A chur an àite an clutch master siolandair air VAZ 2106

Tha e doirbh tuairmse a dhèanamh air luach a 'chraicinn air an VAZ 2106. Is e seo an siostam as cudromaiche ann an càr. Agus ma dh'fhàilligeas e, cha tèid an càr a dh'àite sam bith. Tha an adhbhar sìmplidh: cha bhith e comasach don draibhear an astar a tha thu ag iarraidh a thionndadh gun a bhith a ’dèanamh cron air a’ bhogsa gèar. Tha an clutch air an VAZ "clasaigeach" gu lèir air a dhèanamh a rèir an aon sgeama. Agus is e am prìomh cheangal san sgeama seo am prìomh siolandair clutch. Is e an neach as trice a dh'fhàilligeas. Gu fortanach, faodaidh an dràibhear an duilgheadas seo a rèiteachadh leotha fhèin. Feuchaidh sinn ri faighinn a-mach ciamar a nì sinn e.

Carson a tha am prìomh siolandair clutch?

Is e an aon ghnìomh a th’ aig a’ phrìomh siolandair anns a’ chlutch “sia” àrdachadh mòr a thoirt air cuideam an lionn breic anns an actuator clutch hydraulic. Tha lionn le cuideam àrd air a thoirt do phìoban ceangailte ri siolandair clutch a bharrachd.

Tha na prìomh siolandairean clutch de na "sia" air an dèanamh ann an taigheadas tilgeil fada

Tha an inneal seo, ann an tionndadh, a 'toirt cothrom dhut an inneal a' chàr a dhì-cheangal bhon einnsean. Às deidh na h-obrach seo, is urrainn don draibhear an astar a tha thu ag iarraidh a thionndadh gu furasta agus draibheadh ​​​​air.

Ciamar a tha am prìomh siolandair "sia"

Tha am prionnsabal obrachadh mar a leanas:

1. Bidh an dràibhear, a 'putadh air a' pheadal clutch, a 'cruthachadh feachd meacanaigeach.
2. Tha e air a ghluasad tro shlat sònraichte chun phrìomh siolandair.
3. Bidh an t-slat a’ putadh an piston air a chuir suas anns an t-siolandair.
4. Mar thoradh air an sin, bidh an siolandair a’ tòiseachadh ag obair mar steallaire meidigeach agus a’ putadh an leaghan a-mach tro tholl sònraichte le hose. Leis gu bheil an co-mheas teannachaidh den lionn seo buailteach gu neoni, ruigidh e gu sgiobalta an siolandair obrach tron ​​​​phìoban agus lìonaidh e e. Leis gu bheil an dràibhear a 'cumail a' pheadal clutch dubhach chun an làr fad na h-ùine seo, tha an cuideam iomlan san t-siostam a 'sìor fhàs.
5. A ’feuchainn ri slighe a-mach a lorg, bidh an leaghan a chaidh a-steach don t-siolandair obrach a’ brùthadh air piston an inneil seo.
6. Tha slat beag aig a’ phiston. Bidh e a 'sleamhnachadh a-mach agus a' dol an sàs le forc sònraichte. Agus tha i, an uair sin, an sàs ann an giùlan fuasglaidh.
7. Às deidh don fhorc a bhith a ’brùthadh air a’ ghiùlan agus ag adhbhrachadh gun gluais e, tha na diosgan anns an druma clutch air an sgaradh, agus tha an einnsean air a dhì-cheangal gu tur bhon chassis.
8. Às deidh dha a dhol an sàs, faodaidh an draibhear an astar a tha a dhìth a thaghadh gu saor gun eagal a bhith air am bogsa gèar a bhriseadh.
9. Às deidh an astar a tha thu ag iarraidh a dhol an sàs, bidh an draibhear a ’leigeil a-mach am peadal, às deidh sin tòisichidh an t-sreath cùil.
10. Tha an cas fon peadal air a leigeil ma sgaoil. Tha am prìomh piston siolandair ceangailte ris an earrach tilleadh. Agus fo a bhuaidh, bidh e a 'tilleadh chun a shuidheachadh tùsail, a' slaodadh slat leis, a bhios a 'bruthadh air a' pheadal agus ga thogail.
11. Tha fuaran tilleadh aig an siolandair obrach cuideachd, a chuireas am piston na àite. Mar thoradh air an sin, bidh an cuideam lionn iomlan anns a’ chlutch uisgeachaidh a’ tuiteam agus a’ fuireach ìosal gus am feum an draibhear gèar atharrachadh a-rithist.

