Dèan e fhèin thu fhèin an àite a’ bhròg teannachaidh slabhraidh ùine VAZ 2106

Ma thòisicheas gnogadh mòr agus grùdaireachd ri chluinntinn fo chochall an VAZ 2106 nuair a thòisicheas an einnsean, is e an adhbhar as coltaiche airson seo fàilligeadh a ’bhròg teannachaidh slabhraidh ùine. Mar thoradh air an sin, bidh an slabhraidh a 'sgoltadh agus a' tòiseachadh a 'bualadh air a' chòmhdach siolandair. Atharraich am bròg tensioner bu chòir a bhith sa bhad. Rud eile, faodaidh an t-sèine ùine briseadh agus thèid an einnsean a mhilleadh gu mòr.

Adhbhar an t-slabhraidh ùine bròg tensioner VAZ 2106

Tha a’ bhròg teannachaidh air a dhealbhadh gus amplitude oscillations den t-sreath ùine a lughdachadh nuair a thòisicheas an einnsean. Mura tèid na h-oscillations sin a chuir às ann an deagh àm, tionndaidhidh an crankshaft agus an t-inneal tìm a tha ceangailte leis an t-sèine ùine ann an diofar ìrean. Mar thoradh air an sin, thèid dragh a chuir air gnìomhachd sioncronaich nan siolandairean. Bidh seo, an uair sin, a 'leantainn gu fàilligeadh san einnsean agus a fhreagairt neo-iomchaidh airson a bhith a' putadh air a 'pheadal luathadair, a bharrachd air àrdachadh mòr ann an caitheamh connaidh.

Tha uachdar a 'bhròg teannachaidh VAZ 2106 air a chòmhdach le còmhdach polymer seasmhach

Inneal an t-slabhraidh ùine airson siostam teannachadh VAZ 2106

Tha an siostam teannachaidh slabhraidh ùine VAZ 2106 air a dhèanamh suas de thrì eileamaidean:

• bròg teannachaidh slabhraidh ùine;
• uidheam ola teannachaidh;
• damper slabhraidh ùine.

Tensioner, uidheamachadh agus damper slabhraidh - na prìomh eileamaidean den t-siostam teannachadh slabhraidh ùine

Tha a adhbhar fhèin aig gach aon de na h-eileamaidean sin.

1. Is e truinnsear stàilinn lùbte a th’ anns a’ bhròg teannachaidh sèine tìm a bhios bho àm gu àm a’ bruthadh air an t-sèine tìm agus a’ lughdachadh leud a oscillations. Tha uachdar a’ bhròg ann an conaltradh ris an t-seine air a chòmhdach le stuth polymer gu sònraichte seasmhach. Tha an stuth seo gu math seasmhach, ach nuair a bhios e a 'caitheamh a-mach fon chochall, bidh buillean àrda a' tòiseachadh a 'cluinntinn bho bhith a' bualadh na slabhraidh air a 'bhloc siolandair.
2. Is e an nipple ola tensioner an inneal ris a bheil a 'bhròg ceangailte. Mar thoradh air an uidheamachadh seo, bidh a’ bhròg a’ leudachadh agus a’ bruthadh air an t-sreath tìm ma tha e lag, agus a’ sleamhnachadh air ais nuair a tha an t-seine air a theannachadh. Tha loidhne ola le cuideam àrd le sensor cuideam ola ceangailte ris an uidheamachadh. Ma tha an t-slabhraidh a 'dol sìos nuair a thèid an einnsean a thòiseachadh, bidh an sensor a' lorg lùghdachadh ann an cuideam san loidhne. Tha an lùghdachadh seo air a dhìoladh le bhith a 'solarachadh cuibhreann a bharrachd de ola, a bhios a' bruthadh air a 'phiston anns an uidheamachadh. Mar thoradh air an sin, bidh a 'bhròg a' leudachadh agus a 'lùghdachadh crith na slabhraidh.
   

