Ath-nuadhachadh agus càradh fuarain air VAZ 2107
Clàr-innse
Thòisich a’ chiad innealan airson comhfhurtachd dràibhidh a chruthachadh air an cleachdadh san t-saoghal fada mus tàinig càraichean. Aon dòigh no dòigh eile, ach thug luchd-seilbh chairtean is charbadan an "gunnaichean fèin-ghluasaid" aca gus slighe rèidh a thoirt seachad. B 'e innealan dachaigh a bh' ann a thàinig gu bhith na prototype de fhuarain an latha an-diugh airson a h-uile carbad a chasg.
Springs VAZ 2107 - àite ann an càr
An toiseach, airson turas rèidh fhad ‘s a bha e a’ dràibheadh, chaidh an “spring crochaidh” ris an canar a chleachdadh, a chaidh a chuir a-steach a-mhàin air làraidhean sa chiad leth den XNUMXmh linn. Ann am meadhan na linn mu dheireadh, còmhla ris na fuarain, thàinig na dealbhadairean suas leis a 'bheachd a bhith a' cur suas bàraichean torsion sònraichte, a bha coltach ri slatan toinnte.
Nas fhaide air adhart, chaidh fuarain coil a chuir an àite na bàraichean torsion, a tha, le beagan atharrachaidhean, fhathast air an cleachdadh ann an dealbhadh chàraichean an-diugh. B 'e na h-eileamaidean earraich anns a' chasg a bha comasach air draibhearan a thoirt seachad leis an ìre riatanach de rèidh, elasticity air rathaidean garbh agus barrachd làimhseachaidh.
Is e am prìomh fheart coileanaidh de fhuaran càr sam bith an co-mheas teannachaidh. Is ann bhon pharameter seo a bhios èideadh dràibhidh air diofar uachdar rathaid an urra.
Tha feum air an earrach mar phàirt de chasg VAZ 2107, mar sin, gus cumail suas glanadh a 'chàir a dh' ainmich an neach-dèanamh, gus crith agus buillean bhon rathad a lùghdachadh. Tha slighe rèidh air a thoirt seachad leis a h-uile eileamaid den chassis, ach tha àite mòr aig an earrach ann an seo.
Tha na feartan aige fhèin aig gach carbad, agus mar sin faodaidh fuaran a tha air a thaghadh gu ceàrr a bhith a’ lughdachadh gu mòr a ’chiad fhuasgladh talmhainn agus elasticity bodhaig nuair a bhios tu a’ draibheadh. Mar riaghailt, tha luchd-dèanamh a 'sealltainn an ìre de dhlùthadh (stiffness) airson gach modail càr, oir bu chòir am paramadair seo a bhith cinnteach nuair a thaghas iad fuarain ùra. San fharsaingeachd, tha stiffness agus elasticity nan fuarain crochaidh an urra ris na paramadairean a leanas:
- trast-thomhas toraidh: mar as motha a luach, is ann as àirde an ìre teannachaidh;
- àireamh choilich an earraich: the more coils, the lower the stiffness;
- cumadh nan coil: a rèir leudachadh an earraich agus a chumadh, bheir e freagairt eadar-dhealaichte air crith agus buillean bhon rathad.
Na prìomh sheòrsaichean de dh'fhuarain
Tha margaidh chàraichean an latha an-diugh a’ tabhann àireamh mhòr de dhiofar sheòrsaichean uidheamachd crochaidh. Mar eisimpleir, faodaidh fuarain airson càraichean a bhith àbhaisteach (àbhaisteach) no le feartan a bharrachd. An-diugh, tha 5 prìomh sheòrsaichean fuarain ann:
- Coitcheann - air leth freagarrach airson an draibhear “àbhaisteach” ann an cleachdadh bailteil.
- Neartaichte - mar as trice air a chuir a-steach air carbadan a tha air an dealbhadh gus bathar a ghiùlan.
- Le àrdachadh - bidh seòrsa àbhaisteach de phàirt le àireamh nas motha de thionndaidhean ag àrdachadh fuadach a 'chàir.
- Ìsleachadh - fuaran àbhaisteach le àireamh nas lugha de choilich gus fuasgladh talmhainn a lughdachadh.
- Le stiffness caochlaideach - bidh an toradh a ’toirt seachad slighe rèidh fo chumhachan obrachaidh air rathaidean sam bith.
