A’ dol an àite Volkswagen Polo Sedan antifreeze
Clàr-innse
Bidh mòran de shealbhadairean VW Polo Sedan a’ dèanamh an cumail suas fhèin oir tha iad den bheachd gu bheil an càr furasta a chumail suas. Faodaidh tu cuideachd antifreeze a chuir na àite le do làmhan fhèin, ma tha fios agad air cuid de na nuances.
Ìrean de bhith a ’cur an àite an fhuaradair Volkswagen Polo Sedan
Coltach ris a’ mhòr-chuid de chàraichean ùra, chan eil pluga drèanaidh aig a’ mhodail seo air a’ bhloc siolandair. Mar sin, tha an leaghan air a dhrèanadh gu ìre, agus às deidh sin feumar sruthadh gus an t-seann fhrith-reothadh a thoirt air falbh gu tur.
Tha am modail seo gu math mòr-chòrdte chan ann a-mhàin san dùthaich againn, ach cuideachd thall thairis, ged a tha e air a thoirt a-mach an sin fo ainm eadar-dhealaichte:
- Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
- Volkswagen Vento).
Anns an dùthaich againn, tha dreachan gasoline le einnsean MPI 1,6-liotair nàdarrach air fàs mòr-chòrdte. A bharrachd air modalan 1,4-liotair le turbocharged TSI. Anns an stiùireadh, nì sinn sgrùdadh air an àite cheart le ar làmhan fhèin, anns an dreach Polo Sedan 1.6.
A ’drèanadh an fhuaradair
Bidh sinn a ’stàladh a’ chàr air flyover, gus am bi e nas fhasa an còmhdach plastaig a thoirt a-mach às an einnsean, tha e cuideachd na dhìon. Ma thèid fear àbhaisteach a chuir a-steach, is coltaiche gum feumar 4 boltaichean a sgrìobadh. A-nis tha ruigsinneachd fosgailte agus faodaidh tu tòiseachadh a’ drèanadh antifreeze bhon Polo Sedan againn:
- Bho bhonn an radiator, air an taobh chlì a dh'ionnsaigh a 'chàr, lorg sinn pìoban tiugh. Tha e air a chumail le criomag earraich, a dh'fheumas a bhith air a dhlùthadh agus a ghluasad (Fig. 1). Gus seo a dhèanamh, faodaidh tu cromagan no inneal-tarraing sònraichte a chleachdadh.
- Cuiridh sinn soitheach falamh fon àite seo, thoir air falbh am pìob, tòisichidh an antifreeze a ’tighinn còmhla.
- A-nis feumaidh tu caip an tanca leudachaidh fhosgladh agus feitheamh gus an tèid an leaghan a dhrèanadh gu tur - timcheall air 3,5 liotair (Fig. 2).
- Airson an drèanadh as coileanta den t-siostam fuarachaidh, feumar cuideam a chuir air an tanca leudachaidh a ’cleachdadh compressor no pumpa. Bidh seo a 'dòrtadh mu 1 liotair de antifreeze.
Mar thoradh air an sin, tha e a ’tionndadh a-mach gu bheil timcheall air 4,5 liotair air an drèanadh, agus mar a tha fios againn, is e an tomhas lìonaidh 5,6 liotair. Mar sin tha an einnsean fhathast mu 1,1 liotair. Gu mì-fhortanach, chan urrainnear a thoirt air falbh gu sìmplidh, agus mar sin feumaidh tu tionndadh gu bhith a’ sruthadh an t-siostam.
A ’frasadh an t-siostam fuarachaidh
Bidh sinn a 'sruthadh le uisge grùide, agus mar sin bidh sinn a' stàladh a 'phìob a chaidh a thoirt air falbh na àite. Thoir uisge a-steach don tanca leudachaidh 2-3 ceudameatairean os cionn a 'chomharra as àirde. Bidh an ìre a’ tuiteam mar a bhios e a’ blàthachadh.
Bidh sinn a 'tòiseachadh air an einnsean Volkswagen Polo agus a' feitheamh gus am fàs e gu tur. Faodar làn teasachadh a dhearbhadh gu fradharcach. Bidh an dà phìoban radiator gu math teth agus gluaisidh an neach-leantainn gu astar àrd.
A-nis faodaidh tu an einnsean a chuir dheth, an uairsin feitheamh beagan gus am fuaraich e sìos agus an uisge a dhrèanadh. Chan obraich a bhith a’ nighe dheth an t-seann fhrith-reothadh aig àm. Mar sin, bidh sinn a-rithist a 'sruthadh 2-3 tursan gus am bi an t-uisge air a dhrèanadh glan aig an ionad.
