A’ dol an àite antifreeze air an Skoda Rapid

Bidh mòran de shealbhadairean Skoda Rapid a’ cumail an càr aca fhèin oir tha iad ga fhaighinn furasta a chumail suas. Faodaidh tu cuideachd antifreeze a chuir na àite le do làmhan fhèin, ma tha fios agad air cuid de na nuances.

Ìrean de bhith a’ cur an àite an fhuaradair Skoda Rapid

Coltach ris a’ mhòr-chuid de chàraichean ùra, chan eil pluga drèanaidh aig a’ mhodail seo air a’ bhloc siolandair. Mar sin, tha an leaghan air a dhrèanadh gu ìre, agus às deidh sin feumar sruthadh gus an t-seann fhrith-reothadh a thoirt air falbh gu tur.

Tha am modail seo mòr-chòrdte chan ann a-mhàin san dùthaich againn ach cuideachd thall thairis. Air taobh an iar na Roinn Eòrpa, tha an Skoda Scala a’ leantainn an Rapid bho 2019. Aig an aon àm, bidh dreach leasaichte den mhodail fhathast an làthair air margaidhean na Ruis is Shìona.

Anns an dùthaich againn, tha dreachan gasoline le einnsean MPI 1,6-liotair nàdarrach air fàs mòr-chòrdte. A bharrachd air modalan 1,4-liotair le turbocharged TSI. Anns an stiùireadh, nì sinn sgrùdadh air an ath-chur ceart le ar làmhan fhèin, anns an dreach de Skoda Rapid 1.6.

A ’drèanadh an fhuaradair

Bidh sinn a ’stàladh a’ chàr air flyover, gus am bi e nas fhasa an còmhdach plastaig a thoirt a-mach às an einnsean, tha e cuideachd na dhìon. Ma thèid fear àbhaisteach a chuir a-steach, is coltaiche gum feumar 4 boltaichean a thoirt air falbh. A-nis tha ruigsinneachd fosgailte agus faodaidh tu tòiseachadh a’ drèanadh antifreeze bhon Skoda Rapid againn:

1. Bho bhonn an radiator, air an taobh chlì a dh'ionnsaigh a 'chàr, lorg sinn pìoban tiugh. Tha e air a chumail le criomag earraich, a dh'fheumas a bhith air a dhlùthadh agus a ghluasad (Fig. 1). Gus seo a dhèanamh, faodaidh tu cromagan no inneal-tarraing sònraichte a chleachdadh.
2. Cuiridh sinn soitheach falamh fon àite seo, thoir air falbh am pìob, tòisichidh an antifreeze a ’tighinn còmhla.
3. A-nis feumaidh tu còmhdach an tanca leudachaidh fhosgladh agus feitheamh gus an tèid an leaghan a dhrèanadh gu tur - timcheall air 3,5 liotair (Fig. 2).
   
   
4. Airson an drèanadh as coileanta den t-siostam fuarachaidh, feumar cuideam a chuir air an tanca leudachaidh a ’cleachdadh compressor no pumpa. Bidh seo a 'dòrtadh mu 1 liotair de antifreeze.

Mar thoradh air an sin, tha e a ’tionndadh a-mach gu bheil timcheall air 4,5 liotair air an drèanadh, agus mar a tha fios againn, is e an tomhas lìonaidh 5,6 liotair. Mar sin tha an einnsean fhathast mu 1,1 liotair. Gu mì-fhortanach, chan urrainnear a thoirt air falbh gu sìmplidh, agus mar sin feumaidh tu tionndadh gu bhith a’ sruthadh an t-siostam.

A ’frasadh an t-siostam fuarachaidh

Bidh sinn a 'sruthadh le uisge grùide, agus mar sin bidh sinn a' stàladh a 'phìob a chaidh a thoirt air falbh na àite. Thoir uisge a-steach don tanca leudachaidh 2-3 ceudameatairean os cionn a 'chomharra as àirde. Bidh an ìre a’ tuiteam mar a bhios e a’ blàthachadh.

Bidh sinn a 'tòiseachadh air an einnsean Skoda Rapid agus a' feitheamh gus a bhlàthachadh gu tur. Faodar làn teasachadh a dhearbhadh gu fradharcach. Bidh an dà phìoban radiator gu math teth agus gluaisidh an neach-leantainn gu astar àrd.

A-nis faodaidh tu an einnsean a chuir dheth, an uairsin feitheamh beagan gus am fuaraich e sìos agus an uisge a dhrèanadh. Chan obraich a bhith a’ nighe dheth an t-seann fhrith-reothadh aig àm. Mar sin, bidh sinn a-rithist a 'sruthadh 2-3 tursan gus am bi an t-uisge air a dhrèanadh glan aig an ionad.