   Tha luchd-ceangail ola teannadairean air an comharrachadh le earbsachd agus seasmhachd: 1 - cnò chnap; 2 - corp; 3 - slat; 4 - fàinneachan earraich; 5 - earrach plunger; 6 - nigheadair; 7 - plunger; 8 - earrach slat; 9 - sgàineadh
3. Is e truinnsear meatailt a th’ anns an stiùireadh slabhraidh tìm air a chuir suas air beulaibh a’ bhròg idler air taobh eile na slabhraidh. Is e an t-amas aige a bhith a’ lughdachadh crith a tha air fhàgail den t-sreath tìm às deidh dha a bhith air a bhrùthadh sìos leis a’ bhròg teannachaidh. Is ann air sgàth an damper a thèid an t-seine a dhèanamh seasmhach mu dheireadh agus obrachadh sioncronaich an crankshaft agus a’ chrann tìm.
   

   Às aonais damper, tha e do-dhèanta a bhith a 'lùghdachadh crith an t-sèine ùine VAZ 2106 gu tur

Seòrsaichean de shiostaman teannachaidh

Aig amannan eadar-dhealaichte, chaidh an obair a thaobh cumail suas teannachadh slabhraidh tìmeil a rèiteachadh ann an diofar dhòighean. Le dealbhadh, tha siostaman teannachaidh air an comharrachadh:

• meacanaigeach;
• uisgeachaidh.

An toiseach, chaidh siostam meacanaigeach a leasachadh anns an robh a 'bhròg teannachaidh air a ghnìomhachadh le feachd elastagach earrach àbhaisteach. Leis gu robh na fuarain le brògan a ’brùthadh air an t-seine gu leantainneach, dh’ fhalbh an leithid de shiostam gu sgiobalta.

Chaidh siostam teasachaidh uisgeach a chuir an àite an t-siostam meacanaigeach, a tha air a chleachdadh air an VAZ 2106. An seo, tha gluasad a 'bhròg air a thoirt seachad le uidheamachadh uisgeachaidh sònraichte, anns a bheil ola air a thoirt seachad mar a dh' fheumar. Tha siostam mar seo a 'mairsinn fada nas fhaide, agus tha an dràibhear gu math nas lugha de dhuilgheadasan le cumail suas.

A 'cur an àite an uidheamachadh agus a' bhròg a 'teannachadh an t-sèine ùine VAZ 2106

Gus bròg teannachaidh is teannachaidh a chuir an àite, feumaidh tu:

• bròg teannachaidh ùr airson an VAZ 2106 (a 'cosg mu 300 rubles);
• seata de wrenches socaid;
• vorotok-ratchet;
• seata de wrenches ceann-fosgailte;
• uèir stàilinn le trast-thomhas de 2 mm agus fad 35 cm;
• screwdriver le lann còmhnard.

Òrdugh obrach

Mus tòisich thu air an obair, feumar an sìoltachan èadhair a thoirt air falbh - gun a bhith ga thoirt às a chèile, tha e do-dhèanta faighinn chun bhròg teannachaidh. Tha an obair air a dhèanamh san òrdugh a leanas.

1. Le ceann socaid 14, tha còig boltaichean a tha a’ daingneachadh an sìoltachan èadhair air an sgrìobadh. Tha an criathar air a thoirt air falbh.
   

   Gun a bhith a 'toirt air falbh an criathrag adhair, tha e do-dhèanta faighinn chun a' bhròg teannachaidh VAZ 2106
2. Tha na sia boltaichean a tha a 'daingneachadh còmhdach a' bhloca siolandair air an sgrìobadh. Leis nach eil àite gu leòr ann airson a bhith ag obair le crank àbhaisteach, thathas a’ cleachdadh sreang 13 socaid le ratchet.
3. Le sreang ceann fosgailte 10, tha dà chnò a tha a’ daingneachadh an teannachadh, a bhios a’ draibheadh ​​​​a’ bhròg, gan sgrìobadh. Tha an uidheamachadh air a thoirt air falbh bhon t-suidheachan aige.
   

   Tha an teannachadh air an VAZ 2106 na laighe air dà 10 bolt
4. Cleachd screwdriver lann-chòmhnard fada gus a’ bhròg teannachaidh a phutadh chun an taobh.
   

