A ’dol an àite antifreeze Opel Astra H
Clàr-innse
Gus obrachadh às aonais barrachd caitheamh, feumaidh an einnsean càr Opel Astra N rèim teòthachd àbhaisteach. Mar sin, tha e cudromach sùil a chumail air staid an fhuarachaidh agus a chuir na àite ma tha sin riatanach.
Ìrean de bhith a ’cur an àite fuaradair Opel Astra H.
Tha an drèanadh antifreeze air a’ mhodail seo air a dhèanamh tro bhalbha drèanaidh sònraichte a tha suidhichte aig bonn an radiator. Ach chan eil drèanadh a’ bhloc einnsein air a thoirt seachad, agus mar sin bhiodh sruthadh loidsigeach. Cuiridh seo gu tur às do làthaireachd seann lionn san t-siostam agus cha toir e buaidh air feartan an antifreeze ùr.
Mar a tha fios agad, tha GM Corporation a 'toirt a-steach mòran suaicheantasan, an co-cheangal ri seo, chaidh an càr a lìbhrigeadh gu margaidhean eadar-dhealaichte fo ainmean eadar-dhealaichte. Mar sin, a rèir an stiùiridh seo, faodaidh tu na modailean a leanas a chuir na àite:
- Opel Astra N (Opel Astra N);
- Opel Astra Classic 3 (Opel Astra Clasaigeach III);
- Teaghlach Opel Astra (Teaghlach Opel Astra);
- Chevrolet Astra (Chevrolet Astra);
- Chevrolet Vectra (Chevrolet Vectra);
- Vauxhall Astra H;
- Saturn Astra (Saturn Astra);
- Holden Astra.
Mar ionad cumhachd, chaidh einnseanan gasoline agus dìosail de dhiofar mheudan a chuir a-steach don chàr. Ach is e an fheadhainn as mòr-chòrdte na h-einnseanan z16xer agus z18xer gasoline, le leabhar de 1,6 agus 1,8 liotair, fa leth.
A ’drèanadh an fhuaradair
Gus an antifreeze a dhrèanadh bhon Opel Astra N, thug na dealbhadairean seachad ruigsinneachd gu math ceart agus goireasach. Anns a ’chùis seo, cha bhith an leaghan a’ dòrtadh air na pàirtean agus a ’dìon an einnsean, ach bidh e a’ drèanadh gu socair tron phìob ullaichte a-steach don t-soitheach ùr.
Faodar an obair a dhèanamh eadhon san raon, chan fheum seo sloc a bhith ann, tha e gu leòr an inneal a chuir air uachdar còmhnard. Bidh sinn a ’feitheamh ris a’ motair fuarachadh gu 70 ° C co-dhiù, mar a mhol an neach-dèanamh, agus lean air adhart:
- Bidh sinn a’ toirt a-mach caip an tanca leudachaidh gus cuideam a lughdachadh, a bharrachd air a bhith a’ leigeil èadhar a-steach airson drèanadh nas luaithe den leaghan (Fig. 1).
- Bidh sinn a 'sgoltadh, fon chnap air an taobh chlì lorg sinn bhalbhaiche drain a' tighinn a-mach às an radiator (Fig. 2).
- Bidh sinn a 'toirt a-steach pìob le trast-thomhas de mu 12 mm a-steach don ghoc, faodaidh e a bhith nas motha, ach an uairsin feumaidh e a bhith air a chlampadh gus nach leum e a-mach. Bidh sinn a 'lùghdachadh an dàrna ceann den phìob a-steach do shoitheach a chaidh ullachadh gu sònraichte. Fosgail a 'bhalbhaid agus feitheamh gus am bi an t-seann fhrith-reothadh air fad air a dhrèanadh.
- A 'leantainn nam molaidhean anns an stiùireadh, gus an fhuaradair a dhrèanadh gu tur, feumaidh tu an pìoban a thoirt air falbh a' dol gu co-chruinneachadh smeòrach (Fig. 3). An dèidh a bhith a 'toirt air falbh, bidh sinn a' lùghdachadh a 'phìob sìos, thig pàirt eile den t-seann fhliuch a-mach.
- Ma tha grùid no sgèile air a 'bhonn, a bharrachd air ballachan an tanca leudachaidh, faodar a thoirt air falbh cuideachd airson nighe. Tha seo air a dhèanamh gu sìmplidh, thèid am bataraidh a thoirt air falbh, bidh na latches a ’daingneachadh an tanca aig a’ chùl agus air an làimh dheis. Às deidh sin, tha e dìreach air a tharraing air feadh an iùil, feumaidh tu a tharraing a-steach bhon taobh-gaoithe gad ionnsaigh.
Is e sin am pròiseas drèanaidh gu lèir, faodaidh a h-uile duine obrachadh a-mach agus a dhèanamh len làmhan fhèin. San dòigh seo, thèid mu 5 liotair de sheann lionn a thoirt air falbh. Thathas a 'moladh liotar eile a tha air fhàgail san t-siostam fuarachaidh a thoirt air falbh le bhith a' sruthadh.
Nuair a bhios e a’ drèanadh, cha bu chòir a’ bhalbhaiche a bhith air a sgrìobadh gu tur, ach dìreach beagan oidhirpean. Ma bheir thu air falbh e nas fhaide, bidh an leaghan a’ sruthadh a-mach chan ann a-mhàin bhon toll drèanaidh, ach cuideachd bho bhith fon bhalbhaichean.