A ’lìonadh às aonais phòcaidean adhair

Tha mòran de luchd-cleachdaidh, a tha an àite antifreeze le Skoda Rapid, mu choinneimh duilgheadas clogadh èadhair. Tha seo a’ ciallachadh obrachadh an einnsein aig teòthachd àrd, agus faodaidh èadhar fuar tighinn a-mach às an stòbha cuideachd.

Gus duilgheadasan mar seo a sheachnadh, lìonaibh an fhuaradair gu ceart:

1. Feumar am meur a tha a 'dol chun a' chriathrag adhair a dhì-cheangal gus faighinn chun an sensor teòthachd (Fig. 3).
   
   
2. A-nis bheir sinn a-mach an sensor fhèin (Fig. 4). Gus seo a dhèanamh, tarraing an leth fhàinne plastaig gu roinn an luchd-siubhail. Às deidh sin, faodaidh tu an sensor teòthachd a thoirt air falbh.
3. Tha sin uile, a-nis bidh sinn a 'lìonadh a-steach antifreeze gus am bi e a' sruthadh bhon àite far an robh an sensor suidhichte. An uairsin bidh sinn ga chuir na àite agus a 'stàladh an fhàinne gleidhidh. Bidh sinn a 'ceangal a' phìob a tha a 'dol chun a' chriathrag adhair.
4. Cuir fuarachadh ris an ìre cheart anns an loch tasgaidh agus dùin a 'chaip.
5. Bidh sinn a 'tòiseachadh air a' chàr, bidh sinn a 'feitheamh airson làn bhlàthachadh.

Le bhith a ’dòrtadh antifreeze san dòigh seo, bidh sinn a’ seachnadh glas èadhair, a nì cinnteach gu bheil an einnsean ag obair ann am modh àbhaisteach, a ’cur casg air cus teasachadh. Bidh an stòbha ann am modh teasachaidh cuideachd a ’leigeil a-mach èadhar teth.

Tha e fhathast ri sgrùdadh a dhèanamh air an lionn anns an tanca às deidh don einnsean fuarachadh sìos, ma tha sin riatanach, cuir suas chun ìre. Is fheàrr an sgrùdadh seo a dhèanamh an ath latha às deidh ath-chur.

Tricead ath-chuiridh, a bhios a ’frith-bhualadh ri lìonadh

Bidh modalan a chaidh an leigeil ma sgaoil o chionn ghoirid a ’cleachdadh antifreeze ùr-nodha, nach eil, a rèir an neach-dèanamh, feumach air fear eile. Ach chan eil luchd-motair a 'co-roinn a leithid de dhòchas, oir bidh an leaghan uaireannan ag atharrachadh dath gu dearg thar ùine. Ann an dreachan roimhe, dh'fheumadh an fhuaradair a bhith air a chur na àite an dèidh 5 bliadhna.

Airson Skoda Rapid ath-chonnadh, tha an neach-dèanamh a’ moladh an toradh tùsail VAG G13 G 013 A8J M1. A ’gèilleadh ris an homologation as ùire TL-VW 774 J agus a’ tighinn ann an dùmhlachd lilac.

Am measg analogues, bidh luchd-cleachdaidh a ’dèanamh eadar-dhealachadh air Hepu P999-G13, a tha cuideachd ri fhaighinn mar cho-chruinneachadh. Ma tha feum agad air antifreeze deiseil, tha an Coolstream G13 aontaichte le VAG na dheagh roghainn.

Bu chòir a thuigsinn ma thèid an ath-chur a dhèanamh le bhith a’ sruthadh an t-siostam fuarachaidh, tha e nas fheàrr dùmhlachd a thaghadh mar an leaghan a thèid a lìonadh. Leis, faodaidh tu an co-mheas ceart a choileanadh, leis an uisge grùide nach eil air a dhrèanadh.

Dè an ìre de fhrith-fhrith a tha san t-siostam fuarachaidh, clàr tomhas-lìonaidh

Am modail	Cumhachd einnsean	Cia mheud liotair de fhrith-fhrith-rathaidean san t-siostam	Lùch tùsail / analogues
Skoda gu luath	gasoline 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
gasoline 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Leasan agus duilgheadasan

Tha feum air an fhuaradair atharrachadh chan ann a-mhàin air eagal gun caillear feartan no dath dath, ach cuideachd nuair a thathar a’ fuasgladh dhuilgheadasan co-cheangailte ri drèanadh an leaghan. Tha iad sin a 'gabhail a-steach ath-chur a' phump, teirmostat, no duilgheadasan radiator.

Bidh aoidion air an Skoda Rapid as trice a’ tachairt air sgàth pìoban caithte, a dh’ fhaodas sgàineadh thar ùine. Uaireannan faodaidh sgàinidhean nochdadh anns an tanca leudachaidh, ach tha seo nas cumanta anns a 'chiad dreach den mhodail.