A ’lìonadh às aonais phòcaidean adhair
Tha duilgheadas dùmhlachd èadhair aig mòran de luchd-cleachdaidh, a’ dol an àite an antifreeze le Volkswagen Polo Sedan. Tha seo a’ ciallachadh obrachadh an einnsein aig teòthachd àrd, agus faodaidh èadhar fuar tighinn a-mach às an stòbha cuideachd.
Gus duilgheadasan mar seo a sheachnadh, lìonaibh an fhuaradair gu ceart:
- Feumar am meur a tha a 'dol chun a' chriathrag adhair a dhì-cheangal gus faighinn chun an sensor teòthachd (Fig. 3).
- A-nis bheir sinn a-mach an sensor fhèin (Fig. 4). Gus seo a dhèanamh, tarraing an leth fhàinne plastaig gu roinn an luchd-siubhail. Às deidh sin, faodaidh tu an sensor teòthachd a thoirt air falbh.
- Tha sin uile, a-nis bidh sinn a 'lìonadh a-steach antifreeze gus am bi e a' sruthadh bhon àite far an robh an sensor suidhichte. An uairsin bidh sinn ga chuir na àite agus a 'stàladh an fhàinne gleidhidh. Bidh sinn a 'ceangal a' phìob a tha a 'dol chun a' chriathrag adhair.
- Cuir fuarachadh ris an ìre cheart anns an loch tasgaidh agus dùin a 'chaip.
- Bidh sinn a 'tòiseachadh air a' chàr, bidh sinn a 'feitheamh airson làn bhlàthachadh.
Le bhith a ’dòrtadh antifreeze san dòigh seo, bidh sinn a’ seachnadh glas èadhair, a nì cinnteach gu bheil an einnsean ag obair ann am modh àbhaisteach, a ’cur casg air cus teasachadh. Bidh an stòbha ann am modh teasachaidh cuideachd a ’leigeil a-mach èadhar teth.
Tha e fhathast ri sgrùdadh a dhèanamh air an lionn anns an tanca às deidh don einnsean fuarachadh sìos, ma tha sin riatanach, cuir suas chun ìre. Is fheàrr an sgrùdadh seo a dhèanamh an ath latha às deidh ath-chur.
Tricead ath-chuiridh, a bhios a ’frith-bhualadh ri lìonadh
Bidh modalan a chaidh an leigeil ma sgaoil o chionn ghoirid a ’cleachdadh antifreeze ùr-nodha, nach eil, a rèir an neach-dèanamh, feumach air fear eile. Ach chan eil luchd-motair a 'co-roinn a leithid de dhòchas, oir bidh an leaghan uaireannan ag atharrachadh dath gu dearg thar ùine. Ann an dreachan roimhe, dh'fheumadh an fhuaradair a bhith air a chur na àite an dèidh 5 bliadhna.
Gus am Polo Sedan ath-chonnadh, tha an neach-dèanamh a’ moladh an toradh tùsail Volkswagen G13 G 013 A8J M1. A ’gèilleadh ris an homologation as ùire TL-VW 774 J agus a’ tighinn ann an dùmhlachd lilac.
Am measg analogues, bidh luchd-cleachdaidh a ’dèanamh eadar-dhealachadh air Hepu P999-G13, a tha cuideachd ri fhaighinn mar cho-chruinneachadh. Ma tha feum agad air antifreeze deiseil, tha an Coolstream G13 aontaichte le VAG na dheagh roghainn.
Bu chòir a thuigsinn ma thèid an ath-chur a dhèanamh le bhith a’ sruthadh an t-siostam fuarachaidh, tha e nas fheàrr dùmhlachd a thaghadh mar an leaghan a thèid a lìonadh. Leis, faodaidh tu an co-mheas ceart a choileanadh, leis an uisge grùide nach eil air a dhrèanadh.
Dè an ìre de fhrith-fhrith a tha san t-siostam fuarachaidh, clàr tomhas-lìonaidh
Am modail | Cumhachd einnsean | Cia mheud liotair de fhrith-fhrith-rathaidean san t-siostam | Lùch tùsail / analogues |
---|---|---|---|
Volkswagen Polo Sedan | gasoline 1.4 | 5.6 | VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D) |
gasoline 1.6 | Hepu P999-G13 | ||
Coolstream G13 |
Leasan agus duilgheadasan
Tha feum air an fhuaradair atharrachadh chan ann a-mhàin air eagal gun caillear feartan no dath dath, ach cuideachd nuair a thathar a’ fuasgladh dhuilgheadasan co-cheangailte ri drèanadh an leaghan. Tha iad sin a 'gabhail a-steach ath-chur a' phump, teirmostat, no duilgheadasan radiator.
Mar as trice bidh aodion air adhbhrachadh le pìoban caithte, a dh’ fhaodas sgàineadh thar ùine. Uaireannan faodaidh sgàinidhean nochdadh anns an tanca leudachaidh, ach tha seo nas cumanta anns a 'chiad dreach den mhodail.