Fuarain toisich VAZ 2107
Tha fuarain aghaidh an VAZ 2107, mar a tha an t-ainm a 'ciallachadh, air an cur suas air beulaibh a' chuirp agus tha iad nam pàirt riatanach den chasg aghaidh. Rè obrachadh, bidh an inneal a 'tòiseachadh a' lùghdachadh - is e seo a 'chiad shoidhne gu bheil na fuarain a' fàilligeadh agus feumar an cur nan àite. Mar sin, còmhla ri crìonadh na bodhaig, nochdaidh cuid de dhuilgheadasan sa bhad, mar eisimpleir:
- dì-meas air fuadach;
- bidh am muffler a 'bualadh air na cnapan air na rathaidean;
- caitheamh trom de rubair;
- caitheamh luath de ghlacadairean clisgeadh;
- bidh an càr a’ gluasad fhad ‘s a tha e a’ draibheadh.
San fharsaingeachd, mairidh fuarain air an VAZ 2107 co-dhiù 5 bliadhna (a rèir suidheachadh factaraidh). Ach, air sgàth an dòigh cleachdaidh cunbhalach air uachdar rathaid neo-chòmhnard, tha draibhearan eòlach a 'moladh an atharrachadh co-dhiù aon uair gach 1-2 bliadhna no gach 3 mìle cilemeatair. Leudaichidh ath-chur nan fuarain ann an deagh àm beatha nam pàirtean a tha air fhàgail den chasg, a shàbhaileas obair càraidh.
Dè na fuarain a thaghadh airson na "seachdnar"
Nuair a bhios tu a 'taghadh fuarain ùra (bidh iad an-còmhnaidh ag atharrachadh ann an càraidean), tha e cudromach a bhith a' maidseadh comharran agus modalan càr. Mar sin, thathas a’ beachdachadh air fuarain le comharra 2107 (airson sedans dràibhidh cuibhle cùil) agus 2101 mar uidheamachd àbhaisteach airson an VAZ 2107.
Tha "Seachd" gu math freagarrach airson gleusadh, agus mar sin faodaidh tu fuarain a stàladh bho na modalan VAZ air fad - a 'tòiseachadh bhon "sgillinn" agus a' crìochnachadh leis an "Niva". Ach, feumaidh tu tuigsinn gu bheil pàirtean "co-cheangailte" gu mòr ag atharrachadh feartan tùsail an inneil - àrdaichidh iad an talamh no an comas luchdan, agus mar sin feumaidh tu smaoineachadh gu faiceallach mu cho iomchaidh sa tha an leithid de stàladh.
Tha fuarain bho chàraichean cèin cuideachd freagarrach airson an VAZ 2107 - is e an dòigh as fhasa, gun atharrachaidhean a bharrachd, fuarain bho Fiat agus Nissan a chuir air na “seachdnar”, oir gu structarail thàinig na suaicheantasan sin gu bhith nan “progenitors” de mhodalan dachaigheil, agus mar sin mar cho faisg 's as urrainn dhaibh a thaobh inneal.
Luchd-dèanamh an earraich
Gun a bhith ag iarraidh feuchainn air a 'chrochadh, tha a' mhòr-chuid de shealbhadairean VAZ 2107 dìreach a 'ceannach fuarain àbhaisteach - an fheadhainn a bha air a' chàr mar-thà. 'S e seo an roghainn as fheàrr, oir anns a' chùis seo, dèanadas a 'chàir gu cinnteach cha bhi crìonadh. Mar as trice is iad sin toraidhean Lada-Image.
A rèir na bliadhna saothrachaidh, a bharrachd air roghainnean seann neach-seilbh a ’chàir, faodar grunn fuarain a chuir a-steach air na“ seachd ”. A bharrachd air an sin, bidh diofar luchd-saothrachaidh uaireannan a ’tabhann deagh roghainnean uidheamachd airson an VAZ 2107 aig prìs reusanta.
Sirius
Is e buannachd an neach-dèanamh seo gu bheil e ag obair sa bhad air a h-uile seòrsa de chàraichean dachaigheil, gus an lorg thu fuarain Sirius ann am bùth chàraichean no margaidh chàraichean. Tha càileachd nan toraidhean gu math iomchaidh, ach na dìochuimhnich na fuarain atharrachadh gach 30 mìle cilemeatair.
Cuideachd, air iarrtas neach-seilbh a 'chàr, faodar paidhir fuarain a dhèanamh a rèir dealbhan fa leth, a leigeas leat an crochadh uidheamachadh le miann an dràibhear.
Phobos
Tha Springs "Phobos" saor agus de chàileachd ìosal. Tha luchd-seilbh chàraichean a’ gearain gu bheil an càr a’ tòiseachadh a’ sagadh às deidh dà bhliadhna de dh’ obair nan fuarain sin.
