Honda CRV a chur an àite antifreeze

Is e lionn pròiseas a th’ ann an antifreeze nach bi a’ reothadh aig teòthachd ìosal. Tha an leaghan ainmichte an dùil fuarachadh aonad cumhachd obrach a’ chàir, is e sin Honda SRV, aig teòthachd an adhair a-muigh bho +40C gu -30,60C. A bharrachd air a 'phrìomh obair aige, bidh antifreeze a' lubricadh uachdar a-staigh siostam fuarachaidh Honda SRV, a bharrachd air a 'phumpa uisge. Tha am feart seo a 'cuideachadh gus casg a chur air corrach. Tha beatha seirbheis an fhuarachaidh an urra ri suidheachadh an fhuarachaidh.

Is e adhbhar an t-siostam fuarachaidh coileanadh carbaid a bharrachadh. Às deidh na h-uile, tha uallach air an t-siostam ainmichte airson gnàthachadh teòthachd an t-siostam gluasad fhad ‘s a tha e ag obair. Air sgàth cho cudromach sa tha an siostam fuarachaidh airson obrachadh ceart a’ charbaid, feumaidh sealbhadair a’ charbaid an carbad a dhearbhadh agus a sheirbheis. Feumar na gnìomhan sin a dhèanamh aig àm sònraichte, a tha air an òrdachadh anns an stiùireadh obrachaidh airson an inneil. Gus an obraich an siostam a tha air a thaisbeanadh gu ceart, feumaidh motair branda Honda SRV sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh air staid an fhrith-reothadh agus, ma tha sin riatanach, cuir na àite.

Chan eil an dòigh-obrach airson an fhuaradair a chuir an àite càr Honda SRV iom-fhillte. Stèidhichte air seo, faodaidh sealbhadair a 'charbaid dèiligeadh ris a' ghnìomh a tha air a thaisbeanadh leotha fhèin, gun a bhith a 'cleachdadh cuideachadh bho eòlaichean. Ach, bu chòir a thoirt fa-near, anns a 'chùis seo, gum feumar modh-obrach sònraichte a leantainn, a thèid a thaisbeanadh gu h-ìosal. An toiseach feumaidh tu an inneal-fuarachaidh a dhrèanadh, an siostam fuarachaidh a shruthladh agus mu dheireadh lìon a-steach antifreeze ùr. Cuideachd ann an susbaint an artaigil làithreach, thèid fiosrachadh a thoirt seachad air mar a roghnaicheas tu an antifreeze riatanach.

Ciamar a thèid an antifreeze a chuir an àite Honda SRV?

Feumar sùil a chumail gu riaghailteach air ìre an fhuarachaidh ann an tanca leudachaidh a’ chàir. Leis gu bheil an fhuaradair ann an soitheach follaiseach, tha e furasta innse dè an ìre aig a bheil an antifreeze an-dràsta. Anns an stàit àbhaisteach, bu chòir gum biodh an fhuaradair aig a 'phuing eadar na sònrachaidhean as ìsle agus as àirde. Ma tha an antifreeze air a theasachadh, bu chòir an ìre fuarachaidh a bhith a rèir a ’chomharra as àirde, agus anns an t-suidheachadh cùil - chun ìre as ìsle.

Feumaidh sealbhadair càr Honda SRV fuarachadh a chuir ris a rèir an tricead a shuidhich an neach-dèanamh, a tha 40 mìle cilemeatair. Bu chòir a thoirt fa-near cuideachd gu bheil e comasach an inneal-fuarachaidh a chuir an àite a h-uile dà bhliadhna ma bhios sealbhadair a ’chàir gu tric ga chleachdadh. Aig an aon àm, feumar sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh air an ìre de antifreeze agus cuir na àite nuair a nochdas dath donn no dorchachadh. A bharrachd air an sin, feumar an fhuaradair a chuir na àite mura h-eil an riochdachadh aige a ’coinneachadh ris an dùmhlachd a tha a dhìth, no càradh einnsean, tha feum air eileamaidean de shiostam fuarachaidh càr Honda SRV.

Bu chòir an ìre fuarachaidh a tha a dhìth a bhith 10 l. Airson càr Honda SRV a chleachdadh, thathar a 'moladh a bhith a' lìonadh antifreeze, a tha air a chomharrachadh anns an stiùireadh.

Cumaibh cuimhne gu bheil cuid de shuidheachaidhean ann a chuidicheas neach-seilbh Honda SRV gus faighinn a-mach a bheil feum air inneal antifreeze.