Is e am prìomh siolandair am prìomh eileamaid den bearradh uisgeachaidh

Suidheachadh siolandair

Tha am prìomh siolandair clutch air na “sia” suidhichte ann an roinn einnsean a ’chàir. Tha e ceangailte ri balla cùil na roinne seo, a bhith beagan os cionn ìre casan an draibhear. Gheibh thu chun inneal seo gun duilgheadas sam bith, leis nach eil dad a’ cur bacadh air ruigsinneachd air.

Tha am prìomh siolandair clutch air na “sia” air a chuir suas air balla roinn an einnsein

Is e a h-uile càil a dh’ fheumar a dhèanamh gus an inneal seo a thoirt air falbh cochall a ’chàir fhosgladh agus sreang socaid a ghabhail leis an làmh as fhaide a tha comasach.

Mu dheidhinn an roghainn de phrìomh siolandairean clutch

Ma thòisich sealbhadair an "sia" a 'faighinn duilgheadasan leis a' chliathaich agus gun do cho-dhùin e siolandair ùr a cheannach, tha e do-sheachanta gun èirich a 'cheist roimhe: dè an siolandair a tha nas fheàrr a ghabhail? Tha am freagairt sìmplidh: cha mhòr nach eil am prìomh siolandair clutch air an VAZ "clasaigeach" gu lèir bhon VAZ 2101 gu VAZ 2107 air atharrachadh. Mar sin, air na "sia" faodaidh tu siolandair a chuir gu furasta bhon "sgillinn", bho na "seachdnar" no bho na "ceithir".

Tha dràibhearan den bheachd gur e an roghainn as fheàrr siolandairean àbhaisteach VAZ a chuir air na "sia"

Tha na siolandairean a tha air an taisbeanadh airson an reic cuideachd uile-choitcheann, bidh iad a ’freagairt air an raon mhodail iomlan de chàraichean VAZ clasaigeach. Mar riaghailt, bidh draibhearan a 'feuchainn ri siolandairean VAZ tùsail a stàladh. Is e an duilgheadas a th 'ann gu bheil an VAZ "clasaigeach" air a bhith air a stad o chionn fhada. Agus bidh pàirtean air a shon gach bliadhna a 'fàs nas lugha. Tha an riaghailt seo cuideachd a 'buntainn ri siolandairean clutch. Mar thoradh air an sin, feumaidh luchd-seilbh chàraichean toraidhean bho luchd-saothrachaidh eile a chleachdadh. Seo iad:

• FENOX. Is e seo an neach-dèanamh as mòr-chòrdte de phàirtean a bharrachd airson an VAZ "clasaigeach" às deidh VAZ. Gheibhear siolandairean FENOX anns cha mhòr a h-uile prìomh bhùth phàirtean air feadh na dùthcha. Tha na siolandairean sin earbsach agus gu cunbhalach ann an iarrtas àrd, a dh’ aindeoin a bhith beagan cus. Mas urrainn do dhràibhear siolandair VAZ àbhaisteach a cheannach airson 450 rubles, faodaidh siolandair FENOX 550 rubles agus barrachd a chosg;
  

  Is e siolandairean clutch FENOX an dàrna fear as mòr-chòrdte às deidh VAZ
• Pilenga. Lorgar siolandairean bhon neach-dèanamh seo air sgeilpichean stòr gu math nas trice na toraidhean FENOX. Ach le dìcheall iomchaidh, tha e fhathast comasach a leithid de siolandair a lorg. Bidh prìs siolandairean Pilenga a ’tòiseachadh bho 500 rubles.
  

  Chan eil e cho furasta siolandairean Pilenga a lorg airson an reic an-diugh

Agus is iad sin na prìomh luchd-saothrachaidh siolandairean gu na “clasaigean” an-diugh. Gu dearbh, tha gu leòr de bhrandan eile nach eil cho aithnichte air a 'mhargaid às dèidh sin an-diugh. Ach, chan eilear a’ brosnachadh conaltradh riutha gu làidir. Gu sònraichte ma tha na siolandairean aca leth na prìs gu h-àrd. Tha coltachd glè àrd ann a bhith a’ ceannach meallta, a mhaireas ùine ghoirid. San fharsaingeachd, bidh siolandairean clutch airson na "clasaigeach" gu tric air am fàgail. A bharrachd air an sin, ann an cuid de chùisean, thathas a ’dèanamh mealltaichean cho sgileil is nach urrainn ach speisealaiche eadar-dhealachadh a dhèanamh orra bhon fhear thùsail. Agus airson motair àbhaisteach, is e a’ phrìs an aon shlat-tomhais càileachd. Bu chòir a thuigsinn: tha rudan math air a bhith daor a-riamh. Agus chan eil siolandairean clutch mar eisgeachd don riaghailt seo.