A rèir roghainnean an draibhear, faodaidh tu toraidhean Phobos a cheannach mar sheòrsa àbhaisteach airson an VAZ 2107, no le leudachadh no fo-aithris gus feartan ùra a thoirt don chàr. Bidh an neach-dèanamh cuideachd a’ tabhann fuarain backlash gus glanadh talmhainn àrdachadh.
Technoressor
Tha ceannach fuarain airson VAZ 2107 dèanta le Tekhnoressor a’ ciallachadh airgead a chosg air càileachd toraidh as fheàrr. An-diugh, tha an neach-dèanamh sònraichte seo a’ tabhann fuarain seasmhach aig prìs reusanta. Tha an ìre de chruasachd anns a 'phròiseas dràibhidh air a chall, ach chan eil an càr a' sgoltadh. "Technoressor" faodar a ghairm mar aon de na roghainnean buidseit airson uidheamachadh VAZ 2107.
còn
Bidh an neach-dèanamh Koni a’ dèanamh fuarain a ghabhas atharrachadh gu stoidhle marcachd fa leth dìreach air a’ chàr. Tha inneal sònraichte aig an earrach airson atharrachadh, agus mar sin tha na toraidhean sin air am meas gu mòr le leannanan gleusaidh.
Thathas den bheachd gur e fuarain Koni an fheadhainn as earbsaiche agus as seasmhaiche, eadhon nuair a bhios iad an-còmhnaidh a ’draibheadh air rathaidean garbh. Ann a bhith a 'caitheamh nan fuarain, chan eil am bodhaig a' tòiseachadh a 'sgoltadh, agus mar sin faodar an cleachdadh eadhon an dèidh dhaibh a bhith air an obrachadh a-mach.
eibach
Is e Eibach aon de na fuarain as daoire agus àrd-inbhe airson na “seachdnar”. Tha iad cha mhòr maireannach agus chan fheum iad ath-chur a h-uile 3 bliadhna. Rinn teicneòlasan sònraichte an neach-dèanamh e comasach cuir às don duilgheadas le call cruadalachd agus fo-fhilleadh a ’chàir. Eadhon le caitheamh trom air an earrach, cha bhith an càr a’ gluasad fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh, cha bhith an draibhear a ’faireachdainn rola nuair a bhios e a’ cromadh. Ach, tha cosgais fuarain mar sin glè àrd - am measg luchd-saothrachaidh, is e seo an toradh as daoire.
SS20
Is e seo an aon neach-dèanamh a bhios a’ taghadh paidhir de gach earrach a-mhàin às deidh deuchainn being. Mar sin, tha càileachd an SS20 air a thighinn gu bhith na phrìomh shlat-tomhais airson a ’bhrand.
Airson an VAZ 2107, faodaidh tu grunn sheòrsaichean de fuarain a thaghadh, leis gu bheil an neach-dèanamh a ’saothrachadh a h-uile seòrsa de uidheamachd crochaidh airson a’ mhòr-chuid de mhodalan càr. An-diugh tha an SS20 air a reic ann an 3 dreachan: coiled teth, fuarachadh fuar agus le diofar ìrean teannachaidh (a rèir suidheachadh an rathaid).
Cailean
Bidh neach-dèanamh cèin a’ cothlamadh prìsean reusanta agus càileachd iomchaidh anns na toraidhean aige. Thathas a’ creidsinn gu bheil beatha seirbheis fuarain Kilen dà uair na beatha seirbheis fuarain àbhaisteach Lada-Image, fhad ‘s nach eil cosgais thoraidhean mòran nas àirde.
Ùrnaighean as t-earrach
Is e ùrachadh earraich am pròiseas airson fuaran a ghnàthachadh. Mar riaghailt, is e brìgh ùrachadh earrach àbhaisteach a bhith ga ghearradh (ga ghiorrachadh) no ga leudachadh (tro spacers).
fuarain air an giorrachadh
Tha feum air fuarain le fad nas giorra (an coimeas ris an ìre airson an VAZ 2107) ann an cùisean far a bheil an dràibhear ag iarraidh:
- lughdaich àirde corp a 'chàir;
- stiùireadh as fheàrr;
- lùghdachadh fosgladh subsadaidh nuair a thèid seachad air;
- thoir air falbh an rolla chun an taobh air tionndadh.