Tha feum air càr Honda SRV a chuir an àite an fhuaradair anns na cùisean a leanas:

• Sguir stòbha càr Honda SRV ag obair gu math. Ann an suidheachadh far an do thòisich stòbha a’ chàir a’ fàiligeadh, thathas a’ moladh gun dèan an motair sùil air staid an fhrith-reothaidh agus, ma tha sin riatanach, cuir na àite;
• Ma tha emulsion foam air a chruthachadh anns an tanca leudachaidh anns a bheil an antifreeze suidhichte. Tha an soitheach co-fhreagarrach suidhichte ann an roinn einnsean an Honda SRV. Ma chailleas an fhuaradair na feartan a tha riatanach airson a bhith ag obair as fheàrr, bidh imrich ceimigeach a 'tachairt, agus mar thoradh air an sin bidh foam a' cruinneachadh san t-siostam;
• Bidh aonad cumhachd càr branda Honda SRV a ’teasachadh suas bho àm gu àm. Ann an suidheachadh far a bheil antifreeze a 'call na feartan a dh' fheumas e airson an coileanadh as fheàrr, bidh einnsean a 'chàir a' tòiseachadh a 'teasachadh cus. Ma mhothaich sealbhadair a ’chàir seo, tha e riatanach sgrùdadh a dhèanamh air staid an antifreeze agus, ma tha sin riatanach, cuir na àite;
• Ma tha sileadh air a chruthachadh anns an tanca leudachaidh, a tha suidhichte ann an roinn einnsean càr Honda SRV. Is e toradh call feartan corporra antifreeze ath-bhualadh ceimigeach, às deidh sin bidh sileadh a ’cruthachadh anns an loch tasgaidh fuarachaidh.

A bharrachd air an fhiosrachadh gu h-àrd, bu chòir a shoilleireachadh ma bhios sealbhadair a’ charbaid a’ càradh an teasadair, an rèididheatoran no an ceann siolandair, thathas a’ toirmeasg ath-chleachdadh antifreeze.

Gus am modh-obrach a dhèanamh gu neo-eisimeileach airson a bhith a 'cur an àite antifreeze ann an càr Chevrolet Niva, feumaidh an sealbhadair aige toll sgrùdaidh, slighe thairis no togail. Feumaidh an càr a bhith ann an suidheachadh còmhnard agus cuideachd air a dheagh cheangal. Tha an gnìomh a tha air a shealltainn mar rabhadh gus an inneal a chumail bho bhith a’ gluasad rè obrachadh. Bu chòir aghaidh Honda SRV a bhith air a chuir suas beagan nas àirde na an cùl. Bu chòir a thoirt fa-near cuideachd gu bheil am modh-obrach seo air a dhèanamh a-mhàin air einnsean fuar. Cuideachd, airson fèin-shuidheachadh antifreeze, feumaidh sealbhadair a 'charbaid innealan sònraichte ullachadh.

Innealan a dh'fheumar gus an fhuaradair atharrachadh ann an càr Honda SRV:

• Sreangan ratchet;
• Leudachadh de dh'fhaid sònraichte;
• Ceann de na meudan a leanas 8, 10, 13 mm;
• Wrench;
• Cliabh le geòlan caola ;
• Sgian;
• Peile-frasaidh.

A bharrachd air innealan, bidh feum aig an motair air na pàirtean agus na stuthan a leanas:

• Antifreeze 8 liotairean (le iomall de 10 liotair);
• Sgilean teicnigeach;
• Cearcall ròin de chòmhdach radiator (ma tha sin riatanach);
• Stuth sgudail;
• Botal plastaig.

Tha a 'chiad ìre

Mus tèid thu air adhart le bhith a 'cur an àite antifreeze, feumaidh e an toiseach a bhith air a dhrèanadh bhon bhloc siolandair. Gus seo a dhèanamh, feumaidh an motair cumail ri algairim sònraichte, a thèid a thaisbeanadh gu h-ìosal.

