A ’cur inneal-stealladh VAZ 2107 agus 2105 an àite an DPDZ
Is dòcha gum bi na h-adhbharan airson sensor suidheachadh throttle lochtach air carbadan stealladh VAZ 2105, 2104 agus 2107 eadar-dhealaichte, agus thèid na prìomh fheadhainn a thoirt seachad gu h-ìosal:
- Idling einnsean neo-sheasmhach
- Duilgheadas a ’tòiseachadh an einnsean
- Dips rè gluasad agus brùth biorach air a ’pheadal gas
Ma thachras duilgheadasan mar sin air an inneal agad, feumar sgrùdadh a dhèanamh air coileanadh an TPS agus, ma tha sin riatanach, cuir na àite. Gus seo a dhèanamh, bidh aon screwdriver Phillips gu leòr.
Càite a bheil an TPS air an VAZ 2105 - 2107?
Tha an sensor suidheachadh throttle air càraichean stealladh den t-seòrsa “clasaigeach” suidhichte gu dìreach air co-chruinneachadh an smeòrach. Cuideachd, ri thaobh tha sensor eile - an riaghlaiche luaths seòlta, ach tha e suidhichte gu h-ìosal.
TPS a thoirt air falbh agus a chuir a-steach
Is e a ’chiad cheum an ceann-uidhe minus a dhì-cheangal bhon bhataraidh, agus an uairsin a’ chip a dhì-cheangal leis na uèirichean cumhachd bhon sensor, mar a chithear gu h-ìosal san dealbh gu h-ìosal:
A-nis, a ’cleachdadh screwdriver Phillips, unscrew an dà sgriubha a’ daingneachadh an sensor chun t-seanadh throttle.
Às deidh an dà sgriubha a bhith gun sgriù, gluais gu faiceallach e chun taobh.
Anns an t-slighe a-steach tha ceap foam sònraichte, a dh ’fheumar a chumail slàn. Tha an sensor ùr air a chuir an sàs ann an òrdugh cas gus am bi na tuill a tha ann a rèir na tuill anns an smeòrach.
Tha prìs DPDZ ùr airson in-stealladh VAZ 2104, 2105 agus 2107 timcheall air 200-500 rubles. Tha a ’chosgais an urra ris an neach-dèanamh agus an àite ceannach.
