A chur an àite an speed sensor GAZ 3309

Tha an sensor astair (air a ghiorrachadh mar DS no DSA) air a chuir a-steach air a h-uile càr ùr-nodha agus a ’frithealadh gus astar a’ chàr a thomhas agus am fiosrachadh seo a ghluasad chun choimpiutair.

Mar a chuireas tu an sensor astar (DS) an àite

• An toiseach, feumaidh tu an einnsean a chuir dheth, a fhuarachadh agus an siostam a thoirt air falbh le bhith a 'toirt air falbh na h-innealan bataraidh. Tha seo glè chudromach gus dochann a sheachnadh rè obair càraidh;
• ma tha pàirtean ann a chuireas bacadh air ruigsinneachd air an lorgaire, feumaidh iad a bhith air an dì-cheangal. Ach, mar riaghailt, tha an inneal seo ann an stoc;
• tha am bloc càball air a dhì-cheangal bhon DC;
• às deidh sin tha an inneal fhèin air a chuir às a chèile gu dìreach. A rèir suaicheantas an inneil agus an seòrsa mothachaidh, faodar a cheangal le snàithleanan no latches;
• tha sensor ùr air a chuir a-steach an àite an sensor lochtach;
• tha an siostam air a chruinneachadh ann an òrdugh cùil;
• tha e fhathast gus an càr a thòiseachadh agus dèanamh cinnteach gu bheil an inneal ùr ag obair. Gus seo a dhèanamh, tha e gu leòr airson beagan a dhràibheadh: ma tha na leughaidhean speedometer a 'freagairt ris an fhìor astar, chaidh an càradh a dhèanamh ceart.

Nuair a bhios tu a ’ceannach DS, feumar sùil gheur a chumail air suaicheantas an inneil gus am modal sensor a chuir a-steach a dh’ obraicheas gu ceart. Airson cuid dhiubh gheibh thu analogues, ach feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh gu faiceallach air gach fear dhiubh gus dèanamh cinnteach gu bheil iad eadar-ghluasadach.

Chan eil am pròiseas ath-shuidheachadh an lorgaire fhèin iom-fhillte, ach mura h-eil fios agad ciamar a thèid a chuir na àite, no ma tha duilgheadas aig motair ùr-nodha, bu chòir dhut fios a chuir gu stèisean seirbheis agus do chàr a chuir gu eòlaichean.

Ann an suidheachadh sam bith, mus tòisich thu air càr a chàradh, bu chòir dhut an stiùireadh agus na leabhraichean-làimhe a sgrùdadh gu faiceallach, a bharrachd air a bhith a 'leantainn gu teann ris na molaidhean agus na sgeamaichean a tha air am mìneachadh anns na leabhraichean-làimhe.

Soidhnichean de sensor astar malfunctioning

Is e duilgheadasan leisg an soidhne as cumanta gu bheil sensor astair air fàiligeadh. Ma stadas an càr aig dìomhain (nuair a bhios tu a’ gluasad ghèaraichean no a’ oirthir), am measg rudan eile, dèan cinnteach gun dèan thu sùil air an sensor astair. Is e soidhne eile nach eil an sensor astair ag obair luaths-astar nach obraich idir no nach obraich mar bu chòir.

Mar as trice, is e cuairt fhosgailte an duilgheadas, agus mar sin is e a ’chiad cheum sgrùdadh lèirsinneach a dhèanamh air an sensor astair agus an luchd-aithne aige. Ma tha comharran de chreachadh no salachar ann, feumar an toirt air falbh, na ceanglaichean a ghlanadh agus Litol a chuir orra.

Faodar sgrùdadh a dhèanamh air an sensor astar ann an dà dhòigh: le bhith a’ toirt air falbh an DSA agus às aonais. Anns gach suidheachadh, tha feum air voltmeter gus an sensor astair a sgrùdadh agus a dhearbhadh.

A’ chiad dòigh air an sensor astair a sgrùdadh:

• thoir air falbh sensor astar
• co-dhùnadh dè an ceann-uidhe a tha an urra ri dè (tha trì cinn-uidhe aig an sensor gu h-iomlan: talamh, bholtadh, comharra cuisle),
• ceangail ceangal cuir a-steach an bholtmeter ris a’ phort-adhair chomharran cuisle, cuir an dàrna ceangal den bholt-mheatair gu pàirt meatailt den einnsean no corp a’ chàir,
• nuair a thionndaidheas an sensor astair (airson seo faodaidh tu pìos pìoba a thilgeil air a’ chrann mothachaidh), bu chòir an bholtadh agus tricead air an bholtadair àrdachadh.

An dàrna dòigh air sgrùdadh a dhèanamh air an sensor astar:

• tog an càr gus nach bean aon chuibhle ris an talamh,
• ceangail luchd-ceangail an voltmeter ris an sensor san aon dòigh mar a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd,
• snìomh a’ chuibhle àrdaichte agus smachd a chumail air atharrachadh bholtachd is tricead.

Thoir an aire nach eil na modhan deuchainn seo freagarrach ach airson sensor astair a bhios a’ cleachdadh buaidh Hall ann an gnìomh.

Sensor astar gas 3309 càite a bheil e?

Cuiridh cha mhòr oifis stàlaidh tachograph sam bith an àite an luaths meacanaigeach agad le tha dealanach. Ach bidh cosgais na seirbheis seo mì-fhreagarrach. Air an t-slighe, tha an oifis as fhaisge orm a 'cur tachograph airson faisg air 40 sput. Atharraichidh 9 laps eile an luaths-astar. Chan e, nas fheàrr leat fhèin.

Beagan mì-thlachdmhor: tha speedometers, mothachairean astair. Chan eil fios agam dè an luaths-astar a bhios iomchaidh dhomh agus dè an sensor astair leis an obraich e. Diagraman ceangail speedometer - chan eil iad air an eadar-lìn. Aig an aon àm, tha gràin reusanta aig a bhith a’ cur an àite luaths-astar meacanaigeach: cha bhith càball luaths-astar ann a bhios a’ reothadh sa gheamhradh agus a’ falbh fad na bliadhna. Tha backlight daonna àbhaisteach aig na speedometers ùra, anns am faic thu na leughaidhean astair air an oidhche agus tha an comharradh beam àrd tòrr nas follaisiche.

Bu chòir an astar-astar airson an jeep a bhith 24 volts, is e trast-thomhas a chuirp 100 mm.