An dòigh-obrach airson fuarachadh a dhrèanadh ann an càr Honda SRV:

• An toiseach feumaidh tu an Honada SRV a dhràibheadh ​​​​a-steach don t-sloc garaids no an overpass a chleachdadh. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a 'phròiseas a bhith a' cur an àite antifreeze gun fhàilligeadh air a dhèanamh le aonad cumhachd fuar sa chàr;

Antifreeze math agus dona

• An ath rud, feumaidh tu loch tasgaidh a lorg gus an fhuarachadh a lìonadh, agus an uairsin cuir às do chaip an loch tasgaidh. Ma thèid an aonad cumhachd a theasachadh, bu chòir smùid teth a thighinn a-mach às an tanca às deidh dha a bhith air a sgrìobadh. Stèidhichte air an fhiosrachadh gu h-àrd, nuair a bhios tu a 'coileanadh nan gnìomhan sin, thathar a' moladh an còmhdach a chòmhdach le rag;
• Is e an ath cheum snàgadh fo bhonn càr Honda SRV. Ma tha an motair cumhachd le dìon sònraichte, feumar a thoirt às a chèile. Gus seo a dhèanamh, thoir air falbh na boltaichean ga chàradh;
• Às deidh an antifreeze a dhrèanadh bhon phump a-steach don ghobhar ùr gu h-ìosal. Ma tha an càr, ie Honda SRV, uidheamaichte le stiùireadh cumhachd, an uairsin gus an obair gu h-àrd a choileanadh, feumar an crios dràibhidh a thoirt air falbh bho chas an uidheamachd pumpaidh. Às deidh sin, feumaidh tu na sgriothan a tha a 'cumail a' phump-sreap a thoirt air falbh. Ann an tionndadh, feumaidh an inneal a bhith air a thionndadh air. Leigidh an gnìomh ainmichte dhut cothrom fhaighinn air na pìoban agus na loidhnichean agad a tha ceangailte ris an teirmeastat;
• Is e am pumpa am pàirt as ìsle de shiostam fuarachaidh Honda SRV agus tha trì pìoban ceangailte ris. Leis gu bheil an loidhne mheadhain ro ghoirid, chan eilear a’ moladh suathadh rithe. Tha an gnìomh ainmichte air a dhèanamh leis gu bheil e duilich a sgaradh gun a bhith ga mhilleadh. An àite sin, feumaidh tu na boltaichean air na clamps a leigeil ma sgaoil agus an toirt air falbh bhon loidhne as àirde. Dùinidh an gnìomh seo am pìob agus drèanadh an antifreeze. An ath rud, feumaidh tu an clamp a leigeil ma sgaoil agus an loidhne ìosal a thoirt air falbh, a tha ceangailte ri radiator fuarachaidh an inneil. Às deidh na ceumannan gu h-àrd a dhèanamh, tha an seann fhuaradair air a dhrèanadh. Gus barrachd antifreeze a dhrèanadh, feumaidh tu an flange teirmeastat agus an inneal fhèin a thoirt às a chèile;
• Ach, cha bhith na ceumannan gu h-àrd a’ drèanadh an fhuarachaidh gu tur. Tha seo air sgàth gu bheil pàirt den antifreeze fhathast anns an inneal radiator. Gus faighinn cuidhteas lionntan a tha air fhàgail, feumaidh an motair an t-inneal radiator ìosal a dhì-cheangal agus pìoban den mheud iomchaidh a chuir na àite. An dèidh a bhith a 'stàladh a' phìob, sèididh a-mach an ceann eile. Leigidh an gnìomh a tha air a thaisbeanadh leat an antifreeze a tha air fhàgail a thoirt air falbh bhon inneal radiator, a bharrachd air meadhan loidhne a’ phump, nach deach a dhì-cheangal.

An dàrna ìre

Às deidh dha sealbhadair an Honda SRV an antifreeze a chleachdadh a dhrèanadh, feumaidh e siostam fuarachaidh a ’chàir a shruthladh gu mionaideach. Tha an gnìomh a tha air a thaisbeanadh air a dhèanamh a rèir pròiseas sònraichte agus air sgàth gu bheil salachar is meirge ann an seanalan an t-siostaim.