Tha raon de fuarain nas ìsle aig a’ mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh mu thràth. Aig an aon àm, tha an ìre fo-aithris ag atharrachadh ann an àirde (-30, -50 agus -70 mm). Na dì-chuimhnich, aig an aon àm, gu bheil an talamh air a dhol sìos cuideachd, agus mar sin bidh e doirbh obrachadh nan "seachdnar" ann an slocan is cnapan.
Gus airgead a shàbhaladh, faodaidh tu na fuarain a ghiorrachadh leat fhèin. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu paidhir fuarain àbhaisteach agus grinder ceàrn (grinder). Mar as trice tha e gu leòr airson 2 tionndadh a ghearradh gus buaidh "corp ìosal" fhaighinn agus smachd a chumail air. Le bhith a 'gearradh dheth 3 oidhirpean bidh an càr gu math ìosal, agus mar sin tha e mar-thà cunnartach a bhith ga rothaireachd air earrannan garbh den rathad.
Bu chòir ùrachadh earraich a dhèanamh ann an seòmraichean glan agus soilleir. Tha e cudromach an dà fhuaran a ghearradh chun an aon àireamh de choilich agus an fhaid a thomhas gu faiceallach. Fiù ma tha eadar-dhealachadh 1-2 mm ann am fad nan fuarain, cha bu chòir an stàladh ann an càraidean, oir bheir seo buaidh air càileachd an rothaidh.
Bhidio: cruthachadh fuarain air an "clasaigeach"
Luchd-fànais an earraich
Rè obrachadh, bidh na fuarain a 'caitheamh a-mach - agus tha seo àbhaisteach. Bidh an dràibhear sa bhad a 'tòiseachadh a' mothachadh gu bheil an crochadh a 'call a chruaidh: tha an càr nas duilghe smachd a chumail air rathaidean neo-chòmhnard, tha barrachd crith agus buillean a' nochdadh.
Faodar an duilgheadas seo fhuasgladh le bhith dìreach ag ath-chur fuarain no a’ cleachdadh spacers. Air an t-slighe, faodar spacers a chleachdadh eadhon nuair a bhios iad a 'stàladh fuarain ùra - bidh iad a' meudachadh an cuid ghoireasan agus a 'meudachadh cruadalachd na h-obrach.
Ann am bùth chàraichean, faodaidh tu grunn sheòrsaichean de spacers a cheannach airson fuarain VAZ 2107:
- eadar-thionndadh (is e sin, fuarain air an cleachdadh eadar tionndadh);
- bathar airson joints eadar an earrach agus an cupa crochaidh;
- bathar airson a 'cho-bhann eadar an giùlan ball agus a' chupa;
- spacers crochaidh.
Tha spacers interturn saor agus furasta an stàladh. Cha toir cleachdadh a leithid de thoraidhean buaidh ann an dòigh sam bith air glanadh talmhainn a ’chàir, ach àrdaichidh e an ìre de dhlùthadh nan fuarain agus an cruas. Às deidh inneal-fànais eadar-thionndaidh a chuir a-steach air gach fuarain, cha bhith an càr a ’suirghe agus bidh e comasach dha cumail a’ dol ag obair às aonais rolagan nuair a bhios e a ’dèanamh oisean.
Tha am pròiseas a bhith a 'stàladh an interturn spacer mar a leanas:
- Cuir jack fon chuibhle aghaidh.
- Leudaich an t-earrach chun a 'char as àirde le bhith a' cleachdadh crowbars.
- Soak an spacer ann an uisge siabann.
- Stàlaich an spacer le screwdriver air aon de na coilichean as ìsle den earrach, tèarainte.
- Thoir air falbh a 'chuibhle bhon jack agus dèan an aon dòigh-obrach air taobh eile a' chàir.
Tha a h-uile seòrsa de spacers eile ag amas air ùrachadh a 'chrochaidh, agus chan e an t-earrach, ach tha brìgh an stàlaidh agus an obair mar an ceudna.
Bhidio: sruth-obrach
A ’cur na fuarain toisich an àite
Chan eil e furasta an dòigh-obrach airson fuarain aghaidh a chuir an àite VAZ 2107. Bheir e tòrr ùine agus oidhirp gus seann phàirtean a thoirt air falbh agus feadhainn ùra a chuir a-steach. Mar sin, bidh draibhearan gu tric a’ cur dàil air a’ mhionaid ath-chuir le bhith a’ cleachdadh spacers.