Bhon eòlas agam bha e soilleir gum feum an luaths-astar a bhith comasach atharrachadh; Bidh e feumail cuideachd, oir ma dh’ atharraicheas mi a-riamh gu meud cuibhle eadar-dhealaichte, faodar an leughadh luaths-astar a cheartachadh. Thug tuilleadh sgrùdaidh seachad slat-tomhais eile: cha bu chòir an astar-astar a bhith le bus CAN. Bha an rubair seo air gas, chan eil dad ann airson tòiseachadh. Is e sin, tha e comasach, ach airson speedometer le bus CAN, chan eil ann ach aon sensor, agus chan eil an diagram ceangail furasta a lorg. Aig an aon àm, faodaidh an tachograph obrachadh le cha mhòr sensor astair sam bith, agus ma tha truca le ABS agad, faodaidh tu a dhèanamh às aonais sensor astair: gabh comharra bho sensor ABS air aon de na cuibhlichean.

Às deidh dha togail air an eadar-lìn, thug e seachad àireamhan catalog de speedometers co-chosmhail ri ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) - airson GAZ 4795 Optimus, às an do thagh e toradh Vladimir Avtoribor 87.3802 - gu sònraichte air sgàth gu bheil e nas cumanta air an reic agus tha caraid aige rium air an t-seann saighead dhearg Forester le sgèile uaine. Tha e cuideachd comasach a ghnàthachadh, agus, gu luachmhor, tha an leabhar-stiùiridh aige air a phostadh air an eadar-lìn. Tha a h-uile dad a dh ’fheumas tu ann: mar a nì thu ceangal, mar a nì thu ath-shònrachadh.

Dh’adhbhraich mothachairean astair leis am pailteas agus dìth sgrìobhainnean teignigeach gluasad. Chuir mi eadhon mo mhàgan pearsanta an sàs agus cheannaich mi beagan a bharrachd na bha a dhìth orm airson deuchainnean. Anns a’ chiad bhaidse bha mothachairean saor ann an cùis plastaig. Bheir an fheadhainn san dealbh 6 buillean gach tionndadh, agus mar sin tha e coltach gu bheil an luaths-astar air a shuidheachadh an toiseach.

Dh'fhàs e soilleir gu luath gun deach an cur an gnìomh le com-pàirt sensor Hall, gur dòcha nach bi na cuairtean mar an ceudna airson diofar sheòrsaichean mothachaidhean, ach bidh iad uile ag obair nuair a tha iad ceangailte ri solar cumhachd 12-bholta no 8-bholta, an fear a nì an speedometer. Is e am prìomh shlat-tomhais taghaidh, is dòcha, an ceanglaiche sensor. Tha e nas fheàrr am fear air an taobh chlì san dealbh gun a bhith a’ gabhail, cha do lorg mi am pàirt ceangail den cheangal air a reic. Rud eile, gheibhear an ceanglaiche, a tha aithnichte bho fhigear ochd carburetor, a “mhàthair” ann an stòran no ann an Sìona. Cuideachd, ma ghabhas tu an sensor 2111.3843, tha an luchd-aithne aige air an soidhnigeadh air a ’cheangal + A-. Bidh draibheadh ​​​​air an t-slighe às deidh sin gu bhith na obair furasta.

Chan eil mothachairean plastaig dona, ach tha aon eas-bhuannachd aca: chan urrainn dhaibh a bhith air an sgrìobadh a-steach don àite far a bheil cumadh sùbailte an dràibhidh luaths-astar ceangailte; tha snàithlean 16x1,5 aig na mothachairean, is e 20x1,5 an coimeas air a’ chùis gluasaid. Ach mura h-urrainn dhut sgàineadh, is dòcha gun urrainn dhut a dhol suas? Bidh sinn a’ toirt cnò 20x1,5, a’ dìreadh oirean an heicseagag mothachaidh astair agus ga sgrìobadh a-steach don chnò, a’ feuchainn, ma ghabhas e dèanamh, ri dhèanamh gu coaxial. Chan eil e glè chudromach gluasad beag de phàirtean, ach chan eil e gu sònraichte ion-mhiannaichte. An uairsin gearraich 7mm de shnàthainn air an sensor agus cuir air ais e air a 'chnoc. Dèan teannachadh air a 'chnoc an àite a' chàball speedometer. Bidh a h-uile dad gu math, tha an tionndadh beag an sin.

Gu mì-fhortanach, tha feum air tachograph no luaths-astar a chuir air falbh airson draibhearan, companaidhean a tha ag obair far a bheil connadh agus bealaidh air an dìoladh le gnàthasan caitheamh connaidh sònraichte gach cilemeatair, gu mì-fhortanach. Ach, air an rathad, chan eil seo an-còmhnaidh a 'toirt cothrom dhut obrachadh a-mach an fhìor chaitheamh, agus aig a' cheann thall, feumaidh an dràibhear pàigheadh ​​​​airson pàirt den chonnadh a-mach às a phòcaid fhèin, oir is e caitheamh connaidh nuair a bhios e a 'dràibheadh ​​​​ann an tagaichean trafaig. mòran nas àirde na an àbhaist. Gus rudeigin a dhearbhadh, chleachd am fastaiche barrachd connaidh agus bealaidh, tha e dìreach gun fheum na bu chòir a bhith air a cho-dhùnadh leis na riaghailtean.

Speedometers de phlannt Vladimir Avtopribor

Inneal comharrachaidh crìoch astair Caip ròin PPS caochlaideach KAMAZ, luaths-astar dealanach PAZ le sensor astair agus acfhainn (6 m) 81.001-3802000 bholtaids le ìre 24 V Cunntair mhìltean iomlan is làitheil A’ suidheachadh crìoch astair Astar comharra nas àirde na Caochlaideach Co-èifeachd còmhdach PPS Astar ròin Sensor 4202.3843010 Luas-astar dealanach KAMAZ le sensor astair agus acfhainn (9m) 81.003-3802000 bholtaids le ìre 24 V odometer iomlan agus làitheil Suidheachadh crìoch astair Alarm mus tèid e thairis air. Feum air co-èifeachd ìre caochlaideach PPP

Mar a tha e ag obair Roimhe

speedometer na bhith ag ràdh mar as urrainn dhut na leughaidhean lùbach no odometer a theannachadh, feuch an dèan sinn a-mach dè am prionnsapal a tha an speedometer ag obair air an Gazelle. Is e prionnsapal obrachadh an uidheamachd astar a’ charbaid a thomhas le bhith ga cheangal gu meacanaigeach ri toradh an ulaire shailean gèar. Bidh an tè mu dheireadh a 'faighinn nan cuibhlichean dràibhidh.