An dòigh-obrach airson siostam fuarachaidh càr Honda SRV a shruthladh a ’cleachdadh lionn sèididh sònraichte:

• An toiseach feumaidh tu siostam fuarachaidh a ’chàir a lìonadh le lionn nigheadaireachd. Tha an gnìomh seo air a dhèanamh san aon dòigh ri nuair a thèid fear ùr a chuir an àite antifreeze cleachdte;
• An ath rud, feumaidh tu leigeil le aonad cumhachd a 'chàir obrachadh bho fhichead gu trì fichead mionaid; tha beatha einnsean a’ chàir an urra ri dè cho truailleadh ‘s a bha am fuarachadh drèanadh. Mar as salach an antifreeze, is ann as fhaide a bhios an siostam fuarachaidh a’ sruthadh;
• Às deidh an ùine a tha a dhìth a dhol seachad, feumaidh sealbhadair an Honda SRV an aonad cumhachd a chuir dheth. Às deidh sin, tha an leaghan nighe air a dhraoghadh. An ath rud, tha an siostam fuarachaidh air a nighe le uisge grùide;
• Tha feum air na gnìomhan gu h-àrd gus am bi an leaghan drèanadh glan;
• Às deidh dha sealbhadair càr Honda SRV a bhith cinnteach gu bheil an siostam fuarachaidh glan, bu chòir antifreeze ùr a chuir ris.

A bharrachd air an t-siostam fuarachaidh, bu chòir don motair cuideachd an radiator a shruthladh air an Honda SRV.

Tha radiator a’ chàir a tha air a thaisbeanadh air a nighe mar a leanas:

• An toiseach, feumaidh sealbhadair càr Honda SRV a h-uile pìob a dhì-cheangal bho radiator a 'chàir;
• Anns an ath cheum, cuir a-steach am pìoban a-steach do chaolas tanca àrd an radiator, an uairsin tionndaidh air an uisge agus nigh e gu math. Feumar cumail a’ dol leis a’ ghnìomhachd ainmichte gus an tig uisge glan a-mach à tanca ìosal an radiator;
• Mura cuidich uisge ruith le bhith a’ sruthadh an radiator Honda SRV, thathas a’ moladh inneal-glanaidh;
• Às deidh dha radiator a ’chàir a shruthladh, feumaidh sealbhadair a’ chàr an aonad cumhachd a shruthladh.

Tha an einnsean càr Honda SRV air a nighe mar a leanas:

• An toiseach feumaidh tu an teirmostat a thoirt air falbh, an uairsin cuir a-steach còmhdach an teirmeastat airson ùine ghoirid;
• Aig an ath ìre, feumaidh sealbhadair càr branda Honda SRV na pìoban radiator a dhì-cheangal bhon chàr, agus an uairsin sruth uisge glan a chuir gu bloc siolandair an aonad cumhachd. Tha an gnìomh a tha air a thaisbeanadh air a dhèanamh tron ​​​​phìob radiator àrd. Feumar a bhith air a shruthladh gus an tig uisge glan a-mach às a 'phìob ìseal a' dol chun an radiator;
• Mu dheireadh, feumaidh tu pìoban an t-siostam fuarachaidh a cheangal ris a 'chàr agus an teirmostat a stàladh.

An treas ìre

Tha lìonadh fuaradair ùr a-steach do shiostam càr Honda SRV air a dhèanamh mar a leanas:

• Ma tha sealbhadair càr Honda SRV a 'cleachdadh inneal-fuarachaidh dlùth, feumaidh e a bhith air a lagachadh le grùdaireachd mus tèid a lìonadh a-steach don tanca leudachaidh. Feumar na lioftaichean sin a mheasgachadh anns na cuibhreannan a tha air an comharrachadh air bileagan nan soithichean. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha seo aon ri aon, ach bu chòir a thoirt fa-near gum feum co-dhiù dà fhichead sa cheud de antifreeze a bhith anns an t-siostam fuarachaidh. Mus tèid am measgachadh deiseil a dhòrtadh, feumar dèanamh cinnteach nach eil a h-uile pìob, a bharrachd air sreathan, air am milleadh. Feumaidh tu cuideachd dèanamh cinnteach gu bheil na clamps uile air an teannachadh;

Deasachadh a ’mheasgachaidh

• Feumar am measgachadh crìochnaichte de dhriogaireachd le antifreeze a dhòrtadh a-steach do amhach an tanca leudachaidh. Cuir ris a 'mheasgachadh seo gu faiceallach, gu slaodach. Tha seo riatanach gus nach cruthaich pòcaidean adhair ann an siostam fuarachaidh Honda SRV. Tha an fhuaradair air a lìonadh cha mhòr chun na h-ìre as àirde;