Ach, tha an fheum air fuarain a chuir an àite a ’chàr a’ nochdadh nuair a tha diofar mhilleadh air uachdar iomlan nan fuarain, agus tha an àirde air a dhol sìos gu mòr an taca ris a ’choileanadh. Ma tha comharran de bhuaidhean bho chèile rim faicinn air corailean an earraich, chan urrainnear ath-chur a chuir dheth tuilleadh: tòisichidh a h-uile eileamaid crochaidh a ’caitheamh a-mach gu sgiobalta, a bheir gu droch mhilleadh.
Gus VAZ 2107 a chuir an àite na fuarain aghaidh, feumaidh tu ullachadh:
- seata àbhaisteach de wrenches ceann fosgailte;
- dà sheac;
- sreangan bailiùn;
- òrd;
- bruis airson meatailt;
- lann sreap (no crowbar);
- teip dealain.
Thathas a 'dèanamh ath-chur air na fuarain aghaidh ann an dà ìre: a' toirt air falbh seann stuthan agus a 'stàladh feadhainn ùra. Fiù mura h-eil ach aon earrach air a mhilleadh, feumar an dà chuid a chuir na àite, air neo cha bhith e comasach an toradh as fheàrr a choileanadh.
Mar a bheir thu air falbh seann fhuaran
Tha an clàr leagail mar a leanas:
- Jack suas a 'chuibhle aghaidh, dèan cinnteach gu bheil an inneal air a shuidheachadh gu tèarainte san t-suidheachadh seo.
- Sguab às na boltaichean cuibhle le sreang cuibhle.
- Thoir air falbh a ’chuibhle.
- Thoir air falbh clisgeadh absorber le wrenches.
- Fuasgail an dà chnò a 'daingneachadh a' ghàirdean as ìsle chun an aiseil.
- Cuir a-steach dàrna jack fon ghàirdean ìosal gus am bi an aiseal na laighe air, agus nach bi e a’ sag.
- Unscrew an dà chnò a 'daingneachadh na padaichean stàbaill.
- Thoir air falbh am bracaid sreapachaidh le nigheadairean.
- Thoir air falbh an stabilizer pad.
- Fuasgail a’ chnò a’ ceangal prìne a’ bhall ìosal ris a’ chnap-starra.
- Feumaidh tu an cnò fhuasgladh gus an tèid e sìos gu deireadh a’ phrìne. Às deidh sin, faodaidh tu an dàrna jack a thoirt air falbh.
- Buail uachdar na dhorn le òrd gus am bi am prìne taic a’ tighinn a-mach às.
- Tarraing a-mach am ball ball.
- Dubhaich an t-earrach agus tarraing e gu ceann ìseal a 'chupa.
- Thoir air falbh an t-earrach bhon inneal.
Feumar modh-obrach coltach ris a dhèanamh air taobh eile an inneil gus an dàrna earrach a thoirt air falbh.
Ciamar a is a stàladh ùr
Mus tèid a stàladh, feumaidh tu gasket ùr a chuir air an earrach le teip inslitheach. Feumaidh an gasket a bhith air a shuidheachadh a rèir suidheachadh corailean an earraich, air neo faodaidh e tuiteam a-mach agus suidheachaidhean mì-fhàbharach a chruthachadh airson an crochadh a bhith ag obair.
Bithear a’ dèanamh obair stàlaidh a rèir a’ phlana a leanas:
- Brùth an lann sreap tron fhosgladh sa ghàirdean ìosal.
- Ceangail oir ìosal an earraich le spatula.
- Cuir an dàrna jack fon ghàirdean ìosal.
- Ag obair le jack, cuir cuideam air an luamhan gus am bi e comasach an t-earrach a chuir a-steach don chupa.
- An ath rud, dèan a h-uile ceum gus an earrach a thoirt air falbh, ach a-mhàin san òrdugh cùil.
Bhidio: mar a dh'atharraicheas tu fuarain le do làmhan fhèin gun cheangal
Tha inneal sònraichte ann a tha ga dhèanamh nas fhasa agus nas luaithe na fuarain a thoirt air falbh bhon inneal. Tha luchd-tarraing an earraich saor, agus iad a’ lughdachadh gu mòr an ùine airson pàirtean a thoirt air falbh.
Mar sin, gu tric feumar na fuarain aghaidh VAZ 2107 a chur an àite agus ùrachadh, oir a dh'aindeoin càileachd agus beatha seirbheis fhada, bidh iad a 'fàilligeadh gu luath air rathaidean garbh. Faodar fuarain a chaidh a thoirt a-steach le “cluich fada” a cheannach aig prìs àrd, ach is fheàrr le “seachd-chuibhlichean” an uidheamachd a th’ ann atharrachadh, seach a bhith a’ ceannach pàirtean a bharrachd daor.