A thaobh a bhith a 'stàladh siolandairean bho chàraichean eile air an VAZ 2106, cha mhòr nach eil na deuchainnean sin air an cleachdadh le draibhearan. Tha an adhbhar follaiseach: tha an siolandair clutch bho chàr eile air a dhealbhadh airson siostam uisgeachaidh eadar-dhealaichte. Tha an leithid de siolandair eadar-dhealaichte an dà chuid ann am meud agus ann an feartan teicnigeach, agus is e an rud as cudromaiche an comas cuideam a chruthachadh. Faodaidh an ìre cuideam a chruthaich an siolandair clutch "neo-dhùthchasach" a bhith ro ìosal, no a chaochladh, ro àrd. Chan eil anns a 'chiad no anns an dàrna cùis a' dol gu math airson criathragan nan "sia". Mar sin, tha stàladh siolandairean "neo-dhùthchasach" air an VAZ 2106 gu math tearc. Agus tha seo air a dhèanamh a-mhàin nuair a tha e gu tur do-dhèanta faighinn àbhaisteach siolandair VAZ.

Mar a bheir thu air falbh am prìomh siolandair clutch

Tha an siolandair clutch "sia" na inneal a tha gu math iomchaidh airson càradh. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, faodaidh tu a dhèanamh gun a bhith air a chur na àite gu tur. Ach gus an siolandair a chàradh, feumar a thoirt air falbh an toiseach. Airson seo feumaidh sinn na rudan a leanas:

• seata de iuchraichean spanner;
• seata de chinn socaid;
• screwdriver còmhnard;
• cuilbhearan

Sreath de ghnìomhachd

Mus toir thu air falbh an siolandair clutch, saor àite airson obair. Tha an tanca leudachaidh, a tha suidhichte os cionn an t-siolandair, ga dhèanamh beagan duilich a bhith ag obair, agus mar sin tha e nas fheàrr a thoirt air falbh. Tha e air a chumail air crios sònraichte, a thèid a thoirt air falbh le làimh. Tha an tanca air a phutadh gu socair gu aon taobh.

1. A-nis tha an corc air a sgrìobadh air an tanca. Agus tha an lionn breic a-staigh air a dhrèanadh a-steach do shoitheach falamh (is e an dòigh as freagarraiche seo a dhèanamh le steallaire meidigeach àbhaisteach).
   

   Tha e nas fheàrr an leaghan a dhrèanadh bhon tanca leudachaidh de na “sia” le steallaire
2. Tha tiùb aig a’ phrìomh siolandair tro bheil lionn a’ sruthadh a-steach don t-siolandair tràillean. Tha e ceangailte ris a 'chorp siolandair le uidheamachadh. Feumaidh an uidheamachadh seo a bhith air a sgrìobadh le sreang ceann fosgailte.
   

   Faodaidh tu an uidheamachadh a thoirt air falbh air an tiùb le sreang ceann fosgailte àbhaisteach
3. Ri taobh an uidheamachd gu h-àrd air a’ phrìomh bhuidheann siolandair tha dàrna uidheamachadh le tiùb ceangailte ris an tanca leudachaidh. Tha am pìob seo air a chumail na àite le clamp. Tha an clamp air a leigeil ma sgaoil le screwdriver, thèid am pìoban a thoirt air falbh bhon uidheamachadh. Bu chòir cuimhneachadh: tha lionn breic anns a ’phìob, agus mar sin feumaidh tu a thoirt air falbh gu math luath, agus an dèidh a’ phìob a thoirt air falbh, cuir a-steach e ann an soitheach sa bhad gus nach bi an leaghan bhuaithe a ’tuiltean a h-uile càil fon siolandair.
   

   Thoir air falbh pìoban an tanca leudachaidh bhon t-siolandair gu math luath
4. Tha an siolandair fhèin ceangailte ri balla roinn an einnsein le bhith a 'cleachdadh dà stiallan le cnothan. Tha na cnothan sin air an sgrìobadh le sreang 13 socaid, agus bu chòir gum biodh an collar wrench cho fada ‘s as urrainn.
   

   Gus cnothan sèididh an t-siolandair a thoirt air falbh, bidh feum agad air sreang fada
5. Às deidh na cnothan a thoirt air falbh, thèid an siolandair a thoirt far na studan sreap agus a thoirt air falbh. Tha an inneal air a chuir a-steach san òrdugh cùil.
   