Faodaidh an aisle fìor thomhas a thoirt air astar gluasaid, leigidh cuibhlichean a’ chàir tomhas nas cruinne. Tha seo air sgàth gu bheil an ulóg le fiaclan nas fhaide bhon bhogsa gèar agus gu bheil na cuibhlichean nas fhaisge air a chèile, agus tha an astar aig a bheil e a’ tionndadh air a shuidheachadh chun astar mu dheireadh às deidh a ’bhogsa gèar. Faodaidh astar an ulbain snìomh a bhith mar an ceudna anns a’ chiad agus an ceathramh gèar, ach faodaidh an eadar-dhealachadh astair a bhith fìor mhòr.

Ann an tar-chuir, tha gèar anns a’ phìob toraidh a bhios a ’cuairteachadh leis an ulóg. Tha an gèar ceangailte le càball ris an tar-chuir speedometer. Anns an sgeama, is e càball làidir càball a tha taobh a-staigh còmhdach rubair dìon. Tha aon cheann den chàball air a chuir a-steach ann an toll sònraichte agus air a shuidheachadh air an gèar dràibhidh. Nuair a thionndaidheas an gèar, tionndaidh an càball leis.

tha deireadh an dàrna càball ceangailte ris an ionnstramaid aig ceann smachd. Tha magnet aig an sgiath ann an cruth axis, a tha air a chuir a-steach faisg air an druma stàilinn, ach nach eil a ’tighinn an conaltradh ris an druma, air a shuidheachadh air an t-snàthad agus a’ sgaoileadh leughaidhean chun sgèile iomchaidh. Nuair a tha an carbad na stad, tha an càball snàthad air a chumail aig neoni le fuaran coilich beag.

A 'cur crìoch air an inneal

Mar sin a’ snìomh mar speedometer air Gazelle thu fhèin? Faodaidh tu leughadh a chrìochnachadh agus a chrìochnachadh a rèir diofar sgeamaichean, beachdaichidh sinn air gach fear dhiubh fa leth.

Dòighean dachaigh

Mura h-eil fios agad ciamar, faodaidh tu dòigh shìmplidh a chleachdadh, a tha a 'cur bacadh air obrachadh an odometer. Mus tòisich thu air an odometer, ullaich punch. Ma tha feum air, cleachd cromagan gus am pannal ionnstramaid a thoirt air falbh agus a thoirt air falbh gu ìre le bhith a 'fosgladh a' ghlainne agus a 'toirt air falbh an odometer. Le cuideachadh bho awl agus cuilbhearan, tha an rèis air a thoinneamh ann an toinnte, tha an odometer fèin-ghluasadach air a chuir a-steach na àite aig an smachd òrdaichte, agus tha an sgiath ceangailte ris an lìonra air bòrd.

Roghainnean deiseil

ma tha thu nad shealbhadair air modail ùr, faodaidh tu an luath-astar deiseil Gazelle Business a chleachdadh le odometer obair-cloc dealanach. Ciamar a chuireas tu speedometer gu crìch le inneal mar sin? Chan eil dad duilich ann an seo.

Mus tèid a thionndadh, feumar an ceanglaiche OBD-2 a lorg air a 'chàr, ris am feum thu an toinneamh a cheangal:

1. An toiseach ceangail an inneal ris an t-socaid, feumar an lasadh a chuir dheth.
2. às deidh dhut am modh a chuir an gnìomh, tionndaidh air an lasadh, bu chòir don lampa smachd air an làimh a bhith a’ lasadh suas, leis an urrainn dhut astar lùbach nan leughaidhean atharrachadh. Ma tha an astar slaodach no nach eil ann, cleachd After.
3. fo-mhodhan air mar a bhios ath-fhilleadh ag obair, faodaidh tu an luaths-astar fhàgail làn, an lasadh a chuir dheth agus an tionndadh a chuir dheth. Faodaidh nuances obrachadh an inneal a bhith eadar-dhealaichte a rèir an neach-dèanamh, mar sin lean an stiùireadh nuair a bhios tu a ’cleachdadh an inneal.

mar as trice tha stiùireadh speedometer am measg an fheadhainn a bhios a’ measadh càileachd agus àm cumail suas a rèir slatan-tomhais, nas mionaidiche a ’bruidhinn mu chàr, tha e a’ toirt iomradh air odometer, pàirt riatanach de ionnstramaid a bhios a ’tomhas an astar a chaidh a shiubhal, nach eil a’ dol an aghaidh ainm cumanta an inneal, leanaidh e air a ghairm mar sin. Gu math tric airson grunn adhbharan, uaireannan cuspaireil, feumar an speedometer a thionndadh air ais, ag atharrachadh an t-slighe a shiubhail an càr.

Mu sheòrsaichean speedometer

Mus ionnsaich thu mar as urrainn dhut leughaidhean inneal mar sin atharrachadh le do làmhan fhèin, bu chòir dhut beachdachadh air na comasan aige. Tha grunn sheòrsaichean bunaiteach de mheacanaig ann:

• speedometers;
• electromechanical;
• dealanach.

Luas-astar meacanaigeach

Bogsa gèar Tha na h-ar-a-mach air an gluasad le càball gu dìreach chun inneal, far a bheil na h-ar-a-mach air an tomhas agus air an atharrachadh gu tionndadh. Airson seo, thathas a’ cleachdadh reducer le factar tionndaidh ro-roghnaichte. Mar a tha seo air a dhèanamh, cuidichidh an dealbh le bhith a 'tuigsinn.

Gu dearbh, tha e a ’tionndadh a-mach gu bheil aon tionndadh aig toradh a’ bhogsa gèar a ’freagairt ri àireamh sònraichte de mheatairean a chaidh a shiubhal. Tha an cuairteachadh seo den chrann toraidh air a mhothachadh le diosc sònraichte (air an cleachdadh leis an ionnstramaid) le àireamhan a’ nochdadh an astar tomhaiste.

Speedometer electromechanical

Tha an seòrsa inneal seo na leasachadh eile air an inneal a tha air a mhìneachadh gu h-àrd. Ann an iomadh cùis, b 'e an càball am prìomh thùs de mhearachdan agus chaidh a chur na àite. Bha an sensor astair a chaidh a chuir a-steach air a’ bhogsa gèar ceangailte ris an inneal. Thàinig impulses bhuaithe chun einnsean leis an smachd iomchaidh, bogsa gèar rothlach. Rud eile, cha robh obrachadh a leithid de luaths eadar-dhealaichte bho fhear meacanaigeach, coltach ris ann an coltas agus coltas.