   Faodaidh tu a 'bhròg teannachaidh VAZ 2106 a ghluasad le screwdriver fada
5. Tha dubhan mu 20 cm a dh'fhaid air a dhèanamh de uèir stàilinn, leis a bheil a 'bhròg teannachaidh a' ceangal ris an t-sùil.
   

   Tha dubhan stàilinn co-dhiù 20 cm a dh'fhaid freagarrach airson a bhith a 'ceangal a' bhròg
6. Sguab às an dà bholt a 'daingneachadh an t-sreath slabhraidh tìm.
   

   Gus a 'bhròg a thoirt às a chèile, feumar na boltaichean a leigeil ma sgaoil a' daingneachadh an t-slabhraidh stiùiridh
7. Gus an t-seine a leigeil ma sgaoil, tha an cas tìm air a thionndadh cairteal de thionndadh. Gus seo a dhèanamh, cleachd sreang ceann fosgailte airson 17.
   

   Gus an cas ùine a thionndadh agus an t-seine a leigeil ma sgaoil, cleachd sreang 17 ceann fosgailte
8. A 'cleachdadh dubhan uèir, thèid a' bhròg teannachaidh a thoirt air falbh gu cùramach bhon àite aige.
9. Thèid fear ùr a chuir an àite a’ bhròg teannachaidh caithte.
10. Tha an t-seanadh air a dhèanamh bun os cionn.

Bhidio: cuir an àite an teannachadh slabhraidh ùine VAZ 2106

A chur an àite an t-slabhraidh tensioner VAZ 2106 clasaigeach

Càradh an t-slabhraidh àm tensioner bròg VAZ 2106

Chan urrainnear a 'bhròg teannachaidh VAZ 2106 a chàradh. Ma bhriseas e (mar eisimpleir, air sgàth sgìths meatailt), an uairsin atharraichidh e gu fear ùr sa bhad.

Ma thèid an còmhdach polymer a chaitheamh, thèid fear ùr a chuir na àite a ’bhròg teannachaidh.

Tha uachdar a ’bhròg air a chòmhdach le còmhdach polymer seasmhach, a tha air a chuir an sàs leis an neach-dèanamh a’ cleachdadh uidheamachd sònraichte. Tha e do-dhèanta a leithid de chòmhdach a thoirt air ais ann an suidheachaidhean garaids.

Teannachadh slabhraidh ùine

Gus teannachadh air an t-sèine ùine VAZ 2106 feumaidh tu:

• seata de wrenches ceann-fosgailte;
• screwdriver còmhnard;
• fàinne fàinne airson 19.

Dòigh-obrach

Tha an sreath ùine VAZ 2106 air a theannachadh mar a leanas.

1. A rèir an algairim gu h-àrd, thèid an sìoltachan èadhair, an uidheamachadh agus bròg teannachaidh a thoirt air falbh.
2. Tha sreang 19 spanner air a chuir air a’ chnò crankshaft.
3. A’ cleachdadh na h-iuchrach, tha a’ chrann air a thionndadh gu deiseal gus am bi an teannachadh slabhraidh fon chrann-chrom agus os a chionn mar an ceudna. Tha an ìre teannachaidh air a sgrùdadh le làimh. Gus teannachadh iomlan a dhèanamh air an t-seine, feumaidh an crankshaft co-dhiù dà tionndadh slàn a dhèanamh.
   

   Bidh teannachadh slabhraidh ùine VAZ 2106 mar as trice air a sgrùdadh le làimh
4. Faodar an crankshaft a thionndadh cuideachd le inneal tòiseachaidh. Chan eil an dòigh seo freagarrach ach airson draibhearan eòlach. Bidh an iuchair sa ghlas lasachaidh a’ tionndadh gu litireil airson leth diog - rè na h-ùine seo nì an crankshaft dìreach dà thionndadh.

Bhidio: teannachadh slabhraidh ùine VAZ 2106

mar a chuireas tu teannachadh air slabhraidh air clasaigeach

Mar sin, faodaidh eadhon neach-motair gun eòlas a bhith a 'cur an àite uidheamachadh agus bròg teannadair slabhraidh ùine VAZ 2106 le a làmhan fhèin. Chan fheum seo ach seata as lugha de dh’ innealan glasaidh agus buileachadh ceart stiùireadh eòlaichean.