Ath-chonnadh le antifreeze

• Is e an ath cheum dèanamh cinnteach gu bheil na h-àiteachan far a bheil an teirmostat a’ ceangal ris an radiator no am pumpa fuarachaidh agus pumpa air an seuladh. Lorgaidh tu aodion nuair a nochdas còmhdach geal air eileamaidean an t-siostam fuarachaidh;
• Às deidh sin, feumar an caip tanca a tha suidhichte ann an roinn an einnsean a theannachadh gu teann. An uairsin feumaidh tu aonad cumhachd càr Honda SRV a thionndadh agus leigeil leis ruith airson ùine sònraichte (10 mionaidean). Feumaidh a bhith ag obair aig astaran àrda;
• Às deidh aonad cumhachd a’ charbaid blàthachadh, bu chòir do rianadair teodhachd an aonad cumhachd an inneal fionnarachaidh a chomharrachadh gus tionndadh air. An uairsin faodaidh tu einnsean càr Honda SRV a chuir dheth. Às deidh na ceumannan a chaidh a thaisbeanadh a chrìochnachadh, feumaidh an motair sgrùdadh a dhèanamh air an ìre de antifreeze anns an tanca leudachaidh. Nuair a bhios an t-einnsean a 'blàthachadh, bu chòir an ìre fuarachaidh a bhith nas ìsle na an luach as àirde, ach nas àirde na a' chuibheasachd;
• An uairsin feumaidh tu aonad cumhachd càr Honda SRV a thionndadh a-rithist. Ach, anns a 'chùis seo, bu chòir dhut a bhith ag obair aig astar meadhanach. Bheir an gnìomh seo air falbh èadhar bhon radiator, ma tha gin ann;
• Aig an ìre mu dheireadh, tha e riatanach a chur dheth an t-einnsean inneal, agus an uair sin a 'feitheamh gus an ruig e an teòthachd as fheàrr. Às deidh don aonad cumhachd fuarachadh, bu chòir don motair sgrùdadh a dhèanamh air an ìre antifreeze. Feumaidh an ìre agad a bhith os cionn an luach as ìsle. Ma thèid na ceumannan gu h-àrd a dhèanamh ceart, seallaidh an rianadair teòthachd 80-90 ceum Celsius.

Ciamar a roghnaicheas tu an antifreeze ceart airson Honda SRV?

Tha siostam fuarachaidh càr Honda SRV air a dhèanamh suas de ghrunn eileamaidean agus pìoban ceangail. Chan eil antifreeze air a dhòrtadh a-steach don t-siostam seo ann an cruth fìor-ghlan, ach tha e air a mheasgachadh ann an cuibhreannan sònraichte le uisge grùide. Le àrdachadh ann an teòthachd an einnsean losgaidh a-staigh, tha ìre an fhuarachaidh ag èirigh, leis gu bheil e san t-siostam fo chuideam sònraichte. Gu follaiseach, is e adhbhar aodion antifreeze lochdan ann an cuid de na pàirtean co-cheangailte ri seulachadh. Faodaidh briseadh sìos tachairt an dà chuid le nozzles agus leis na h-eileamaidean fhèin. Tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil ann an cuid de shuidheachaidhean

Cuideachd, faodaidh adhbhar aodion antifreeze a bhith mar chaitheamh nàdarra air eileamaidean an t-siostam fuarachaidh, mearachdan cruinneachaidh aig àm càradh ann an roinn an einnsein, milleadh meacanaigeach, a bharrachd air fìor bhriseadh air na riaghailtean airson an Honda SRV obrachadh, a lean gu sin tha siostam fuarachaidh an t-siostaim air a bhriseadh no air a dhùsgadh.

Anns a 'chùis seo, feumaidh tu an stuth a tha a dhìth den mheasgachadh seo a chur ris. Ma tha an ìre de antifreeze ann an tanca leudachaidh càr Honda SRV a 'tuiteam gu mòr, feumaidh sealbhadair a' charbaid an siostam fuarachaidh a dhearbhadh.

Às deidh dha sealbhadair càr branda Honda SRV co-dhùnadh gum feumar an antifreeze a chuir na àite, feumaidh e co-dhùnadh mun roghainn fhuarachaidh.

Ag ullachadh airson a dhol an àite antifreeze ann an càr Honda SRV

Faodar na fuaradairean air a’ mhargaidh an-diugh a roinn anns na ceithir seòrsaichean a leanas:

• Hibrid
• Traidiseanta;
• Lobrid;
• Carboxylate.

Tha a ’mhòr-chuid de na antifreezes a tha air an taisbeanadh air an dèanamh air bunait measgachadh de uisge agus ethylene glycol. Tha suaicheantasan agus seòrsachan fuarachaidh eadar-dhealaichte a-mhàin ann an cur-ris: anti-foam, anti-corrosion agus feadhainn eile.