Luas-astar dealanach

Tha an seòrsa seo air a chuir a-steach air càraichean an latha an-diugh. Anns a 'chùis seo, thathas a' tomhas an àireamh de ghluasadan cuibhle. Le eòlas air fad a chuairt-thomhas, chan eil e duilich an àireamh de dh’ ar-a-mach eadar-theangachadh chun astar a chaidh a shiubhal. Tha an toradh ri fhaicinn ann an Carson.

Am bi na LCDs ag atharrachadh na leughaidhean speedometer?

tha e comasach an speedometer a thionndadh airson diofar adhbharan, mar eisimpleir:

1. àrdachadh ann an cosgaisean connaidh. Leigidh barrachd mhìltean dhut barrachd connaidh a dhubhadh às. Agus chan e gu dearbh gur e sgam co-cheangailte ri postscript a th’ ann. Is e an fhìrinn gu bheil caitheamh connaidh uaireannan nas àirde na na h-inbhean stèidhichte air seann chàr a tha air a chaitheamh. Mar sin, feumar na cosgaisean nas àirde a chothromachadh.
2. Nuair a thèid an einnsean a chuir an àite, am pannal ionnstramaid. Anns a 'chùis seo, feumar na leughaidhean speedometer a thoirt a rèir an fheadhainn ùra.
3. suidheachaidhean cleachdaidh diosc a bharrachd air an fheadhainn a thathar a’ moladh. Aig an fhactaraidh, faodaidh an trast-thomhas a bhith nas motha no nas lugha na tha air a shònrachadh airson na h-ìre, fa leth, bidh na cuibhlichean ag adhbhrachadh mearachd maireannach ann a bhith ag obrachadh a-mach an astar a chaidh a shiubhal. An seo, leigidh an lùbach leat a thoirt air falbh, a 'gabhail a-steach an fheadhainn a rinn thu fhèin.

Ciamar a tha an speedometer ga dhèanamh?

ceist gu math toinnte agus teagmhach. Tha a h-uile seòrsa an urra ris an speedometer (faodaidh tu an dòigh-obrach agad fhèin a chleachdadh airson gach fear), a bharrachd air ceann-latha cinneasachaidh a ’chàir. Gu h-ìosal tha sinn a 'beachdachadh air cuid de dhòighean-obrach a dh'fhaodadh a bhith ann airson fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas seo.

A dh'aindeoin 's gu bheil innealan den t-seòrsa seo a' fuireach a-mhàin air seann innealan, tha e tòrr nas duilghe a bhith ag obair còmhla riutha, dìreach meacanaigeach. An seo, mar ann an suidheachaidhean eile air an deach beachdachadh gu h-ìosal, feumar an dà lùbach a sgaradh:

Ciamar a luchdadh a-nuas electronics

Mar sin, gus na leughaidhean aige atharrachadh, is dòcha gum feumar chan ann a-mhàin mothachairean astar a bharrachd a thoirt seachad, ach cuideachd cuid de bhlocaichean ath-chlàradh. Agus a bharrachd air an sin, a-rithist, a rèir feartan a 'chàir, eadar-dhealaichte airson UAZ, VAZ, Gazelle, msaa, a bharrachd air a' bhliadhna saothrachaidh, thèid an dòigh air faighinn a-steach don luaths a dhearbhadh.

Mar sin, tha e gu math duilich a leithid de dh'obair a dhèanamh le do làmhan fhèin, ged nach eil duine ag ràdh gu bheil seo do-dhèanta. Ach bidh feum air innealan dealanach sònraichte.

Mar thoradh air na diofar innealan agus dhòighean a th’ ann airson a bhith a’ giullachd dàta speedometer, chaidh grunn roghainnean eadar-dhealaichte a chruthachadh a leigeas leat leughaidhean an astair a chaidh a shiubhal a cheartachadh. Faodar cuairteachadh inneal mar sin a dhèanamh air leth an dà chuid a thaobh eileamaidean agus siostaman microprocessor, ach tha a h-uile toradh crìochnaichte air a roinn anns na seòrsaichean a leanas:

Mar sin, le taing dha seo, tha e comasach susbaint nan ceallan a tha thu ag iarraidh atharrachadh gus an toradh a tha thu ag iarraidh a choileanadh mar chuimhneachan. Gus faighinn a-mach le uidheamachd sgrùdaidh gu bheil na ceallan cuimhne air an atharrachadh, Ceannaich.

Tionndadh Pulse gu OBDII

inneal Tha seo airson a chleachdadh le carbadan cèin le uidheamachd bus neo-CAN. Tha an inneal seo ceangailte tro cheangal sònraichte diagnostic OBDII. Aig an aon àm, thèid sreath de bhuillean a chuir chun an luaths-astar, a ’dèanamh atharrais air sensor le comharran astair, air sgàth sin bidh leughaidhean an astar a shiubhail ag atharrachadh.

Gineadair luaths

Freagarrach airson innealan uidheamaichte le obair. Tha an ABS aige stèidhichte air smachd air astar agus sliochd cuibhle. Bidh iomghaoth ceangailte ris a’ cheangal co-fhreagarrach ag atharrais air gnìomhachd nan cuibhlichean, agus bidh an rianadair, às deidh dha am fiosrachadh seo fhaighinn, a’ tòiseachadh ag atharrachadh leughaidhean an luaths-astar.

Is fhiach a bhith mothachail cuideachd gu bheil modail a 'chàir agus an ceann-latha a chaidh a leigeil a-mach cinnteach nuair a tha thu a' taghadh inneal lùbach luaths. Ann an cuid de chùisean, cha bhi na leughaidhean speedometer air VAZ no UAZ an aon rud ri MAZ no KAMAZ.

Faodaidh tu winder a dhèanamh leat fhèin no ceannach deiseil, ach is e an rud as cudromaiche faighinn a-mach an gabh a chleachdadh air an inneal seo. Ma thèid a chleachdadh gu ceàrr, faodaidh e dìreach electronics a losgadh.

Chan eil e gu diofar mar a bhios e uaireannan a 'coimhead, chan e tionndadh air an làimh eile a tha a' fàs neònach, ach tionndadh an luaths, an tionndadh aige. Tha grunn adhbharan ann airson seo, an dà chuid amasail agus cuspaireil. Chaidh barrachd air aon inneal a chruthachadh gus an duilgheadas fhuasgladh, agus faodaidh tu inneal a thaghadh a bheir aire do cheann-latha fuasglaidh fear sònraichte agus a leigeas leis a ’chàr am modh-obrach seo a dhèanamh gun toinneamh.

builean (coil, winder) 'S e inneal sònraichte a th' ann an GAZ 33081 a leigeas leat astar a 'chàir a mheudachadh gu neo-eisimeileach.