A ’frasadh an t-siostam fuarachaidh
Às deidh drèanadh iomlan, bidh sinn a ’stàladh a h-uile càil na àite, dùin na tuill drèanaidh. Thoir uisge grùide a-steach don inneal leudachaidh. Dùin am mullach, leig leis blàthachadh gu teòthachd obrachaidh agus fosgail an teirmostat. Rè blàthachadh, bho àm gu àm àrdachadh an astar gu 4 mìle.
Bidh sinn a 'bualadh, a' feitheamh gus am fuaraich e sìos, co-dhiù gu 70 ° C, dragh an uisge. Dèan a-rithist am modh-obrach seo 3-4 tursan no gus am bi an t-uisge a 'ruith gu soilleir nuair a thèid a dhrèanadh. Às deidh sin, thathas den bheachd gu bheil siostam Opel Astra H air a ghluasad bho na tha air fhàgail den t-seann fhrith-reothadh.
A ’lìonadh às aonais phòcaidean adhair
Nuair a thèid siostam sruthach a chuir na àite, mar as trice bidh dùmhlachd air a chleachdadh mar an lionn ùr. Tha seo air sgàth gu bheil fuigheall uisge grùide ann nach eil a’ drèanadh. Agus nuair a bhios tu a 'cleachdadh antifreeze deiseil, bidh e a' measgachadh leis, a 'fàs nas miosa na reothadh. Agus le bhith a’ cleachdadh dùmhlachd, faodar a lagachadh a’ toirt aire don fhuigheall seo.
Mar sin, tha an dùmhlachd air a lagachadh a’ toirt aire don uisge a tha air fhàgail san t-siostam, a-nis bidh sinn ga lìonadh a-steach don tanca leudachaidh. Às deidh molaidhean an stiùiridh, lìon a-steach KALT COLD dìreach os cionn na h-ìre a tha air a chomharrachadh leis na saighdean air an tanca.
Dùin caip an tanca, tionndaidh an smachd teothachd gu suidheachadh HI, tòisich an einnsean. Bidh sinn a’ blàthachadh a’ chàir gu teòthachd obrachaidh le àrdachadh bho àm gu àm ann an astar suas ri 4000.
Ma thèid a h-uile càil a dhèanamh ceart, cha bu chòir pòcaidean èadhair a bhith ann, agus sèididh an stòbha èadhar teth. Faodaidh tu an einnsean a chuir dheth, às deidh dha fuarachadh, chan eil air fhàgail ach sgrùdadh a dhèanamh air ìre an fhuarachaidh, cuir ris ma tha sin riatanach.
Tricead ath-chuiridh, a bhios a ’frith-bhualadh ri lìonadh
Thathas a’ dèanamh a’ chiad àite antifreeze sa mhodail seo às deidh 5 bliadhna de dh’ obair. Bu chòir ath-chuiridhean eile a dhèanamh a rèir molaidhean neach-dèanamh an fhuarachaidh. Nuair a bhios tu a’ cleachdadh thoraidhean dèanta le bhith a’ cleachdadh theicneòlasan an latha an-diugh de bhrandan ainmeil, bidh an ùine seo cuideachd co-dhiù 5 bliadhna.
Thathas a’ moladh General Motors Dex-Cool Longlife airson antifreeze a bharrachd. Is e toradh tùsail a th’ ann leis a h-uile cead riatanach. Bathar airson an urrainn dhut òrdachadh 93170402 (1 duilleag), 93742646 (2 dhuilleag), 93742647 (2 dhuilleag.).
Is e na analogs aige an cruinneachadh Havoline XLC, a bharrachd air an toradh deiseil Coolstream Premium. Tha Coolstream air a thoirt do luchd-giùlan airson a bhith ag ath-chonnadh charbadan ùra a chaidh a chruinneachadh san Ruis.
Is e am prìomh shlat-tomhais airson fuarachadh a thaghadh airson Astra N cead GM Opel. Ma tha e anns an leaghan, faodar a chleachdadh. Mar eisimpleir, bidh antifreeze Gearmailteach Hepu P999-G12 na dheagh analog airson a ’mhodail seo.
Dè an ìre de fhrith-fhrith a tha san t-siostam fuarachaidh, clàr tomhas-lìonaidh
| Am modail | Cumhachd einnsean | Cia mheud liotair de fhrith-fhrith-rathaidean san t-siostam | Lùch tùsail / analogues |
|---|---|---|---|
| Opel Astra gu tuath | gasoline 1.4 | 5.6 | Fìor General Motors Dex-Cool Longlife |
| gasoline 1.6 | 5,9 | Airline XLC | |
| gasoline 1.8 | 5,9 | Premium Coolstream | |
| gasoline 2.0 | 7.1 | Hepu P999-G12 | |
| dìosail 1.3 | 6,5 | ||
| dìosail 1.7 | 7.1 | ||
| dìosail 1.9 | 7.1 |
Leasan agus duilgheadasan
Tha siostam fuarachaidh càr Astra ASH teann, ach thar ùine, dh’ fhaodadh aoidion tachairt ann an grunn àiteachan far am bi antifreeze a’ teicheadh. Nuair a thèid a lorg, bu chòir dhut aire a thoirt do na pìoban, joints. Tha aodion aig corp an smeòrach cuideachd.
Bidh cuid de luchd-motair a 'lorg ola ann an antifreeze, faodaidh mòran adhbharan a bhith ann airson seo, suas ri gasket briste. Ach chan fhaighear fiosrachadh ceart ach anns an t-seirbheis, le sgrùdadh mionaideach air an duilgheadas.
Aon bheachd
sasha
Teacs sàr-mhath