Ann an fuarachadh traidiseanta tha stuthan cur-ris stèidhichte air na stuthan a leanas: borates, phosphates, silicates, nitrites agus amines. Tha na laighean gu h-àrd an làthair anns an fhrith-reothadh a tha air a thaisbeanadh aig an aon àm. Gus an siostam fuarachaidh a dhìon bho chreachadh, bidh na fuaradairean sin ga chòmhdach le film silicate sònraichte, a bhios a ’fàs thar ùine. Ma thèid antifreeze a theasachadh gu 105 ceum, dh’ fhaodadh cuir-ris sileadh. Bidh fuaradairean sònraichte gu tric air an reic fon ainm “Tosol”, ge-tà, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil iad eadar-dhealaichte bho antifreezes a chaidh a thoirt a-mach san Aonadh Sobhietach. Is e an antifreeze sin an fheadhainn as saoire, ach tha e nas daoire a chleachdadh na feadhainn eile. Tha seo mar thoradh air an ùine sgeilp ghoirid. Gu math tric bidh Tosol a 'tionndadh buidhe an dèidh sia mìosan.

Ann an fuaradairean tar-chinealach, mar antifreezes traidiseanta, tha cuir-ris neo-organach, ach chaidh cuir-ris eile stèidhichte air searbhag carboxylic a chuir nan àite. Ma tha sgrìobhadh sònraichte air a chomharrachadh air pacadh an t-seann fhuaradair, a ’ciallachadh nach eil borates agus silicates anns an fhrith-reothadh seo, tha nitrates, amines agus phosphates ann. Is e dà bhliadhna an ùine cleachdaidh as àirde den fhuaradair a tha air a thaisbeanadh. Faodaidh tu an antifreeze ainmichte a lìonadh ann an càr sam bith, a’ gabhail a-steach an Honda SRV. Ach, bu chòir a thoirt fa-near nach bu chòir a mheasgachadh le inneal-fuarachaidh stèidhichte air searbhag carboxylic. Ach faodaidh tu lìonadh a-steach às deidh Antifreeze.

Tha antifreezes le stuthan cur-ris stèidhichte air searbhagan carboxylic air an comharrachadh mar a leanas: G12 no G12 +. Faodaidh tu am fuarachadh ainmichte a lìonadh ann an càr sam bith, a ’toirt a-steach càr Honda SRV. Is e trì bliadhna an ùine cleachdaidh as àirde den fhuaradair a tha air a thaisbeanadh. Is e feart den antifreeze air a bheilear a’ beachdachadh gu bheil àidseant dìon anticorrosive air a chruthachadh a-mhàin far a bheil meadhan creimeadh, agus gu bheil an tighead aige glè bheag. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil e comasach measgachadh G12 + le G11 antifreeze, ach sa chùis seo bidh beatha seirbheis air a lughdachadh gu do-sheachanta.

Na bi a 'measgachadh G12 le antifreeze. Ma thèid an antifreeze ainmichte a dhòrtadh a-steach don tanca leudachaidh càr Honda SRV, air a roladh le uisge ruith às deidh antifreeze, bidh e do-sheachanta a ’tòiseachadh a’ fàs sgòthach. Anns a 'chùis seo, tha measgachadh sgapte de ghràinean film silicate air a nighe air a chruthachadh. Is e am fuasgladh ceart anns an t-suidheachadh a tha sealbhadair Honda SRV a 'toirt seachad am film a thoirt air falbh le nighe searbhach, agus an dèidh sin bu chòir a bhith air a nighe le uisge, agus mu dheireadh air a lìonadh le leaghan ùr.

Chan eil antifreeze Lobrid G12 ++ cho cumanta ris na antifreezes a tha air an taisbeanadh gu h-àrd. A bharrachd air an sin, is e an fheadhainn as daoire. Is e prìomh bhuannachd an fhuarachaidh seo a bheatha seirbheis fhada. Faodaidh tu an antifreeze seo a mheasgachadh le suaicheantasan eile, ach anns a ’chùis a tha air a thaisbeanadh, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a bheatha seirbheis air a lughdachadh. Stèidhichte air an seo, faodaidh sinn a cho-dhùnadh nach eil e practaigeach a bhith a’ dòrtadh antifreeze lobid a-steach don tanca leudachaidh càr gluasadach.