Tha e gu tur comasach a thoirt air falbh. Chan eil feum air stàladh, chan eil feum air rèiteachadh. Feumaidh tu dìreach an inneal a cheangal agus tòisichidh lùbach sa bhad.

tha ar mìltean na inneal ùr-nodha airson a bhith a’ mealladh mhìltean chàraichean. Chan eil an inneal a chaidh a cheannach bhuainn ag adhbhrachadh mì-ghnàthachadh ann an obrachadh siostam dealanach càr 33081 GAZ.

Bidh sinn a 'tabhann a bhith a' ceannach a-mhàin lùbach mhìltean dearbhte, a dh'obraicheas gu fìor mhath agus airson ùine mhòr. A bharrachd air an sin, tha a h-uile inneal a chaidh a cheannach bhon stòr againn còmhdaichte le barantas 5-bliadhna an-asgaidh.

Faodar an ceartaiche luaths-astar a chleachdadh air diofar chàraichean, rud a tha gu cinnteach na bhuannachd.

Furasta a chleachdadh agus uaireannan riatanach.

Krutilka speedometer (coil, winder) 33081 Gas - inneal airson àrdachadh neo-eisimeileach ann am prìs mileage 2490 rubles. Luingearachd an-asgaidh. 5 bliadhna barantas

Cùisean

Astar lùbach: ceangal 210 km / h

270: Ceangal air leth tro inneal-solais toitean

Càileachd àrd: stuth plastaig

Meudan: Fad 97 mm., Leud àirde., 26mm 19 mm.

Solar cumhachd: 12V bhon inneal solais toitean

Do cheistean

A’ freagairt snaim speedometer ceangailte?

Tha an inneal sgrùdaidh ceangailte ris an t-socaid no tro inneal-solais nan toitean, a rèir modail a’ chàir. Ma tha bus CAN aig a’ chàr, thèid an ceangal a dhèanamh tron ​​​​diagnosachd.

A bheil na mìltean ag àrdachadh le astar ceangail?

Tha astar àrdachadh mhìltean an urra ri modail a ’chàir, ach gu cuibheasach tha e timcheall air 1700 km / h.

Dè an diofar eadar CAN Generator agus Speed ​​​​Winder?

Tha na corailean CAN ceangailte ris an t-socaid sgrùdaidh, agus tha an dàta air a ghluasad tro ghineadair bus didseatach. Speed ​​​​CAN ceangailte ris an inneal-solais toitean, bidh an inneal a ’cur buillean a’ dèanamh atharrais air an sensor astair (tha dàta air a ghluasad thairis air a ’chàball a thig bhon sensor astair)

Tha mi a 'fuireach Mura h-eil ann am Moscow, ach ann am baile-mòr eile, ciamar a phàigheas mi airson an inneal? Dè cho fada ’s a bheir lìbhrigeadh

Tha mi a' cur? Tha an inneal air feadh an Ruis, pàigheadh ​​​​air a dhèanamh gu dìreach aig oifis a 'phuist nuair a gheibhear am bathar an crochadh air an ùine a' crochadh air cho iomallach 'sa tha an tuineachadh, mar as trice 4-8 làithean.

Às deidh dhomh an inneal a chuir thugad, cuiridh mi CMC thugad le àireamh luingeis. Mar sin faodaidh tu an-còmhnaidh faighinn a-mach càite a bheil do thionndadh.

An gabh an inneal a chleachdadh ann am pasgan?

Chan e, dìreach èirich! Nuair a bhios an lasadh air adhart no nuair a bhios an einnsean a’ ruith, bidh an carbad agus an ionnstramaid a’ cur comharra chun an luaths-astar aig an aon àm. Tha an dàta seo eadar-dhealaichte agus a-mach à sioncranachadh ri chèile, agus faodaidh seo leantainn gu mearachdan.

A bheil mìltean air a chlàradh air a h-uile bloc?

bidh an inneal coltach ri gluasad a’ chàir agus a’ clàradh a h-uile duine anns na blocaichean càr seo.

Dè an diofar eadar inneal cuibhrichte agus inneal gun chrìoch?

Faodar a ’chrìoch àrdachadh le 50 km, gus obrachadh an inneil ath-thòiseachadh feumar a chuir air ais. Cosgaidh frasadh 000r Chan eil bacadh sam bith air an inneal Unlimited (gun chrìoch) agus tha comas ann ùrachadh a bharrachd airson diofar bhrandan càr.

Anns an t-siostam solar cumhachd dìosail, a rèir an rèiteachadh dìosail a tha air a shònrachadh ann an Clàr 6, tha: - Siostam in-stealladh Rèile Coitcheann Rèile, a’ toirt a-steach pumpa connaidh, in-stealladh, inneal-cruinneachaidh connaidh le bruthadh àrd, mothachairean astar crankshaft agus camshaft), mothachairean airson staid na h-àrainneachd obrach (cuideam connaidh is èadhair agus teòthachd), actuators electromagnetic (riaghlaiche cuideam connaidh, bhalbhaichean solenoid injector), aonad smachd dealanach agus cuairtean smachd conaltraidh, bùird smachd agus sgrùdaidh; loidhnichean connaidh le cuideam ìseal; loidhnichean connaidh le cuideam àrd; iomadachd in-ghabhail; iomadachd; turbocharger; sìoltachan càin connaidh; ro-shìoltachain *, sìoltachan adhair *, tanca connaidh * .

Anns a ’chuairt siostam cumhachd dìosail tha inneal a chuidicheas tu gus an einnsean dìosail a thòiseachadh aig teòthachd àrainneachd ìosal: plug glow.

* - air a shuidheachadh leis an neach-cleachdaidh.

Tha diagram sgeamach de smachd agus riaghladh siostam cumhachd COMMON RAIL ri fhaicinn ann am Figear 5.