   Às deidh na cnothan a thoirt air falbh, thèid an siolandair a thoirt air falbh gu faiceallach bho na studs.

Bhidio: atharraich an siolandair clutch air an "clasaigeach"

ATHARRACHADH A 'PHRÌOMH CLUTCH siolandair VAZ 2101-2107

Disassembly iomlan an siolandair

Gus am prìomh siolandair a thoirt às a chèile, bidh feum agad air na h-innealan gu h-àrd. A bharrachd air an sin, bidh feum air vise obair-mheatailt agus luideagan.

1. Tha an siolandair a chaidh a thoirt air falbh bhon inneal air a ghlanadh gu faiceallach le rag gus salachar agus fuigheall lionn breic a thoirt air falbh. Às deidh sin, tha e air a chlampadh ann am vise gus am bi am pluga leis a’ chnò fhathast a-muigh. Tha am pluga seo gun sgriùr le sreang ceann fosgailte 24-mm. Uaireannan bidh an corc a 'suidhe anns an nead cho teann nach eil e comasach a ghluasad le iuchair. Anns a 'chùis seo, tha e ciallach pìos pìoba a chuir air an iuchair agus a chleachdadh mar luamhan a bharrachd.
   

   Aig amannan bheir e tòrr feachd gus an caip siolandair fhuasgladh.
2. Às deidh am pluga a thoirt air falbh, thèid an siolandair a thoirt air falbh bhon vise. Air cùl an t-siolandair tha caip rubair dìon. Tha e air a dhòrtadh le screwdriver tana agus air a thoirt air falbh.
   

   Gus an caip siolandair a thoirt air falbh, tha e nas fheàrr awl tana a chleachdadh
3. Fon chaip tha fàinne gleidhidh. Tha e air a dhlùthadh le cromagan agus air a thoirt air falbh.
   

   Tha feum air cromagan gus an fhàinne gleidhidh a thoirt air falbh bhon t-siolandair
4. A-nis tha am piston anns an t-siolandair gu tur an-asgaidh. Faodar a phutadh a-mach gu sìmplidh le screwdriver le bhith ga chuir a-steach bho thaobh a ’chaip dìon.
5. Tha e fhathast gus an uidheamachadh a tha air a chuir suas ann am bodhaig an t-siolandair a thoirt air falbh. Tha an uidheamachadh seo air a chumail na àite le inneal-glanaidh glas. Bu chòir a bhith air a chòmhdach le awl agus air a tharraing a-mach às an nead. Às deidh sin, thèid an uidheamachadh a thoirt air falbh.
   

   Chan eil cus phàirtean anns a’ phrìomh siolandair “sia”.
6. Às deidh na pàirtean millte a chuir an àite, thèid an siolandair ath-chruinneachadh.

Cuff a chur na àite

Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, is ann ainneamh a thèid an siolandair clutch a chuir na àite gu tur. Gu math nas trice, bidh sealbhadair a 'chàir ga thoirt às a chèile agus ga chàradh. Tha timcheall air 80% de fhàiligeadh siolandair mar thoradh air a bhith a’ briseadh cho teann. Bidh an siolandair a’ tòiseachadh ag aoidion mar thoradh air caitheamh nan lùban ròin. Mar sin tha càradh an inneal seo anns a 'mhòr-chuid de chùisean a' tighinn sìos gu bhith a 'cur an àite nan ròin, a tha air an reic ann an cruth innealan càraidh ann an cha mhòr a h-uile bùth phàirtean. Tha an inneal càraidh àbhaisteach VAZ a’ toirt a-steach trì fàinneachan agus aon chaip rubair. Cosgaidh pasgan mar seo timcheall air 300 rubles.

Sreath de ghnìomhan

Is e a h-uile càil a dh’ fheumas sinn a chuir an àite nan lùban sgriubha tana no awl.

1. Tha am piston a chaidh a thoirt air falbh bhon t-siolandair air a ghlanadh gu mionaideach le rag, agus an uairsin air a nighe le lionn breic.
2. Bidh na seann lùban air an piston air an toirt air falbh le awl no screwdriver agus air an toirt air falbh.
   

   Tha e goireasach na lùban a thoirt air falbh bhon phrìomh piston siolandair le bhith gan prìonadh le screwdriver
3. Nan àite, bidh ròin ùra bhon chidsin air an cur air le làimh. Nuair a bhios tu a 'cur nan lùban air an piston, feumar dèanamh cinnteach gu bheil iad a' freagairt gu cothromach anns na claisean aca, gun a bhith a 'gluasad. Ma tha an lùb fhathast beagan blàth rè an stàladh, faodar a cheartachadh gu faiceallach le screwdriver. Mura tèid seo a dhèanamh, thèid teann an t-siolandair a bhriseadh a-rithist agus thèid a h-uile oidhirp sìos an drèana.

