’ fuireach air beulaibh gus cumhachd stiùiridh a chumail suas, tha e tàmailteach ma sguabas an cùl ris an t-slighe, is e an aghaidh a chuidicheas tu gus faighinn air an t-slighe cheart. An uairsin bidh thu a ’fuireach gu tur, coisich an dà chuid agus a-rithist gus tionndadh."
#skepticism.
Mar sin a bheil e ceart gu leòr?
Gus a bhith onarach: bha beagan eagal orm air an latha seo. Eagal gun a bhith a ’faighinn ann, eagal tuiteam, eagal mo ghortachadh. Cha bhith sinn a ’nighe trithead bliadhna de dhraibheadh air rathad mar seo.
Ach fhathast. Thug e timcheall air deich diogan (a ’chiad ùine cùmhnant) dhomh faighinn a-steach don gheama. Tha am baidhc mu thràth fionnar, spìosrach. A bharrachd air an sin, tha e a ’dèanamh fuaim snog leis an fhrasadh rèisidh, tha sinn ga chreidsinn. Mar sin, tha dìth breic aghaidh gu math eagallach. Mar sin tha, cuideachd, tòisich leis an dàrna fear, tha an gas mòr, bidh e a ’suidheachadh an fhaireachdainn sa bhad.
Cha tug e ach beagan dhiogan dhomh tòiseachadh a ’faireachdainn an fhìor fhaireachdainn: gu dearbh, a’ putadh a ’chuirp air adhart, a’ dol seachad an toiseach, a ’toirt air a’ bhaidhc a dhol timcheall oisean air an talamh, tha e uile sgiobalta agus tlachdmhor, agus faodaidh tu a bhith a ’faireachdainn boglach a’ chùil tar-chuir agus do chuideachadh a ’tionndadh. Tha an fheachd air a ’chas a’ toirt air na fèithean obrachadh nach robh gu math teann, agus bha beagan trioblaid agam ann an cearcallan tràth na maidne, ach thàinig seo gu nàdarra feasgar.
An uairsin bidh sinn ag obair air na mion-fhiosrachadh: suidheachadh a ’chuirp gu h-àrd, an fhìrinn gun a bhith a’ luathachadh ro chruaidh, agus a ’coimhead airson smeòrachadh a-mach às an lùb, a’ stobadh cas le tionndadh, ga dhèanamh na chore chun na h-ìre far nach bi sinn a ’cunntadh cearcallan tuilleadh. An uairsin tha sinn a ’cur luach air an fhaireachdainn: a’ cluinntinn fuaim bonn meatailt a ’suathadh air an talamh, a’ ceumadh a-mach à lùb drifidh, làn smeòrach, a ’sruthadh le bòtannan connlaich, a’ slaodadh rudan an aghaidh cho-obraichean aig sabaidean air an eagrachadh gu grinn le Harley, a ’feuchainn ri dèanamh a-steach agus dàil inntrigeadh oisean, às aonais an aghaidh agus saor agus fhathast gu math dian!
Gu follaiseach, is e seo dìreach fios. Ach a ’tarraing oiseanan air an talamh, a’ faireachdainn gluasad bog den chùl aig an t-slighe a-steach don lùb, na gabh dragh tuilleadh, oir chan eil breicichean agad roimhe, tha iad sin uile nam fìor fhaireachdainnean, agus b ’ann le gàire air m’ aodann a bha sin Dh ’fhàg mi a h-uile seisean.
Dè ma gheibh thu a-steach don gheama?
Tha Farpais na h-Eòrpa, an t-sreath Hooligan, glèidhte airson innealan dà-siolandair le tomhas de 750cc co-dhiù. Aig an àm seo, chan eil anns a ’chraobh ach 3 cuairtean, nam measg 5 san RA agus aon san Òlaind, a tha na ghealladh air taobh na h-Eòrpa. Ach tha coltas gu bheil smachd a ’sìor fhàs leis gu bheil farpais nàiseanta gu math àrd aig an t-Suain, mar eisimpleir.
Aig Farpaisean na h-Eòrpa, tha na slighean nas fhaide (timcheall air 400 meatair), agus anns an teas gheibh thu suas ri 12 baidhsagal-motair aig an aon àm. Mar sin tempted?
Agus an àm ri teachd?
Bhuail Harley-Davidson sinn: "Bidh sinn ga dhèanamh airson spòrs, chan eil ro-innleachd no plana toraidh air a chùlaibh." Glè mhath. Ach, tha sinn a ’toirt fa-near gu bheil fèill mhòr air an smachd anns na SA (agus beagan san Eadailt), gum bi Innseanaich a’ leigeil às an t-slighe rèidh 1200 an ath-bhliadhna, gu bheil sgoil slighe rèidh aig Ducati le Scramblers san Eadailt agus gum faodadh an rud seo a bhith gu math fàs mar an ath hipster hip mount. Ach tha Harley ag innse dhuinn nach eil dad aca anns na bogsaichean. Fuirich agus faic.