Samhlaidhean de na h-eileamaidean de chuairt dealain càr GAZ-3309: A8 ′ - preheater; A10 - teasadair; 81 -

sensor cuideam ola; 82 - inneal rabhaidh cuideam ola; 87 - sensor comharra teòthachd fuarachaidh;

88 - sensor comharra overheat fuaradair; 812 - sensor gas connaidh; 819 - inneal comharrachaidh mothachaidh truailleadh èadhair

Criathrag; 831 - sensor cuideam èiginneach (1 cuairt breic); 832 - sensor cuideam èiginneach (1! cuairt breic); 861 '- inneal rabhaidh

ro-teasachadh preheater: 867 - sensor ìre lionn breic; 897 - sensor cuideam (cuairt breic); 898 - sensor cuideam (n

cuairt breic); 899 - mothaiche stròc piston èiginneach anns an inneal àrdachadh giuthais (1 cuairt breic); 8100 - sensor stròc piston èiginneach anns a’ motair adhair

cuairt breic clì); 8101 - Sensor stròc èiginneach den piston àrdachadh giuthais cheart (cuairt breic); 025 - aonad smachd electrocorrector

solais-cinn; E1 - ceann-solais clì; E2 - Headlight deas; Eb - lampa aghaidh clì; Eb - lampa aghaidh deas: E9 - ath-chraoladair

tionndaidh comharradh air an taobh chlì; E10 - ath-aithris chomharran tionndaidh gu deas; E11 - Lampa contour air an taobh chlì; 812 - Lampa contour aghaidh

deas; E16 - còmhdach cab; E27 - Solas cùil clì; E28 - lampa cùl deas; E29 - lampa cùl; ЕЗ1 - solas cùil

ceò; ЕЗЗ - Ciorram an lampa cùil clì; E34 - Cùl lampa contour air an taobh cheart; E35 - lampa roinn einnsein; ЕЗ7 - lampa glanaidh

taobh clì an aghaidh; E38 - Lampa comharra taobh, aghaidh deas; E39 - solas earbaill chlì; E40 - solas taobh

taobh deas; EbEbZ - plocan glow; 854 ′ - preheater plug glow; E / Z - a 'bacadh innealan comharran, clì; E84 - bloc

innealan comharran air an taobh dheas; 1:26" - fiùs teirmeach preheater; 1:41 - bloc fiùs; 1:42 - bogsa fiùs àrd; 1:43-

bogsa fiùs nas ìsle; 61 - gineadair; 6265 - bataraidhean ath-thagraidh; H1 - comharra fuaim clì; H2 - comharra fuaim ceart; NC - buzzer

lùghdachadh cuideam adhair; H7 - inneal comharrachaidh airson tuiteam cuideam ola èiginneach; H8 - inneal comharrachaidh airson cus teasachadh an fhuarachaidh; H9' - inneal comharrachaidh

cus teasachadh den teasadair tòiseachaidh; H11 - inneal comharrachaidh airson a bhith a’ gleusadh a’ chriathrag adhair; H16 - inneal comharrachaidh airson comharran stiùiridh an tractar a thionndadh; -

H19 - comharra ìre connaidh riatanach; H20 - inneal comharrachaidh beam àrd Solais; NZO - breic pàirceadh air comharra; H37′ -

inneal comharrachaidh obrachadh teasadair; H39 - comharradh mì-ghnàthachadh ABS; H44 - backlight tomhas cuideam èadhair

(cuairt breic); H45 - lampa backlight airson comharra ìre cuideam èadhair (1! Cuairt breic); H47 - soillseachadh an t-slat-chonnaidh; H48 - soillseachadh a 'chomharra làithreach; H54 - inneal comharrachaidh airson a’ bhataraidh a leigeil ma sgaoil: H56 - inneal comharrachaidh airson ìre gu leòr de lionn breic; H62 -

lampa solais taobh aghaidh; Nbb - backlight speedometer; Hb7 - comharra air ìre teòthachd an lampa backlight; H68 - lampa backlight

comharra ìre cuideam; H69 - backlight tachometer; H74 - lampa stad; H76 - lampa solais earbaill; H78 - lampa

comharra tionndaidh cùil; НЗО - inneal comharran solais iomlan; H96 ′ - inneal comharrachaidh airson plug glow an preheater a thionndadh air; H98 -

lampa giùlan bog H100 - lampa beam àrd: H102 - lampa comharra aghaidh; K1 - sealaidheachd tòiseachaidh a bharrachd; K3 - smachd sealaidheachd

sguabadair; K5 - tòisich a 'bacadh sealaidheachd; K7 - sealaidheachd adhairc; K8 - sealaidheachd chomharran breic; K1O' - tionndadh teirmeach

teasadair; K11 ′ - sealaidheachd airson tionndadh air plug an preheater; K12 - tionndadh comharra tionndaidh; K22′ - maighstir

impulses teasachaidh; K64 - sealaidheachd airson plugaichean glow a thionndadh; K71 - sealaidheachd lampa ceò cùil; K74 - sealaidheachd

einnsean stad solenoid; M1 - '- tòiseachaidh; M2 - motair dealain teasadair caban ceart; M4 - inneal sguabaidh; M5 -

motair nigheadaireachd windshield; М7′ - motair dealain preheater; M8 ′ - motair dealain den phump lionn tòiseachaidh

teasadair; M23 - motair dealain teasadair air fhàgail; M38 - dràibhear dealain ceartaiche an t-solais chlì; M39 - draibhear dealain den cheartaiche cheart

solais-cinn; mm - einnsean stad electromagnet; RZ - tachometer; P4 - comharra làithreach: Rb - comharra teòthachd fuarachaidh; P7 - puing

cuideam ola P8 - tomhas connaidh; P12 - tomhas cuideam (cuairt breic); P13 - tomhas cuideam (cuairt breic); 01 - tionndadh bataraidh

bataraidhean meacanaigeach; 812 '- strì an aghaidh motair dealain an teasadair tòiseachaidh; 81 - inneal agus tionndadh tòiseachaidh; 35 - suidse

comharran solais èiginn; 56 - tionndadh teasadair a-staigh; 39 - suidse airson comharran stiùiridh, solais cinn agus comharra fuaim; 812 -

suidse wiper $18 - lasadh lampa ceò cùil; 329 - tionndadh solais air ais; 530 - tionndadh chomharran

breiceadh; 839 - tionndadh aotrom; 844 ′ - cuir an àite an teasadair tòiseachaidh; 845 ′ - atharrachadh air modhan obrachaidh ro-chuir air bhog

teasadair; 873 - tionndadh teasachaidh caban; 8123 ″ - tionndadh airson plugaichean glow an preheater; 5124 - tionndadh

inneal comharrachaidh breic pàirceadh; 8127 - suidse atharrachaidh ràitheil; 5132 - tionndadh plug glow; X4 - socaid so-ghiùlain

lampaichean; KhZE - bloc 1-pin, X40 - bloc socaid; U47′ - preheater electromagnetic den phump connaidh

Tha suidheachadh smachdan nan càraichean GAZ-3307 agus GAZ-3309 air a shealltainn ann am fige. 5.1.

1, 8 - nozzles airson a bhith a 'sèideadh uinneagan a' chaibineit.