Mu dheidhinn an roghainn de lionn breic

Nuair a thòisicheas tu air an siolandair a chuir an àite, bu chòir cuimhneachadh: bidh aodion breic an cois làimhseachadh sam bith leis an inneal seo. Agus feumaidh na h-aodion sin a bhith air an ath-lìonadh an uairsin. Mar sin, tha a 'cheist ag èirigh: dè an seòrsa de lionn a dhòrtadh a-steach do dhràibhear uisgeach an "sia" clutch? Thathas a’ moladh clas leaghaidh DOT3 no DOT4 a lìonadh. Is e an roghainn as fheàrr an dà chuid a thaobh prìs agus càileachd an leaghan dachaigheil ROSA-DOT4.

Bidh a’ mhòr-chuid de dhraibhearan a’ dòrtadh lionn clas DOT4 a-steach do na “sia” aca

Tha lìonadh an leaghan gu math sìmplidh: tha pluga an tanca leudachaidh gun sgriubha, agus tha an leaghan air a dhòrtadh suas chun chomharra chòmhnard àrd air an tanca. A bharrachd air an sin, tha mòran de luchd-motair a’ moladh an uidheamachadh air an t-siolandair tràillean clutch a leigeil ma sgaoil beagan mus lìon iad an lionn. Tha seo air a dhèanamh ma tha beagan èadhair air a dhol a-steach don t-siostam. Nuair a lìonas tu pàirt ùr den leaghan, thig an èadhar seo a-mach às an t-siostam, às deidh sin faodar an uidheamachadh a theannachadh a-rithist.

Modh-obrach dòrtadh fala

Às deidh dha na prìomh siolandairean agus na siolandairean obrach a chuir an àite no a chàradh, feumaidh an draibhear na criathragan clutch a phumpadh, leis gu bheil èadhar a ’dol a-steach do criathragan an inneil. Chan urrainnear seo a sheachnadh. Mar sin, feumaidh tu fios a chuir gu com-pàirtiche airson cuideachadh agus tòiseachadh air pumpadh.

Sreath obrach

Airson pumpadh, bidh feum agad air na rudan a leanas: seann bhotal plastaig, pìos hose mu 40 cm a dh'fhaid, cearcall fàinne airson 12.

1. Tha an càr air a chuir air an t-sloc agus air a shuidheachadh gu tèarainte. Tha suidheachadh an t-siolandair tràillean clutch ri fhaicinn gu soilleir bhon toll sgrùdaidh. Tha pìos de phìoban rubair air a chuir air an uidheamachadh seo gus am fuirich an cnò aonaidh a-muigh. Tha ceann eile na hose air a chuir ann am botal plastaig.
   

   Tha ceann eile na hose air a chuir ann am botal plastaig
2. A-nis tha cnò an aonaidh air fhuasgladh dà thionndadh. Às deidh sin, bidh an com-pàirtiche a tha na shuidhe anns a 'chab a' bruthadh a 'chraicinn còig tursan. A 'bruthadh a' chòigeamh uair, tha e fhathast a 'cumail a' pheadal trom-inntinn.
3. Aig an àm seo, bidh lionn breic le pailteas builgeanan a’ sruthadh bhon phìob a-steach don bhotal. Cho luath ‘s a stadas e a’ sruthadh a-mach, bu chòir dhut iarraidh air do chompanach am peadal a bhrùthadh còig tursan eile, agus an uairsin a chumail a-rithist. Feumar seo a dhèanamh gus an stad an leaghan a tha a’ tighinn bhon phìob bho bhith a’ leum. Nam biodh seo air a choileanadh, thathas den bheachd gu bheil am pumpadh deiseil.
4. A-nis tha am pìoban air a thoirt a-mach às an uidheamachadh, tha an uidheamachadh fhèin air a theannachadh, agus tha cuibhreann ùr de lionn breic air a chur ris an loch tasgaidh.

Mar sin, is e am prìomh siolandair an eileamaid as cudromaiche anns an t-siostam bearradh VAZ 2106. Ach chan eil feum air eòlas agus sgilean sònraichte airson a chuir na àite, agus mar sin faodaidh eadhon draibhear ùr an obair seo a làimhseachadh. Gus an siolandair a chuir an àite gu soirbheachail, cha leig thu leas ach beagan foighidinn a nochdadh agus lean na molaidhean gu h-àrd gu dìreach.