3 - Luamhan airson comharran tionndaidh, solais-cinn agus comharra fuaim * atharrachadh. Tha sia dreuchdan stèidhichte aig an luamhan - I, II, III, IV, V agus VI agus ceithir dreuchdan neo-stèidhichte "A" (Fig. 5.2 agus 5.3). Ma tha an luamhan roghnaiche ann an suidheachadh I agus gu bheil an tionndadh solais sa mheadhan ann an suidheachadh II, tha an giùlan tumaidh air. Nuair a thèid an luamhan a ghluasad gu suidheachadh II, thèid na solais solais àrd a chuir air agus tha an comharra gorm a’ lasadh suas. Nuair a thèid luamhan an suidse a ghluasad a-rithist bho shuidheachadh I air a’ cholbh stiùiridh a dh’ ionnsaigh e fhèin (suidheachadh neo-stèidhichte), tha am prìomh ghiùlan air a chuir air. Nuair a thèid am putan luamhan a bhrùthadh (bho shuidheachadh sam bith), thèid comharra a chluinnear a chuir an gnìomh air an axis (neo-latching)

Faic cuideachd: sensor suidheachadh throttle

* Ann an cuid de charbadan, tha an adharc air a chuir an gnìomh leis an inneal-glanaidh agus an inneal-nigheadaireachd.

Nuair a thèid an luamhan a ghluasad bho shuidheachadh I no II gu suidheachadh VI no IV (tionndaidh air an làimh dheis) no sìos gu suidheachadh V no III (tionndadh clì), thig na comharran stiùiridh air adhart agus bidh an solas uaine air a’ bhuidheann ionnstramaidean a’ lasadh. Tha inneal fèin-ghluasadach aig an suidse airson an luamhan a thilleadh gu suidheachadh I no II às deidh deireadh an tionndaidh. Gus na comharran stiùiridh a thionndadh gu goirid, feumar an luamhan suidse a ghluasad chun t-suidheachadh neo-stèidhichte co-fhreagarrach "A". Nuair a thèid a leigeil ma sgaoil, tillidh an luamhan gu suidheachadh I no P.

5 - Luamhan airson suipearan atharrachadh, inneal-nigheadaireachd agus comharra fuaim *. Le suidheachadh an luamhan: 0 - tha an sguabadair dheth; I - tha astar cuibhreachaidh windshield ìosal air adhart; II - tha astar sguabaidh àrd air a chuir an gnìomh, III - tha gnìomhachd sguabaidh eadar-amail air a chuir an gnìomh.

Ann an suidheachadh an luamhan: 0 - tha an sguabadair dheth, I - tha obrachadh eadar-amail a’ chuipeadair air adhart; II - tha astar cuibhreachaidh windshield ìosal air adhart; III - Tha astar glanaidh àrd air adhart.

* Ann an cuid de charbadan, tha an adharc air a thionndadh air leis a’ chomharra tionndaidh agus suidse ceann-solais.

Mura h-eil an tionndadh adharc air a chuir a-steach don suidse (Fig. 5.4), le bhith a’ gluasad an luamhan a dh’ ionnsaigh (taobh an t-saighead) bho shuidheachadh 0 goirid a’ tionndadh air an inneal-nigheadaireachd is na sguaban-gaoithe.

Ma tha an suidse adharc air a chuir a-steach air an suidse (faic Fig. 5.5), an uairsin gus an inneal-nigheadaireachd is na wipers windshield a thionndadh gu sgiobalta, feumar luamhan an suidse a ghluasad bho shuidheachadh 0 air falbh bhuat (gu stiùir na saighead “A”) , agus gus an adharc a thionndadh, gluais an luamhan (bho shuidheachadh sam bith) a dh'ionnsaigh thu (ann an stiùireadh an t-saighead "B").

Faodar an inneal nigheadaireachd a thòiseachadh bho shuidheachadh luamhan sam bith. Chan obraich na wipers sgàilean-gaoithe ach nuair a bhios an lasadh air adhart.

Nuair a tha an snaidhm san t-suidheachadh shuas, chan eil ach èadhar a-muigh air a tharraing a-steach don teasadair, agus anns an t-suidheachadh sìos, tha èadhar bho roinn an luchd-siubhail air a thoirt seachad. Aig suidheachadh eadar-mheadhanach sam bith den damper, bidh measgachadh de dh'èadhar a-muigh agus a-staigh a 'dol a-steach don teasairginn.

Tha ceithir dreuchdan aig key switch

I - lasadh air (GAZ-3307), ionnstramaid air (GAZ-3309);

II - tha lasadh agus tòiseachadh air (GAZ-3307), tha ionnstramaidean agus inneal tòiseachaidh air (GAZ-3309);

III - tha an lasadh dheth, agus leis an iuchair air a thoirt air falbh, tha an inneal an-aghaidh meirle (GAZ-3307) air a thionndadh air; bidh na h-innealan a’ tionndadh dheth, agus nuair a thèid an iuchair a thoirt air falbh, thèid an inneal an-aghaidh meirle (GAZ-3309) a thionndadh air.

Gus an inneal anti-goid a thionndadh dheth, cuir a-steach an iuchair agus, beagan a 'crathadh a' chuibhle stiùiridh clì is deas, tionndaidh an iuchair gu suidheachadh 0. Fàg an iuchair ann an suidheachadh eadar-mheadhanach.

Nuair a bhios an suidheachadh air, bidh a h-uile comharra stiùiridh agus an comharra dearg taobh a-staigh a’ phutan cuir dheth rabhaidh a ’frasadh aig an aon àm.

Tha suidheachadh ionnstramaidean càr GAZ-3307 air a shealltainn ann am fige. 5.10.

Reis. 5.10. Càr deas-bhòrd GAZ-3307

1 - inneal comharrachaidh (dearg) airson tuiteam èiginneach ann am cuideam ola agus clogging an sìoltachan ola. Ag obair aig cuideam ola bho 40 gu 80 kPa (bho 0,4 gu 0,8 kgf / cm 2).

2 - putan airson sgrùdadh a dhèanamh air inbhe a’ bhloc de lampaichean smachd. Nuair a thèid am putan a bhrùthadh, bidh lampaichean innealan comharran 6, 7 agus 8 den bhloc a ’lasadh suas, ma tha iad ag obair.

3 - inneal comharrachaidh (uaine) airson comharran stiùiridh an trèilear a thionndadh (comharra lasrach).

4 - inneal comharrachaidh (uaine) airson comharran stiùiridh a ’chàir a thionndadh (comharra lasachaidh).

5 - inneal comharrachaidh (uaine) airson solais taobh a thionndadh.

6.7 - Innealan comharran cùl-taic.

8 - inneal comharrachaidh (dearg) airson tuiteam èiginneach ann an ìre an lionn breic agus gnìomhachd breic pàircidh. Leis an lasadh air adhart, bidh e a’ lasadh suas nuair a tha an ìre lionn breic anns a’ phrìomh loch tasgaidh siolandair nas ìsle na a’ chomharra “MIN” no nuair a thèid am breic oidhche a chuir an sàs.

9 - inneal comharrachaidh (dearg) airson cus teasachadh air inneal-fuarachaidh an einnsein. A ’soilleireachadh nuair a tha teòthachd an fhuarachaidh nas àirde na 105 *** C.

10 - inneal comharrachaidh (gorm) airson a bhith a’ tionndadh air prìomh ghiùlan nan solais-cinn.

11 - speedometer le cuntair de mhìltean iomlan a’ chàir.

12 - inneal-tomhais cuideam airson smachd a chumail air cuideam èadhair anns a’ chuairt breic aghaidh.

13 - inneal comharrachaidh airson siostam riaghlaidh einnsean a dhearbhadh.

14 - tionndadh solais ceò cùil.

15 - tionndadh astar ìosal neach-leantainn teasadair. Nuair a tha an suidse san t-suidheachadh, bidh an lampa (criathrag solais uaine) a’ lasadh suas.

16 - suidse airson an astar as àirde de luchd-leantainn an teasadair. Nuair a tha an suidse san t-suidheachadh, bidh an lampa (criathrag solais uaine) a’ lasadh suas. Bidh na motaran dealain ag obair aig an astar as luaithe nuair a thèid na suidsichean 13 m 15 a thionndadh air aig an aon àm. Nuair nach eil ach aon suidse 15 air a thionndadh air, chan eil na motaran dealain ag obair.

17 - tionndadh solais sa mheadhan.

Tha trì dreuchdan stèidhichte aig an suidse:

I - tha solais taobh agus solais truinnsear cead air adhart;

II - tha solais taobh, solais plàta cead, tumadh no prìomh ghiùlan air. Le bhith a’ tionndadh an snaidhm suidse solais sa mheadhan deiseal ag atharrachadh dian solais an inneil.

18 - tionndadh breithneachaidh ABS.

19 - Comharradh mì-ghnàthachadh ABS.

20 - tomhas cuideam airson smachd a chumail air cuideam èadhair anns a’ chuairt breic cùil.

22 - tomhas teòthachd fuarachaidh.

23 - tomhas connaidh.

24 - comharra (orains) den ìre as lugha de chonnadh anns an tanca. Tha e stèidhichte nuair a tha an connadh a tha air fhàgail anns an tanca nas lugha na 12 liotair.

25 - tomhas cuideam ola einnsein.

Far a bheil innealan an càr GAZ-3309

1 - putanan airson sgrùdadh a dhèanamh air inbhe lampaichean na blocaichean clì is deas de lampaichean smachd. Nuair a thèid putan 1 a bhrùthadh, thèid lampaichean nam blocaichean deas no clì a thionndadh air, ma tha iad ann an deagh staid, ach a-mhàin an lampa pos. 9, a thèid a sgrùdadh nuair a thèid na h-ionnstramaidean a thionndadh air (suidheachadh iuchair ionnstramaid I, inneal tòiseachaidh agus inneal an-aghaidh meirle).

2 agus 11 - innealan comharran cùl-taic.

3 - inneal comharrachaidh (uaine) airson comharran stiùiridh an trèilear a thionndadh (comharra lasrach).

4 - inneal comharrachaidh (dearg) airson cus teasachadh den fhuaradair. A ’soilleireachadh nuair a tha teòthachd an fhuarachaidh nas àirde na 105 ° C.

5 - inneal comharrachaidh (uaine) airson solais taobh a thionndadh. Bidh e a’ lasadh suas nuair a thèid na solais-cinn a chuir air.

6 - inneal comharrachaidh (uaine) airson comharran stiùiridh a ’chàir a thionndadh (comharra lasachaidh).

7 - inneal comharrachaidh airson siostam riaghlaidh einnsean a dhearbhadh.

8 - inneal comharrachaidh (gorm) gus an giùlan àrd a thionndadh.

9 - inneal comharrachaidh plug glow (orains.

10 - inneal comharran (orains) de malfunction gineadair. Soillseachadh nuair a tha an alternator lochtach.

12 - comharra clogging sìoltachain adhair (dearg). A ’lasadh suas nuair a ruigeas am falamh ann am pìob inlet a’ phìob inlet 6,35 kPa (650 mm fon cholbh).

13 - Comharradh sgàineadh ABC.

14 - tionndadh solais ceò cùil.

15 - inneal comharrachaidh (dearg) airson a’ bhreic pàircidh a thionndadh.

16 - tionndadh astar ìosal neach-leantainn teasadair.

17 - inneal comharrachaidh (dearg) airson tuiteam èiginneach anns an ìre siùbhlach ann an loch tasgaidh an t-siostam breic (comharra lasachaidh). Nuair a bhios na gasaichean air, bidh e a’ lasadh suas nuair a tha an ìre lionn breic anns a’ phrìomh loch tasgaidh siolandair nas ìsle na a’ chomharra MIN.

18 - suidse airson an astar as àirde de luchd-leantainn an teasadair. Bidh na motaran dealain ag obair aig an astar as luaithe nuair a thèid suidsichean 16 agus 18 a thionndadh air aig an aon àm.

Tionndadh smachd plug glow 19 pin.

20 - tionndadh breithneachaidh ABS.

21 - tionndadh iarrtas breithneachaidh einnsean.

22 - tionndadh solais sa mheadhan (faic Fig. 5.11).

23 - inneal-tomhais cuideam airson smachd a chumail air cuideam èadhair anns a’ chuairt breic aghaidh.

24 - tomhas cuideam airson smachd a chumail air cuideam èadhair anns a’ chuairt breic cùil.

26 - tomhas connaidh.

27 - comharra (dearg) den ìre as lugha de chonnadh anns an tanca. Tha e stèidhichte nuair a tha an connadh a tha air fhàgail anns an tanca nas lugha na 12 liotair.

28 - speedometer le meatair astar iomlan.

29 - tomhas cuideam ola einnsein.

30 - inneal comharrachaidh (dearg) airson tuiteam èiginneach ann am cuideam ola agus clogging an sìoltachan ola. Ag obair aig cuideam ola bho 40 gu 80 kPa (bho 0,4 gu 0,8 kgf / cm 2).